CN211116603U - 转子和压缩机 - Google Patents

Abstract

在本申请提供的转子和压缩机中，通过在转子铁芯与挡油板之间设置空心柱，利用空心柱外表面的多个凹槽收集冷冻机油与冷媒的混合液体，大大增强了油气分离效果，有效降低了压缩机的吐油量，提高了压缩机的性能。此外，所述空心柱与平衡块、挡油板三者一体成型，简化了电机转子的安装工序，同时提高了压缩机的可靠性。

Description

转子和压缩机

技术领域

本申请涉及制冷设备领域，特别涉及一种转子和压缩机。

背景技术

现有的旋转式压缩机包括设置在密闭壳体内的压缩组件和电机组件，所述电机组件用于驱动所述压缩组件对冷媒进行压缩，其中，电机组件包括定子和转子，所述转子可转动地设置在所述定子内。压缩组件包括气缸、曲轴、主轴承和副轴承等，所述主轴承和副轴承设置于所述气缸的两端，所述曲轴贯穿所述气缸且与所述转子连接。

在压缩机工作过程中，由于性能及可靠性的需要，压缩机内存有一定量的润滑油，以对各摩擦部件进行润滑、冷却及对小间隙处进行密封。润滑油一般存储于壳体的下部，并且与压缩组件直接接触。在压差和运动部件的带动下，润滑油会进入气缸并与冷媒混合，当高压气体从气缸排出时，会携带较多的润滑油颗粒，高压气体中的润滑油颗粒会随着气体一起排出压缩机，到达空调系统的冷凝器和蒸发器中，随后附着在冷凝器和蒸发器的传热管壁上形成油膜，由于油膜的导热系数小，使得冷凝器和蒸发器的传热效果降低，同时压缩机内部零部件也会因缺少润滑油的润滑而增加磨耗，进而使得压缩机的性能下降。

随着压缩机小型化的逐步发展，压缩机的内部结构更加紧凑，电机组件与压缩组件之间的距离也进一步减小，电机组件与压缩组件之间的空间也随之缩小，该因素不利于油气混合物的分离，使得压缩机的出油量进一步增大。

基此，如何解决现有的旋转式压缩机因出油量大而影响压缩机性能的问题成为当前亟需解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种转子和压缩机，克服了现有技术的困难，能够降低出油量，提高压缩机的性能。

根据本实用新型的一个方面，提供一种转子，所述转子包括：转子铁芯和平衡挡油结构；

所述平衡挡油结构安装于所述转子铁芯的一侧端面上，所述平衡挡油结构包括平衡块、挡油板和空心柱，所述平衡块和空心柱均设置于所述挡油板朝向所述转子铁芯的一侧，且所述平衡块、挡油板和空心柱三者一体成型；

所述转子铁芯上设有多个冷媒通孔，所述多个冷媒通孔均贯穿于所述转子铁芯的两侧端面；

其中，所述空心柱的外表面具有多个凹槽，所述多个冷媒通孔围绕设置于所述空心柱的外周边缘。

可选的，在所述的转子中，所述多个冷媒通孔沿所述空心柱的外周边缘均匀分布，所述空心柱的外表面具有多个凹槽，所述多个凹槽的位置与所述多个冷媒通孔一一对应。

可选的，在所述的转子中，所述多个凹槽在所述转子铁芯的端面上与所述多个冷媒通孔的边缘重合。

可选的，在所述的转子中，所述空心柱具有一轴向通孔，所述挡油板具有一中心通孔，所述轴向通孔与所述中心通孔相互连通。

可选的，在所述的转子中，所述空心柱的中心轴线与所述转子铁芯的中心轴线同轴。

可选的，在所述的转子中，所述空心柱朝向所述转子铁芯的端面与所述平衡块朝向所述转子铁芯的端面齐平。

可选的，在所述的转子中，所述平衡挡油结构与所述转子铁芯通过过铆钉或者螺栓固定连接

根据本实用新型的另一个方面，提供一种压缩机，所述压缩机包括如上所述的转子。

可选的，在所述的压缩机中，所述压缩机为旋转式压缩机。

在本实用新型提供的转子和压缩机中，通过在转子铁芯与挡油板之间设置空心柱，利用空心柱外表面的多个凹槽收集冷冻机油与冷媒的混合液体，大大增强了油气分离效果，有效降低压缩机的吐油量，提高压缩机的性能。此外，所述空心柱与平衡块、挡油板三者一体成型，简化了电机转子的安装工序，同时提高了压缩机的可靠性。

