CN211148014U - 备胎升降器耐久性测试台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于备胎升降器测试技术领域，尤其是一种备胎升降器耐久性测试台架，针对现有的备胎升降器检测装置不便于进行高度调节，不能满足人们的使用需求的问题，现提出如下方案，其包括台板，所述台板的顶部固定安装有减速机，减速机的顶部固定安装有马达，所述台板的底部安装有PLC控制器和行程开关，所述台板的底部设有连接绳，连接绳的一端连接有配重，所述台板的底部安装有导正机构，导正机构与配重相配合，所述台板的下方设有下底板，下底板的外侧固定安装有四个第一支撑杆，台板的底部固定安装有四个第二支撑杆，本实用新型便于进行高度调节，满足实际的使用需求，结构简单，操作方便。

Description

备胎升降器耐久性测试台架

技术领域

本实用新型涉及备胎升降器测试技术领域，尤其涉及一种备胎升降器耐久性测试台架。

背景技术

备胎升降器一般卡车上的专用配件，由于卡车备胎离地面位置较高且很重,人工拆卸很困难,因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的，一般分为钢丝绳式和链条式备胎升降器，备胎升降器的钢丝绳的耐久性能尤为重要，一旦钢丝绳断裂，会造成较大的损失，因此需要对钢丝绳进行耐久性测试。

经检索，授权公开号：CN206862546U的专利文件公开了一种备胎升降器检测装置，包括机架，机架的工作台上设置有支撑架，支撑架上通过传动机构A滑动设置有扭力检测器，动力装置A驱动扭力检测器上下移动，所述扭力检测器上方设置有电机并驱动扭力检测器的运行，所述扭力检测器下方设置有与备胎升降器的转轴相适配的联轴器，所述工作台上设有开口，所述开口一侧设置有安装座，下方设有托架，所述托架通过传动机构B与支撑板连接，动力装置B驱动托架的关闭与打开并实现对备胎升降器的轮胎固定端的限位。本实用新型专门针对备胎升降器钢丝绳质量安全有效检测的装置，以保证流入市场的备胎升降器合格率较高。

上述的备胎升降器检测装置不便于进行高度调节，不能满足人们的使用需求，因此我们提出了备胎升降器耐久性测试台架，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决备胎升降器检测装置不便于进行高度调节，不能满足人们的使用需求的缺点，而提出的备胎升降器耐久性测试台架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

备胎升降器耐久性测试台架，包括台板，所述台板的顶部固定安装有减速机，减速机的顶部固定安装有马达，所述台板的底部安装有PLC控制器和行程开关，所述台板的底部设有连接绳，连接绳的一端连接有配重，所述台板的底部安装有导正机构，导正机构与配重相配合，所述台板的下方设有下底板，下底板的外侧固定安装有四个第一支撑杆，台板的底部固定安装有四个第二支撑杆，四个第一支撑杆分别与四个第二支撑杆滑动连接。

优选的，四个第一支撑杆的顶部均固定安装有连接杆，四个第二支撑杆的底部均开设有连接槽，连接杆的外侧与对应的连接槽的侧壁滑动连接，下底板的顶部固定安装有多个导向杆，多个导向杆与导正机构滑动连接。

优选的，四个第二支撑杆的一侧均开设有U形限制槽，下底板的顶部开设有两个矩形槽，两个矩形槽内均滑动安装有矩形板，两个矩形板相互远离的一侧均固定安装有卡板，卡板与对应的两个U形限制槽相卡装。

优选的，两个矩形槽相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个横杆，横杆的外侧设有两节外螺纹，两节外螺纹的旋向相反，两个矩形板上均开设有螺纹孔，横杆通过两节外螺纹分别与两个螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述下底板上开设有竖孔，竖孔内滑动安装有竖直移动板，竖直移动板的一侧固定安装有齿条，横杆的外侧固定套设有齿轮，齿轮与齿条相啮合，竖直移动板的顶部固定安装有踏板，踏板的底部固定安装有多个复位弹簧的一端，多个复位弹簧的另一端均与下底板的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案当需要进行高度调节时，用脚向下踩踏板，使齿轮转动带动横杆转动，横杆转动使两个矩形板带动两个卡板相互靠近脱离四个U形限制槽，解除对四个第二支撑杆的固定，此时可以向上拉动台板，调整高度，最后松开踏板，多个复位弹簧复位，使踏板向上移动，从而使两个矩形板相互远离复位，进而使两个卡板重新卡装到对应的四个U形限制槽内，对四个第二支撑杆进行固定，完成高度调节；

