CN211135731U - 一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备。所述一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备包括底座、剪切刀、液压杆、主动轮和电机，所述底座内的一侧设置有切割槽，所述底座上设置放置槽，所述底座的一侧上端连接安装块。本实用新型通过在底座的一侧设置有安装块，安装块与剪切刀的一端活动连接，剪切刀的上端通过连接块与液压杆的一端活动连接，通过安装块与剪切刀形成杠杆结构，液压杆提供较小的挤压力即可进行钢材的剪切，底座上设置有对称的安装槽，安装槽内分别活动连接主动轮和从动轮，主动轮和从动轮为弹性设置，通过弹性设置的主动轮和从动轮进行钢材的弹性接触连接，通过摩擦力进行传送。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，属于钢材剪切技术领域。
背景技术
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
在弹簧的生产过程中需要将特定的钢材进行分段剪切，以便进行运输，方便生产，普通的剪切装置对钢材剪切不够便捷快速，剪切需要较大的动力输出，能量损耗较大，不够节能环保。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备。
(二)技术方案
为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：其包括底座、剪切刀、液压杆、主动轮和电机，所述底座内的一侧设置有切割槽，所述底座上设置放置槽，所述底座的一侧上端连接安装块，所述安装块的一侧活动卡接，所述剪切刀的一端上侧与连接块连接，所述连接块与液压杆的一端活动连接，所述底座的上端设置有上层板，所述上层板的底部连接液压泵，所述上层板的一端连接卡接块，所述液压杆的一端连接底板，所述底板与卡接块活动卡接，所述底座上设置安装槽，所述安装槽内安装主动轮，所述主动轮上连接转动轴，所述转动轴上连接传动链，所述传动链与电机连接，所述安装槽内安装从动轮。
优选的，所述底座内设置横向的切割槽，所述切割槽的设置深度大于放置槽设置深度。
优选的，所述装块内活动卡接剪切刀，所述剪切刀的设置长度与切割槽相匹配。
优选的，所述液压杆的两端分别与连接块和卡接块活动卡接，所述液压杆与液压泵通过液压管连接。
优选的，所述底座上设置对称的安装槽，所述安装槽内分别活动连接主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮设置间距与钢材相匹配。
优选的，所述转动轴和电机上均设置与传动链相匹配的齿轮，所述电机与外部电源。
优选的，所述主动轮和从动轮为弹性设置，所述主动轮和从动轮的中部均为弧形设置。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，具备以下有益效果：
(1)该一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，通过在底座的一侧设置有安装块，安装块与剪切刀的一端活动连接，剪切刀的上端通过连接块与液压杆的一端活动连接，通过安装块与剪切刀形成杠杆结构，液压杆提供较小的挤压力即可进行钢材的剪切，剪切效果好，使用方便。
(2)该一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，通过在底座上设置有对称的安装槽，安装槽内分别活动连接主动轮和从动轮，主动轮和从动轮为弹性设置，通过弹性设置的主动轮和从动轮进行钢材的弹性接触连接，通过摩擦力进行传送，通过主动轮和从动轮旋转进行钢材的推动，通过电机带动传动链，传动链进而带动主动轮，主动轮和从动轮保证钢材传送时的对中性，传送效果好。
附图说明
图1为本实用新型平面结构示意图；
图2为本实用新型剪切刀连接示意图；
图3为本实用新型主动轮连接示意图。
图中：1底座、2切割槽、3放置槽、4安装块、5剪切刀、6连接块、7液压杆、8上层板、9液压泵、10卡接块、11底板、12安装槽、13主动轮、14转动轴、15传动链、16电机、17从动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，其包括底座1、剪切刀5、液压杆7、主动轮13和电机16，底座1内的一侧设置有切割槽2，底座1上设置放置槽3，底座1的一侧上端连接安装块4，安装块4的一侧活动卡接，剪切刀5的一端上侧与连接块6连接，连接块6与液压杆7的一端活动连接，底座1的上端设置有上层板8，上层板8的底部连接液压泵9，上层板8的一端连接卡接块10，液压杆7的一端连接底板11，底板11与卡接块10活动卡接，底座1上设置安装槽12，安装槽12内安装主动轮13，主动轮13上连接转动轴14，转动轴14上连接传动链15，传动链15与电机16连接，安装槽12内安装从动轮17。
底座1内设置横向的切割槽2，切割槽2的设置深度大于放置槽3设置深度，通过切割槽2进行钢材的剪切。
装块4内活动卡接剪切刀5，剪切刀5的设置长度与切割槽2相匹配，通过剪切刀5与底座1的配合进行剪切。
液压杆7的两端分别与连接块6和卡接块10活动卡接，液压杆7与液压泵9通过液压管连接，通过液压杆7进行液压推动，活动设置的液压杆7可自由推动剪切刀5，支杆设置的剪切刀5可提供更大的剪切力。
底座1上设置对称的安装槽12，安装槽12内分别活动连接主动轮13和从动轮17，主动轮13和从动轮17设置间距与钢材相匹配，通过主动轮13和从动轮17旋转进行钢材的推动。
