CN211118385U - 一种交通监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通监控装置，涉及监控技术领域。该交通监控装置包括底座，底座的上表面插接有螺纹杆，螺纹杆位于底座外部的一端套接有弧形板，弧形板的上表面固定连接有支撑柱，支撑柱远离弧形板的一端固定连接有横板，且横板的下表面与支撑柱的外表面通过加强筋固定连接。该交通监控装置，通过设置电机、第一齿轮、第二齿轮和螺纹杆，进一步的可以使螺纹杆转动进行转动，同时设置弧形板、支撑柱、加强筋、横板摄像头，从而可以使支撑柱、横板和摄像头进行上下移动，从而解决了维护人员需要通过爬梯对位于高处的摄像头进行维护，而这种维护方式由于需要经常性的高空作业而给维护人员的人生安全带来威胁的问题。

Description

一种交通监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控技术领域，具体为一种交通监控装置。

背景技术

道路交通视频监控一般是通过安装在道路上方的摄像头进行实时监控道路状况，用于记录车辆违法行为等用途。而道路交通视频监控装置一般通过固定在道路侧边的立柱并朝向道路中部延伸一横杆，通过在横杆上安装摄像头对道路进行实时监控，而由于日晒雨淋、使用时间较长和摄像头摆放角度需要调整的原因，摄像头需要经常性进行维护与调整。

目前一般是通过在横杆上搭建爬梯，维护人员通过爬梯对位于高处的摄像头进行维护，这种维护摄像头的方式由于需要经常性的高空作为而给维护人员的人生安全带来威胁。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通监控装置，解决了以上背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通监控装置包括底座，底座的上表面插接有螺纹杆，螺纹杆位于底座外部的一端套接有弧形板，弧形板的上表面固定连接有支撑柱，支撑柱远离弧形板的一端固定连接有横板，且横板的下表面与支撑柱的外表面通过加强筋固定连接，横板的下表面位于加强筋前方的位置固定连接有摄像头。

螺纹杆位于弧形板上方的一端固定连接有限位板，螺纹杆位于弧形板上方一端的外表面套接有第一弹簧，且第一弹簧的下端固定连接在弧形板的上表面上，螺纹杆位于底座内部的一端插接在底座的内底壁上，且螺纹杆位于底座内部一端的外表面套接有第一齿轮，底座的内底壁固定连接有电机，电机的输出轴端固定连接有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相啮合，底座的上壁插接有丝杆，丝杆位于底座内部的一端固定连接有圆板，圆板的下表面固定连接有固定柱，且圆板的上表面位于丝杆旁边的位置固定连接有伸缩机构，伸缩机构远离圆板的一端固定连接在底座的内顶壁上，伸缩机构的外表面套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端固定连接在圆板的上表面与底座的内顶壁上。

优选的，所述螺纹杆的数量为两个，且两个螺纹杆以支撑柱的中心轴线为对称线相对称。

优选的，所述圆板的下表面固定连接垫片，且固定柱位于垫片上开设的通孔中。

优选的，所述伸缩机构的数量为四个，且四个伸缩机构以丝杆的中心轴线为对称线相对称。

优选的，所述伸缩机构包括伸缩杆和伸缩套，伸缩套的底端固定连接在圆板的上表面上，伸缩套远离圆板的一端套接在伸缩杆的底端，且伸缩杆位于伸缩套外部的一端固定连接在底座的内顶壁上。

优选的，所述圆板位于丝杆的位置镶嵌有轴承，且轴承套接在丝杆的外表面上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种交通监控装置。具备以下有益效果：

1、该交通监控装置，通过设置电机、第一齿轮、第二齿轮和螺纹杆，进一步的可以使第二齿轮进行转动，从而第一齿轮可以在第二齿轮的带动下进行转动，进一步的可以使螺纹杆转动进行转动，同时设置弧形板、支撑柱、加强筋、横板摄像头，进一步的通过螺纹杆的转动可以使弧形板进行转动，从而可以使支撑柱、横板和摄像头进行上下移动，从而解决了维护人员需要通过爬梯对位于高处的摄像头进行维护，而这种维护方式由于需要经常性的高空作业而给维护人员的人生安全带来威胁的问题。

