CN211153430U - 一种刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，纺车轮的主轴上端安装有滑动轴，滑动轴上端为螺杆，在主轴上安装有风叶，在螺杆以下的滑动轴上安装有刹车系统，线杯中心设置有一套孔以套置在刹车系统外围，且在线杯的绕线轴上开设有贯穿其整个侧壁的排水槽；刹车系统包括有套在滑动轴上的若干第一刹车片和至少一个第二刹车片，相邻刹车片接触的端面之间相互摩擦接触，第一刹车片可转动的套置在滑动轴上，第二刹车片相对固定在滑动轴上，且第一刹车片与线杯之间相对固定以与线杯同步转动。本实用新型刹车系统与线杯之间相互是独立的，我们可以在不更换刹车系统的前提下更换线杯，同时借助风叶可以很好的将线杯内的水甩出。

Description

一种刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮

技术领域

本实用新型涉及鱼竿，具体涉及到一种刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮。

背景技术

绕线轮是钓竿上的辅助装置，用于放线或收线，以缓冲鱼的反抗力的工具。绕线轮的使用是现代钓鱼技术发展的一个重要标志，在垂钓大型鱼类时，绕线轮通过放线或收线，使其不易挣脱，从而体现其优越性。

为了调节绕线轮的防线速度，目前采用的方案是在线杯内置有刹车系统。图1示出了当前内置有刹车系统的线杯截面图，在线杯1顶部中央设置有一T型孔2，在T型孔2底部设置有若干刹车片3，在顶部配置有螺帽4。当需要调节线杯的旋转速度时，我们通过旋拧螺帽4以调节刹车片之间的摩擦力，当螺帽4对刹车片施加的力越大，刹车片之间的摩擦力也越大，进而使得线杯旋转减慢，反之则提高线杯的旋转速度。

这种线杯的缺陷在于：

(1)根据钓鱼场景和所钓鱼种类的不同，我们需要更换相应宽度绕线轴的线杯，例如钓大鱼及海钓我们的线杯需要具有较宽的绕线轴，而钓小鱼以及普通的池塘钓我们采用较窄绕线轴的线杯即可。由于当前刹车系统是集成在线杯里面，如果要更换线杯的话，那么里面的刹车系统也会随之一起更换，这在一定程度上提高了钓鱼者的更换成本。

(2)在收线时，渔线会把水带到线杯内，使渔线一直湿润状态，不易干燥，这样会导致渔线耐用性大大下降。

实用新型内容

本实用新型提供了一种刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，所述纺车轮的主轴上端安装有可往复上下滑动的滑动轴，所述滑动轴上端为螺杆，在主轴上安装有风叶，在螺杆以下的滑动轴上安装有刹车系统，所述线杯中心设置有一套孔以套置在所述刹车系统外围，且在所述线杯的绕线轴上开设有贯穿其整个侧壁的排水槽；

所述刹车系统包括有套在所述滑动轴上的若干第一刹车片和至少一个第二刹车片，相邻刹车片接触的端面之间相互摩擦接触，第一刹车片可转动的套置在所述滑动轴上，且第一刹车片与所述线杯之间相对固定以与所述线杯同步转动，第二刹车片相对固定在所述滑动轴上；

在螺杆顶端配置有一用于下压固定所述刹车系统以及所述线杯上表面的锁紧螺帽。

进一步的，最下端的第二刹车片与所述滑动轴连接成一体，或者，

螺杆以下的滑动轴一部分为方轴，第二刹车片中心设置有与所述方轴相匹配的腰形孔以不可转动的方式套置在方轴处。

进一步的，螺杆以下的滑动轴上固定有一托环，所述刹车系统承托在所述托环之上。

进一步的，第一刹车片边缘设置有水平向外延伸的卡块，且在所述线杯套孔的内壁上设置有轴向分布的卡槽，所述卡块嵌入所述卡槽中。

进一步的，相邻两片刹车片之间的滑动轴上还套置有垫片。

进一步的，锁紧螺帽与所述刹车系统最上端刹车片之间的螺杆上还套置有橡胶圈。

进一步的，所述线杯的下端侧壁密布有通孔。

由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于：

(1)将刹车系统集成至主轮的滑动轴上，刹车系统与线杯之间相互是独立的，在装配线杯时，我们直接将线杯套在刹车系统的外圈上，如果要单独更换线杯，那么刹车系统可以保留不用更换，我们直接根据钓鱼的需要来拆下原来的线杯，之后换上适合的线杯并套在刹车系统上即可，这有利于降低了钓鱼人更换线杯的成本。

(2)通过在线杯上设置排水槽，鱼线上的水通过排水槽流到线杯内。由于在主轴上设置风叶，当我们手摇使摇柄转动时，主轴的旋转会带动风叶旋转，通过离心力将水吸出并通过排气孔甩出纺车轮，避免水残留在线杯内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中传统的刹车系统内置在线杯内的截面图；

图2为本实用新型提供的刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮的截面图；

图3为一实施例中，刹车系统的各个刹车片示意图；

图4为一实施例中，第一刹车片的端面图；

图5为一实施例中，第二刹车片的端面图；

图6为一实施例中，滑动轴的立体图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本实用新型的技术方案。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