附图说明

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，以使本实用新型的特性和优点更为明显。

图1为本实用新型实施例的转子的立体图；

图2为本实用新型实施例的转子缺省挡油板的立体图；

图3为本实用新型实施例的平衡挡油结构的立体图；

图4为本实用新型实施例的平衡挡油结构的俯视图；

图5为本实用新型实施例的平衡挡油结构的剖视图。

具体实施方式

以下将对本实用新型的实施例给出详细的说明。尽管本实用新型将结合一些具体实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本实用新型并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本实用新型进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

另外，为了更好的说明本实用新型，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有这些具体细节，本实用新型同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的结构和部件未作详细描述，以便于凸显本实用新型的主旨。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，以使本实用新型的特性和优点更为明显。

请参考图1至图3，其为本实用新型实施例的转子的结构示意图。如图1至图3所示，所述转子100包括：转子铁芯10和平衡挡油结构20；所述平衡挡油结构20安装于所述转子铁芯10的一侧端面上，所述平衡挡油结构20包括平衡块21、挡油板22和空心柱23，所述平衡块21和空心柱23均设置于所述挡油板22朝向所述转子铁芯的一侧，且所述平衡块21、挡油板22和空心柱23三者一体成型；所述转子铁芯10上设有多个冷媒通孔11，所述多个冷媒通孔11贯穿于所述转子铁芯10的两侧端面；其中，所述空心柱23的外轮廓为齿轮状，所述多个冷媒通孔11围绕设置于所述空心柱23的外周边缘。

具体的，所述平衡挡油结构20和转子铁芯10上设置有对应的安装孔，所述平衡挡油结构20与所述转子铁芯10通过铆钉或者螺栓固定连接。

其中，所述平衡挡油结构20包括一体成型的平衡块21、挡油板22和空心柱23。所述挡油板22为圆盘状结构，用于实现油气分离。所述平衡块21和空心柱23设置于所述挡油板22的同一侧，所述平衡块21沿所述挡油板22的外缘设置，用于平衡校正，以减小转子转动时的振动与噪音，所述空心柱23设置于所述挡油板22的中心位置，用于辅助油气分离。

请结合参考图2和图4，所述转子铁芯10上设置有多个冷媒通孔11，所述多个冷媒通孔11贯穿于所述转子铁芯10的两侧端面，所述空心柱23的外轮廓为齿轮状，其外表面具有多个凹槽23b，所述多个凹槽23b的具体参数可根据所述多个冷媒通孔11的位置和形状进行设计。

本实施例中，所述多个冷媒通孔11沿所述空心柱的外周边缘均匀分布，所述多个凹槽23b的位置与所述多个冷媒通孔11一一对应。在压缩机运转过程中，所述多个凹槽23b能够收集所述冷媒通孔11流出的部分冷冻机油与冷媒的混合液体。由于冷冻机油与冷媒的密度不同，因此在离心力的作用下可以实现油气分离。其中，密度较小的冷冻机油在离心力的作用下甩出并附着于压缩机的壁面上，而冷媒依旧按照原来的流向进行循环，由此降低了压缩机的出油量。

优选的，所述多个凹槽23b在所述转子铁芯10的端面上与所述多个冷媒通孔11的边缘重合。即，所述空心柱23在所述转子铁芯10的端面上的投影与所述多个冷媒通孔11不具有重叠区域。如此，所述多个冷媒通孔11完全不被所述空心柱23遮挡，压缩机能够保持原有的冷媒通流量。

