CN211145675U - 一种防漏油的汽车油管紧固套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防漏油的汽车油管紧固套，包括套筒、密封垫、套筒螺母和油管接头，所述套筒右端和套筒螺母配合连接，所述密封垫连接在套筒内，所述油管接头为六角套筒螺母结构且两端连接油管，所述套筒左端和套筒螺母轴向均设有供油管通过的油管孔，所述套筒螺母上铰接设有锁紧杆，所述套筒上连接设有与锁紧杆相配合的卡柱。本实用新型与现有技术相比的优点在于：连接在油管接头外部，将整个油管接头包裹在内，同时密封圈封锁了漏油的通路，整个紧固套被完全锁紧，显著提高了油管连接处的密封性和连接强度，避免出现油管接头漏油甚至松脱的情况。

Description

一种防漏油的汽车油管紧固套

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是指一种防漏油的汽车油管紧固套。

背景技术

汽车油管种类多样，大致可分为动力冷却系列油管、制动系列油管、燃油系列油管、方向助力系列油管和空调系列油管。一般汽车油管的连接方式是在一节钢管的一端套接安装接头，另一端焊接成型接头，成型接头插入油管中并用金属套管锁紧。现在的汽车油管的工作压力通常较高，油温的变化区间也大，油管连接处因此受到较大冲击，导致油管连接处变形、连接强度变弱，从而影响到油管连接处的密封性和牢靠性，发生油管漏油甚至脱落的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决上述技术问题，提供一种增加油管连接强度、防漏油的汽车油管紧固套。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种防漏油的汽车油管紧固套，包括套筒、密封垫、套筒螺母和油管接头，所述套筒右端和套筒螺母配合连接，所述密封垫连接在套筒内，所述油管接头为六角套筒螺母结构且两端连接油管，所述套筒左端和套筒螺母轴向均设有供油管通过的油管孔，所述套筒螺母上铰接设有锁紧杆，所述套筒上连接设有与锁紧杆相配合的卡柱。

作为改进，所述密封垫包括前端密封垫和后端密封垫，所述前端密封垫靠近套筒左端，所述后端密封垫靠近套筒螺母，所述油管接头夹在前端密封垫和后端密封垫之间，用于防止油管接头漏出的油流出套筒。

作为改进，所述锁紧杆为U型结构，锁紧杆右端与套筒螺母右端铰接，锁紧杆左端设有锁紧杆钩，用于锁紧套筒螺母，所述套筒上与锁紧杆钩对应位置设有T型槽，所述卡柱滑动连接在T型槽中，所述卡柱为T形结构，所述卡柱上端设有卡柱钩，所述锁紧杆钩与卡柱钩上设有相互配合的坡面，所述卡柱5底部右端连接设有弹簧，所述套筒上设有与锁紧杆钩相配合的限位槽，锁紧杆钩与卡柱钩勾住，锁紧杆钩插入限位槽中，锁紧杆被完全锁住，从而套筒螺母也被完全锁住。

作为改进，所述套筒内孔左侧与密封垫均匀六棱柱结构，密封垫与油管接头均限位在六棱柱结构中。

作为改进，所述套筒螺母由轴面对称的半螺母一和半螺母二组成，所述半螺母二的油管孔两侧轴断面上设有插销柱，所述半螺母一上设有与插销柱相配合的插销孔，套筒螺母可分拆，便于安装油管。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：连接在油管接头外部，将整个油管接头包裹在内，同时密封圈封锁了漏油的通路，整个紧固套被完全锁紧，显著提高了油管连接处的密封性和连接强度，避免出现油管接头漏油甚至松脱的情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的套筒螺母的剖视图。

