CN211119180U - 具有光源的设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种具有光源的设备，尤其包括：尾灯壳体，所述尾灯壳体包括第一切口；车身面板，所述车身面板包括第二切口；以及至少一个光源，所述至少一个光源被定位成使光透射穿过所述第一切口和所述第二切口以照射载货表面。根据本公开的示例性方面尤其包括：提供能够在打开位置与关闭位置之间移动的载货构件；以及在所述载货构件附近安装至少一个尾灯，其中所述尾灯包括第一切口。还包括在车身面板上形成第二切口；以及当所述载货构件处于所述打开位置时，使光透射穿过所述一切口和所述第二切口以照射载货表面。

Description

具有光源的设备
技术领域
本公开涉及提供具有用于照射载货表面的集成窗口的尾灯的示例性设备和方法。
背景技术
诸如皮卡车、货车、运动型多用途车的车辆包括可通过打开后挡板、举升门、货舱门等接近的载货区域。当在低照度条件(例如夜间或清晨条件)下接近这些载货区域时，载货区域的外边缘得不到良好的照明。这些不良的能见度条件可能导致货物在装载和卸载操作期间受到潜在的损坏。另外，当载货表面(诸如由降低的后挡板所提供的载货表面)例如用作工作表面时，减弱的光照条件可能导致产生错误。例如，在工作表面上进行的测量可能是不正确的，物体可能丢失或放错位置等。因此，需要以不增加重量、不增加成本或不减少包装空间的方式来改善这些区域中的照明。
实用新型内容
本实用新型解决了现有技术存在的技术问题。
根据本公开的示例性方面的具有光源的设备尤其包括：尾灯壳体，所述尾灯壳体包括第一切口；车身面板，所述车身面板包括第二切口；以及至少一个光源，所述至少一个光源被定位成使光透射穿过所述第一切口和所述第二切口以照射载货表面。
在前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述第一切口和所述第二切口彼此对准。
在任一前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述设备包括面向车辆外部的尾灯透镜，其中所述光源封闭在尾灯透镜与尾灯壳体之间的腔体中。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述设备包括安装到尾灯壳体以覆盖第一切口的辅助透镜。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，尾灯透镜和辅助透镜由透明和/或半透明材料制成。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述至少一个光源包括尾部照明灯。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述至少一个光源至少包括尾部照明灯和被配置成使光透射穿过第一切口和第二切口的单独的货灯。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述设备包括安装到尾灯壳体并且面向车辆外部的尾灯透镜，并且其中尾灯壳体包括在车辆横向方向上延伸的第一壁和在车辆纵向方向上延伸的第二壁，从而在尾灯透镜与第一壁和第二壁之间形成腔体。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，第一切口形成于第二壁内，使得来自光源的光在车辆纵向方向上透射穿过尾灯透镜，并且其中当具有载货表面的后挡板已经移动到降低位置时，来自光源的光在车辆横向方向上透射穿过第一切口和第二切口。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述设备包括后挡板，所述后挡板提供载货表面并且可在升高位置与降低位置之间移动，并且其中仅当后挡板处于降低位置时，光才透射穿过第二切口。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述设备包括封闭件，所述封闭件安装到后挡板的侧面以在后挡板处于升高位置时覆盖第二切口。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述封闭件包含反射材料。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述车身面板包括载货区域的金属板面板。
