CN211145081U - 一种护套管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种护套管，其特征在于：它由内到外依次包括内衬管、绳股层以及涂层，所述内衬管为中空结构，所述绳股层包括多股钢丝和多股凯夫拉绳，所述钢丝与凯夫拉绳均匀间隔分布于内衬管外，所述涂层会嵌入绳股层中并且与内部的内衬管连为一体。本实用新型一种护套管，将凯夫拉绳替代钢丝，生产出来的护套管会变得更加柔软有弹性，布线时，由于护管柔软易弯曲，便于布线；由于相同尺寸的凯夫拉绳的重量小于钢丝，所以生产出来的护套管也更为轻盈；同时，由于凯夫拉绳的表面凹凸不平，凯夫拉绳与涂层的接触面积比单根钢丝的接触面积更大，涂层也会嵌入凯夫拉绳的隙缝中，提高了涂层与股子间的结合力。

Description

一种护套管

技术领域

本实用新型涉及一种护套管，尤其涉及一种拉线护套管，属于护套管生产技术领域。

背景技术

目前，国内大多数换挡用护套管中的原料钢丝基本上以光面丝、镀锌丝、油淬火丝为主；采用这些原料生产成的套管，存在着以下问题：

①整体重量偏大，不柔软，在布线装配时，若布线角度较小，则无法顺畅布线。

②在进行端部剥皮时，由于涂层与钢丝的结合力低，造成端部注塑件拉脱力低的问题。

③钢丝与涂层的结合力差，容易导致出现钢丝伸长的现象。

目前，在行业内为避免上述情况的出现，也有一些解决方法，如提高涂层材料的柔软性能，改变涂层材料的性能，以此来提高涂层的拉脱力。但上述的一些措施往往都会带来增加制造成本等一系列问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种护套管，它能够解决现有护套管柔韧性差、拉脱力小、重量大的问题。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：

一种护套管，其特征在于：它由内到外依次包括内衬管、绳股层以及涂层，所述内衬管为中空结构，所述绳股层包括多股钢丝和多股凯夫拉绳，所述钢丝与凯夫拉绳均匀间隔分布于内衬管外，所述涂层会嵌入绳股层中并且与内部的内衬管连为一体。

所述涂层会嵌入凯夫拉绳之间的缝隙中，所述涂层会嵌入凯夫拉绳与内衬管之间的缝隙中，所述涂层会嵌入钢丝与凯夫拉绳之间的缝隙中，所述涂层会嵌入钢丝与内衬管之间的缝隙中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种护套管，将凯夫拉绳替代钢丝，在其他工艺不变的情况下生产出来的护套管会变得更加柔软有弹性，布线时，由于护管柔软易弯曲，布线更方便；由于相同尺寸的凯夫拉绳的重量明显小于钢丝，所以生产出来的护套管也更为轻盈；同时，由于凯夫拉绳的表面凹凸不平，凯夫拉绳与涂层的接触面积比单根钢丝的接触面积更大，涂层也会嵌入凯夫拉绳的隙缝中，提高了涂层与凯夫拉绳间的结合力，另外由于涂塑过程中涂层料还会越过凯夫拉绳与凯夫拉绳内部的内衬管接触，从而使得涂层与其内部的所有部件均有连接，使得护套管整体的一体性较好，提高产品的拉脱力性能。

附图说明

图1为本实用新型一种护套管的结构示意图。

其中：

内衬管 1

绳股层 2

钢丝 2.1

凯夫拉绳 2.2

涂层 3。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例中的一种护套管，它由内到外依次包括内衬管1、绳股层2以及涂层3，所述内衬管1为中空结构，所述绳股层2包括多股钢丝2.1和多股凯夫拉绳2.2，所述钢丝2.1与凯夫拉绳2.2均匀间隔分布于内衬管1外，所述涂层3会嵌入绳股层2中并且与内部的内衬管1连为一体；

所述凯夫拉绳2.2与涂层3的接触面积比单根钢丝的接触面积更大；

所述涂层3会嵌入凯夫拉绳2.2本体的缝隙中，所述涂层3还会嵌入凯夫拉绳2.2与内衬管1之间的缝隙中，所述涂层3还会嵌入钢丝2.1与凯夫拉绳2.2之间的缝隙中，所述涂层3还会嵌入钢丝2.1与内衬管1之间的缝隙中。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种护套管，其特征在于：它由内到外依次包括内衬管(1)、绳股层(2)以及涂层(3)，所述内衬管(1)为中空结构，所述绳股层(2)包括多股钢丝(2.1)和多股凯夫拉绳(2.2)，所述钢丝(2.1)与凯夫拉绳(2.2)均匀间隔分布于内衬管(1)外，所述涂层(3)会嵌入绳股层(2)中并且与内部的内衬管(1)连为一体。

2.根据权利要求1所述的一种护套管，其特征在于：所述涂层(3)会嵌入凯夫拉绳(2.2)之间的缝隙中，所述涂层(3)会嵌入凯夫拉绳(2.2)与内衬管(1)之间的缝隙中，所述涂层(3)会嵌入钢丝(2.1)与凯夫拉绳(2.2)之间的缝隙中，所述涂层(3)会嵌入钢丝(2.1)与内衬管(1)之间的缝隙中。

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