CN211162833U - 一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，属于汽车用品领域，一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，包括工作台，工作台的右上端固定连接有顶板，工作台的上端固定连接有挡板，它设置有橡胶垫、凸块和凸条，通过橡胶垫、凸块和凸条之间的相互配合作用，不仅具有保护钢板不被工作台和挡板划伤的作用，还具有防滑作用，防止钢板在被切割或者打磨时发生移动，且该汽车生产流水线用钢结构打磨装置将打磨装置和切割装置设置为一体，通过三个锥齿轮相互啮合连接，用一个电机带动两者进行工作，实现了节约资源的目的，且该整体通过卡杆与卡槽来固定，该种固定方式简单，便于将其拆卸，改变工作方式。

Description

一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，更具体地说，涉及一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置。

背景技术

汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板，从强度角度可划分为：普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(HSLA)、普通高强度钢板(高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等)和先进高强度钢板(AHSS)等，汽车钢板一般用来制作汽车的车身以及车顶，所以对汽车钢板具有很高的质量要求，汽车钢板在制造过程中，需要先对其进行修边切割，然后再进行细致打磨。

目前，市场上存在的大多数汽车生产流水线用钢结构打磨装置没有设置固定钢板的装置，在对钢板进行打磨时，需要工作人员用手对钢板进行固定，在对钢板打磨时，可能会发生不慎将工作人员手弄破的现象，不具备安全性，且大多数钢结构打磨装置与切割装置分为两种，没有设置在一起，在对钢板切割过后，移动至另一个机器进行打磨，操作不便，不能用一个机器进行两种操作，造成资源浪费，不利于使用。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，它设置有橡胶垫、凸块和凸条，通过橡胶垫、凸块和凸条之间的相互配合作用，不仅具有保护钢板不被工作台和挡板划伤的作用，还具有防滑作用，防止钢板在被切割或者打磨时发生移动，且该汽车生产流水线用钢结构打磨装置将打磨装置和切割装置设置为一体，通过三个锥齿轮相互啮合连接，用一个电机带动两者进行工作，实现了节约资源的目的，且该整体通过卡杆与卡槽来固定，该种固定方式简单，便于将其拆卸，改变工作方式。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，包括工作台，所述工作台的右上端固定连接有顶板，所述工作台的上端固定连接有挡板，所述挡板内放置有钢板，所述顶板的右端固定连接有第一电机，所述第一电机的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端与顶板滑动连接，所述螺纹杆的外表面通过螺纹套接有螺纹块，所述螺纹块的下端滑动连接有第二电机，所述第二电机的下端固定连接有转动杆，所述转动杆的下端固定连接有第一锥齿轮，所述第二电机的上端固定连接有连接块，所述连接块与螺纹块的下端滑动连接，所述螺纹块的右端设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有卡杆，所述卡杆的外表面固定套接有支撑环，所述卡杆的外表面滑动套接有弹簧，它设置有橡胶垫、凸块和凸条，通过橡胶垫、凸块和凸条之间的相互配合作用，不仅具有保护钢板不被工作台和挡板划伤的作用，还具有防滑作用，防止钢板在被切割或者打磨时发生移动，且该汽车生产流水线用钢结构打磨装置将打磨装置和切割装置设置为一体，通过三个锥齿轮相互啮合连接，用一个电机带动两者进行工作，实现了节约资源的目的，且该整体通过卡杆与卡槽来固定，该种固定方式简单，便于将其拆卸，改变工作方式。

进一步的，所述挡板设置有两个，分别设置在工作台的左右两端，所述挡板的内侧贴合有竖橡胶垫，所述竖橡胶垫的内侧贴合有多个凸块，挡板的中间部位断开，设置有一条缝隙，便于刀片对钢板进行切割，且挡板内设置有竖橡胶垫和凸块，通过竖橡胶垫和凸块的设置，不仅可以保护钢板不被挡板划伤，凸块还具有防滑作用，使得在对钢板进行切割、打磨时钢板不会发生移动。

进一步的，所述工作台的上端贴合有水平橡胶垫，所述水平橡胶垫设置在两个挡板中间的部位，所述水平橡胶垫的上端贴合有凸条，凸条设置为水平凸条，通过凸条的设置，增加了钢板与水平橡胶垫之间的摩擦力，使得钢板不易发生移动，在进行切割或者打磨时，无需工作人员用手固定钢板。

进一步的，所述螺纹块的上端固定连接有限位块，所述顶板的下端设置有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，限位块具有限制螺纹块的作用，通过限位块与限位槽之间的相互配合作用，使得螺纹块只能在螺纹杆上左右移动，不能跟着螺纹杆旋转。

进一步的，所述第一锥齿轮的左端啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的左端通过连接杆连接有刀片，所述第一锥齿轮的右端啮合有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的右端通过连接杆连接有打磨圆盘，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮、第三锥齿轮两两啮合连接，使得第二电机可以控制两个操作，分别为切割和打磨，节约资源，且使用方便。