如图所示：1、套筒，1.1、限位槽，2、密封垫，2.1、前端密封垫，2.2、后端密封垫，3、套筒螺母， 3.1、半螺母一，3.2、半螺母二，3.3、插销柱，4、锁紧杆，4.1、锁紧杆钩，5、卡柱，5.1、卡柱钩，6、油管接头，7、油管，8、油管接口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1，一种防漏油的汽车油管紧固套，包括套筒1、密封垫2、套筒螺母3和油管接头6，所述套筒1右端和套筒螺母3配合连接，所述密封垫2连接在套筒1内，所述密封垫2包括前端密封垫2.1和后端密封垫2.2，所述前端密封垫2.1靠近套筒1左端，所述后端密封垫2.2靠近套筒螺母3，所述油管接头6夹在前端密封垫2.1和后端密封垫2.2之间，所述油管接头6为六角套筒螺母结构且两端连接油管7，所述套筒1左端和套筒螺母3轴向均设有供油管7通过的油管孔，所述套筒螺母3上铰接设有锁紧杆4，所述套筒1上连接设有与锁紧杆4相配合的卡柱5，所述锁紧杆4为U型结构，锁紧杆4右端与套筒螺母 3右端铰接，锁紧杆4左端设有锁紧杆钩4.1，所述套筒1上与锁紧杆钩4.1对应位置设有T型槽，所述卡柱5滑动连接在T型槽中，所述卡柱5为T形结构，所述卡柱5上端设有卡柱钩5.1，所述锁紧杆钩4.1 与卡柱钩5.1上设有相互配合的坡面，所述卡柱5底部右端连接设有弹簧，所述锁紧杆4向下压卡柱5，锁紧杆钩4.1的坡面向右挤压卡柱钩5.1的坡面，卡柱5向右移动，当锁紧杆钩4.1的坡面向下越过卡柱钩 5.1的坡面后，锁紧杆钩4.1与卡柱钩5.1勾住，锁紧杆4无法向上移动，所述套筒1上设有与锁紧杆钩4.1 相配合的限位槽1.1，锁紧杆钩4.1插入限位槽1.1后，锁紧杆4无法前后移动，所述套筒1内孔左侧与密封垫2均匀六棱柱结构，油管接头6的六角结构与密封垫2卡在套筒1的六棱柱内孔中被限制转动。

结合附图2，所述套筒螺母3由轴面对称的半螺母一3.1和半螺母二3.2组成，所述半螺母二3.2的油管孔两侧轴断面上设有插销柱3.3，所述半螺母一3.1上设有与插销柱3.3相配合的插销孔，将油管6置于半螺母一3.1和半螺母二3.2之间，半螺母一3.1通过插销柱3.3插入半螺母二3.2的插销孔中，合为一个整体并将油管6套在其中。

本实用新型的工作原理：装配时，将半螺母一3.1和半螺母二3.2夹在油管接头6右侧的油管7两侧并结合为套筒螺母3，将后端密封垫2.2套在油管7上，垫在油管接头6和套筒螺母3之间，将前端密封垫2.1置于套筒1左端并套入油管接口8，将油管接头6连接好油管接口8后置于套筒1中，将套筒螺母3 旋入套筒1中，直至套筒螺母3抵住套筒1，将锁紧杆4旋转使锁紧杆钩4.1卡在卡柱5上，此时套筒螺母3被完全锁止在套筒1上，除非人工下压卡柱5打开锁紧杆4，整个紧固套将无法打开，油管接头也无法松脱，即使少量漏油，也会被密封垫2封死在套筒1内，无法外泄。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种防漏油的汽车油管紧固套，包括套筒(1)、密封垫(2)、套筒螺母(3)和油管接头(6)，其特征在于：所述套筒(1)右端和套筒螺母(3)配合连接，所述密封垫(2)连接在套筒(1)内，所述油管接头(6)为六角套筒螺母结构且两端连接油管(7)，所述套筒(1)左端和套筒螺母(3)轴向均设有供油管(7)通过的油管孔，所述套筒螺母(3)上铰接设有锁紧杆(4)，所述套筒(1)上连接设有与锁紧杆(4)相配合的卡柱(5)。

2.根据权利要求1所述的一种防漏油的汽车油管紧固套，其特征在于：所述密封垫(2)包括前端密封垫(2.1)和后端密封垫(2.2)，所述前端密封垫(2.1)靠近套筒(1)左端，所述后端密封垫(2.2)靠近套筒螺母(3)，所述油管接头(6)夹在前端密封垫(2.1)和后端密封垫(2.2)之间。

3.根据权利要求1所述的一种防漏油的汽车油管紧固套，其特征在于：所述锁紧杆(4)为U型结构，锁紧杆(4)右端与套筒螺母(3)右端铰接，锁紧杆(4)左端设有锁紧杆钩(4.1)，所述套筒(1)上与锁紧杆钩(4.1)对应位置设有T型槽，所述卡柱(5)滑动连接在T型槽中，所述卡柱(5)为T形结构，所述卡柱(5)上端设有卡柱钩(5.1)，所述锁紧杆钩(4.1)与卡柱钩(5.1)上设有相互配合的坡面，所述卡柱(5)底部右端连接设有弹簧，所述套筒(1)上设有与锁紧杆钩(4.1)相配合的限位槽(1.1)。

4.根据权利要求1所述的一种防漏油的汽车油管紧固套，其特征在于：所述套筒(1)内孔左侧与密封垫(2)均匀六棱柱结构。

5.根据权利要求1所述的一种防漏油的汽车油管紧固套，其特征在于：所述套筒螺母(3)由轴面对称的半螺母一(3.1)和半螺母二(3.2)组成，所述半螺母(3.2)二的油管孔两侧轴断面上设有插销柱(3.3)，所述半螺母一(3.1)上设有与插销柱(3.3)相配合的插销孔。

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