(2)本实用新型便于进行高度调节，满足实际的使用需求，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的备胎升降器耐久性测试台架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的备胎升降器耐久性测试台架的正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的备胎升降器耐久性测试台架的A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的备胎升降器耐久性测试台架的第二支撑杆的立体结构示意图。

图中：1台板、2减速机、3马达、4 PLC控制器、5行程开关、6连接绳、7配重、8导正机构、9下底板、10第一支撑杆、11第二支撑杆、12 U形限制槽、13矩形槽、14矩形板、15卡板、16踏板、17竖直移动板、18横杆、19齿条、20齿轮、21复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，备胎升降器耐久性测试台架，包括台板1，台板1的顶部固定安装有减速机2，减速机2的顶部固定安装有马达3，台板1的底部安装有PLC控制器4和行程开关5，台板1的底部设有连接绳6，连接绳6的一端连接有配重7，台板1的底部安装有导正机构8，导正机构8与配重7相配合，台板1的下方设有下底板9，下底板9的外侧固定安装有四个第一支撑杆10，台板1的底部固定安装有四个第二支撑杆11，四个第一支撑杆10分别与四个第二支撑杆11滑动连接。

本实施例中，四个第一支撑杆10的顶部均固定安装有连接杆，四个第二支撑杆11的底部均开设有连接槽，连接杆的外侧与对应的连接槽的侧壁滑动连接，下底板9的顶部固定安装有多个导向杆，多个导向杆与导正机构8滑动连接，连接杆与连接槽的设置增加第二支撑杆11的稳定性。

本实施例中，四个第二支撑杆11的一侧均开设有U形限制槽12，下底板9的顶部开设有两个矩形槽13，两个矩形槽13内均滑动安装有矩形板14，两个矩形板14相互远离的一侧均固定安装有卡板15，卡板15与对应的两个U形限制槽12相卡装，卡板15卡进U形限制槽12内对第二支撑杆11进行固定。

本实施例中，两个矩形槽13相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个横杆18，横杆18的外侧设有两节外螺纹，两节外螺纹的旋向相反，两个矩形板14上均开设有螺纹孔，横杆18通过两节外螺纹分别与两个螺纹孔螺纹连接，横杆18的转动使两个矩形板14朝着相反的方向进行移动。

本实施例中，下底板9上开设有竖孔，竖孔内滑动安装有竖直移动板17，竖直移动板17的一侧固定安装有齿条19，横杆18的外侧固定套设有齿轮20，齿轮20与齿条19相啮合，竖直移动板17的顶部固定安装有踏板16，踏板16的底部固定安装有多个复位弹簧21的一端，多个复位弹簧21的另一端均与下底板9的顶部固定连接，复位弹簧21用来对踏板16进行限位与复位。

实施例二

参照图1-4，备胎升降器耐久性测试台架，包括台板1，台板1的顶部通过螺栓固定安装有减速机2，减速机2的顶部通过螺栓固定安装有马达3，台板1的底部安装有PLC控制器4和行程开关5，台板1的底部设有连接绳6，连接绳6的一端连接有配重7，台板1的底部安装有导正机构8，导正机构8与配重7相配合，台板1的下方设有下底板9，下底板9的外侧通过螺栓固定安装有四个第一支撑杆10，台板1的底部通过螺栓固定安装有四个第二支撑杆11，四个第一支撑杆10分别与四个第二支撑杆11滑动连接。

本实施例中，四个第一支撑杆10的顶部均通过螺栓固定安装有连接杆，四个第二支撑杆11的底部均开设有连接槽，连接杆的外侧与对应的连接槽的侧壁滑动连接，下底板9的顶部通过螺栓固定安装有多个导向杆，多个导向杆与导正机构8滑动连接，连接杆与连接槽的设置增加第二支撑杆11的稳定性。

