CN211145354U - 一种减震密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震密封圈，包括缓冲圈本体和金属环，所述金属环套设在缓冲圈本体的两端侧面，且与缓冲圈本体同轴设置，所述缓冲圈本体具有弹性，所述缓冲圈本体包括缓冲圈本体轴向上中部的易发生扭曲形变的形变部、与形变部的两端一体连接的连接部，所述形变部是由甲基乙烯基硅橡胶材质制成的环形圈状结构，解决了目前减震密封圈在发生较大的扭转时而损坏的问题，其实用性好，易于推广应用，具有较大的价值。

Description

一种减震密封圈

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈，更具体地说，它涉及一种减震密封圈。

背景技术

随着社会的发展，减震密封圈在机械领域被广泛应用，减震密封圈大多数为一种截面为圆形的环状机械零件，现在多采用具有一定弹性的特氟龙、橡胶材料制成。

现有技术中，减震密封圈，结合图1，包括呈圆筒形的缓冲圈本体1，缓冲圈本体1的两端均套设有金属环2，使用时，缓冲圈本体1的两端分别套设有轴体，缓冲圈本体1位于金属环2与轴体之间，金属环2起到固定轴体的作用，防止轴体与缓冲圈本体1发生转动，影响到两者之间的密封型，缓冲圈本体1起到连接两个轴体的作用，对两个轴体的相对端部之间的缝隙进行密封，两个轴体的运动速度不同时，则缓冲圈本体1会受到扭曲变形。

但是，现有的减震密封圈，由于整体的结构构造，无法发生大的扭曲变形，两个轴体的转动不能同步时，导致减震密封圈扭曲变形，扭曲量过大时减震密封圈在轴向上的中部损坏，导致无法起到密封的作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种减震密封圈，通过形变部具有的易发生扭曲形变的结构性质，从而达到减震密封圈发生较大的扭曲变形，减震密封圈不易损坏的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减震密封圈，包括缓冲圈本体和金属环，所述金属环套设在缓冲圈本体的两端侧面，且与缓冲圈本体同轴设置，所述缓冲圈本体具有弹性，所述缓冲圈本体包括缓冲圈本体轴向上中部的易发生扭曲形变的形变部、与形变部的两端一体连接的连接部，所述形变部是由甲基乙烯基硅橡胶材质制成的环形圈状结构。

通过上述技术方案，金属环起到对轴体的固定的作用，金属环使得轴体与缓冲圈本体一直处于贴合密封的状态，缓冲圈本体包括缓冲圈本体在轴向上中部的形变部和形变部两端一体连接的连接部，连接部与轴体和金属环密封配合，两轴体发生相对转动时，形变部受到周向上的扭曲力，甲基乙烯基硅橡胶制成的形变部具有抗压永久变形性，具有优异的承载扭曲变形能力，在发生较大扭曲变形的情况下，甲基乙烯基硅橡胶不易发生撕裂的现象，同时，扭曲能够很好的进行，保证缓冲圈本体能够正常的工作。

本实用新型进一步设置为：所述形变部的内侧面设置有凸出于形变部内侧面的环形凸起。

通过上述技术方案，形变部的内侧面设置有凸出于形变部内侧面的环形凸起，环形凸起位于两个轴体端部之间形成的缝隙内，环形凸起对连接部两端插设的轴体，起到限位的作用，防止轴体穿过环形凹槽对应缓冲圈本体的内侧面，使得缓冲圈本体无法发生较大的扭曲变形，在使用过程中易损坏，环形凸起保证了缓冲圈本体的正常使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述环形凸起的截面形状为弧形。

通过上述技术方案，环形凸起的截面形状为弧形，缓冲圈本体在发生较大的扭曲变形时，弧形的环形凸起不易在弧顶处发生撕裂的现象，环形凸起处不易损坏，保证缓冲圈本体能够正常的工作。

本实用新型进一步设置为：所述环形凸起内嵌设有与缓冲圈本体同轴且呈环形的弹性件。

通过上述技术方案，环形凸起内嵌设有与缓冲圈本体同轴的环形的弹性件，弹性件在缓冲圈本体发生扭曲变形时，能够储存弹力，失去扭曲力的作用时，弹性件使得缓冲圈本体回复到原始位置，保证缓冲圈本体更好地工作。

