CN211144808U

CN211144808U - 压缩机

Info

Publication number: CN211144808U
Application number: CN201921286726.0U
Authority: CN
Inventors: 蔡庆波; 刘亮; 黄康; 潘麟
Original assignee: Gree Green Refrigeration Technology Center Co Ltd of Zhuhai
Current assignee: Gree Green Refrigeration Technology Center Co Ltd of Zhuhai; Zhuhai Gree Energy Saving Environmental Protection Refrigeration Technology Research Center Co Ltd
Priority date: 2019-08-08
Filing date: 2019-08-08
Publication date: 2020-07-31
Anticipated expiration: 2029-08-08

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机，压缩机包括法兰组件和曲轴，法兰组件套设在曲轴上，其中，曲轴上涂覆有第一磁铁涂层，法兰组件的法兰孔组件上涂覆有第二磁铁涂层，第一磁铁涂层与第二磁铁涂层相对设置，以使曲轴在第一磁铁涂层与第二磁铁涂层的磁性作用下与法兰组件之间具有预定间隙。本实用新型的压缩机解决了现有技术中的压缩机的曲轴与法兰之间存在磨损的问题。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及流体压缩领域，具体而言，涉及一种压缩机。

背景技术

目前，转子压缩机广泛应用于煤改电工程、工业类工程、家用多联机型空调等领域，在日益追求性能良好优异外，对转子压缩机的噪音及可靠性方面的要求越来越高。

在空调领域，低噪低振、可调节性强而性能、可靠性好的空调已经成为各大空调厂家在设计时所追求的目标，而为了满足能效、可靠性及可调节性强的需求，空调的核心转子压缩机需要运行的频率及工况范围越来越大，低频运行需求越来越强烈。同时，为了节约成本压缩机本身缸径比越来越大，各相对运动零件间配合精度要求越来越高。

其中，在压缩机中，相对摩擦运动最剧烈且接触面积最大的是曲轴长短轴与上下法兰轴径，为减小曲轴长短轴与法兰轴径之间的冷量泄漏，提高压缩机的性能，曲轴长短轴与法兰轴径之间最好只有形成一层油膜的间隙；但其间隙过小，容易出现曲轴与法兰磨损；如为了避免磨损，使其间隙放大，则会使压缩机性能受到影响，同时运行时出现曲轴弯曲、偏磨和曲轴止推面磨的情况，使压缩机出现冷量偏低、磨止推面及曲轴卡死等可靠性异常。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机，以解决现有技术中的压缩机的曲轴与法兰之间存在磨损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机，压缩机包括法兰组件和曲轴，法兰组件套设在曲轴上，其中，曲轴上涂覆有第一磁铁涂层，法兰组件的法兰孔组件上涂覆有第二磁铁涂层，第一磁铁涂层与第二磁铁涂层相对设置，以使曲轴在第一磁铁涂层与第二磁铁涂层的磁性作用下与法兰组件之间具有预定间隙。

进一步地，压缩机还包括气缸，气缸套设在曲轴上，法兰组件包括第一法兰和第二法兰，第一法兰和第二法兰相对设置在气缸的两侧；第一磁铁涂层包括第一磁铁涂层段，第二磁铁涂层包括第二磁铁涂层段；其中，曲轴包括第一轴段，第一法兰套设在第一轴段上，第一磁铁涂层段涂覆在第一轴段的外表面上，第二磁铁涂层段涂覆在第一法兰的第一法兰孔的孔壁上，第一磁铁涂层段与第二磁铁涂层段的磁极相同。

进一步地，第一磁铁涂层段绕第一轴段的周向设置，沿第一轴段的周向，第一磁铁涂层段的厚度相等；第二磁铁涂层段绕第一法兰孔的孔壁的周向设置，沿第一法兰孔的孔壁的周向，第二磁铁涂层段的厚度相等。

