CN211150337U - 一种集成滤波磁环的低电感电容装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集成滤波磁环的低电感电容装置，包括电容本体和滤波磁环，所述电容本体的一侧设有安装所述滤波磁环的环形凹槽，所述环形凹槽的中间设有与电容本体连接的输入母排，所述电容本体在与环形凹槽相邻的一侧设有输出母排，所述输出母排包括层叠排列的正输出母排和负输出母排，所述正输出母排和负输出母排之间通过绝缘板隔开。与现有技术相比，本实用新型将输入母排注塑在电容壳体内部，其铜排在电容本体内通过焊接方式电气连接，电容本体在环绕输入母排周围集成有滤波磁环，这样不仅可以减小装配体积，而且更加有利于薄膜电容的灌封，具有体积小、装配方便、集成度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电机控制器技术领域，尤其是涉及一种集成滤波磁环的低电感电容装置。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展，对新能源汽车电机控制器的研究也越来越深入。薄膜电容和滤波磁环作为电机控制器的核心电气件，其结构形式直接影响到电机控制器内部布局，现有的薄膜电容一般体积较大，输入端和输出端结构单一，其应用场合输入端需要与正负母线连接，输出端与正负母排结构连接，整体所占空间较大。当前电机控制器正向着体积小、功率密度大的方向发展，传统薄膜电容很难满足其使用要求。现有的滤波磁环一般都是固定在薄膜电容本体以外，这样占用空间比较大，不利于电机控制器功率密度的提高。因此，现迫切需要设计一款占空间小的薄膜电容。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种集成滤波磁环的低电感电容装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种集成滤波磁环的低电感电容装置，包括电容本体和滤波磁环，所述电容本体的一侧设有用于安装所述滤波磁环的环形凹槽，所述环形凹槽的中间设有与电容本体连接的输入母排，所述电容本体在与环形凹槽所在侧相邻的另一侧设有输出母排，所述输出母排包括层叠排列的正输出母排和负输出母排，所述正输出母排和负输出母排之间通过绝缘板隔开。
优选的，所述输入母排包塑在电容本体的壳体内部与电容本体内的芯子电气连接，并且平行穿过滤波磁环。
优选的，所述正输出母排和负输出母排的伸出端分别都设有多列分叉端子。
优选的，所述分叉端子具体为竖直设置的双分叉斜面结构。
优选的，所述正输出母排和负输出母排中位置较高的，其伸出电容本体的长度较短，且短于位置较低的除去分叉端子的部分。
优选的，所述绝缘板伸出电容本体的长度小于位置较低的输出母排除去分叉端子的部分，所述绝缘板上侧设有位于正输出母排和负输出母排之间的限位板。
优选的，所述绝缘板的两侧分别有护板。
优选的，所述输入母排包括并排排列的正输入母排和负输入母排。
与现有技术相比，本实用新型包括以下优点：
1、将输入母排注塑在电容壳体内部，其铜排在电容本体内通过焊接方式电气连接，电容本体在环绕输入母排周围集成有滤波磁环，这样不仅可以减小装配体积，而且更加有利于薄膜电容的灌封，具有体积小、装配方便、集成度高的优点。
2、正负输出母排的最前端采用三排双分叉斜面形状，可以直接与功率模块的输入端通过电阻焊接进行电气连接，避免了传统采用螺栓连接所占空间大的缺点。
3、正负输出母排采用叠层结构布置，极大地降低了电容自身的电感。
附图说明
图1为本实用新型电容装置的结构示意图；
图2本实用新型电容装置的负输出母排结构示意图
图3为本实用新型电容装置的绝缘板结构示意图。
其中，1为电容本体，2为滤波磁环，3为正输入母排，4为负输入母排，5为正输出母排，6为负输出母排，7为绝缘板，8为分叉端子，9为护板，10为限位板，11为斜面，12为定位孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
如图1所示，本申请提出一种集成滤波磁环的低电感电容装置，包括电容本体1和滤波磁环2。电容本体1的一侧设有用于安装滤波磁环2的环形凹槽，滤波磁环2填在环形凹槽里面并通过环氧进行灌封，与电容本体1集成为一个整体。环形凹槽的中间设有与电容本体1连接的输入母排。输入母排包塑在电容本体1的塑料壳体内部与电容本体1内的芯子电气连接，并且平行穿过滤波磁环2。输入母排包括并排排列的正输入母排3和负输入母排4。
电容本体1在与环形凹槽所在侧相邻的另一侧设有输出母排，输出母排包括层叠排列的正输出母排5和负输出母排6，正输出母排5和负输出母排6之间通过绝缘板7隔开，满足绝缘性能要求。如图1所示，正输出母排5和负输出母排6的伸出端的最前端分别都设有多列分叉端子8。本实施例中，分叉端子8具体为竖直设置的双分叉斜面结构，正输出母排5和负输出母排6分别设有三列顶部为斜面11的分叉端子8。正输出母排5和负输出母排6中位置较高的，其伸出电容本体1的长度较短，且短于位置较低的除去分叉端子8的部分。
