CN211116946U - 一种用于接钢小车的气冷液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于接钢小车的气冷液压缸，属于加热炉炉前上料设备技术领域。包括液压缸缸体，液压缸缸体外周套设冷却空心套管，冷却空心套管的内壁与液压缸缸体外壁之间设有间隙，形成冷却管道，冷却空心套管上开设进气口和排气口，冷却管道分别与进气口和排气口相连通，进气口与冷却气管路相连接，冷却气从冷却气管路经进气口流入冷却管道内，对液压缸缸体进行冷却，热交换后的气体经排气口排出，冷却空心套管上缠绕隔热带，隔热带不堵塞排气口。本申请不仅降低了液压缸缸体表面温度，降低了油温，延长了油品使用寿命；延长液压缸内密封件的使用寿命；而且减少了设备停机时间，提高了设备稳定运行率；减少跑冒滴漏的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于接钢小车的气冷液压缸，属于加热炉炉前上料设备技术领域。
背景技术
在热轧轧钢生产线的加热炉炉前上料区域，由于加热工艺的要求，钢坯进加热炉分为热装、冷装等装料模式。通过接钢小车液压缸上升、下降及液压缸前后移动(如图1) 使钢坯从后位移动到前位，再通过前位下的输送辊道将钢坯输送至加热炉内。
目前接钢小车装置存在以下缺陷：接钢小车接料液压缸虽已采用耐高温密封件，但仍因热送钢坯温度高达几百摄氏度以上，大大超过耐高温密封件最高使用温度；且高温钢坯十分靠近于接料小车接料液压缸前端处，造成接料小车接料液压缸前端密封老化漏油，并造成液压油在高温情况下氧化变质，缩短液压油使用寿命。接钢小车常常因漏油及液压油变质造成故障，影响正常生产、降低产量，同时增加高温区域抢修工作量，漏油并造成环境污染。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种用于接钢小车的气冷液压缸，延长液压缸内密封件的使用寿命，减少液压油漏油和液压油变质的发生，提高设备稳定运行率。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于接钢小车的气冷液压缸，包括液压缸缸体，所述液压缸缸体外周套设冷却空心套管，所述冷却空心套管的内壁与液压缸缸体外壁之间设有间隙，形成冷却管道，所述冷却空心套管上开设进气口和排气口，所述冷却管道分别与进气口和排气口相连通，所述进气口与冷却气管路相连接，冷却气从冷却气管路经进气口流入冷却管道内，对液压缸缸体进行冷却，热交换后的气体经排气口排出，所述冷却空心套管上缠绕隔热带，所述隔热带不堵塞排气口。
所述进气口设于液压缸缸体后端，所述排气口设于液压缸缸体前端。
所述冷却气管路上设有控制阀，用于远程控制冷却气管路的开闭。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种用于接钢小车的气冷液压缸，冷却气从冷却气管路经进气口流至冷却管道内，对液压缸缸体进行冷却，热交换后的气体排气口流出，从而降低了液压缸缸体表面温度，降低了油温，延长了油品使用寿命；延长液压缸内密封件的使用寿命，减少了设备停机时间，提高了设备稳定运行率；减少跑冒滴漏的现象，减少环境污染。
附图说明
图1为接钢小车的示意图；
图2为接钢小车上原液压缸的结构示意图；
图3为本实用新型实施例一钟用于接钢小车的气冷液压缸的示意图；
图中1液压缸缸体、2冷却空心套管、3隔热带、4进气口、5电磁阀、6排气口。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图3所示，本实施例中的一种用于接钢小车的气冷液压缸，包括液压缸缸体1，液压缸缸体1外周套设冷却空心套管2，通过焊接将冷却空心套管2与液压缸缸体1固定连接。冷却空心套管2的内壁与液压缸缸体1外壁之间设有间隙，形成冷却管道。在冷却空心套管2上开设进气口4和多个排气口6，进气口4设于液压缸缸体1的后端，多个排气口6环向设于液压缸缸体1的前端，冷却管道分别与进气口4和排气口6相连通，进气口4与冷却气管路相连接，冷却气从冷却气管路经进气口4流入冷却管道内，对液压缸缸体1进行冷却，热交换后的气体经多个排气口6排出，达到均匀散热的效果。冷却空心套管2上缠绕隔热带3，隔热带3阻止了炉前上料高温区的高温传递给冷却空心套管2，从而避免了高温直接传递给液压缸缸体1。隔热带3缠绕时不堵塞排气口6，避免了热交换后的气体无法排除。
上冷却气管路上安装电磁阀5，实现远程启动；也可以安装减压阀，用于调节进气压力和流量。
本具体实施例中，液压缸缸体1需要安装在接钢小车上，在液压缸缸体1上设置有轴承座，因此需要在轴承座的左右两端的液压缸缸体5上分别焊接冷却空心套管2，每个冷却空心套管2上分别开设进气口4和排气口6，两进气口4分别与冷却气管路连通，形成2个互不连通的冷却管道。本实施例以压缩空气为冷却介质，压缩空气分别从各自的冷却气管路经进气口4流至冷却管道内，对液压缸缸体5左右两端分别进行冷却，热交换后的气体经各自的排气口6流出，从而降低了液压缸缸体1表面温度，降低了油温，延长了油品使用寿命；延长液压缸内密封件的使用寿命，减少了设备停机时间，提高了设备稳定运行率；减少跑冒滴漏的现象，减少环境污染。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于接钢小车的气冷液压缸，包括液压缸缸体(1)，其特征在于：所述液压缸缸体(1)外周套设冷却空心套管(2)，所述冷却空心套管(2)的内壁与液压缸缸体(1)外壁之间设有间隙，形成冷却管道，所述冷却空心套管(2)上开设进气口(4)和排气口(6)，所述冷却管道分别与进气口(4)和排气口(6)相连通，所述进气口(4)与冷却气管路相连接，冷却气从冷却气管路经进气口(4)流入冷却管道内，对液压缸缸体(1)进行冷却，热交换后的气体经排气口(6)排出，所述冷却空心套管(2)上缠绕隔热带(3)，所述隔热带(3)不堵塞排气口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于接钢小车的气冷液压缸，其特征在于：所述进气口(4)设于液压缸缸体(1)后端，所述排气口(6)设于液压缸缸体(1)前端。
3.根据权利要求1所述的一种用于接钢小车的气冷液压缸，其特征在于：所述冷却气管路上设有控制阀，用于远程控制冷却气管路的开闭。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921232055.XU CN211116946U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种用于接钢小车的气冷液压缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921232055.XU CN211116946U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种用于接钢小车的气冷液压缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211116946U true CN211116946U (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71716974
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921232055.XU Active CN211116946U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种用于接钢小车的气冷液压缸 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211116946U (zh) |
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2019
- 2019-07-31 CN CN201921232055.XU patent/CN211116946U/zh active Active
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