进一步地，第一磁铁涂层段的厚度与第二磁铁涂层段的厚度相等。

进一步地，第一法兰孔具有相对设置的第一孔端和第二孔端，第二磁铁涂层段由第一孔端延伸至第二孔端；其中，沿第一法兰孔的延伸方向，第一磁铁涂层段的长度与第二磁铁涂层段的长度相等。

进一步地，压缩机还包括气缸，气缸套设在曲轴上，法兰组件包括第一法兰和第二法兰，第一法兰和第二法兰相对设置在气缸的两侧；第一磁铁涂层包括第三磁铁涂层段，第二磁铁涂层包括第四磁铁涂层段；其中，曲轴还包括第二轴段，第二法兰套设在第二轴段上，第三磁铁涂层段涂覆在第二轴段的外表面上，第四磁铁涂层段涂覆在第二法兰的第二法兰孔的孔壁上，第三磁铁涂层段与第四磁铁涂层段的磁极相同。

进一步地，第三磁铁涂层段绕第二轴段的周向设置，沿第二轴段的周向，第三磁铁涂层段的厚度相等；第四磁铁涂层段绕第二法兰孔的孔壁的周向设置，沿第二法兰孔的孔壁的周向，第四磁铁涂层段的厚度相等。

进一步地，第三磁铁涂层段的厚度与第四磁铁涂层段的厚度相等。

进一步地，第二法兰孔具有相对设置的第三孔端和第四孔端，第四磁铁涂层由第三孔端延伸至第四孔端；其中，沿第二法兰孔的延伸方向，第三磁铁涂层的长度与第四磁铁涂层的长度相等。

进一步地，第一轴段的直径为d₁，当10mm≤d₁＜15mm时，第一磁铁涂层段的厚度为0.05mm至0.5mm；或，当15mm≤d₁＜20mm时，第一磁铁涂层段的厚度为0.01mm至0.9mm；或，当20mm≤d₁≤25mm时，第一磁铁涂层段的厚度为0.15mm至1.5mm。

进一步地，第二轴段的直径为d₂，当10mm≤d₂＜15mm时，第三磁铁涂层段的厚度为0.05mm至0.5mm；或，当15mm≤d₂＜20mm时，第三磁铁涂层段的厚度为0.01mm至0.9mm；或，当20mm≤d₂≤25mm时，第三磁铁涂层段的厚度为0.15mm至1.5mm。

本实用新型的压缩机为转子压缩机，该压缩机在曲轴上涂覆有第一磁铁涂层，在法兰组件的法兰孔组件上涂覆有第二磁铁涂层，以使曲轴和法兰组件在第一磁铁涂层与第二磁铁涂层的磁性作用下始终保持在预定间隙，可以保证曲轴居中且与法兰组件不接触，使曲轴与法兰组件在不出现磨损的情况下，还可以无限减小曲轴与法兰组件之间的间隙，提高压缩机能效，降低压缩机功耗。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的压缩机的实施例的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的压缩机的部分结构的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的压缩机的剖视图；

图4示出了图3中的压缩机的A处的局部放大图；

图5示出了压缩机的曲轴的受力图；

图6示出了现有技术中的压缩机的曲轴的受力图；

图7示出了根据本实用新型的压缩机的曲轴的受力图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、曲轴；11、第一轴段；12、第二轴段；20、气缸；30、第一法兰；31、第一法兰孔；40、第二法兰；41、第二法兰孔；50、滑片；60、高压腔；70、低压腔；80、尾部弹簧。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型提供了一种压缩机，请参考图1至图7，压缩机包括法兰组件和曲轴10，法兰组件套设在曲轴10上，其中，曲轴10上涂覆有第一磁铁涂层，法兰组件的法兰孔组件上涂覆有第二磁铁涂层，第一磁铁涂层与第二磁铁涂层相对设置，以使曲轴10在第一磁铁涂层与第二磁铁涂层的磁性作用下与法兰组件之间具有预定间隙。