如图2-5所示，本实用新型提供了一种刹车系统与线杯相分离的的鱼竿纺车轮，纺车轮的主轴10上端安装有可往复上下滑动的滑动轴12，滑动轴12上端为螺杆120，在主轴10上安装有风叶11，在螺杆120以下的滑动轴12上安装有刹车系统20，线杯13中心设置有一套孔130以套置在刹车系统20外围，且在线杯13的绕线轴131上开设有贯穿其整个侧壁的排水槽132；

刹车系统20包括有套在滑动轴12上的若干第一刹车片21和至少一个第二刹车片22，相邻刹车片接触的端面之间相互摩擦接触，第一刹车片21可转动的套置在滑动轴12上，且第一刹车片21与线杯13之间相对固定以与线杯13同步转动，第二刹车片22相对固定在滑动轴12上无法转动；

在螺杆120顶端配置有一用于下压固定刹车系统20以及线杯13上表面的锁紧螺帽30。

在一可选的实施例中，最下端的第二刹车片22与滑动轴12连接成一体(例如焊接在一起或者一体成型)，或者，螺杆120以下的滑动轴12一部分为方轴121(如图6所示)，第二刹车片22中心设置有与方轴相匹配的腰形孔以不可转动的方式套置在方轴处。由于滑动轴12无法转动，因此使得第二刹车片也无法转动，如图5-6所示。

在一可选的实施例中，螺杆120以下的滑动轴12上固定有一托环14，刹车系统20承托在托环14之上，以安装在托环14和锁紧螺帽30中间。优选的，该托环14可以为纺车轮内原本就具有的滴答齿轮，与鱼线轮的绕线杯内有一个弹簧片相配合，当退线时候弹簧片刮动滴答齿轮发出金属声音，钓鱼人可以根据声音来判断退线速度和泄力的力度，方便及时调整。当然我们也可以在主轴上除了滴答齿轮之外，额外设置一个托环以用来承托刹车系统20的刹车片，在此不予赘述。

在一可选的实施例中，第一刹车片21边缘设置有水平向外延伸的卡块210，且在线杯13中部套孔130的内壁上设置有轴向分布的卡槽133，卡块210嵌入卡槽133中。相应的，第二刹车片22的边缘为圆形。如图4-5所示。

在一可选的实施例中，相邻两片刹车片之间的滑动轴12上还套置有垫片23，例如可以为石棉垫片，一方面避免刹车片之间的直接接触，另一方面提高摩擦力。

在一可选的实施例中，锁紧螺帽30与刹车系统20最上端刹车片之间的螺杆120上还套置有橡胶密封圈。

在一可选的实施例中，线杯13的下端侧壁密布有排气孔134。

由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于：

(1)将刹车系统集成至主轮的滑动轴上，刹车系统与线杯之间相互是独立的，在装配线杯时，我们直接将线杯套在刹车系统的外圈上，如果要单独更换线杯，那么刹车系统可以保留不用更换，我们直接根据钓鱼的需要来拆下原来的线杯，之后换上适合的线杯并套在刹车系统上即可。需要说明的是，各种线杯中心的套孔内轮廓需要和第一刹车片21外轮廓相匹配。

(2)通过在线杯上设置排水槽132，鱼线上的水通过排水槽132流到线杯内。由于在主轴上设置风叶11，当我们手摇使摇柄转动时，主轴10会围绕其轴心做自转，同时其上方的滑动轴12会做往复的上下滑动(不自转)进而进行收放线的操作。在此过程中，主轴10的旋转会带动风叶11旋转，通过离心力将水吸出并通过排气孔134甩出纺车轮。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，所述纺车轮的主轴上端安装有可往复上下滑动的滑动轴，所述滑动轴上端为螺杆，其特征在于，在主轴上安装有风叶，在螺杆以下的滑动轴上安装有刹车系统，所述线杯中心设置有一套孔以套置在所述刹车系统外围，且在所述线杯的绕线轴上开设有贯穿其整个侧壁的排水槽；

所述刹车系统包括有套在所述滑动轴上的若干第一刹车片和至少一个第二刹车片，相邻刹车片接触的端面之间相互摩擦接触，第一刹车片可转动的套置在所述滑动轴上，且第一刹车片与所述线杯之间相对固定以与所述线杯同步转动，第二刹车片相对固定在所述滑动轴上；

在螺杆顶端配置有一用于下压固定所述刹车系统以及所述线杯上表面的锁紧螺帽。

2.如权利要求1所述的刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，其特征在于，最下端的第二刹车片与所述滑动轴连接成一体，或者，

螺杆以下的滑动轴一部分为方轴，第二刹车片中心设置有与所述方轴相匹配的腰形孔以不可转动的方式套置在方轴处。

3.如权利要求1或2所述的刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，其特征在于，螺杆以下的滑动轴上固定有一托环，所述刹车系统承托在所述托环之上。

4.如权利要求1或2所述的刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，其特征在于，第一刹车片边缘设置有水平向外延伸的卡块，且在所述线杯套孔的内壁上设置有轴向分布的卡槽，所述卡块嵌入所述卡槽中。

5.如权利要求1所述的刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，其特征在于，相邻两片刹车片之间的滑动轴上还套置有垫片。

6.如权利要求1或5所述的刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，其特征在于，锁紧螺帽与所述刹车系统最上端刹车片之间的螺杆上还套置有橡胶圈。

7.如权利要求1所述的刹车系统与线杯相分离的鱼竿纺车轮，其特征在于，所述线杯的下端侧壁密布有通孔。

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