2、该交通监控装置，通过设置丝杆、圆板、固定柱和垫片，进一步的通过转动丝杆，从而可以使圆板进行上下移动，从而可以使圆板上的固定柱对第二齿轮进行固定，从而不会使螺纹杆在不用的时候不会转动，进一步的使摄像头更加稳定，同时设置第一弹簧和限位板，进一步的使弧形板不会脱离螺纹杆，同时第一弹簧不会使限位板和弧形板发生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面结构剖视图；

图3为本实用新型左视结构示意图；

图4为本实用新型内部结构示意图；

图5为本实用新型局部放大示意图。

其中，1底座、2螺纹杆、3弧形板、4支撑柱、5横板、6加强筋、7摄像头、8限位板、9第一弹簧、10第一齿轮、11电机、12第二齿轮、13丝杆、14圆板、15固定柱、16伸缩机构、161伸缩杆、162伸缩套、17第二弹簧、18垫片、19轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种交通监控装置，如图1-5所示，包括底座1，底座1的上表面插接有螺纹杆2，螺纹杆2位于底座1外部的一端套接有弧形板3，弧形板3在螺纹杆2转动的情况下可以进行上下移动，弧形板3的上表面固定连接有支撑柱4，支撑柱4远离弧形板3的一端固定连接有横板5，且横板5的下表面与支撑柱4的外表面通过加强筋6固定连接，设置加强筋6，进一步的使横板5更加稳定，横板5的下表面位于加强筋6前方的位置固定连接有摄像头7，设置摄像头7，进一步的通过摄像头7的拍照可以对交通进行监控。

螺纹杆2位于弧形板3上方的一端固定连接有限位板8，设置限位板8，从而使弧形板3不会脱离螺纹杆2，螺纹杆2位于弧形板3上方一端的外表面套接有第一弹簧9，设置第一弹簧9，进一步的使限位板8和弧形板3发生碰撞，且第一弹簧9的下端固定连接在弧形板3的上表面上，螺纹杆2位于底座1内部的一端插接在底座1的内底壁上，且螺纹杆2位于底座1内部一端的外表面套接有第一齿轮10，底座1的内底壁固定连接有电机11，电机11的输出轴端固定连接有第二齿轮12，且第一齿轮10与第二齿轮12相啮合，打开电机11，进一步的使第二齿轮12转动从而使第一齿轮10转动，进一步的可以使螺纹杆2转动，底座1的上壁插接有丝杆13，丝杆13位于底座1内部的一端固定连接有圆板14，圆板14的下表面固定连接有固定柱15，通过固定柱15，进一步的可以对第二齿轮12再不用的时候不会转动，且圆板14的上表面位于丝杆13旁边的位置固定连接有伸缩机构16，设置伸缩机构16，进一步的可以对圆板14进行支撑，伸缩机构16远离圆板14的一端固定连接在底座1的内顶壁上，伸缩机构16的外表面套接有第二弹簧17，且第二弹簧17的两端固定连接在圆板14的上表面与底座1的内顶壁上，通过第二弹簧17，从而可以使固定柱15始终对第二齿轮12进行固定，螺纹杆2的数量为两个，且两个螺纹杆2以支撑柱4的中心轴线为对称线相对称，进一步的通过螺纹杆2的转动使弧形板3进行上下移动，圆板14的下表面固定连接垫片18，且固定柱15位于垫片18上开设的通孔中，设置垫片18，进一步的可以对圆板14和第二齿轮12进行保护，伸缩机构16的数量为四个，且四个伸缩机构16以丝杆13的中心轴线为对称线相对称，设置伸缩机构16，从而可以对圆板14进行支撑，伸缩机构16包括伸缩杆161和伸缩套162，伸缩套162的底端固定连接在圆板14的上表面上，伸缩套162远离圆板14的一端套接在伸缩杆161的底端，且伸缩杆161位于伸缩套162外部的一端固定连接在底座1的内顶壁上，进一步的使伸缩机构16不会影响圆板14的上下移动，圆板14位于丝杆13的位置镶嵌有轴承19，且轴承19套接在丝杆13的外表面上，进一步的使丝杆13转动更加方便。

