CN110723105B - 一款带人脸识别和密码输入的b柱饰板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，旨在解决现在的汽车解锁需要对应的像钥匙之类的终端的不足。该发明包括面板盖和结构支撑板，B柱饰板装设在B柱外侧面上，包括人脸识别装置以及密码盘，面板盖安装在结构支撑板上，面板盖在人脸识别装置位置向外部凸出与结构支撑板形成有容纳腔，人脸识别装置安装在容纳腔中；密码盘包括有电容屏和透光板，透光板贴合电容屏，面板盖定位电容屏和透光板；密码盘上设有用于解锁的数字键和锁定按钮，B柱饰板上用于检测解锁状态的人脸识别灯，所述人脸识别装置、密码盘以及人脸识别灯耦接控制器。将解锁位置设置在B柱，符合人体工程学，便于开门；不需要钥匙作为验证物体，减少忘带钥匙的烦恼。

Description

一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板

技术领域

本发明涉及车辆设备领域，更具体地说，它涉及一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板。

背景技术

汽车的解锁依然是依靠钥匙和汽车的匹配进行解锁，经常会出现用户忘记带钥匙的情况。目前，常见的解锁方式包括钥匙在汽车近场范围内，通过点按形式解锁、钥匙无线解锁、钥匙插入式解锁，但这些方式均需要钥匙作为验证物体，一旦忘记带钥匙就无法进行解锁。亟需出现一种更为方便用户的解锁装置。

中国专利公告号 CN104648321B，发明的名称为一种使用NFC优化汽车电子应用的方法，该申请案公开了一种使用NFC优化汽车电子应用的方案及其实现方法，手持终端A的NFC模块工作于点对点的从机模式下，车载终端B带有的NFC模块在点对点的主机模式下，以轮询的方式不断发射射频信号；用户携手持终端A靠近汽车，此时射频信号会激励处在射频场范围内的带有NFC模块的手持终端A，发送方按照约定在一定的协议框架下开始通信，而接收方则按照相同的传输速度用负载调制数据进行应答；本发明将NFC连接操作简单的特点与蓝牙传输速度快的优点相结合。它具有必须手持实际为钥匙的终端，一旦没有终端，就无法完成解锁过程的不足。

发明内容

本发明克服了现在的汽车解锁需要对应的像钥匙之类的终端的不足，提供了一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，本申请的目的是不需要钥匙作为验证物体，减少忘带钥匙的烦恼。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，包括面板盖和结构支撑板，所述B柱饰板装设在B柱外侧面上，包括人脸识别装置以及密码盘，面板盖安装在结构支撑板上，

面板盖在人脸识别装置位置向外部凸出与结构支撑板形成有容纳腔，人脸识别装置安装在容纳腔中；

密码盘包括有电容屏和透光板，透光板贴合电容屏，面板盖定位电容屏和透光板；

密码盘上设有用于解锁的数字键和锁定按钮，B柱饰板上用于检测解锁状态的人脸识别灯，所述人脸识别装置、密码盘以及人脸识别灯耦接控制器。

解锁装置设置在B柱上，符合人开车门时姿势，解锁方便。目前的人脸识别准确率和判断速度足以满足实际使用需要。同时设置密码盘和人脸识别功能可以起到保险的作用，避免出现无法开门的窘境。电容屏为具有发光功能的可感知点按位置的屏幕。顶部的透光板上通过透光和不透光形成有0-9 总共10个阿拉伯数字字符。人脸识别装置和密码盘均设置在B柱的外侧面上，人脸识别装置的高度比密码盘的高度高，符合人体工程学。

作为优选，所述锁定按钮具有灭、第一颜色和第二颜色三种状态；所述人脸识别灯具有灭、第一颜色、第二颜色和第三颜色四种状态。灭状态为待机状态，此时更为省电，锁定按钮的第一颜色为指示正在解锁，车门锁还在锁止状态，第二颜色指示已经完成解锁，车门锁已经解锁；人脸识别状态的第一颜色为解锁成功，第二颜色指示人脸解锁装置解锁失败，第三颜色指示正在进行密码解锁。

作为优选，所述透光板为隐私透光板，所述隐私透光板是可视范围较小的透光板。上述结构提供更高的安全系数，避免密码被窃，车被盗窃。

作为优选，人脸识别装置上设有红透面板，所述红透面板抵接在人脸识别装置和面板盖之间。红透面板屏蔽了人脸识别不需要的其它频率的光线，提高了识别率。

作为优选，所述控制器进行以下判断：

如果锁定按钮收到解锁的讯号：启动人脸识别装置，锁定按钮转为第一颜色；

若符合车主特征，发送解锁讯号给车门锁进行解锁，同时人脸识别灯转第一颜色，锁定按钮转为第二颜色；

若识别失败或不符合车主特征，人脸识别灯转为第二颜色；若无后续操作，在若干秒后，锁定按钮和人脸识别灯转为关状态；若在所述若干秒时间内，点击数字键，数字键背光亮起，人脸识别灯转为第三颜色；