本实施例中，负输出母排6的结构如图2所示，其上设有两个定位孔12，负输出母排6设在绝缘板7的下侧，绝缘板7上设有两个边沿凸起的长形孔，安装时长形孔朝下凸起并从负输出母排6的定位孔12中穿过，可以起到定位作用。
绝缘板7通过环氧灌封在电容本体1内部，绝缘板7伸出电容本体1的长度小于位置较低的输出母排除去分叉端子8的部分。绝缘板7上侧设有位于正输出母排5和负输出母排6之间的限位板7，可进一步将两者绝缘隔离。如图3所示，绝缘板7的两侧分别有护板9。
Claims (8)
1.一种集成滤波磁环的低电感电容装置，包括电容本体和滤波磁环，其特征在于，所述电容本体的一侧设有用于安装所述滤波磁环的环形凹槽，所述环形凹槽的中间设有与电容本体连接的输入母排，所述电容本体在与环形凹槽所在侧相邻的另一侧设有输出母排，所述输出母排包括层叠排列的正输出母排和负输出母排，所述正输出母排和负输出母排之间通过绝缘板隔开。
2.根据权利要求1所述的一种集成滤波磁环的低电感电容装置，其特征在于，所述输入母排包塑在电容本体的壳体内部与电容本体内的芯子电气连接，并且平行穿过滤波磁环。
3.根据权利要求1所述的一种集成滤波磁环的低电感电容装置，其特征在于，所述正输出母排和负输出母排的伸出端分别都设有多列分叉端子。
4.根据权利要求3所述的一种集成滤波磁环的低电感电容装置，其特征在于，所述分叉端子具体为竖直设置的双分叉斜面结构。
5.根据权利要求3所述的一种集成滤波磁环的低电感电容装置，其特征在于，所述正输出母排和负输出母排中位置较高的，其伸出电容本体的长度较短，且短于位置较低的除去分叉端子的部分。
6.根据权利要求5所述的一种集成滤波磁环的低电感电容装置，其特征在于，所述绝缘板伸出电容本体的长度小于位置较低的输出母排除去分叉端子的部分，所述绝缘板上侧设有位于正输出母排和负输出母排之间的限位板。
7.根据权利要求1所述的一种集成滤波磁环的低电感电容装置，其特征在于，所述绝缘板的两侧分别有护板。
8.根据权利要求1所述的一种集成滤波磁环的低电感电容装置，其特征在于，所述输入母排包括并排排列的正输入母排和负输入母排。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922240403.4U CN211150337U (zh) | 2019-12-14 | 2019-12-14 | 一种集成滤波磁环的低电感电容装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922240403.4U CN211150337U (zh) | 2019-12-14 | 2019-12-14 | 一种集成滤波磁环的低电感电容装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211150337U true CN211150337U (zh) | 2020-07-31 |
Family
ID=71754445
Family Applications (1)
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| CN201922240403.4U Active CN211150337U (zh) | 2019-12-14 | 2019-12-14 | 一种集成滤波磁环的低电感电容装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211150337U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112187038A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-01-05 | 无锡中汇汽车电子科技有限公司 | 电动汽车电机控制器用集成式emi滤波器 |
| CN113012940A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-22 | 宁波央腾汽车电子有限公司 | 一种集成屏蔽功能的薄膜电容结构 |
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2019
- 2019-12-14 CN CN201922240403.4U patent/CN211150337U/zh active Active
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| CN112187038B (zh) * | 2020-10-26 | 2024-06-04 | 无锡中汇汽车电子科技有限公司 | 电动汽车电机控制器用集成式emi滤波器 |
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