CN211142729U

CN211142729U - 一种用于机场场道道面施工的加固件

Info

Publication number: CN211142729U
Application number: CN201921663112.XU
Authority: CN
Inventors: 连林
Original assignee: Shanghai Longji Construction Co ltd
Current assignee: Shanghai Longji Construction Co ltd
Priority date: 2019-09-30
Filing date: 2019-09-30
Publication date: 2020-07-31
Anticipated expiration: 2029-09-30

Abstract

本实用新型涉及一种用于机场场道道面施工的加固件，涉及机场建设的技术领域，包括设置在道路边侧的固定板，固定板沿固定板长度方向首尾相连设置有多块，固定板长度方向上相对的两侧壁上分别设置有固定块和开设有与固定块插接配合的固定槽，固定板上均设置有与固定块螺纹连接的固定螺钉，固定板的竖直侧壁上可拆卸连接有与地面连接的支撑组件。本实用新型通过固定块和固定槽配合来固定连接两块固定板,然后将支撑组件两端分别与固定板和地面连接来对固定板进行支撑，从而提高了固定板对不同长度的机场场道道面施工的通用性,同时反向操作即可拆卸固定板和支撑组件,安装和拆卸方便，从而提高了安装和拆卸的效率,以此来加快了施工进度。

Description

一种用于机场场道道面施工的加固件

技术领域

本实用新型涉及机场建设的技术领域，尤其是涉及一种用于机场场道道面施工的加固件。

背景技术

随着经济社会的迅猛发展，地区间的人员交流和货物运输日益频繁，航空运输因其快捷、高效的特点得到广泛应用，支线机场逐步增多；机场建设是航空安全运输的重要组成部分，尤其机场的道面建设在飞机起落安全上发挥着重要作用。

现有的机场道面需要多种加固件完成铺设，然而机场道面长度不一因此加固件的通用性差，且加固件装拆工序复杂从而降低了施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于机场场道道面施工的加固件，安装和拆卸方便，从而提高了安装和拆卸的效率，从而提高了安装和拆卸的效率，以此来加快了施工进度。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于机场场道道面施工的加固件，包括设置在道路边侧且呈竖直状态的固定板，所述固定板沿固定板长度方向首尾相连设置有多块，所述固定板长度方向上相对的两侧壁上分别设置有固定块和开设有与固定块插接配合的固定槽，所述固定板上均设置有穿过固定板且与固定块螺纹连接的固定螺钉，所述固定板的竖直侧壁上可拆卸连接有与地面连接的支撑组件。

通过采用上述技术方案，将固定板上的固定块插接到另一块固定板上的固定槽，然后将固定螺钉穿过固定板并与固定块螺纹连接，以此来固定连接两块固定板，接着将支撑组件的一端连接在固定板上，然后将支撑组件的另一端固定安装在地面上，因此用同样的方法来安装多块固定板和支撑组件，从而提高了固定板对不同长度的机场场道道面施工的通用性，同时反向操作即可拆卸固定板和支撑组件，安装和拆卸方便，从而提高了安装和拆卸的效率，以此来加快了施工进度。

优选的，所述支撑组件包括可拆卸设置在固定板竖直侧壁上且位于靠近固定板顶端一侧的连接杆、转动设置在连接杆远离固定板的一端上且与地面通过膨胀螺钉连接的连接板。

通过采用上述技术方案，安装好固定板好，将连接杆的一端与固定板可拆卸连接，然后将连接板通过膨胀螺钉连接在地面上；同时反向操作即能轻松拆卸，以此来达到拆卸方便的目的。

优选的，所述连接杆包括可拆卸设置在固定板竖直侧壁上且靠近固定板顶端一侧上的第一连杆、一端滑移设置在第一连杆内且另一端与连接板转动连接的第二连杆，所述第一连杆上设置有同时穿过第一连杆和第二连杆的连接螺钉，所述连接螺钉上设置有抵紧在第一连杆侧壁上的连接螺母。

通过采用上述技术方案，先将第一连杆的一端可拆卸连接在固定板上，然后将第二连杆的一端滑移在第一连杆上，将连接螺钉穿过第一连杆和第二连杆，然后将连接螺母拧动到连接螺钉上，拧紧连接螺钉来固定连接第一连杆和第二连杆，同时反向操作即可拆卸第一连杆和第二连杆，以此来达到拆装方便同时也节省了运输时所占的空间的目的。