本实用新型的压缩机为转子压缩机，该压缩机在曲轴10上涂覆有第一磁铁涂层，在法兰组件的法兰孔组件上涂覆有第二磁铁涂层，以使曲轴10和法兰组件在第一磁铁涂层与第二磁铁涂层的磁性作用下始终保持在预定间隙，可以保证曲轴居中且与法兰组件不接触，使曲轴与法兰组件在不出现磨损的情况下，还可以无限减小曲轴与法兰组件之间的间隙，提高压缩机能效，降低压缩机功耗。

在本实施例中，压缩机还包括气缸20，气缸20套设在曲轴10上，法兰组件包括第一法兰30和第二法兰40，第一法兰30和第二法兰40相对设置在气缸20的两侧；第一磁铁涂层包括第一磁铁涂层段，第二磁铁涂层包括第二磁铁涂层段；其中，曲轴10包括第一轴段11，第一法兰30套设在第一轴段11上，第一磁铁涂层段涂覆在第一轴段11的外表面上，第二磁铁涂层段涂覆在第一法兰30的第一法兰孔31的孔壁上，第一磁铁涂层段与第二磁铁涂层段的磁极相同。

具体实施时，第一磁铁涂层段绕第一轴段11的周向设置，沿第一轴段11的周向，第一磁铁涂层段的厚度相等；第二磁铁涂层段绕第一法兰孔31的孔壁的周向设置，沿第一法兰孔31 的孔壁的周向，第二磁铁涂层段的厚度相等。其中，第一磁铁涂层段绕第一轴段11的周向设置一周圈，第二磁铁涂层段绕第一法兰孔31的孔壁的周向设置一周圈；且第一磁铁涂层段为等厚涂层，第二磁铁涂层段也为等厚涂层。

优选地，第一磁铁涂层段的厚度与第二磁铁涂层段的厚度相等。这样的设置使得曲轴受力均匀，减少曲轴挠度。

优选地，第一法兰孔31具有相对设置的第一孔端和第二孔端，第二磁铁涂层段由第一孔端延伸至第二孔端；其中，沿第一法兰孔31的延伸方向，第一磁铁涂层段的长度与第二磁铁涂层段的长度相等。这样的设置进一步保证曲轴居中且与法兰组件不接触。

在本实施例中，压缩机还包括气缸20，气缸20套设在曲轴10上，法兰组件包括第一法兰30和第二法兰40，第一法兰30和第二法兰40相对设置在气缸20的两侧；第一磁铁涂层包括第三磁铁涂层段，第二磁铁涂层包括第四磁铁涂层段；其中，曲轴10还包括第二轴段12，第二法兰40套设在第二轴段12上，第三磁铁涂层段涂覆在第二轴段12的外表面上，第四磁铁涂层段涂覆在第二法兰40的第二法兰孔41的孔壁上，第三磁铁涂层段与第四磁铁涂层段的磁极相同。

具体实施时，第三磁铁涂层段绕第二轴段12的周向设置，沿第二轴段12的周向，第三磁铁涂层段的厚度相等；第四磁铁涂层段绕第二法兰孔41的孔壁的周向设置，沿第二法兰孔 41的孔壁的周向，第四磁铁涂层段的厚度相等。其中，第三磁铁涂层段绕第二轴段12的周向设置一周圈，第四磁铁涂层段绕第二法兰孔41的孔壁的周向设置一周圈；且第三磁铁涂层段为等厚涂层，第四磁铁涂层段也为等厚涂层。

优选地，第三磁铁涂层段的厚度与第四磁铁涂层段的厚度相等。这样的设置使得曲轴受力均匀，减少曲轴挠度。

优选地，第二法兰孔41具有相对设置的第三孔端和第四孔端，第四磁铁涂层由第三孔端延伸至第四孔端；其中，沿第二法兰孔41的延伸方向，第三磁铁涂层的长度与第四磁铁涂层的长度相等。这样的设置进一步保证曲轴居中且与法兰组件不接触。