根据本公开的另一示例性方面的具有光源的设备尤其包括：尾灯壳体，所述尾灯壳体包括第一切口；尾灯透镜，所述尾灯透镜安装到尾灯壳体；车身面板，所述车身面板包括与第一切口对准的第二切口；以及至少一个光源，所述至少一个光源定位在尾灯壳体与尾灯透镜之间的腔体内以使光透射穿过第一切口和第二切口，从而照射载货表面。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述设备包括后挡板，所述后挡板提供载货表面并且可在升高位置与降低位置之间移动，并且其中仅当后挡板处于降低位置时，光才透射穿过第二切口以照射后挡板表面。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述设备包括封闭件，所述封闭件安装到后挡板的侧面以在后挡板处于升高位置时覆盖第二切口，并且其中所述封闭件包含反射材料。
在任何前述具有光源的设备的另一非限制性实施例中，所述设备包括安装到尾灯壳体以覆盖第一切口的辅助透镜，并且其中所述至少一个光源包括用于照射尾灯和后挡板表面两者的共用灯。
根据本公开的另一示例性方面尤其包括以下步骤：提供可在关闭位置与打开位置之间移动的载货构件；在载货构件附近安装至少一个尾灯，所述尾灯包括第一切口；在车身面板上形成第二切口；以及当载货构件处于打开位置时，使光透射穿过一切口和第二切口以照射载货表面。
在前述另一非限制性实施例中，其中所述载货构件包括具有打开位置(包括降低位置)的后挡板，并且其中所述尾灯包括具有第一切口的尾灯壳体、安装到尾灯壳体的尾灯透镜，以及定位在尾灯壳体与尾灯透镜之间的腔体内的至少一个光源，并且包括将第二切口与第一切口对准并且仅当后挡板处于降低位置时光才透射穿过第二切口以照射载货表面。
在前述任何另一非限制性实施例中，所述关闭位置包括针对后挡板的升高位置，包括将封闭件安装到后挡板的侧面以在后挡板处于升高位置时覆盖第二切口，并且其中所述封闭件包含反射材料。
可以独立地或任意组合地使用上述段落或下列说明书和附图中的实施例、示例以及替代方案，包括它们任意的各方面或各自的独立特征。结合一个实施例描述的特征可适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。
根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将是显而易见的。随附于具体实施方式的附图可以如下简要描述。
附图说明
图1示出了具有处于降低位置的后挡板的皮卡车的载货区域的端视图。
图2是图1的载货区域的透视局部视图，其示出了由结合本实用新型的尾灯照射的后挡板。
图3是靠近处于升高位置的后挡板的尾灯的透视图。
图4是图3的尾灯的后视图。
图5A是不包括窗口切口的图4的尾灯的剖视图。
图5B是包括窗口切口的图4的尾灯的剖视图。
具体实施方式
本公开详细描述了提供具有用于照射载货表面的集成窗口的尾灯的示例性设备和方法。图1示出了具有载货区域12的皮卡车10，所述载货区域12由前壁14、侧壁16和后挡板18限定。后挡板18 可在打开位置即降低位置(图1)与关闭位置即升高位置(图3)之间移动。当处于降低位置时，后挡板18提供载货表面20，所述载货表面可包括用于记录、测量和/或保持各种工具或物体的工作表面。
当在低照度条件下(例如夜间或清晨条件)下接近载货区域12时，载货表面20没有得到良好的照明。这些不良的能见度条件可能导致货物在装载和卸载操作期间受到潜在的损坏，和/或可能导致测量、计算等产生错误。为了改善载货表面20的照明，提供一个或多个尾灯22，所述一个或多个尾灯22各自包括集成的窗口或切口，所述集成的窗口或切口在后挡板28处于降低位置时口可提供光以照射载货表面20。尾灯22安装到侧壁16、处于卡车10的后端处且邻近后挡板18，并且在车辆操作期间执行制动灯、行驶灯和/或转向信号灯的典型功能。