工作原理，该交通监控装置，通过打开电机11从而使第二齿轮12进行转动，从而第一齿轮10可以在第二齿轮12的带动下进行转动，进一步的可以使螺纹杆2转动进行转动，同时通过螺纹杆2的转动可以使弧形板3进行转动，从而可以使支撑柱4、横板5和摄像头7进行上下移动，从而可以使摄像头7降下来从而使维护人员在地面对摄像头7进行维护，同时通过转动丝杆13，从而可以使圆板14进行上下移动，从而可以使圆板14上的固定柱15对第二齿轮12进行固定，从而不会使螺纹杆2在不用的时候不会转动，进一步的使摄像头7更加稳定，同时通过限位板8，进一步的使弧形板3不会脱离螺纹杆2，同时第一弹簧9不会使限位板8和弧形板3发生碰撞。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通监控装置，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)的上表面插接有螺纹杆(2)，螺纹杆(2)位于底座(1)外部的一端套接有弧形板(3)，弧形板(3)的上表面固定连接有支撑柱(4)，支撑柱(4)远离弧形板(3)的一端固定连接有横板(5)，且横板(5)的下表面与支撑柱(4)的外表面通过加强筋(6)固定连接，横板(5)的下表面位于加强筋(6)前方的位置固定连接有摄像头(7)；

螺纹杆(2)位于弧形板(3)上方的一端固定连接有限位板(8)，螺纹杆(2)位于弧形板(3)上方一端的外表面套接有第一弹簧(9)，且第一弹簧(9)的下端固定连接在弧形板(3)的上表面上，螺纹杆(2)位于底座(1)内部的一端插接在底座(1)的内底壁上，且螺纹杆(2)位于底座(1)内部一端的外表面套接有第一齿轮(10)，底座(1)的内底壁固定连接有电机(11)，电机(11)的输出轴端固定连接有第二齿轮(12)，且第一齿轮(10)与第二齿轮(12)相啮合，底座(1)的上壁插接有丝杆(13)，丝杆(13)位于底座(1)内部的一端固定连接有圆板(14)，圆板(14)的下表面固定连接有固定柱(15)，且圆板(14)的上表面位于丝杆(13)旁边的位置固定连接有伸缩机构(16)，伸缩机构(16)远离圆板(14)的一端固定连接在底座(1)的内顶壁上，伸缩机构(16)的外表面套接有第二弹簧(17)，且第二弹簧(17)的两端固定连接在圆板(14)的上表面与底座(1)的内顶壁上。

2.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于：螺纹杆(2)的数量为两个，且两个螺纹杆(2)以支撑柱(4)的中心轴线为对称线相对称。

3.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于：圆板(14)的下表面固定连接垫片(18)，且固定柱(15)位于垫片(18)上开设的通孔中。

4.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于：伸缩机构(16)的数量为四个，且四个伸缩机构(16)以丝杆(13)的中心轴线为对称线相对称。

5.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于：伸缩机构(16)包括伸缩杆(161)和伸缩套(162)，伸缩套(162)的底端固定连接在圆板(14)的上表面上，伸缩套(162)远离圆板(14)的一端套接在伸缩杆(161)的底端，且伸缩杆(161)位于伸缩套(162)外部的一端固定连接在底座(1)的内顶壁上。

6.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于：圆板(14)位于丝杆(13)的位置镶嵌有轴承(19)，且轴承(19)套接在丝杆(13)的外表面上。

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