CN211139462U - 一种人机交互式b柱饰板 - Google Patents

Abstract

一种人机交互式B柱饰板，包括B柱饰板本体，所述B柱饰板本体上设置有处理模块、用于采集用户面部图像信息对车门进行解锁的人脸识别模块、用于指纹解锁车门的指纹识别模块和显示屏；所述人脸识别模块包括设置在B柱饰板顶端的红外线灯源以及摄像模组；所述指纹识别模块包括信号电路转接板、指纹识别按键，所述指纹识别按键与信号电路转接板电连接。本实用新型有效利用汽车B柱，通过在汽车B柱设置指纹识别模块和人脸识别模组来打开车门，使车门解锁安全性高，便利车主。

Description

一种人机交互式B柱饰板

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种人机交互式B柱饰板。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，而汽车也成了很多人日常生活出行的必需品。目前市面上的汽车B柱，其作用主要为外观装饰、车门玻璃导向和安全防护作用。人们在使用汽车时，不可避免地需要钥匙，日常将东西落在车上时，也需要先找到车主，拿到钥匙，才能打开车门，这就会造成极大的不便。当车钥匙丢失时，车门就打不开，这就造成了很大的不便。因此，目前亟需一种不需要钥匙就可以直接打开车门的方法。很多汽车上都设有B柱，B柱是设置在驾驶舱的前座和后座之间，可以从车顶延伸至车底部，市面上的汽车B柱的作用主要为外观装饰、车门玻璃导向和安全防护作用。

例如，一种在中国专利文献上公开的“汽车指纹密码锁”，其公告号CN 109184381A，包括指纹锁体，指纹锁体表面设置指纹感应器和输入板，指纹感应器位于输入板右侧，指纹锁体内部设置微电脑控制器，指纹感应器和输入板通过导线与微电脑控制器连接，微电脑控制器下方设置驱动电机，驱动电机通过导线与微电脑控制器连接，指纹锁体内侧设置锁舌，驱动电机通过转轴与锁舌连接。该发明专利通过指纹和密码输入双重设置提高了汽车的安全性，有效的防止被盗。但是在打开车门时，需要输入密码，但是若在不经常使用的情况下，车门密码容易遗忘，且在光线不好的情况下，容易造成密码输错引发警报。单一的指纹和密码识别打开车门的方式安全性还不够高，在车主输入密码时，密码容易被窃取，而目前一些非法用户会通过伪造指纹模型等手段对指纹识别造成冲击，带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术大部分汽车用车钥匙开门时造成不便，以及其他打开汽车车门方式安全性不高的问题，提供一种人机交互式B柱饰板，有效利用汽车B柱，通过在汽车B柱设置指纹识别模块和人脸识别模组来打开车门，使车门解锁安全性高，便利车主。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种人机交互式汽车B柱，包括B柱饰板本体，所述B柱饰板本体上设置有处理模块、显示屏、用于实现车门双重解锁的指纹识别模块和人脸识别模块；所述指纹识别模块包括信号电路转接板、指纹识别按键，所述指纹识别按键与信号电路转接板电连接；所述人脸识别模块包括设置在B柱饰板顶端的用于采集用户面部图像信息的红外线灯源以及摄像模组。

在汽车B柱饰板上分别设置了指纹识别模块、人脸识别模块，在需要打开车门时，按动指纹识别模块上的指纹识别按键，按动按键之后打开显示屏，此时手指不离开指纹识别按键，在显示屏打开之后自动进行指纹识别，此时显示屏中显示识别状态：“识别中”，若是指纹识别通过，自动开启人脸识别，B柱饰板自动打开人脸识别系统，在显示屏中显示出人像，便于人调节位置，在人脸识别通过之后，车门就可以打开，这就实现了不用车钥匙等工具就可以打开车门的功能。若指纹识别不通过，则只能开启显示屏，无法打开车门；若是指纹识别通过，但是在人脸识别时不能识别通过，显示屏上会显示“识别错误”，且无法打开车门，这就实现了指纹和人脸识别的双重安全保障，提高安全性。

作为优选，所述B柱饰板本体包括B柱面板和B柱底板。

B柱底板与B柱面板固定连接，B柱底板和B柱面板的设置便于B柱饰板本体内的组件进行安装和维修更换。在B柱饰板内的各组件进行安装时，先将组件安装在B柱底板上，然后将B柱面板固定在B柱底板上，在B柱饰板本体内组件需要进行维修更换时，可以拆卸B柱面板对内部组件进行维修更换。

作为优选，所述B柱面板上设置有指纹按键通孔，所述指纹识别按键显露在指纹按键通孔上。

指纹识别模块固定在B柱底板上，B柱面板上的指纹按键通孔用于显露指纹识别按键，便于用户进行指纹识别。

作为优选，所述B柱底板上设置有红外光源槽、摄像模组凹槽，所述B柱面板上设有红外光源通孔、摄像模组通孔；所述红外线灯源设置在红外光源槽上，所述摄像模组设置在摄像模组凹槽上。