在一个实例中，每个侧壁16包括开口或切口24，所述开口或切口24被切割或形成于车身面板的形成侧壁16的面向内部的表面中。在一个实例中，所述车身面板包括具有切口24的金属板。如果衬里或其他覆盖元件在内表面上延伸，则该元件还将包括相应的切口。窗口切口24被定位成与尾灯22重叠，使得光可以透射穿过切口24，从而照射载货表面20，如图2中的26处所示。切口24可以具有任何形状或尺寸。在一个实例中，切口被定位成更靠近载货地板28而不是侧壁16的上边缘，使得切口可更容易地照射载货表面20。
尾灯22在图4和5A-5B中更详细地示出。每个尾灯22包括尾灯壳体30、面向车辆外部的尾灯透镜32、以及至少一个光源34。光源34可包括一个或多个白炽灯元件、LED等。光源34封闭在腔体 36中，所述腔体36形成于尾灯透镜32与尾灯壳体30之间。在一个实例中，尾灯壳体30包括第一切口38，所述第一切口38与侧壁16 中的切口24对准，使得第一切口38和第二切口24彼此对准。光源 34透射穿过第一切口38和第二切口24以照射载货表面20。
在一个实例中，尾灯22包括安装到尾灯壳体30以覆盖第一切口 38的辅助透镜40。尾灯透镜32和辅助透镜40由透明和/或半透明材料制成。透明和/或半透明材料可以是无色的或可以具有诸如红色、黄色等的颜色。
在一个实例中，光源34包括照射载货表面20的货灯和作为制动灯、行驶灯和/或转向信号灯操作的尾部照明灯。在另一实例中，所述至少一个光源至少包括尾部照明灯34和被配置成使光透射穿过一切口38和第二切口24的单独的货灯42(图5B中以虚线示出)。
在一个实例中，尾灯壳体30包括在车辆横向即横向宽度方向46 上延伸的第一壁44和在车辆纵向即车辆长度方向50上延伸的第二壁 48。腔体36形成于尾灯透镜32的内表面与第一壁44和第二壁48之间。壳体30包括附加壁52，所述附加壁52从第一壁44和第二壁48 延伸，并且与透镜32的内表面齐平以形成尾灯单元或总成。包括散热器、印刷电路板和相关电子器件的照明单元54安装到壳体30并且如已知的那样支撑光源34。
在一个实例中，第一切口38形成于第二壁48内。来自光源34 的光通常在车辆纵向向后方向上透射穿过尾灯透镜32，如图5A-B中的50所指示。当后挡板18和载货表面20已经移动到降低位置时，来自光源34的光在车辆横向(如图5B中的26所指示)上透射穿过第一切口38和第二切口24。在一个实例中，窗口或切口38提供与传统向后光方向垂直的光透射。
在一个实例中，仅当后挡板18处于降低位置时，光才透射穿过第二切口24。当后挡板18处于升高位置时，封闭件60(图2)安装到后挡板18的侧边缘62以覆盖第二切口24。这有助于防止由于切口 24而使得在处于升高位置时使光强度降低，即，当后挡板18处于升高位置时，封闭件60减少通过切口24的光泄漏。在一个实例中，封闭件60包含反射材料，所述反射材料在后挡板18处于升高位置时进一步增强光强度，并且在后挡板18处于降低位置时另外用作用于安全目的的反射件。
示例性方法包括：提供可在关闭/升高位置与打开/降低位置之间移动的载货构件，例如后挡板18；将至少一个尾灯22安装在载货构件附近，所述尾灯22包括第一切口38；在车身面板和/或侧壁16中形成第二切口24；以及使光透射穿过一切口28和第二切口24透射光以照射载货表面20。
在一个实例中，所述方法包括在灯壳体30的第二壁44中切割第一切口38。图5A示出了没有切口的第二壁44，图5B示出了在已做出切口38并且已安装辅助透镜40之后的壳体30。这提供了这样一种配置，其中光源34被半透明/透明材料完全包围以防范水和碎屑，同时仍允许光透射穿过透镜。另外的方法步骤可包括使第一切口38 与第二切口24彼此对准。