请参考图5，其为本实用新型实施例的平衡挡油结构的剖视图。如图5所示，所述空心柱23的高度与所述平衡块21的厚度一致，即所述空心柱23背向所述挡油板22的一侧与所述平衡块21背向所述挡油板22的一侧齐平，所述空心柱23朝向所述挡油板22的一侧与所述平衡块21朝向所述挡油板22的一侧齐平。

请结合参考图1和图3，所述挡油板22的中心位置具有一中心通孔(图中标号未示出)，所述中心通孔贯穿所述挡油板22，所述空心柱23具有一轴向通孔23a，所述轴向通孔23a贯穿所述空心柱23两个端面并与所述中心通孔相互连通，所述空心柱23的一端与所述挡油板22相连，所述空心柱23的另一端与所述转子铁芯10接触。

优选的，所述空心柱23的中心轴线与所述转子铁芯10的中心轴线同轴。

在本实施例提供的转子100中，所述空心柱23不但对所述挡油板22起到支撑作用，同时也起到辅助油气分离的作用，进一步降低了压缩机的出油量。此外，所述平衡块21、挡油板22和空心柱23三者一体成型，简化了电机转子的安装工序，降低了人工成本，同时消除了平衡块、挡油板以及空心柱之间结合不稳固的隐患，提高了安装的可靠性，并进一步减小了压缩机的振动和噪音。

相应的，本实施例还提供一种压缩机，所述压缩机包括如上所述的转子100。具体请参考上文，此处不再赘述。

本实施例中，所述压缩机为旋转式压缩机，所述旋转式压缩机适用于空调系统。

综上可知，本实用新型的转子和压缩机，通过在转子铁芯与挡油板之间设置空心柱，利用空心柱表面的多个凹槽收集冷冻机油与冷媒的混合液体，大大增强了油气分离效果，有效降低了压缩机的吐油量，提高了压缩机的性能。此外，所述空心柱与平衡块、挡油板三者一体成型，简化了电机转子的安装工序，同时提高了压缩机的可靠性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种转子，其特征在于，包括：转子铁芯和平衡挡油结构；

所述平衡挡油结构安装于所述转子铁芯的一侧端面上，所述平衡挡油结构包括平衡块、挡油板和空心柱，所述平衡块和空心柱均设置于所述挡油板朝向所述转子铁芯的一侧，且所述平衡块、挡油板和空心柱三者一体成型；

所述转子铁芯上设有多个冷媒通孔，所述多个冷媒通孔均贯穿于所述转子铁芯的两侧端面；

其中，所述空心柱的外轮廓为齿轮状，所述多个冷媒通孔围绕设置于所述空心柱的外周边缘。

2.如权利要求1所述的转子，其特征在于，所述多个冷媒通孔沿着所述空心柱的外周边缘均匀分布，所述空心柱的外表面具有多个凹槽，所述多个凹槽的位置与所述多个冷媒通孔一一对应。

3.如权利要求2所述的转子，其特征在于，所述多个凹槽在所述转子铁芯的端面上与所述多个冷媒通孔的边缘重合。

4.如权利要求1所述的转子，其特征在于，所述空心柱具有一轴向通孔，所述挡油板具有一中心通孔，所述轴向通孔与所述中心通孔相互连通。

5.如权利要求1所述的转子，其特征在于，所述空心柱的中心轴线与所述转子铁芯的中心轴线同轴。

6.如权利要求1所述的转子，其特征在于，所述空心柱朝向所述转子铁芯的端面与所述平衡块朝向所述转子铁芯的端面齐平。

7.如权利要求1所述的转子，其特征在于，所述平衡挡油结构与所述转子铁芯通过过铆钉或者螺栓固定连接。

8.一种压缩机，其特征在于，包括：如权利要求1至7中任一项所述的转子。

9.如权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机为旋转式压缩机。

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