优选地，第一轴段11的直径为d₁，当10mm≤d₁＜15mm时，第一磁铁涂层段的厚度为0.05mm至0.5mm；或，当15mm≤d₁＜20mm时，第一磁铁涂层段的厚度为0.01mm至0.9mm；或，当20mm≤d₁≤25mm时，第一磁铁涂层段的厚度为0.15mm至1.5mm这样的设置保证曲轴四周受力均匀，减小磁场对电机的干扰。

优选地，第二轴段12的直径为d₂，当10mm≤d₂＜15mm时，第三磁铁涂层段的厚度为0.05mm至0.5mm；或，当15mm≤d₂＜20mm时，第三磁铁涂层段的厚度为0.01mm至0.9mm；或，当20mm≤d₂≤25mm时，第三磁铁涂层段的厚度为0.15mm至1.5mm。这样的设置保证曲轴四周受力均匀，减小磁场对电机的干扰。

本实用新型的压缩机的技术问题为：压缩机中曲轴长短轴与法兰轴径的间隙极小，其间隙仅仅能存在一个油膜厚度的大小，同时又能避免出现因曲轴长短轴与法兰轴径因间隙过小而引起曲轴与法兰轴径磨损。

本实用新型提出了压缩机中曲轴长段轴与法兰轴径内接触面进行相同级相且相同厚度磁铁涂层，使曲轴长短轴与法兰轴内径在不出现磨损的情况下还可以无限减小曲轴长短轴与法兰间隙，提高压缩机能效，降低压缩机功耗，解决曲轴长短轴及法兰轴颈间隙大小引起的压缩机性能、出现止推音及可靠性矛盾的难点问题。

本实用新型的压缩机的有益效果：

1、最大量减少了曲轴及法兰轴径之间的冷量泄漏，改善了压缩机功耗，提高压缩机性能和可靠性；

2、避免压缩机曲轴长短轴与法兰轴径磨损发生，可提高产品的可靠性、一致性和稳定性；

3、避免压缩机曲轴在法兰轴径内磨损出现弯曲倾斜及上下窜动情况，避免冷量泄漏及磨损，提高压缩机的性能，避免曲轴止推面磨产生的噪音及振动提高其可靠性及品质。

本实用新型的压缩机的实用新型点在于：通过对曲轴长短轴及法兰轴径内接触面进行相同级相且相同厚度磁铁涂层，通过磁铁异相吸、同相相斥的原理，使曲轴和法兰轴内径互相排斥，且法兰轴内径磁极针对曲轴的作用力相同，故可保证曲轴长短轴居中且与法兰轴内径不接触，从而在设计曲轴长短轴与法兰内径间隙时保证间隙足够小仅保留油膜厚度间隙从而减小曲轴与法兰内径间隙，减小泄漏损失，避免曲轴弯曲倾斜、窜动造成压缩机曲轴长短轴、止推面与法兰内径及大平面的异常磨损，提高压缩机性能、减振减噪，提升压缩机可靠性。

本实用新型提供一种压缩机，压缩机主要包括：泵体组件、分液器、下盖、上盖组件、壳体组件、曲轴、转子组件、定子、上法兰、气缸、滚子、滑片50、下法兰。其中，上法兰为上述的第一法兰，下法兰为上述的第二法兰。

其中，如图2所示，曲轴长短轴装配在上下法兰内径中，包括：曲轴，上法兰，下法兰上设置有磁铁涂层，有效长度分别为H1、H2。曲轴其曲轴长轴、曲轴短轴表面上设置有与上法兰其内径及下法兰其内径相同级相且相同厚度磁铁涂层。其中，曲轴长轴为上述的第一轴段11、曲轴短轴为上述的第二轴段12。