本实施例中，四个第二支撑杆11的一侧均开设有U形限制槽12，下底板9的顶部开设有两个矩形槽13，两个矩形槽13内均滑动安装有矩形板14，两个矩形板14相互远离的一侧均通过螺栓固定安装有卡板15，卡板15与对应的两个U形限制槽12相卡装，卡板15卡进U形限制槽12内对第二支撑杆11进行固定。

本实施例中，两个矩形槽13相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个横杆18，横杆18的外侧设有两节外螺纹，两节外螺纹的旋向相反，两个矩形板14上均开设有螺纹孔，横杆18通过两节外螺纹分别与两个螺纹孔螺纹连接，横杆18的转动使两个矩形板14朝着相反的方向进行移动。

本实施例中，下底板9上开设有竖孔，竖孔内滑动安装有竖直移动板17，竖直移动板17的一侧通过螺栓固定安装有齿条19，横杆18的外侧固定套设有齿轮20，齿轮20与齿条19相啮合，竖直移动板17的顶部通过螺栓固定安装有踏板16，踏板16的底部通过螺栓固定安装有多个复位弹簧21的一端，多个复位弹簧21的另一端均与下底板9的顶部固定连接，复位弹簧21用来对踏板16进行限位与复位。

本实施例中，使用时，通过马达3、PLC控制器4、马达驱动轴与备胎升降器轴连接，满足其工作方式，使备胎可以上下往复运动，试验结果判定:马达3转动10万圈后，检查总成是否紧贴框架，钢绳是否损坏，钢绳拉力损失<33％，是：产品OK，否：产品NG，当需要进行高度调节时，用脚向下踩踏板16，踏板16压缩复位弹簧21并带动竖直移动板17向下移动，竖直移动板17带动齿条19向下移动，齿条19移动使齿轮20转动，齿轮20转动带动横杆18转动，横杆18转动使两个与其螺纹连接的矩形板14水平移动，由于横杆18上的两节外螺纹旋向相反，所以两个矩形板14的移动方向相反，两个矩形板14带动两个卡板15相互靠近脱离四个U形限制槽12，解除对四个第二支撑杆11的固定，此时可以向上拉动台板1，调整高度，最后松开踏板16，多个复位弹簧21复位，使踏板16向上移动，从而使两个矩形板14相互远离复位，进而使两个卡板15重新卡装到对应的四个U形限制槽12内，对四个第二支撑杆11进行固定，完成高度调节。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (5)

1.备胎升降器耐久性测试台架，包括台板，其特征在于，所述台板的顶部固定安装有减速机，减速机的顶部固定安装有马达，所述台板的底部安装有PLC控制器和行程开关，所述台板的底部设有连接绳，连接绳的一端连接有配重，所述台板的底部安装有导正机构，导正机构与配重相配合，所述台板的下方设有下底板，下底板的外侧固定安装有四个第一支撑杆，台板的底部固定安装有四个第二支撑杆，四个第一支撑杆分别与四个第二支撑杆滑动连接。

2.根据权利要求1所述的备胎升降器耐久性测试台架，其特征在于，四个第一支撑杆的顶部均固定安装有连接杆，四个第二支撑杆的底部均开设有连接槽，连接杆的外侧与对应的连接槽的侧壁滑动连接，下底板的顶部固定安装有多个导向杆，多个导向杆与导正机构滑动连接。

3.根据权利要求1所述的备胎升降器耐久性测试台架，其特征在于，四个第二支撑杆的一侧均开设有U形限制槽，下底板的顶部开设有两个矩形槽，两个矩形槽内均滑动安装有矩形板，两个矩形板相互远离的一侧均固定安装有卡板，卡板与对应的两个U形限制槽相卡装。

4.根据权利要求3所述的备胎升降器耐久性测试台架，其特征在于，两个矩形槽相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个横杆，横杆的外侧设有两节外螺纹，两节外螺纹的旋向相反，两个矩形板上均开设有螺纹孔，横杆通过两节外螺纹分别与两个螺纹孔螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的备胎升降器耐久性测试台架，其特征在于，所述下底板上开设有竖孔，竖孔内滑动安装有竖直移动板，竖直移动板的一侧固定安装有齿条，横杆的外侧固定套设有齿轮，齿轮与齿条相啮合，竖直移动板的顶部固定安装有踏板，踏板的底部固定安装有多个复位弹簧的一端，多个复位弹簧的另一端均与下底板的顶部固定连接。

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