红外线灯源和摄像模组固定在B柱底板上，在B柱面板上设置了红外光源通孔、摄像模组通孔使得红外线灯源能通过红外光源通孔照射出来，摄像模组通孔也便于摄像模组能拍摄到人脸，不会被面板挡住，便于进行人脸识别。

作为优选，所述指纹识别按键包括指纹触摸面板、指纹采集器，所述指纹采集器与信号电路转接板电连接。

指纹识别模块通过指纹采集器采集指纹信号，并通过信号电路转接板将采集到的指纹信号转化为电信号进行处理，从而实现了B柱饰板指纹识别功能。

作为优选，所述指纹识别模块还包括导光组件，所述导光组件包括导光板与光源，所述导光组件贴合在指纹采集器的上方。

导光组件设置在指纹识别按键上，在夜晚或者光线不好的情况下，若是采用B柱打开车门，就很难找到B柱饰板上的指纹按键，这就使指纹按键设置在，导光组件的设置便于用户找到指纹识别按键所在，进行车门解锁操作。

作为优选，所述显示屏上设置有触摸屏。

触摸屏布置在显示屏区域，触摸屏的设置便于用户对显示屏上的相关软件进行操作，实现汽车B柱的人机交互功能。

作为优选，所述B柱饰板本体上设置有无线通信模块。

在指纹识别错误或者人脸识别错误时，在尝试一定次数以后，B柱饰板上的无线通信模块就会向车主发送消息通知车主，这里识别错误的次数可以让用户按照需求自己设置。

作为优选，所述B柱饰板本体上设置有定位结构，所述定位结构包括设置在B柱饰板本体上的若干定位筋和定位柱。

在B柱饰板内的各个模块的组件进行安装时，有些组件之间配合公差大，但是配合精度要求高，这就需要一些定位结构对这些组件进行定位，便于B柱饰板内各组件在安装的同时，能确保其精度，使组件的安装更加方便快捷。

作为优选，所述B柱饰板本体外表面上覆有防护膜片。

防护膜片覆在B柱面板，使B柱面板表面光整，也防止汽车的B柱面板被刮花，这里的防护膜片设置为PC膜片，可以保护B柱饰板内的组件防止其直接暴露在空气中，增加B柱饰板内组件的使用寿命。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）通过在B柱上设置指纹识别模块和人脸识别模块，解锁车门，便利车主；

（2）通过指纹识别和人脸识别的双重设置提高了车门解锁的安全性；

（3）通过设置显示屏便于用户了解解锁过程；

（4）通过无线通信模块向车主发送信息，提高车门解锁安全性；

（5）通过设置定位结构便于B柱饰板内组件的安装。

附图说明

图1是本实用新型一种人机交互式B柱饰板的一种结构示意图；

图2是B柱面板的一种结构示意图；

图3是本实用新型一种人机交互式B柱饰板的右视图；

图中：1、B柱饰板本体 2、B柱面板 201、红外光源通孔 202、摄像模组通孔203、指纹按键通孔 3、B柱底板 4、人脸识别模块 5、显示屏 501、触摸屏 6、指纹识别模块 601、信号电路转接板 602、指纹按键 7、处理模块 701、无线通信模块。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：

如图1、图2、图3所示的实施例1中，一种人机交互式汽车B柱，包括B柱饰板本体1，在B柱饰板本体上设置有处理模块7、用于采集用户面部图像信息对车门进行解锁的人脸识别模块4、用于指纹解锁车门的指纹识别模块6和显示屏5；脸识别模块4包括设置在B柱饰板顶端的红外线灯源以及摄像模组；指纹识别模块6包括信号电路转接板601、指纹识别按键602，指纹识别按键602与信号电路转接板601电连接。

在汽车B柱饰板上分别设置了指纹识别模块6、人脸识别模块4，在需要打开车门时，按动指纹识别模块6上的指纹识别按键602，指纹识别按键602连接显示屏开关，在按动指纹识别按键602后，显示屏5会打开，此时手指不离开指纹识别按键，在显示屏打开之后就会自动进行指纹识别，此时显示屏5中显示识别状态：“识别中”，若是指纹识别通过，显示屏中会显示“指纹识别通过”，然后处理模块会开启人脸识别系统，在显示屏上同时会显示“人脸识别开启”，此时人脸识别模组上的红外线灯源亮起，摄像模组开启，显示屏中会显示摄像模组所拍摄的图像，用户可按照显示屏上的区域进行调节自己位置，从而完成人脸识别。在指纹识别和人脸识别均通过之后，车门就可以打开，这就使用户在不用车钥匙等工具就可以打开车门。若是在识别过程中，指纹识别不通过，则只能开启显示屏5，显示屏5上会显示“识别错误”，无法打开车门；若是指纹识别通过，但是在人脸识别时不能识别通过，显示屏5上会显示“识别错误重新识别”，可以重新进行人脸识别，若是最终人脸识别没有通过，就无法打开车门，这就实现了指纹和人脸识别的双重安全保障，提高车门解锁安全性。