压缩机运行时，电机带动曲轴做旋转运动，气缸由滑片分隔开形成图4所示的高压腔60 及低压腔70，为确保压缩机能效，需保证气体泄漏少，即曲轴长短轴与上下法兰内径间隙尽量小，在小到只保留油膜确保曲轴可旋转的情况下，曲轴与法兰间隙泄漏几乎可忽略不计。但此类情况下，曲轴长短轴与法兰内径的接触面最大且相对运动最激烈，曲轴长短轴与法兰内径在运动过程中会引起摩擦使曲轴长短轴与气法兰内径摩擦磨损同时增加两者之间摩擦力加大摩擦力做无用功。当前的转子压缩机为确保其可靠性及高效性其中选择让曲轴长短轴与法兰内径有一定间隙。故在转子压缩机实际运行中，压缩机曲轴所受的不平衡力F1由气缸两端高压腔及低压腔压差引起的气体力Fp、尾部弹簧80和滑片50惯性合力Fa、曲轴旋转离心力Fb、曲轴旋转运动的摩擦力Fm、转子平衡力Fc即：F1＝Fp+Fa+Fb+Fm-Fc。

因气缸高压腔及低压腔压差引起的气体力Fp、尾部弹簧80和滑片惯性合力Fa、曲轴旋转离心力Fb、曲轴旋转运动的摩擦力Fm大小及方向在压缩机实际运行过程中在不断变化，因此转子平衡力Fc不足以抵消。即F1>0。

进一步地，当压缩机运行时，如曲轴长短轴与法兰内径间隙过大，不平衡力F1会造成曲轴长短轴往一侧弯曲倾斜，从而导致摩擦力Fm增大，不平衡力F1持续增大，当曲轴弯曲倾斜的情况下容易引起运行时曲轴下止推面与下法兰大平面磨损产生止推音异声，曲轴偏磨严重甚至会导致压缩机卡死等重大质量隐患。

进一步地，如曲轴长短轴与法兰内径间隙过小，同样会出现曲轴磨损、弯曲倾斜导致止推音甚至曲轴卡死不转等可靠性问题。

本实用新型是在曲轴长短轴及法兰内径接触面进行相同级相且相同厚度磁铁涂层，通过磁铁异相吸、同相相斥的原理，使曲轴和法兰轴内径互相排斥，且法兰轴内径磁极针对曲轴的作用力相同，故可保证曲轴长短轴居中且与法兰轴内径不接触，从而在设计曲轴长短轴与法兰内径间隙时保证间隙足够小仅保留油膜厚度间隙从而减小曲轴与法兰内径间隙，减小泄漏损失，避免曲轴弯曲倾斜、窜动造成压缩机曲轴长短轴、止推面与法兰内径及大平面的异常磨损，提高压缩机性能、减振减噪，提升压缩机可靠性。

本实用新型是在曲轴长短轴与法兰内径接触面H1、H2进行相同级相且相同厚度磁铁涂层如图3所示，使曲轴与法兰内径形成互斥的磁场，即在法兰内径增加磁场力F2，由于磁场力 F2与曲轴与法兰内径之间的径向距离有关，距离越大，互相排斥的磁场力越大，故可保证曲轴不弯曲倾斜保证压缩机的可靠性。同时由于磁场力F2的增加使曲轴与法兰内径之间距离一定，曲轴与法兰内径之间的间隙可保留仅形成油膜的厚度距离，在油膜作用下，摩擦力减小，避免曲轴长短轴及下止推面磨损，增加压缩机可靠性减小止推音等异常事件。