进一步的，所述连接块的中间部位设置有卡槽，所述卡杆的左端与卡槽卡接，通过卡杆与卡槽的卡接作用，使得第二电机固定，该种固定方式简单，便于将卡杆与卡槽脱离，从而将第二电机旋转180度，改变对钢板进行切割或者打磨的操作。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案设置有橡胶垫、凸块和凸条，通过橡胶垫、凸块和凸条之间的相互配合作用，不仅具有保护钢板不被工作台和挡板划伤的作用，还具有防滑作用，防止钢板在被切割或者打磨时发生移动，且该汽车生产流水线用钢结构打磨装置将打磨装置和切割装置设置为一体，通过三个锥齿轮相互啮合连接，用一个电机带动两者进行工作，实现了节约资源的目的，且该整体通过卡杆与卡槽来固定，该种固定方式简单，便于将其拆卸，改变工作方式。

(2)挡板设置有两个，分别设置在工作台的左右两端，挡板的内侧贴合有竖橡胶垫，竖橡胶垫的内侧贴合有多个凸块，挡板的中间部位断开，设置有一条缝隙，便于刀片对钢板进行切割，且挡板内设置有竖橡胶垫和凸块，通过竖橡胶垫和凸块的设置，不仅可以保护钢板不被挡板划伤，凸块还具有防滑作用，使得在对钢板进行切割、打磨时钢板不会发生移动。

(3)工作台的上端贴合有水平橡胶垫，水平橡胶垫设置在两个挡板中间的部位，水平橡胶垫的上端贴合有凸条，凸条设置为水平凸条，通过凸条的设置，增加了钢板与水平橡胶垫之间的摩擦力，使得钢板不易发生移动，在进行切割或者打磨时，无需工作人员用手固定钢板。

(4)螺纹块的上端固定连接有限位块，顶板的下端设置有限位槽，限位块与限位槽滑动连接，限位块具有限制螺纹块的作用，通过限位块与限位槽之间的相互配合作用，使得螺纹块只能在螺纹杆上左右移动，不能跟着螺纹杆旋转。

(5)第一锥齿轮的左端啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的左端通过连接杆连接有刀片，第一锥齿轮的右端啮合有第三锥齿轮，第三锥齿轮的右端通过连接杆连接有打磨圆盘，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮、第三锥齿轮两两啮合连接，使得第二电机可以控制两个操作，分别为切割和打磨，节约资源，且使用方便。

(6)连接块的中间部位设置有卡槽，滑动槽内滑动连接有卡杆，卡杆的左端与卡槽卡接，通过卡杆与卡槽的卡接作用，使得第二电机固定，该种固定方式简单，便于将卡杆与卡槽脱离，从而将第二电机旋转180度，改变对钢板进行切割或者打磨的操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的锥齿轮之间连接示意图；

图3为本实用新型的挡板俯视图；

图4为本实用新型的A处放大图；

图5为本实用新型的B处放大图。

图中标号说明：

1工作台、2顶板、3挡板、4竖橡胶垫、5凸块、6水平橡胶垫、7凸条、8钢板、9 第一电机、10螺纹杆、11螺纹块、12限位块、13限位槽、14第二电机、15转动杆、16 第一锥齿轮、17第二锥齿轮、18刀片、19第三锥齿轮、20打磨圆盘、21连接块、22卡槽、23滑动槽、24卡杆、25支撑环、26弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，包括工作台1，请参阅图1-5，工作台1的右上端固定连接有顶板2，工作台1的上端固定连接有挡板3，挡板3用来固定钢板8，挡板3内放置有钢板8，顶板2的右端固定连接有第一电机9，第一电机9的型号为68KTYZ，为正反转电机，属于现有技术，第一电机9的左端固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的左端与顶板2滑动连接，螺纹杆10的外表面通过螺纹套接有螺纹块11，当螺纹杆10顺时针旋转时，螺纹块11向左移动，当螺纹杆10逆时针旋转时，螺纹块11向右移动，螺纹块11的下端滑动连接有第二电机14，第二电机14的型号为YE2，属于现有技术，第二电机14的插头与室内插座插接，第二电机14的下端固定连接有转动杆15，转动杆15的下端固定连接有第一锥齿轮16，第二电机14的上端固定连接有连接块21，连接块21与螺纹块11的下端滑动连接，螺纹块11的右端设置有滑动槽23，滑动槽23内滑动连接有卡杆24，卡杆24的外表面固定套接有支撑环25，支撑环25具有支撑弹簧26的作用，卡杆24的外表面滑动套接有弹簧26，弹簧26具有复位作用。

