CN211136279U - 用于活塞杆车加工的支撑工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于活塞杆车加工的支撑工装，包括环形支架、铜套和固定柱，环形支架周向均匀排布有若干个安装孔，铜套设置在环形支架内且其外壁与环形支架内壁相抵靠，铜套沿其长度方向周向均匀设有若干个开口通槽，活塞杆穿插在铜套内且其外壁与铜套内壁相抵靠，固定柱插接在安装孔内使铜套局部变形从而压紧活塞杆。利用固定柱将铜套局部变形将活塞杆锁紧，从而使活塞杆在车加工时，活塞杆与环形支架固定为一体，活塞杆在车床高速旋转时，只有环形支架与车床的中心支架摩擦，活塞杆表面不受影响，因此，活塞杆的稳定性高、使用寿命长。

Description

用于活塞杆车加工的支撑工装

技术领域

本实用新型涉及活塞杆车加工领域，尤其涉及一种用于活塞杆车加工的支撑工装。

背景技术

活塞杆其实就是平常用于油缸、气缸、液压油缸运动执行部件中的一个支持活塞做功的连接部件，是工业机械上广泛应用的零件，主要可以起到传递扭矩、承受载荷的作用，由于活塞杆主要起到的作用就是传递扭矩、承受载荷，所以它能应用于各种不同的有直线往复的运动的机械的系统中。

因此，对于活塞杆表面车加工的精度要求比较高，例如，电镀的活塞杆在车加工时，一般是直接架在中心架上，高速旋转会和中心架滚轮摩擦，活塞杆表面会有很严重的磨损痕迹，不仅影响其在缸筒中的往复运动的稳定性，而且在长期使用中使用会导致其使用寿命减短。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种使得活塞杆表面磨损小、稳定性高且使用寿命长的用于活塞杆车加工的支撑工装。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于活塞杆车加工的支撑工装，包括环形支架、铜套和固定柱，所述环形支架周向均匀排布有若干个安装孔，所述铜套设置在环形支架内且其外壁与环形支架内壁相抵靠，铜套沿其长度方向周向均匀设有若干个开口通槽，所述活塞杆穿插在铜套内且其外壁与铜套内壁相抵靠，所述固定柱插接在安装孔内使铜套局部变形从而压紧活塞杆。

为了便于拧紧固定柱时使铜套变形压紧活塞杆且防止固定柱直接接触活塞杆，所述开口通槽成对设置且分别对称位于铜套两端，开口通槽为长条状且其宽度小于安装孔的直径。

进一步便于拧紧固定柱时使铜套变形压紧活塞杆，所述开口通槽设有6组。

为了防止固定柱直接接触、磨损活塞杆，所述固定柱底部直径大于开口通槽宽度。

为了便于安装，所述固定柱为内六角平端紧定螺钉，所述安装孔为螺纹通孔。

为了提高结构的稳定性，所述环形支架与铜套过盈配合。

进一步提高结构的稳定性，所述环形支架的厚度大于铜套的厚度。

本实用新型的有益效果是：利用固定柱将铜套局部变形将活塞杆锁紧，从而使活塞杆在车加工时，活塞杆与环形支架固定为一体，活塞杆在车床高速旋转时，只有环形支架与车床的中心支架摩擦，活塞杆表面不受影响，因此，活塞杆的稳定性高、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与活塞杆的装配结构示意图；

图3为本实用新型与活塞杆的装配结构的剖视图；

图4为本实用新型的环形支架的结构示意图；

图5为本实用新型的铜套的结构示意图；

图中：1、环形支架；11、安装孔；2、铜套；21、开口通槽；3、固定柱； 4、活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1-4所示，一种用于活塞杆车加工的支撑工装，包括环形支架1、铜套 2和固定柱3，所述环形支架1周向均匀排布有若干个安装孔11，所述铜套2设置在环形支架1内且其外壁与环形支架1内壁相抵靠，环形支架1与铜套2过盈配合，环形支架1的厚度大于铜套2的厚度，铜套2沿其长度方向周向均匀设有若干个开口通槽21，所述开口通槽21成对设置且分别对称位于铜套2两端，开口通槽21为长条状且其宽度小于安装孔11的直径，所述活塞杆4穿插在铜套2内且其外壁与铜套2内壁相抵靠，所述固定柱3插接在安装孔11内使铜套 2局部变形从而压紧活塞杆4，所述固定柱3为内六角平端紧定螺钉，所述安装孔11为螺纹通孔，所述固定柱3底部直径大于开口通槽21宽度。

如图5所示，详细地说，长条状的开口通槽21位于铜套2端部的一侧为开口且其另一侧延伸至筒套中部，对称的两条开口通槽21之间具有间距且不连通，保证铜套2的需要的刚性的情况下，开口通槽21设有若干组，可以为4组、8 组或10组，优选地，开口通槽21为6组。

工作原理：铜套2和环形支架1预先安装为一体，活塞杆4穿过铜套2，然后用内六角平端紧定螺钉紧固，使得铜套2局部变形，由于开口通槽21的直径小于固定柱3底部直径，将活塞杆4保护在铜套2内，利用铜套2将活塞杆4 与车床的中心支架隔离，活塞杆4在车床高速旋转，只有环形支架1与中心架摩擦，活塞杆4的表面不受影响。

与现有技术相比，该用于活塞杆车加工的支撑工装在活塞杆4加工时，使得活塞杆4表面磨损小、稳定性高且使用寿命长。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于活塞杆车加工的支撑工装，其特征是：包括环形支架(1)、铜套(2)和固定柱(3)，所述环形支架(1)周向均匀排布有若干个安装孔(11)，所述铜套(2)设置在环形支架(1)内且其外壁与环形支架(1)内壁相抵靠，铜套(2)沿其长度方向周向均匀设有若干个开口通槽(21)，所述活塞杆(4)穿插在铜套(2)内且其外壁与铜套(2)内壁相抵靠，所述固定柱(3)插接在安装孔(11)内使铜套(2)局部变形从而压紧活塞杆(4)。

2.根据权利要求1所述的用于活塞杆车加工的支撑工装，其特征是：所述开口通槽(21)成对设置且分别对称位于铜套(2)两端，开口通槽(21)为长条状且其宽度小于安装孔(11)的直径。

3.根据权利要求2所述的用于活塞杆车加工的支撑工装，其特征是：所述开口通槽(21)设有6组。

4.根据权利要求2所述的用于活塞杆车加工的支撑工装，其特征是：所述固定柱(3)底部直径大于开口通槽(21)宽度。

5.根据权利要求1所述的用于活塞杆车加工的支撑工装，其特征是：所述固定柱(3)为内六角平端紧定螺钉，所述安装孔(11)为螺纹通孔。

6.根据权利要求1所述的用于活塞杆车加工的支撑工装，其特征是：所述环形支架(1)与铜套(2)过盈配合。

7.根据权利要求1所述的用于活塞杆车加工的支撑工装，其特征是：所述环形支架(1)的厚度大于铜套(2)的厚度。

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