进一步地，曲轴长短轴与法兰内径之间的间隙减小，运动过程中形成油膜，可保证曲轴长短轴与法兰内径的密封性，减小间隙泄漏从而增加压缩机性能。

综上所述，本实用新型可增加压缩机可靠性提高压缩机性能避免曲轴下止推面与法兰磨损出现止推音等异常。还可为后续产品开发提供设计参考，不但节省大量的试验时间及试验资源，还能降低新产品的开发成本，提高压缩机质量和竞争力。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种压缩机，所述压缩机包括法兰组件和曲轴(10)，所述法兰组件套设在所述曲轴(10)上，其特征在于，所述曲轴(10)上涂覆有第一磁铁涂层，所述法兰组件的法兰孔组件上涂覆有第二磁铁涂层，所述第一磁铁涂层与所述第二磁铁涂层相对设置，以使所述曲轴(10)在所述第一磁铁涂层与所述第二磁铁涂层的磁性作用下与所述法兰组件之间具有预定间隙。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括气缸(20)，所述气缸(20)套设在所述曲轴(10)上，所述法兰组件包括第一法兰(30)和第二法兰(40)，所述第一法兰(30)和所述第二法兰(40)相对设置在所述气缸(20)的两侧；所述第一磁铁涂层包括第一磁铁涂层段，所述第二磁铁涂层包括第二磁铁涂层段；

其中，所述曲轴(10)包括第一轴段(11)，所述第一法兰(30)套设在所述第一轴段(11)上，所述第一磁铁涂层段涂覆在所述第一轴段(11)的外表面上，所述第二磁铁涂层段涂覆在所述第一法兰(30)的第一法兰孔(31)的孔壁上，所述第一磁铁涂层段与所述第二磁铁涂层段的磁极相同。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一磁铁涂层段绕所述第一轴段(11)的周向设置，沿所述第一轴段(11)的周向，所述第一磁铁涂层段的厚度相等；所述第二磁铁涂层段绕所述第一法兰孔(31)的孔壁的周向设置，沿所述第一法兰孔(31)的孔壁的周向，所述第二磁铁涂层段的厚度相等。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第一磁铁涂层段的厚度与所述第二磁铁涂层段的厚度相等。

5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一法兰孔(31)具有相对设置的第一孔端和第二孔端，所述第二磁铁涂层段由所述第一孔端延伸至所述第二孔端；其中，沿所述第一法兰孔(31)的延伸方向，所述第一磁铁涂层段的长度与所述第二磁铁涂层段的长度相等。

6.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一磁铁涂层包括第三磁铁涂层段，所述第二磁铁涂层包括第四磁铁涂层段；

其中，所述曲轴(10)还包括第二轴段(12)，所述第二法兰(40)套设在所述第二轴段(12)上，所述第三磁铁涂层段涂覆在所述第二轴段(12)的外表面上，所述第四磁铁涂层段涂覆在所述第二法兰(40)的第二法兰孔(41)的孔壁上，所述第三磁铁涂层段与所述第四磁铁涂层段的磁极相同。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第三磁铁涂层段绕所述第二轴段(12)的周向设置，沿所述第二轴段(12)的周向，所述第三磁铁涂层段的厚度相等；所述第四磁铁涂层段绕所述第二法兰孔(41)的孔壁的周向设置，沿所述第二法兰孔(41)的孔壁的周向，所述第四磁铁涂层段的厚度相等。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述第三磁铁涂层段的厚度与所述第四磁铁涂层段的厚度相等。

9.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第二法兰孔(41)具有相对设置的第三孔端和第四孔端，所述第四磁铁涂层由所述第三孔端延伸至所述第四孔端；其中，沿所述第二法兰孔(41)的延伸方向，所述第三磁铁涂层的长度与所述第四磁铁涂层的长度相等。

10.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述第一轴段(11)的直径为d₁，当10mm≤d₁＜15mm时，所述第一磁铁涂层段的厚度为0.05mm至0.5mm；或，当15mm≤d₁＜20mm时，所述第一磁铁涂层段的厚度为0.01mm至0.9mm；或，当20mm≤d₁≤25mm时，所述第一磁铁涂层段的厚度为0.15mm至1.5mm。

11.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述第二轴段(12)的直径为d₂，当10mm≤d₂＜15mm时，所述第三磁铁涂层段的厚度为0.05mm至0.5mm；或，当15mm≤d₂＜20mm时，所述第三磁铁涂层段的厚度为0.01mm至0.9mm；或，当20mm≤d₂≤25mm时，所述第三磁铁涂层段的厚度为0.15mm至1.5mm。