虽然已经使用卡车货厢载货区域和后挡板作为包含主题尾灯的实例，但是应当理解，诸如货车、SUV等的其他车辆也可以包括尾灯22以照射载货表面和/或工作表面。
本实用新型改进了现有的尾灯部件以包括用于照射载货表面的集成窗口/切口。这消除了对额外的照明总成的需要，因此降低了成本、重量等。它也不需要电池或需要更换的额外灯泡。此外，当后挡板或货舱门关闭时，车辆的设计不会被可见光源打断。此外，封闭构件的反射表面对将通过窗口/切口逸出的光进行重新定向以提高光强度，同时还在后挡板降低时用作安全反射件。此外，所述单元是整装的并且是防水的。使用这种尾灯还可以使任何现有的货厢灯向前移动以更好地照亮整个载货区域。
尽管不同的非限制性实施例被示出为具有特定的部件或步骤，但是本公开的实施例不限于那些特定组合。可以将来自非限制性实施例中的任一个的一些部件或特征与来自其他非限制性实施例中的任一个的特征或部件组合使用。
应当理解，贯穿若干图示，相似的附图标记标识对应或类似的元件。应当理解，尽管在这些示例性实施例中公开和示出了特定的部件布置，但是其他布置也可以受益于本公开的教示。
前述描述应当被解释为说明性的而不是以任何限制性意义来解释。本领域普通技术人员将理解，在本公开的范围内可以出现一些修改。出于这些原因，应研究以下内容来确定本公开的真实范围和内容。
根据本实用新型的实施例，提供了具有用于照射展开的后挡板的集成窗口的后尾灯。
根据本实用新型，提供了一种设备，所述设备具有：尾灯壳体，所述尾灯壳体包括第一切口；车身面板，所述车身面板包括第二切口；以及至少一个光源，所述至少一个光源被定位成使光透射穿过所述第一切口和所述第二切口以照射载货表面。
根据一个实施例，所述第一切口和所述第二切口彼此对准。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于面向车辆外部的尾灯透镜，其中所述光源封闭在所述尾灯透镜与所述尾灯壳体之间的腔体中。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于安装到所述尾灯壳体以覆盖所述第一切口的辅助透镜。
根据一个实施例，所述尾灯透镜和所述辅助透镜由透明和/或半透明材料制成。
根据一个实施例，所述至少一个光源包括尾部照明灯。
根据一个实施例，所述至少一个光源至少包括尾部照明灯和被配置成使光透射穿过所述第一切口和所述第二切口的单独的货灯。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于安装到所述尾灯壳体并且面向车辆外部的尾灯透镜，并且其中所述尾灯壳体包括在车辆横向方向上延伸的第一壁和在车辆纵向方向上延伸的第二壁，从而在所述尾灯透镜与所述第一壁和所述第二壁之间形成腔体。
根据一个实施例，所述第一切口形成于所述第二壁内，使得来自所述光源的光在所述车辆纵向方向上透射穿过所述尾灯透镜，并且其中当具有所述载货表面的后挡板已经移动到降低位置时，来自所述光源的所述光在所述车辆横向方向上透射穿过所述第一切口和所述第二切口。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于后挡板，所述后挡板提供所述载货表面并且可在升高位置与降低位置之间移动，并且其中仅当所述后挡板处于所述降低位置时，光才透射穿过所述第二切口。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于封闭件，所述封闭件安装到所述后挡板的侧面以在所述后挡板处于所述升高位置时覆盖所述第二切口。
根据一个实施例，所述封闭件包含反射材料。
根据一个实施例，车所述身面板包括载货区域的金属板面板。