若输入密码正确，锁定按钮转为第一颜色，发送解锁讯号给车门锁进行解锁；若不正确，数字键的背光闪烁三次。上述步骤中，锁定按钮的颜色用于判断车门锁有无解锁，人脸识别灯用于判断人脸解锁是否成功以及指示进入密码盘解锁状态，和当输入数字时，人脸识别灯进行闪烁，作为反馈。在整个操作过程中，每个步骤均具有及时反馈，具有更好的交互性。

作为优选，所述控制器还可进行以下判断：

若先后依次收到解锁按钮和数字键点击的讯号，解锁按钮转为第一颜色，人脸识别灯转为第三颜色，数字键背光亮起；若输入密码正确，发送解锁讯号给车门锁进行解锁，若不正确，数字键的背光闪烁三次。在操作过程中，也可不经过人脸解锁，直接进入密码解锁，方便非车主的用户使用，带来更好的体验。

作为优选，控制器在所述输入密码阶段每接收到一个数字讯号，人脸识别灯闪烁一次。上述结构使得每次输入均具有反馈，提高了交互性，帮助用户确认自己的确进行了操作。

作为优选，控制器进行如下判断：若密码输错两次后，不再接收密码盘信息300秒；在所述300秒时间过后再次输错密码，不再接受密码盘信息600秒。上述设置使得具有恶意的人不能采用暴力破解法强行破解密码，随着时间的延长，间断的时间也会顺次延长。

作为优选，隐私透光板两端向电容屏方向伸出与电容屏形成有导光腔，所述导光腔内设有导光板。导光板提高了光的传导性和面板上的光亮的一致性。隐私透光板和电容屏形成的导光腔减少了其它定位结构的介入，进一步的 提高了光亮度。

作为优选，面板盖在电容屏两侧具有螺钉孔，螺钉孔固定连接有紧固件，所述紧固件抵接在电容屏的下缘，所述电容屏和透光板抵接在紧固件和面板盖之间。上述结构简化了定位结构,由于设置在B柱上，没有多少空间进行定位和容纳，因此设置了这样的定位结构，使该装置更薄，在不影响定位的稳定性下，减少了占用体积，利用面板盖和隐私透光面板的之间的台阶定位，将其抵接在紧固件和面板盖之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）解锁过程每一步对不同的情况均具有反馈，交互感良好；（2）将解锁位置设置在B柱，符合人体工程学，便于开门。

附图说明

图1是本发明的装配示意图；

图2是本发明的A-A处的剖面图；

图3是本发明的B-B处的剖面图；

图中：面板盖1，结构支撑板2，人脸识别装置3，密码盘4，容纳腔5，电容屏6，隐私透光板7，数字键8，锁定按钮9，人脸识别灯10，红透面板11，导光腔12，导光板13。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：

一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，如图1所示，包括面板盖1和结构支撑板2，所述B柱饰板装设在B柱外侧面上，包括上部的人脸识别装置3以及下部的密码盘4，二者之间具有一个人脸识别灯10，其透光面板下具有一个可三色变换的led灯。

面板盖1安装在结构支撑板2上，如图2所示，面板盖1在人脸识别装置3位置向外部凸出与结构支撑板2形成有容纳腔5，人脸识别装置3安装在容纳腔5中；

如图3所示，密码盘4包括有电容屏6和隐私透光板7，隐私透光板7是可视范围较小的透光板7。隐私透光板7贴合电容屏6，面板盖1定位电容屏6和隐私透光板7；隐私透光板7两端向电容屏6方向伸出与电容屏6形成有导光腔12，所述导光腔12内设有导光板13。三者贴合，从外到内依次保护内部的电容屏6。

密码盘4上设有用于解锁的数字键8和锁定按钮9，数字键8指的是电子按键而不是实体的按键，在对应按键上具有对应的数字凸出轮廓。B柱饰板上用于检测解锁状态的人脸识别灯10，所述人脸识别装置3、密码盘4以及人脸识别灯10耦接控制器。 控制器同时耦接汽车的其它部件。

面板盖1在电容屏6两侧具有螺钉孔，螺钉孔固定连接有螺钉，螺钉将螺母固定在螺钉孔上。螺母抵接在电容屏6的下缘，所述电容屏6和透光板抵接在紧固件和面板盖1之间。因此透光板7的外缘呈台阶状，抵接在面板盖1上。