优选的，所述第一连杆和第二连杆上分别沿第一连杆轴线阵列设置有贯穿第一连杆和第二连杆的第一通孔和第二通孔。

通过采用上述技术方案，固定板发生变化时，第一连杆和第二连杆的总长也需要做出改变来适应对固定板的支撑，通过连接螺钉在第一连杆上和第二连杆不同位置的第一通孔和第二通孔的配合，以此来达到调节第一连杆和第二连杆的总长度的目的。

优选的，所述固定板的竖直侧壁上间隔设置有呈竖直且与第一连杆转动连接的加固板。

通过采用上述技术方案，通过加固板的设置，增加固定板的承载力，提高了固定板的稳定性。

优选的，靠近所述固定板底端的加固板上可拆卸设置有与第二连杆靠近连接板一侧的侧壁通过安装螺杆来连接的加固杆，所述第二连杆的上开设有供安装螺杆穿过且可沿第二连杆轴线方向平行移动的腰形孔。

通过采用上述技术方案，通过加固杆的设置，加强了对固定板进行支撑时的稳定性。

优选的，所述固定块远离固定板的一端开设有倒角。

通过采用上述技术方案，通过倒角的设置，以便在将固定块插接到固定槽内时进行导向，从而使得在连接两块固定板时更方便和快捷。

优选的，所述固定板底端设置有与固定板等长且宽度大于固定板宽度的安装板，所述安装板远离加固板的侧壁与固定板侧壁齐平。

通过采用上述技术方案，通过安装板设置，增大了固定板与地面接触的面积，提高了固定板放置在地面上的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过固定块和固定槽配合来固定连接两块固定板，然后将支撑组件两端分别与固定板和地面连接来对固定板进行支撑，从而提高了固定板对不同长度的机场场道道面施工的通用性，同时反向操作即可拆卸固定板和支撑组件，安装和拆卸方便，从而提高了安装和拆卸的效率，以此来加快了施工进度；

2、通过加固板的设置，增加固定板的承载力，提高了固定板的稳定性；

3、通过加固杆的设置，加强了对固定板进行支撑时的稳定性；

4、通过安装板设置，增大了固定板与地面接触的面积，提高了固定板放置在地面上的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的局部爆炸图；

图3是支撑组件和加固杆的爆炸图，其中对第一连杆侧壁进行了部分剖切。

附图标记：1、固定板；11、固定块；111、倒角；12、固定槽；13、固定螺钉；2、加固板；20、安装板；21、膨胀螺钉；3、支撑组件；30、连接杆；31、第一连杆；311、滑移槽；312、第一通孔；32、第二连杆；321、第二通孔；33、连接板；40、连接螺钉；41、连接螺母；50、加固杆；51、安装螺杆；52、腰形孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

一种用于机场场道道面施工的加固件，参照图1，包括设置在道路边侧且呈竖直状态的固定板1，固定板1沿固定板1长度方向首尾相连设置。

参照图1和图2，固定板1长度方向上相对的两侧壁上分别固定安装有固定块11和开设有与固定块11插接配合的固定槽12，固定板1上均设置有穿过固定板1的固定螺钉13，且固定螺钉13与固定块11螺纹连接，固定板1的竖直侧壁上间隔固定安装有呈竖直的加固板2，固定板1底端设置有与固定板1等长且宽度大于固定板1宽度的安装板20，安装板20远离加固板2的侧壁与固定板1侧壁齐平。

先将安装板20置于地面上，然后将固定板1上的固定块11插接到另一块固定板1上的固定槽12，然后将固定螺钉13穿过固定板1并与固定块11螺纹连接，以此来固定连接两块固定板1；固定块11远离固定板1的一端开设有倒角111，倒角111的以便在将固定块11插接到固定槽12内时进行导向。

参照图2和图3，加固板2的竖直侧壁上可拆卸连接有与地面连接的支撑组件3。支撑组件3包括连接杆30、连接板33，连接杆30包括第一连杆31、第二连杆32，第一连杆31的一端通过螺钉可拆卸设置在加固板2靠近固定板1顶端一侧的侧壁上，第一连杆31远离加固板2的一端端面上开设有轴线平行与第一两轴线的滑移槽311；第二连杆32滑移设置在滑移槽311上。

