CN211119870U - 一种汽车库排风设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车库排风设备，包括：风机，连接在汽车库的侧壁上；以及净化件，连接在所述风机上，并且设置在所述汽车库的内部；所述净化件包括：法兰管口，一侧与所述风机连接；边板，连接在所述法兰管口的另一侧上；第一圆环形筒体，一端连接在所述边板上；笼体，一端连接在所述边板上，与所述法兰管口上的止口定位，并且设置在所述第一圆环形筒体内；过滤件，依次排布在所述笼体内，被所述法兰管口压紧；以及锥形管口，连接在所述第一圆环形筒体的另一端上，并且一端伸入所述第一圆环形筒体中，与所述笼体之间留有间隙；从而克服了汽车库中的汽车尾气难以被排出，以及排出后会污染空气的技术问题。

Description

一种汽车库排风设备

技术领域

本实用新型涉及汽车库技术领域，具体的说是一种汽车库排风设备。

背景技术

随着经济发展和汽车保有量的增加，给人们的出行带来了便利，同时汽车尾气也相应的增加，影响了空气的质量；

汽车尾气中大量含有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，其中污染最大的是碳氢化合物、一氧化碳及固体悬浮微粒。

很多家庭，都会为汽车准备车库，汽车停在汽车库后，产生的尾气会滞留在汽车库中，虽然在汽车库上通常会设置有窗户，但是并不能够使得汽车尾气完全排出，而且直接将尾气排出，对周边的环境，也会有影响。

实用新型内容

针对相关技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种汽车库排风设备，以解决以上技术问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车库排风设备，包括：

风机，连接在汽车库的侧壁上；

以及净化件，连接在所述风机上，并且设置在所述汽车库的内部；

所述净化件包括：法兰管口，一侧与所述风机连接；

边板，连接在所述法兰管口的另一侧上；

第一圆环形筒体，一端连接在所述边板上；

笼体，一端连接在所述边板上，与所述法兰管口上的止口定位，并且设置在所述第一圆环形筒体内；

过滤件，依次排布在所述笼体内，被所述法兰管口压紧；

以及锥形管口，连接在所述第一圆环形筒体的另一端上，并且一端伸入所述第一圆环形筒体中，与所述笼体之间留有间隙。

进一步的，所述法兰管口包括：第一法兰，用于与所述风机连接；第二法兰，具有止口，用于与所述边板连接；以及第一管段，连接在所述第一法兰和所述第二法兰之间。

进一步的，所述边板为圆环形结构。

进一步的，所述笼体包括：第二管段，配合在所述边板上；第二圆环形筒体，具有若干个第一通孔，一端连接在所述第二管段上；以及圆形金属网，连接在所述第二圆环形筒体的另一端上。

进一步的，所述过滤件包括：若干个活性炭包和若干个三效催化剂件；所述活性炭包和所述三效催化剂件间隔、连续排满所述笼体。

进一步的，所述锥形管口包括：第三法兰，与所述第一圆环形筒体连接；以及锥形管段，连接在所述第三法兰上，并且设置在所述第一圆环形筒体内；

所述锥形管段的横截面积，由左往右逐渐减小。

本实用新型的有益效果：一种汽车库排风设备，与相关技术相比，设置有风机和净化件，风机抽吸，加速汽车库内的空气流通，使得含有汽车尾气的空气，经过净化件，被净化后，相对干净的空气排出，不但有利于汽车库中的空气流通，而且能够减小汽车尾气对大气的污染；从而克服了汽车库中的汽车尾气难以被排出，以及排出后会污染空气的技术问题，达到了能对汽车尾气进行净化后排出，保证了周边生活环境卫生的技术效果，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例的实际使用状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的净化件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的法兰管口的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的笼体和过滤件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的锥形管口的结构示意图；