所述锁定按钮9具有灭、红和绿三种状态；所述人脸识别灯10具有灭、红、绿和黄四种状态。

人脸识别装置3上设有红透面板11，红透面板11的外缘高度较低，与中间部位通过一个台阶过度，所述台阶抵接在面板盖1上。红透面板11抵接在人脸识别装置3和面板盖1之间。结构支撑板2和B之间通过紧固件和双面胶连接。

所述控制器进行以下判断：

如果锁定按钮9收到解锁的讯号：启动人脸识别装置3，锁定按钮9转为红展示当前车锁的状态为关闭；

若符合车主特征，发送解锁讯号给车门锁进行解锁，同时人脸识别灯10转绿，锁定按钮9转为绿；

若识别失败或不符合车主特征，人脸识别灯10转为红；若无后续操作，在5秒后，锁定按钮9和人脸识别灯10转为关状态；若在所述5秒时间内，点击数字键8，数字键8背光亮起，人脸识别灯10转为黄；

若输入密码正确，锁定按钮9转为绿，发送解锁讯号给车门锁进行解锁；若不正确，数字键8的背光闪烁三次，闪烁时间为0.5秒。

该模式同时可用于人脸识别模组不正常工作和非录入脸部信息的其它临时用户使用。

所述控制器还可进行以下判断：

若先后依次收到解锁按钮和数字键8点击的讯号，解锁按钮转为红，人脸识别灯10转为黄，数字键8背光亮起；若输入密码正确，发送解锁讯号给车门锁进行解锁，若不正确，数字键8的背光闪烁三次。

控制器在所述输入密码阶段每接收到一个数字讯号，人脸识别灯10闪烁一次。

控制器进行如下判断：若密码输错两次后，不再接收密码盘4信息300秒；在所述300秒时间过后再次输错密码，不再接受密码盘4信息600秒，由此顺次延长。

以上所述的实施例只是本发明的较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (8)

1.一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，包括面板盖和结构支撑板，其特征是，所述B柱饰板装设在B柱外侧面上，包括人脸识别装置以及密码盘，

面板盖安装在结构支撑板上，面板盖在人脸识别装置位置向外部凸出与结构支撑板形成有容纳腔，人脸识别装置安装在容纳腔中；

密码盘包括有电容屏和透光板，透光板贴合电容屏，面板盖定位电容屏和透光板；

密码盘上设有用于解锁的数字键和锁定按钮，B柱饰板上有用于检测解锁状态的人脸识别灯，所述人脸识别装置、密码盘以及人脸识别灯耦接控制器，隐私透光板两端向电容屏方向伸出与电容屏形成有导光腔，所述导光腔内设有导光板，面板盖在电容屏两侧具有螺钉孔，螺钉孔固定连接有紧固件，所述紧固件抵接在电容屏的下缘，所述电容屏和透光板抵接在紧固件和面板盖之间，透光板的外缘呈台阶状，抵接在面板盖上。

2.根据权利要求1所述的一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，其特征是，所述锁定按钮具有灭、第一颜色和第二颜色三种状态；所述人脸识别灯具有灭、第一颜色、第二颜色和第三颜色四种状态。

3.根据权利要求1所述的一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，其特征是，所述透光板为隐私透光板，所述隐私透光板是可视范围较小的透光板。

4.根据权利要求1所述的一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，其特征是，人脸识别装置上设有红透面板，所述红透面板抵接在人脸识别装置和面板盖之间。

5.根据权利要求2所述的一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，其特征是，所述控制器进行以下判断：

如果锁定按钮收到解锁的讯号：启动人脸识别装置，锁定按钮转为第一颜色；

若符合车主特征，发送解锁讯号给车门锁进行解锁，同时人脸识别灯转第一颜色，锁定按钮转为第二颜色；

若识别失败或不符合车主特征，人脸识别灯转为第二颜色；若无后续操作，在若干秒后，锁定按钮和人脸识别灯转为关状态；若在所述若干秒时间内，点击数字键，数字键背光亮起，人脸识别灯转为第三颜色；

若输入密码正确，锁定按钮转为第一颜色，发送解锁讯号给车门锁进行解锁；若不正确，数字键的背光闪烁三次。

6.根据权利要求5所述的一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，其特征是，所述控制器还可进行以下判断：

若先后依次收到解锁按钮和数字键点击的讯号，解锁按钮转为第一颜色，人脸识别灯转为第三颜色，数字键背光亮起；若输入密码正确，发送解锁讯号给车门锁进行解锁，若不正确，数字键的背光闪烁三次。

7.根据权利要求5或6所述的一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，其特征是，控制器在所述输入密码阶段每接收到一个数字讯号，人脸识别灯闪烁一次。

8.根据权利要求5或6所述的一款带人脸识别和密码输入的B柱饰板，其特征是，控制器进行如下判断：若密码输错两次后，不再接收密码盘信息300秒；在所述300秒时间过后再次输错密码，不再接受密码盘信息600秒。

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