本实用新型进一步设置为：所述金属环的内侧面设置有沿着金属环高度方向的定位条，所述缓冲圈本体开设有与定位条相适配的定位槽。

通过上述技术方案，金属环的内侧面设置有沿着金属环高度方向的定位条，缓冲圈本体上开设有与定位条相适配的定位槽，定位条与定位槽的定位配合，使得金属环能够稳定地套在缓冲圈本体上，金属环与缓冲圈本体不会发生相对运动，保证了缓冲圈本体更好地工作。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲圈本体的两端开设有若干个嵌槽，每一所述嵌槽内嵌设有硬质金属嵌块。

通过上述技术方案，缓冲圈本体的两端开设有若干个嵌槽，每一嵌槽内嵌设有硬质金属嵌块，缓冲圈本体嵌设硬质金属嵌块，使得缓冲圈本体结构更强，硬质金属嵌块使得缓冲圈本体与轴体密封固定，不易发生相对转动。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲圈本体的内侧面涂覆有加大与轴体摩擦阻力的耐磨层。

通过上述技术方案，缓冲圈本体的内侧面涂覆有加大与轴体摩擦阻力的耐磨层，耐磨层加大与轴体的摩擦阻力，轴体插入到缓冲圈本体上时，轴体不易与缓冲圈本体发生转动，使得轴体一直与缓冲圈本体处于密封状态。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

（1）、形变部使得缓冲圈本体发生较大的扭曲变形时，不易发生撕裂，使得缓冲圈本体不易受到损坏，保证缓冲圈本体密封工作的正常进行；

（2）、环形凸起对两端插设的轴体，起到限位的作用，防止轴体穿过凹槽对应缓冲圈本体内侧面，使得缓冲圈本体无法发生较大的扭曲变形，导致在使用过程中易损坏，环形凸起保证了缓冲圈本体的正常使用寿命；

（3）、耐磨层加大与轴体的摩擦阻力，轴体插入到缓冲圈本体上时，轴体不易与缓冲圈本体发生转动，使得轴体一直与缓冲圈本体处于密封状态。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为一种减震密封圈的结构示意图；

图3为一种减震密封圈的爆炸示意图；

图4为一种减震密封圈的剖面示意图。

附图标记：1、缓冲圈本体；11、形变部；111、环形凸起；12、连接部；13、定位槽；14、T型槽；15、嵌槽；16、环槽；2、金属环；21、定位条；22、T型环；23、切槽；3、弹性件；4、硬质金属嵌块；5、耐磨层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

一种减震密封圈，结合图2，包括呈圆环形的缓冲圈本体1，缓冲圈本体1具有弹性，缓冲圈沿着轴线方向的截面呈两个背对的T型，缓冲圈本体1关于缓冲圈本体1高度方向上的中心面对称设置。

结合图2，缓冲圈本体1包括缓冲圈本体1轴向上中部的形变部11和形变部11两端一体成型的连接部12，形变部11使得缓冲圈本体1发生较大的扭曲变形时，不易发生撕裂，使得缓冲圈本体1不易受到损坏，保证缓冲圈本体1密封工作的正常进行，优选地，形变部11由甲基乙烯基硅橡胶材质制成的环形圈，使得形变部11发生较大形变时，缓冲圈本体1的结构不变。

结合图2和图3，形变部11的内侧面上一体成型有凸出于形变部11内侧面的环形凸起111，环形凸起111与缓冲圈本体1同轴设置，环形凸起111位于两个轴体的相邻端部缝隙之间，环形凸起111对缓冲圈本体1两端插设的轴体，起到限位的作用，环形凸起111保证了缓冲圈本体1的正常使用寿命，优选地，环形凸起111的截面形状呈弧形。

结合图2，缓冲圈本体1的两端套设有金属环2，金属环2套设在缓冲圈本体1上时，金属环2的外侧面与缓冲圈本体1的T型面处于同一弧面上，使得整体的表面完整性。

结合图2，金属环2的外侧面开设有环形的切槽23，切槽23与金属环2同轴设置，切槽23的截面呈长方形，切槽23位于金属环2的一端，切槽23的设置，方便于金属环2与缓冲圈本体1的固定。

