CN211151480U - 一种公路工程施工用的线路保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程施工用的线路保护结构，包括固定底板和梯形固定块，所述梯形固定块设置有两个，所述梯形固定块的底部垂直固定有若干个支杆，且支杆向固定底板的上端面延伸，所述固定底板的上端面设有与支杆对应的卡接槽，所述支杆的外壁套接有第一弹簧，相邻两个支杆之间设有伸缩杆，伸缩杆固定于固定底板和梯形固定块之间，两个所述梯形固定块之间设有安装套件，所述安装套件的内壁设有弧形安装槽，且弧形安装槽内设有线缆。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，能够对施工线缆进行多重防护，从而避免受压变形，延长线缆使用寿命，具有较高的社会使用价值和应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工设备技术领域，尤其涉及一种公路工程施工用的线路保护结构。
背景技术
在公路工程施工过程中，各类施工设备需要进行供电，供电时通过外接的电线进行输送，电线被铺设在道路路面上，在电线的表面通过一个简单的塑料件进行覆盖，当来往的车辆较多时，塑料件会发生形变，导致电线受到碾压变形，容易发生短路事故，与此同时，现有的保护结构并没有缓冲结构，使得车辆直接压上，使得保护结构直接受力，很容易压坏。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路工程施工用的线路保护结构，以期达到更具有实用价值的目的。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种公路工程施工用的线路保护结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路工程施工用的线路保护结构，包括固定底板和梯形固定块，所述梯形固定块设置有两个，所述梯形固定块的底部垂直固定有若干个支杆，且支杆向固定底板的上端面延伸，所述固定底板的上端面设有与支杆对应的卡接槽，所述支杆的外壁套接有第一弹簧，相邻两个支杆之间设有伸缩杆，伸缩杆固定于固定底板和梯形固定块之间，两个所述梯形固定块之间设有安装套件，所述安装套件的内壁设有弧形安装槽，且弧形安装槽内设有线缆，所述弧形安装槽的上端面且位于线缆的两侧对称设有固定杆，所述固定杆的外壁套接有防护板，所述安装套件的两侧内壁之间水平插接有保护盖板，且安装套件的内侧壁设有与保护盖板对应的限位卡槽，所述安装套件的外壁两侧对称设有限位滑块，且限位滑块向梯形固定块的外壁一侧延伸，所述梯形固定块的外壁设有与限位滑块对应的限位槽，所述限位槽的内壁垂直固定有固定限位杆，所述固定限位杆贯穿限位滑块，且固定限位杆的外壁套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与限位滑块的下端面和限位槽的底壁连接。
优选的，所述防护板的内壁设有与固定杆对应的孔槽。
优选的，所述固定杆的外壁且位于防护板的下方固定套接有环形固定块。
优选的，所述保护盖板的上端固定连接有操作把手。
优选的，所述限位滑块的内壁设有与固定限位杆对应的活动孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、环形固定块对防护板进行支撑限位，使得防护板对线缆起到安全防护作用；
2、保护盖板水平插接于限位卡槽内，从而起到加强防护作用；
3、当车辆压过梯形固定块时，该保护结构下方通过第一弹簧进行缓冲，支杆向卡接槽内延伸，从而对该线缆进行保护，使得线缆不容易被损坏；
4、安装套件向下压时，限位滑块在固定限位杆的外壁上下活动，并通过第二弹簧起到进一步减震缓冲效果，实现了对线缆的多重防护效果。
综上，本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，能够对施工线缆进行多重防护，从而避免受压变形，延长线缆使用寿命，具有较高的社会使用价值和应用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型A结构放大示意图。
图中：固定底板1、梯形固定块2、安装套件3、支杆4、卡接槽5、第一弹簧6、伸缩杆7、线缆8、防护板9、固定杆10、操作把手11、环形固定块12、保护盖板13、限位卡槽14、限位滑块15、限位槽16、固定限位杆17、第二弹簧18。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-2，一种公路工程施工用的线路保护结构，包括固定底板1和梯形固定块2，梯形固定块2设置有两个，梯形固定块2的底部垂直固定有若干个支杆4，且支杆4向固定底板1的上端面延伸，固定底板1的上端面设有与支杆4对应的卡接槽5，支杆4的外壁套接有第一弹簧6，相邻两个支杆4之间设有伸缩杆7，伸缩杆7固定于固定底板1和梯形固定块2之间，两个梯形固定块2之间设有安装套件3，安装套件3的内壁设有弧形安装槽，且弧形安装槽内设有线缆8，弧形安装槽的上端面且位于线缆8的两侧对称设有固定杆10，固定杆10的外壁套接有防护板9，安装套件3的两侧内壁之间水平插接有保护盖板13，且安装套件3的内侧壁设有与保护盖板13对应的限位卡槽14，安装套件3的外壁两侧对称设有限位滑块15，且限位滑块15向梯形固定块2的外壁一侧延伸，梯形固定块2的外壁设有与限位滑块15对应的限位槽16，限位槽16的内壁垂直固定有固定限位杆17，固定限位杆17贯穿限位滑块15，且固定限位杆17的外壁套接有第二弹簧18，第二弹簧18的两端分别与限位滑块15的下端面和限位槽16的底壁连接。