根据本实用新型，提供一种设备，所述设备具有尾灯壳体，所述尾灯壳体包括第一切口；尾灯透镜，所述尾灯透镜安装到所述尾灯壳体；车身面板，所述车身面板包括与所述第一切口对准的第二切口；以及至少一个光源，所述至少一个光源定位在所述尾灯壳体与所述尾灯透镜之间的腔体内以使光透射穿过所述第一切口和所述第二切口，从而照射载货表面。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于后挡板，所述后挡板提供所述载货表面并且可在升高位置与降低位置之间移动，并且其中仅当所述后挡板处于所述降低位置时，光才透射穿过所述第二切口以照射所述载货表面。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于封闭件，所述封闭件安装到所述后挡板的侧面以在所述后挡板处于所述升高位置时覆盖所述第二切口，并且其中所述封闭件包含反射材料。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于安装到所述尾灯壳体以覆盖所述第一切口的辅助透镜，并且其中所述至少一个光源包括用于照射尾灯和所述载货表面两者的共用灯。

Claims (12)

1.一种具有光源的设备，其特征在于，包括：
尾灯壳体，所述尾灯壳体包括第一切口；
车身面板，所述车身面板包括第二切口；以及
至少一个光源，所述至少一个光源被定位成使光透射穿过所述第一切口和所述第二切口以照射载货表面。
2.根据权利要求1所述的具有光源的设备，其特征在于，所述第一切口和所述第二切口彼此对准。
3.根据权利要求1所述的具有光源的设备，其特征在于，包括面向车辆外部的尾灯透镜，其中所述光源封闭在所述尾灯透镜与所述尾灯壳体之间的腔体中。
4.根据权利要求3所述的具有光源的设备，其特征在于，包括安装到所述尾灯壳体以覆盖所述第一切口的辅助透镜，并且其中可选地，所述尾灯透镜和所述辅助透镜由透明和/或半透明材料制成。
5.根据权利要求1所述的具有光源的设备，其特征在于，所述至少一个光源包括尾部照明灯，或其中所述至少一个光源至少包括尾部照明灯和被配置成使光透射穿过所述第一切口和所述第二切口的单独的货灯。
6.根据权利要求1所述的具有光源的设备，其特征在于，包括安装到所述尾灯壳体并且面向车辆外部的尾灯透镜，并且其中所述尾灯壳体包括在车辆横向方向上延伸的第一壁和在车辆纵向方向上延伸的第二壁，从而在所述尾灯透镜与所述第一壁和所述第二壁之间形成腔体，并且其中可选地，所述第一切口形成于所述第二壁内，使得来自所述光源的光在所述车辆纵向方向上透射穿过所述尾灯透镜，并且其中当具有所述载货表面的后挡板已经移动到降低位置时，来自所述光源的所述光在所述车辆横向方向上透射穿过所述第一切口和所述第二切口。
7.根据权利要求1所述的具有光源的设备，其特征在于，包括后挡板，所述后挡板提供所述载货表面并且能够在升高位置与降低位置之间移动，并且其中仅当所述后挡板处于所述降低位置时，光才透射穿过所述第二切口。
8.根据权利要求7所述的具有光源的设备，其特征在于，包括封闭件，所述封闭件安装到所述后挡板的侧面以在所述后挡板处于所述升高位置时覆盖所述第二切口，并且其中可选地，所述封闭件包含反射材料。
9.一种具有光源的设备，其特征在于，包括：
尾灯壳体，所述尾灯壳体包括第一切口；
尾灯透镜，所述尾灯透镜安装到所述尾灯壳体；
车身面板，所述车身面板包括与所述第一切口对准的第二切口；以及
至少一个光源，所述至少一个光源定位在所述尾灯壳体与所述尾灯透镜之间的腔体内以使光透射穿过所述第一切口和所述第二切口，从而照射载货表面。
10.根据权利要求9所述的具有光源的设备，其特征在于，包括后挡板，所述后挡板提供所述载货表面并且能够在升高位置与降低位置之间移动，并且其中仅当所述后挡板处于所述降低位置时，光才透射穿过所述第二切口以照射所述载货表面，并且其中可选地，所述车身面板包括载货区域的金属板面板。
11.根据权利要求10所述的具有光源的设备，其特征在于，包括封闭件，所述封闭件安装到所述后挡板的侧面以在所述后挡板处于所述升高位置时覆盖所述第二切口，并且其中所述封闭件包含反射材料。
12.根据权利要求9所述的具有光源的设备，其特征在于，包括安装到所述尾灯壳体以覆盖所述第一切口的辅助透镜，并且其中所述至少一个光源包括用于照射尾灯和所述载货表面两者的共用灯。
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