图中：10.风机，20.净化件，21.法兰管口，22.边板，23.第一圆环形筒体，24.笼体，25.过滤件，26.锥形管口，211.止口，212.第一法兰，213.第二法兰，214.第一管段，241.第二管段，242.第二圆环形筒体，243.圆形金属网，251.活性炭包，252.三效催化剂件，261.第三法兰，262.锥形管段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；

本实用新型一种汽车库排风设备，解决了相关技术中的汽车库中的汽车尾气难以被排出，以及排出后会污染空气的技术问题；能够被制造和使用，并且达到了能够对汽车尾气进行净化后排出，保证了周边生活环境卫生的积极效果；总体思路如下：

实施例一：

见图1、图2、图3、图4、图5；一种汽车库排风设备，包括：

风机10，连接在汽车库的侧壁上；

以及净化件20，连接在所述风机10上，并且设置在所述汽车库的内部；

所述净化件20包括：法兰管口21，一侧与所述风机10连接；

边板22，连接在所述法兰管口21的另一侧上；

第一圆环形筒体23，一端连接在所述边板22上；

笼体24，一端连接在所述边板22上，与所述法兰管口21上的止口211定位，并且设置在所述第一圆环形筒体23内；

过滤件25，依次排布在所述笼体24内，被所述法兰管口21压紧；

以及锥形管口26，连接在所述第一圆环形筒体23的另一端上，并且一端伸入所述第一圆环形筒体23中，与所述笼体24之间留有间隙；

具体来说，实施时，设置有风机10和净化件20，风机10抽吸，加速汽车库内的空气流通，使得含有汽车尾气的空气，经过净化件20，被净化后，相对干净的空气排出，不但有利于汽车库中的空气流通，而且能够减小汽车尾气对大气的污染；从而克服了汽车库中的汽车尾气难以被排出，以及排出后会污染空气的技术问题，达到了能够对汽车尾气进行净化后排出，保证了周边生活环境卫生的技术效果；

下面针对各个组成部件，以及连接关系进行具体阐述：

具体来说，在图1中，所述风机10采用现有技术中的管道式轴流风机，设置在汽车库的侧壁上预留的第二通孔中，之后通过水泥将缝隙填满，使得风机10与汽车库的侧壁之间能够可靠地连接；本领域的普通技术人员，在看到本实用新型公开的内容后，能够直接地、毫无疑义地知晓如何设置，并不需要付出创造性的劳动，也不需要进行过度的试验；

具体来说，在图1、图2、图3、图4、图5中，所述法兰管口21包括：第一法兰212，用于与所述风机10连接；第二法兰213，具有止口211，用于与所述边板22连接；以及第一管段214，连接在所述第一法兰212和所述第二法兰213之间；实施时，所述第一管段214，分别与第一法兰212和第二法兰213之间焊接，之后进行机加工，形成止口211，通过止口211与笼体24定位，使得法兰管口21安装时，定位精度较高，定位后，通过第二法兰213与边板22之间穿入外六角螺栓件连接；

所述边板22为圆环形结构；

所述第一圆环形筒体23，通过板材卷制、焊接、机加工而成，一端与边板22的外圆配合，之后与边板22之间焊接；

所述笼体24包括：第二管段241，配合在所述边板22上；第二圆环形筒体242，具有若干个第一通孔，一端连接在所述第二管段241上；以及圆形金属网243，连接在所述第二圆环形筒体242的另一端上；实施时，所述第二圆环形筒体242，通过板材钻出第一通孔后、卷制、焊接、机加工而成，一端与第二管段241之间焊接；所述圆形金属网243与第二圆环形筒体242的另一端之间焊接；所述第二管段241，第二圆环形筒体242和圆形金属网243组合后，通过第二管段241与边板22之间焊接，形成了过滤件25的容纳结构；

所述过滤件25包括：若干个活性炭包251和若干个三效催化剂件252；所述活性炭包251和所述三效催化剂件252间隔、连续排满所述笼体24；实施时，所述活性炭包251通过布袋包裹活性炭，便于排布在笼体24中，而且能够吸附固体悬浮微粒等；所述布袋的材料采用现有技术中的合成纤维、天然纤维或玻璃纤维织成的布或毡，之后缝合成布袋；