其中，防护板9的内壁设有与固定杆10对应的孔槽，便于将防护板9套接于固定杆10的外壁。
其中，固定杆10的外壁且位于防护板9的下方固定套接有环形固定块12，便于对防护板9进行支撑限位。
其中，保护盖板13的上端固定连接有操作把手11，通过操作把手11可对防护板9进行安装和拆卸，使用方便快捷。
其中，限位滑块15的内壁设有与固定限位杆17对应的活动孔，固定限位杆17能够对限位滑块15进行限位支撑，保证了安装套件3能够平稳的上下活动。
工作原理：本实用新型中，使用时，首先将线缆8放置于安装套件3内的弧形安装槽内，并将防护板9套接于固定杆10的外壁，此时环形固定块12对防护板9进行支撑限位，使得防护板9对线缆8起到安全防护作用；并通过操作把手11将保护盖板13水平插接于限位卡槽14内，从而起到加强防护作用；当车辆压过梯形固定块2时，该保护结构下方通过第一弹簧6进行缓冲，支杆4向卡接槽5内延伸，从而对该线缆8进行保护，使得线缆8不容易被损坏；同时安装套件3向下压时，限位滑块15在固定限位杆17的外壁上下活动，并通过第二弹簧18起到进一步减震缓冲效果，实现了对线缆8的多重防护效果。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种公路工程施工用的线路保护结构，包括固定底板(1)和梯形固定块(2)，所述梯形固定块(2)设置有两个，其特征在于：所述梯形固定块(2)的底部垂直固定有若干个支杆(4)，且支杆(4)向固定底板(1)的上端面延伸，所述固定底板(1)的上端面设有与支杆(4)对应的卡接槽(5)，所述支杆(4)的外壁套接有第一弹簧(6)，相邻两个支杆(4)之间设有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)固定于固定底板(1)和梯形固定块(2)之间，两个所述梯形固定块(2)之间设有安装套件(3)，所述安装套件(3)的内壁设有弧形安装槽，且弧形安装槽内设有线缆(8)，所述弧形安装槽的上端面且位于线缆(8)的两侧对称设有固定杆(10)，所述固定杆(10)的外壁套接有防护板(9)，所述安装套件(3)的两侧内壁之间水平插接有保护盖板(13)，且安装套件(3)的内侧壁设有与保护盖板(13)对应的限位卡槽(14)，所述安装套件(3)的外壁两侧对称设有限位滑块(15)，且限位滑块(15)向梯形固定块(2)的外壁一侧延伸，所述梯形固定块(2)的外壁设有与限位滑块(15)对应的限位槽(16)，所述限位槽(16)的内壁垂直固定有固定限位杆(17)，所述固定限位杆(17)贯穿限位滑块(15)，且固定限位杆(17)的外壁套接有第二弹簧(18)，第二弹簧(18)的两端分别与限位滑块(15)的下端面和限位槽(16)的底壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的线路保护结构，其特征在于：所述防护板(9)的内壁设有与固定杆(10)对应的孔槽。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的线路保护结构，其特征在于：所述固定杆(10)的外壁且位于防护板(9)的下方固定套接有环形固定块(12)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的线路保护结构，其特征在于：所述保护盖板(13)的上端固定连接有操作把手(11)。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的线路保护结构，其特征在于：所述限位滑块(15)的内壁设有与固定限位杆(17)对应的活动孔。
Priority Applications (1)
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| CN202020113258.3U CN211151480U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种公路工程施工用的线路保护结构 |
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| CN202020113258.3U CN211151480U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种公路工程施工用的线路保护结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112635112A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-04-09 | 马鞍山安慧智电子科技有限公司 | 一种基于钢渣车通信的专用电缆 |
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2020
- 2020-01-17 CN CN202020113258.3U patent/CN211151480U/zh not_active Expired - Fee Related
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