转动轴14和电机16上均设置与传动链15相匹配的齿轮，电机16与外部电源，通过电机16进行动力的输出，传动链15进行动力的传送。
主动轮13和从动轮17为弹性设置，主动轮13和从动轮17的中部均为弧形设置，通过弹性设置的主动轮13和从动轮17进行钢材的弹性接触连接，通过摩擦力进行传送，传送效果好。
综上所述，该一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，使用时在底座1的一侧设置有安装块4，安装块4与剪切刀5的一端活动连接，剪切刀5的上端通过连接块6与液压杆7的一端活动连接，通过安装块4与剪切刀5形成杠杆结构，液压杆7提供较小的挤压力即可进行钢材的剪切，剪切效果好，在底座1上设置有对称的安装槽12，安装槽12内分别活动连接主动轮13和从动轮17，主动轮13和从动轮17为弹性设置，通过弹性设置的主动轮13和从动轮17进行钢材的弹性接触连接，通过摩擦力进行传送，通过主动轮13和从动轮17旋转进行钢材的推动，通过电机16带动传动链15，传动链15进而带动主动轮13，主动轮13和从动轮17保证钢材传送时的对中性，传送效果好。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，其包括底座(1)、剪切刀(5)、液压杆(7)、主动轮(13)和电机(16)，其特征在于，所述底座(1)内的一侧设置有切割槽(2)，所述底座(1)上设置放置槽(3)，所述底座(1)的一侧上端连接安装块(4)，所述安装块(4)的一侧活动卡接，所述剪切刀(5)的一端上侧与连接块(6)连接，所述连接块(6)与液压杆(7)的一端活动连接，所述底座(1)的上端设置有上层板(8)，所述上层板(8)的底部连接液压泵(9)，所述上层板(8)的一端连接卡接块(10)，所述液压杆(7)的一端连接底板(11)，所述底板(11)与卡接块(10)活动卡接，所述底座(1)上设置安装槽(12)，所述安装槽(12)内安装主动轮(13)，所述主动轮(13)上连接转动轴(14)，所述转动轴(14)上连接传动链(15)，所述传动链(15)与电机(16)连接，所述安装槽(12)内安装从动轮(17)。
2.如权利要求1所述的一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，其特征在于：所述底座(1)内设置横向的切割槽(2)，所述切割槽(2)的设置深度大于放置槽(3)设置深度。
3.如权利要求1所述的一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，其特征在于：所述装块(4)内活动卡接剪切刀(5)，所述剪切刀(5)的设置长度与切割槽(2)相匹配。
4.如权利要求1所述的一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，其特征在于：所述液压杆(7)的两端分别与连接块(6)和卡接块(10)活动卡接，所述液压杆(7)与液压泵(9)通过液压管连接。
5.如权利要求1所述的一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，其特征在于：所述底座(1)上设置对称的安装槽(12)，所述安装槽(12)内分别活动连接主动轮(13)和从动轮(17)，所述主动轮(13)和从动轮(17)设置间距与钢材相匹配。
6.如权利要求1所述的一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，其特征在于：所述转动轴(14)和电机(16)上均设置与传动链(15)相匹配的齿轮，所述电机(16)与外部电源。
7.如权利要求1所述的一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备，其特征在于：所述主动轮(13)和从动轮(17)为弹性设置，所述主动轮(13)和从动轮(17)的中部均为弧形设置。
Priority Applications (1)
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| CN201921614201.5U CN211135731U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211135731U true CN211135731U (zh) | 2020-07-31 |
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ID=71769245
Family Applications (1)
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| CN201921614201.5U Active CN211135731U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种飞机座椅弹簧生产钢材剪切设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2019
- 2019-09-26 CN CN201921614201.5U patent/CN211135731U/zh active Active
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