请参阅图1、图3和图4，挡板3设置有两个，分别设置在工作台1的左右两端，挡板3的中间部位断开，设置有一条缝隙，便于刀片18对钢板8进行切割，挡板3的内侧贴合有竖橡胶垫4，竖橡胶垫4的内侧贴合有多个凸块5，又挡板3内设置有竖橡胶垫4 和凸块5，通过竖橡胶垫4和凸块5的设置，不仅可以保护钢板8不被挡板3划伤，凸块 5还具有防滑作用，使得在对钢板8进行切割、打磨时，钢板8不会发生移动，工作台1 的上端贴合有水平橡胶垫6，水平橡胶垫6设置在两个挡板3中间的部位，水平橡胶垫6 的上端贴合有凸条7，凸条7设置为水平凸条，通过凸条7的设置，增加了钢板8与水平橡胶垫6之间的摩擦力，使得钢板8不易发生移动，在进行切割或者打磨时，无需工作人员用手固定钢板8，螺纹块11的上端固定连接有限位块12，限位块12具有限制螺纹块11 的作用，顶板2的下端设置有限位槽13，限位块12与限位槽13滑动连接，通过限位块 12与限位槽13之间的相互配合作用，使得螺纹块11只能在螺纹杆10上左右移动，不能跟着螺纹杆10旋转。

请参阅图2和图5，第一锥齿轮16的左端啮合有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17的左端通过连接杆连接有刀片18，第一锥齿轮16的右端啮合有第三锥齿轮19，第三锥齿轮19 的右端通过连接杆连接有打磨圆盘20，通过第一锥齿轮16和第二锥齿轮17、第三锥齿轮 18两两啮合连接，使得第二电机14可以控制两个操作，分别为切割和打磨，节约资源，且使用方便，连接块21的中间部位设置有卡槽22，滑动槽23内滑动连接有卡杆24，卡杆24的左端与卡槽22卡接，通过卡杆24与卡槽22的卡接作用，使得第二电机14固定，该种固定方式简单，便于将卡杆24与卡槽22脱离，从而将第二电机14旋转180度，改变对钢板8进行切割或者打磨的操作。

在使用该汽车生产流水线用钢结构打磨装置时，将钢板8放在两个挡板3中间，挡板 3内侧设置有的竖橡胶垫4和工作台1上表面设置有的水平橡胶垫6均具有保护钢板8不被挡板3和工作台1划伤的作用，且凸块5和凸条7均具有增加钢板8和工作台1、挡板 3之间摩擦力的作用，使得钢板8在挡板3之间不会发生移动，然后打开第二电机14，第二电机14带动第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮 17带动刀片18进行转动，同时打开第一电机9，第一电机9先顺时针旋转，第一电机9 带动螺纹杆10顺时针旋转，使得螺纹块11在螺纹杆10上向左移动，螺纹块11带动刀片 18向左对钢板8进行修边切割，便于之后对其进行打磨，切割完成后，将工作方式更改为打磨钢板8，将卡杆24向右拉动，卡杆24带动支撑环25向右移动，支撑环25对弹簧26 具有向右的压力，使得弹簧26压缩，卡杆24的左端与卡槽22和螺纹块11脱离，将连接块21旋转180度，使得打磨圆盘20在左侧准备进行工作，松开卡杆24，弹簧26复位，通过弹簧26的复位作用，使得卡杆24与卡槽22卡接，卡杆24对连接块21进行固定，打开第二电机14，第二电机14带动第一锥齿轮16旋转，第一锥齿轮16带动第三锥齿轮 19旋转，第三锥齿轮19带动打磨圆盘20旋转，此时第一电机9逆时针旋转，第一电机9 带动螺纹杆10逆时针旋转，使得螺纹块11向右移动，螺纹块11带动打磨圆盘20向右对钢板8进行打磨，即可实现钢板8的打磨过程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的右上端固定连接有顶板(2)，所述工作台(1)的上端固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)内放置有钢板(8)，所述顶板(2)的右端固定连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)的左端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的左端与顶板(2)滑动连接，所述螺纹杆(10)的外表面通过螺纹套接有螺纹块(11)，所述螺纹块(11)的下端滑动连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的下端固定连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)的下端固定连接有第一锥齿轮(16)，所述第二电机(14)的上端固定连接有连接块(21)，所述连接块(21)与螺纹块(11)的下端滑动连接，所述螺纹块(11)的右端设置有滑动槽(23)，所述滑动槽(23)内滑动连接有卡杆(24)，所述卡杆(24)的外表面固定套接有支撑环(25)，所述卡杆(24)的外表面滑动套接有弹簧(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，其特征在于：所述挡板(3)设置有两个，分别设置在工作台(1)的左右两端，所述挡板(3)的内侧贴合有竖橡胶垫(4)，所述竖橡胶垫(4)的内侧贴合有多个凸块(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，其特征在于：所述工作台(1)的上端贴合有水平橡胶垫(6)，所述水平橡胶垫(6)设置在两个挡板(3)中间的部位，所述水平橡胶垫(6)的上端贴合有凸条(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，其特征在于：所述螺纹块(11)的上端固定连接有限位块(12)，所述顶板(2)的下端设置有限位槽(13)，所述限位块(12)与限位槽(13)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(16)的左端啮合有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)的左端通过连接杆连接有刀片(18)，所述第一锥齿轮(16)的右端啮合有第三锥齿轮(19)，所述第三锥齿轮(19)的右端通过连接杆连接有打磨圆盘(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产流水线用钢结构打磨装置，其特征在于：所述连接块(21)的中间部位设置有卡槽(22)，所述卡杆(24)的左端与卡槽(22)卡接。

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