第一连杆31和第二连杆32上分别沿第一连杆31轴线阵列设置有贯穿第一连杆31和第二连杆32的第一通孔312和第二通孔321，第一连杆31上设置有同时穿过第一通孔312和第二通孔321的连接螺钉40，连接螺钉40上螺纹连接有抵紧在第一连杆31侧壁上的连接螺母41，连接板33转动连接在第二连杆32远离第一连杆31的一端上，且连接板33通过膨胀螺钉21连接在地面上。

先将第一连杆31的一端通过螺钉连接在固定板1上，然后将第二连杆32的一端滑移在第一连杆31上，再将连接螺钉40穿过第一通孔312和第二通孔321，然后将连接螺母41拧动到连接螺钉40上，拧紧连接螺钉40来固定连接第一连杆31和第二连杆32，然后膨胀螺钉21穿过连接板33来将连接板33固定安装在地面上，同时反向操作即可拆卸第一连杆31和第二连杆32，以此来节省了运输时所占的空间。

靠近固定板1底端的加固板2上通过螺钉连接有加固杆50，且加固杆50远离加固板2的一端与第二连杆32靠近连接板33一侧的侧壁通过安装螺杆51来连接，第二连杆32的上开设有供安装螺杆51穿过且可沿第二连杆32轴线方向平行移动的腰形孔52。

本实施例的工作原理：

将安装板20置于地面上，然后将固定板1上的固定块11插接到另一块固定板1上的固定槽12上，然后将固定螺钉13和固定块11螺纹连接来固定连接固定板1。然后将第一连杆31通过螺钉连接在固定板1上，然后将第二连杆32滑移在第一连杆31上，再将连接螺钉40穿过第一通孔312和第二通孔321，然后拧紧连接螺母41来固定连接第一连杆31和第二连杆32，然后将连接板33通过膨胀螺钉21固定安装在地面上。从而提高了固定板1对不同长度的机场场道道面施工的通用性，同时反向操作即可达到拆卸效果，安装和拆卸方便，从而提高了安装和拆卸的效率，以此来加快了施工进度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于：包括设置在道路边侧且呈竖直状态的固定板（1），所述固定板（1）沿固定板（1）长度方向首尾相连设置有多块，所述固定板（1）长度方向上相对的两侧壁上分别设置有固定块（11）和开设有与固定块（11）插接配合的固定槽（12），所述固定板（1）上均设置有穿过固定板（1）且与固定块（11）螺纹连接的固定螺钉（13），所述固定板（1）的竖直侧壁上可拆卸连接有与地面连接的支撑组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于：所述支撑组件（3）包括可拆卸设置在固定板（1）竖直侧壁上且位于靠近固定板（1）顶端一侧的连接杆（30）、转动设置在连接杆（30）远离固定板（1）的一端上且与地面通过膨胀螺钉（21）连接的连接板（33）。

3.根据权利要求2所述的一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于：所述连接杆（30）包括可拆卸设置在固定板（1）竖直侧壁上且靠近固定板（1）顶端一侧上的第一连杆（31）、一端滑移设置在第一连杆（31）内且另一端与连接板（33）转动连接的第二连杆（32），所述第一连杆（31）上设置有同时穿过第一连杆（31）和第二连杆（32）的连接螺钉（40），所述连接螺钉（40）上设置有抵紧在第一连杆（31）侧壁上的连接螺母（41）。

4.根据权利要求3所述的一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于：所述第一连杆（31）和第二连杆（32）上分别沿第一连杆（31）轴线阵列设置有贯穿第一连杆（31）和第二连杆（32）的第一通孔（312）和第二通孔（321）。

5.根据权利要求3所述的一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于：所述固定板（1）的竖直侧壁上间隔设置有呈竖直且与第一连杆（31）转动连接的加固板（2）。

6.根据权利要求5所述的一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于：靠近所述固定板（1）底端的加固板（2）上可拆卸设置有与第二连杆（32）靠近连接板（33）一侧的侧壁通过安装螺杆（51）来连接的加固杆（50），所述第二连杆（32）的上开设有供安装螺杆（51）穿过且可沿第二连杆（32）轴线方向平行移动的腰形孔（52）。

7.根据权利要求1所述的一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于：所述固定块（11）远离固定板（1）的一端开设有倒角（111）。

8.根据权利要求5所述的一种用于机场场道道面施工的加固件，其特征在于：所述固定板（1）底端设置有与固定板（1）等长且宽度大于固定板（1）宽度的安装板（20），所述安装板（20）远离加固板（2）的侧壁与固定板（1）侧壁齐平。