所述三效催化剂件252是由高稳定的钙钛矿材料、稀土储氧材料和贵金属(Pt\Pd\Rh)复合，通过涂层技术负载到陶瓷蜂窝载体(外形为圆形，便于放入笼体24中)表面制备而成的，具有完全转化温度较低(活性高)、耐热性好、寿命长等特点，能有效消除汽车尾气CO、HC和NOx等有害物，催化性能达到国Ⅲ标准；

所述锥形管口26包括：第三法兰261，与所述第一圆环形筒体23连接；以及锥形管段262，连接在所述第三法兰261上，并且设置在所述第一圆环形筒体23内；所述锥形管段262的横截面积，由左往右逐渐减小；实施时，所述锥形管段262，通过板材卷制、焊接、机加工而成，一端与第三法兰261之间焊接，之后通过第三法兰261与第一圆环形筒体23之间穿入外六角螺栓件连接，安装拆卸较方便，有利于含有汽车尾气的空气，被抽吸，进入第一圆环形筒体23中，与过滤件25充分接触；

通过设置有净化件20，被净化后，相对干净的空气排出，减小汽车尾气对大气的污染；

本实用新型的工作原理：实施时，设置有风机10和净化件20，风机10抽吸，加速汽车库内的空气流通，使得含有汽车尾气的空气，经过净化件20，被净化后，相对干净的空气排出，不但有利于汽车库中的空气流通，而且能够减小汽车尾气对大气的污染。

在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位；实施例中描述的操作过程不是绝对的使用步骤，实际使用时，可以做相应的调整。

除非个别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义；本实用新型说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分，同样，“一个”或者“一”等类似词语也不绝对表示数量限制，而是表示存在至少一个，需根据实施例的内容确定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车库排风设备，其特征在于，包括：

风机(10)，连接在汽车库的侧壁上；

以及净化件(20)，连接在所述风机(10)上，并且设置在所述汽车库的内部；

所述净化件(20)包括：法兰管口(21)，一侧与所述风机(10)连接；

边板(22)，连接在所述法兰管口(21)的另一侧上；

第一圆环形筒体(23)，一端连接在所述边板(22)上；

笼体(24)，一端连接在所述边板(22)上，与所述法兰管口(21)上的止口(211)定位，并且设置在所述第一圆环形筒体(23)内；

过滤件(25)，依次排布在所述笼体(24)内，被所述法兰管口(21)压紧；

以及锥形管口(26)，连接在所述第一圆环形筒体(23)的另一端上，并且一端伸入所述第一圆环形筒体(23)中，与所述笼体(24)之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种汽车库排风设备，其特征在于：所述法兰管口(21)包括：第一法兰(212)，用于与所述风机(10)连接；第二法兰(213)，具有止口(211)，用于与所述边板(22)连接；以及第一管段(214)，连接在所述第一法兰(212)和所述第二法兰(213)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车库排风设备，其特征在于：所述边板(22)为圆环形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车库排风设备，其特征在于：所述笼体(24)包括：第二管段(241)，配合在所述边板(22)上；第二圆环形筒体(242)，具有若干个第一通孔，一端连接在所述第二管段(241)上；以及圆形金属网(243)，连接在所述第二圆环形筒体(242)的另一端上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车库排风设备，其特征在于：所述过滤件(25)包括：若干个活性炭包(251)和若干个三效催化剂件(252)；所述活性炭包(251)和所述三效催化剂件(252)间隔、连续排满所述笼体(24)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车库排风设备，其特征在于：所述锥形管口(26)包括：第三法兰(261)，与所述第一圆环形筒体(23)连接；以及锥形管段(262)，连接在所述第三法兰(261)上，并且设置在所述第一圆环形筒体(23)内；

所述锥形管段(262)的横截面积，由左往右逐渐减小。

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