此外，在B柱底板3上设置有红外光源槽、摄像模组凹槽，所述B柱面板2上设有红外光源通孔201、摄像模组通孔202。红外线灯源设置在红外光源槽上，摄像模组固定在摄像模组凹槽上，B柱面板2上设置有红外光源通孔201、摄像模组通孔202，这就使人脸识别模块4透过B柱面板2的红外光源通孔201和摄像模组通孔202对人进行识别，显示屏5且面板表面平整。

实施例2：

实施例2的技术方案与实施例1的技术方案基本相同，其不同之处在于：在指纹识别按键602上设置了导光组件，导光组件包括导光板、光源与光控开关，导光组件设置在指纹采集器的上方。导光组件内设有光控开关，在外界环境处于较暗的情况下，光控开关就会开启光源，便于用户在夜里或者天色较暗的情况下及时找到指纹识别按键602，进行解锁。

实施例3：

实施例3的技术方案与实施例1的技术方案基本相同，其不同之处在于：在显示屏5与B柱面板2之间设置有触摸屏501。触摸屏501的设置便于用户对显示屏5上的相关软件进行操作，实现汽车B柱的人机交互功能。

实施例4：

实施例4的技术方案与实施例1的技术方案基本相同，其不同之处在于：在B柱饰板的处理模块7上设置有无线通信模块701，无线通信模块701用于给车主发送消息。在用B柱打开车门时，若指纹识别或者人脸识别其中一项识别不成功，识别错误次数达到车主设定值时，无线通信模块701就会及时发送消息给车主，对车主进行提醒。例如用户设置识别错误次数为5次，在按下指纹识别按键时，显示屏打开，然后进行指纹识别，若识别错别，显示屏中会显示“指纹识别错误，请重试”，在重试5次还是识别错误时，无线通信模块701会及时给车主发送消息，提醒车主；若指纹识别通过，在进行人脸识别错误时，人脸识别时识别错误，在显示屏上会显示“人脸识别失败，请重试”，在人脸识别失败次数达到限定次数5次时，处理模块上的无线通信模块701就会及时发生信息给车主，对车主进行提醒。

此外，在B柱面板2外表面上覆有防护膜片，这里防护膜片设置为PC膜片，PC膜片的设置防止B柱饰板外表面被刮花，同时还防止了B柱饰板内的组件直接暴露在空气中，增加了B柱饰板内组件的使用寿命。

综上所述，用户使用B柱饰板打开车门的步骤为：按下车门上的指纹识别按键，按键开启显示屏5，同时用户进行指纹识别，在指纹识别通过后，通过处理模块7开启人脸识别，人脸识别通过之后，车门打开；在指纹识别错误时，只能打开显示屏5，且不能进行下一步操作，无法打开车门；在指纹识别通过，人脸识别错误时，车门也不能被打开，双重解锁模式的设定有效提高了用B柱饰板解锁车门时的安全性。

以上实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种人机交互式B柱饰板，其特征在于，包括，

B柱饰板本体（1），所述B柱饰板本体上设置有处理模块（7）、显示屏、用于实现车门双重解锁的指纹识别模块（6）和人脸识别模块（4）；

所述指纹识别模块（6）包括信号电路转接板（601）、指纹识别按键（602），所述指纹识别按键（602）与信号电路转接板（601）电连接；

所述人脸识别模块（4）包括设置在B柱饰板顶端的用于采集用户面部图像信息的红外线灯源以及摄像模组。

2.根据权利要求1所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是，所述B柱饰板本体包括B柱面板和B柱底板。

3.根据权利要求2所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是，所述B柱面板（2）上设置有指纹按键通孔（203），所述指纹识别按键（602）显露在指纹按键通孔（203）上。

4.根据权利要求2所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是所述B柱底板（3）上设置有红外光源槽、摄像模组凹槽，所述B柱面板（2）上设有红外光源通孔（201）、摄像模组通孔（202）；所述红外线灯源设置在红外光源槽上，所述摄像模组设置在摄像模组凹槽上。

5.根据权利要求1所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是，所述指纹识别按键（602）包括指纹触摸面板、指纹采集器，所述指纹采集器与信号电路转接板（601）电连接。

6.根据权利要求1所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是，所述指纹识别模块还包括导光组件，所述导光组件包括导光板与光源，所述导光组件贴合在指纹采集器的上方。

7.根据权利要求1所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是，所述显示屏（5）上设置有触摸屏（501）。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是，所述B柱饰板本体（1）上设置有无线通信模块（701）。

9.根据权利要求1至7任意一项所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是，所述B柱饰板本体上设置有定位结构，所述定位结构包括设置在B柱饰板本体上的若干定位筋和定位柱。

10.根据权利要求1至7任意一下所述的一种人机交互式B柱饰板，其特征是，所述B柱饰板本体（1）外表面上覆有防护膜片。

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