结合图2和图3，金属环2远离切槽23的一侧面上一体成型有T型环22，T型环22与金属环2同轴设置，缓冲圈本体1上开设有与T型环22嵌设配合的T型槽14，金属环2的侧面与缓冲圈本体1抵触，金属环2与缓冲圈本体1的可拆卸连接方式，方便于对损坏的缓冲圈本体1进行更换。

结合图3，金属环2的内侧面一体成型有若干块沿着金属环2高度方向延伸的定位条21，优选地，定位条21的数量为四条，定位条21均匀分布在金属环2上，缓冲圈本体1上开设有与定位条21相适配的定位槽13，金属环2能够稳定地套在缓冲圈本体1上，金属环2与缓冲圈本体1不会发生相对运动，保证了缓冲圈本体1更好地工作。

结合图3和图4，缓冲圈本体1内开设有与缓冲圈本体1同轴的环槽16，环槽16内嵌设有弹性件3，优选地，弹性件3为环形弹簧，弹性件3在缓冲圈本体1发生扭曲变形时，能够储存弹力，失去扭曲力的作用时，弹性件3使得缓冲圈本体1回复到原始位置，保证缓冲圈本体1更好地工作。

结合图3和图4，缓冲圈本体1的两端均开设有若干个嵌槽15，嵌槽15在缓冲圈本体1上呈圆周分布，嵌槽15内嵌设有硬质金属嵌块4，优选地，硬质金属嵌槽15的数量为四个，硬质金属嵌块4由钢铁材质制成的片状结构，使得缓冲圈本体1更加稳固，硬质金属嵌块4保证了缓冲圈本体1与轴体不易发生相对转动，提高了缓冲圈本体1与轴体之间的密封性。

结合图3和图4，缓冲圈本体1的内侧面涂覆有耐磨层5，耐磨层5由硅橡胶材质制成的层结构，硅橡胶具有较大摩擦力的结构性质，使得耐磨层5加大与轴体的摩擦阻力，轴体插入到缓冲圈本体1上时，轴体不易与缓冲圈本体1发生转动，使得轴体一直与缓冲圈本体1处于密封状态。

本实用新型的工作原理：

取出缓冲圈本体1和金属环2，在缓冲圈本体1的两端套设金属环2，使得金属环2与缓冲圈本体1的位置固定，通过在缓冲圈本体1的两端插设轴体，缓冲圈起到密封缓冲两个轴体的功能。

轴体的转动不同步时，轴体与缓冲圈本体1之间贴合密封，连接部12与轴体的接触段与轴体保持一致运动，形变部11发生扭曲变形，使得轴体与缓冲圈本体1之间一直处于密封状态，形变部11的设置，使得缓冲圈本体1不易发生扭曲变形而撕裂，起到密封两轴体之间缝隙的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种减震密封圈，包括缓冲圈本体(1)和金属环(2)，所述金属环(2)套设在缓冲圈本体(1)的两端侧面，且与缓冲圈本体(1)同轴设置，其特征在于：所述缓冲圈本体(1)具有弹性，所述缓冲圈本体(1)包括缓冲圈本体(1)轴向上中部的易发生扭曲形变的形变部(11)、与形变部(11)的两端一体连接的连接部(12)，所述形变部(11)是由甲基乙烯基硅橡胶材质制成的环形圈状结构。

2.根据权利要求1所述的减震密封圈，其特征在于：所述形变部(11)的内侧面设置有凸出于形变部(11)内侧面的环形凸起(111)。

3.根据权利要求2所述的减震密封圈，其特征在于：所述环形凸起(111)的截面形状为弧形。

4.根据权利要求3所述的减震密封圈，其特征在于：所述环形凸起(111)内嵌设有与缓冲圈本体(1)同轴且呈环形的弹性件(3)。

5.根据权利要求1所述的减震密封圈，其特征在于：所述金属环(2)的内侧面设置有沿着金属环(2)高度方向的定位条(21)，所述缓冲圈本体(1)开设有与定位条(21)定位配合的定位槽(13)。

6.根据权利要求1所述的减震密封圈，其特征在于：所述缓冲圈本体(1)的两端开设有若干个嵌槽(15)，每一所述嵌槽(15)内嵌设有硬质金属嵌块(4)。

7.根据权利要求1所述的减震密封圈，其特征在于：所述缓冲圈本体(1)的内侧面涂覆有加大与轴体摩擦阻力的耐磨层(5)。

Images