CN211116109U - 一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，所述隧道施工救生舱包括外壳，外壳顶部采用弧形结构，外壳上设有通风口，外壳侧面设有救生舱门。舱体底部设有履带，舱体上设置有半导体制冷片，半导体制冷片分为冷端和热端，所述冷端和热端分别装有相应的风机；在冷端和热端上设置有导热件，其中所述热端或冷端一端置于所述舱体外，另一端置于舱体内部，使得救生舱拥有调温功能。除此之外，在舱体内设置供氧系统，空气净化剂和二氧化碳吸附剂，电话以及生存保障系统，在隧道施工遇到事故后，可以给施工人员提供一个安全可靠的避难场所，以等待救援，最大限度的保证施工人员的生命安全，有效降低人员的伤亡。

Description

一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱

【技术领域】

本实用新型属于隧道施工安全领域，涉及一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱。

【背景技术】

近年来，交通事业蓬勃发展，尤其进入21世纪后地下工程的建设逐渐成为基础建设的主流。在地铁施工或是公路隧道建设中，如若遇到地质条件差的情况，下穿构筑物隧道极易发生变形和塌陷，并且地下工程的灾害发生时危险性大，人员生还率较低，会造成人员和设备的重大损失。

目前隧道工程坍塌后相应的配套救生设备不够完善，无法有效保障被困施工人员的人生安全。在事故发生后，人员往往面临氧气缺乏，容易吸入有毒气体和浓度大的烟尘的情况，尤其是由于隧道工程地质条件的复杂性，岩壁内温度与正常体感温度有很大差异，据报道桑珠岭隧道岩壁的温度达到89摄氏度，如若遇到灾害事故，即使施工人员逃入救生舱，但若没有相应的保温措施，在如此恶劣的环境下无法确保施工人员的生命安全。因此，需要发明一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，以便克服恶劣的自然条件以等待救援。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于解决现有技术中隧道救生舱无法维持人体正常体感温度的问题，提供一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，包括舱体，舱体的外壳侧面设有安全门，舱体内设置有调温系统，调温系统包括若干个半导体制冷片，半导体制冷片两端分别为冷端和热端，冷端置于舱体外部时，热端置于舱体内部，冷端置于舱体内部时，热端置于舱体外部，冷端和热端上均设置有若干个导热片，半导体制冷片和导热片之间设置有导热硅胶，冷端和热端上方均设置有风机。

本实用新型的进一步改进在于：

外壳顶部为弧形顶板，外壳上开设有观察窗，舱体前方设置有信号灯，舱体下方设置有履带，舱体内设置有固定柱和座椅，固定柱连接舱体的顶板和底板，舱体内设置有LED照明灯。

导热片为铜片或铝片。

舱体内还设置有通风系统，通风系统包括开设于外壳上的通风孔和穿过通风孔的通风管道，通风管道上安装有消音器、截止阀和减压阀。

舱体内还设置有用于求救的电话或无线对讲机。

舱体内还设置有供氧系统，供氧系统包括压缩氧气瓶，压缩氧气瓶通过金属软管连接有氧气控制器，金属软管上设置有控制阀门。

氧气控制器上设置有开关、流量计和压力表。

舱体内还放置有空气净化剂和二氧化碳吸附剂。

舱体内还设置有生存保障系统，生存保障系统包括食物、医疗用品、饮用水和工具箱。

外壳内表面设置有隔热层，隔热层的材质为玻璃纤维、石棉或真空板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，在救生舱上设置有调温系统，调温系统包括半导体制冷片，半导体制冷片两端分别为冷端和热端，所述冷端和热端分别设置有导热件和相应的风机，当半导体制冷片热端置于舱体外，同时将冷端置于舱体内，救生舱内处于制冷状态；当半导体制冷片冷端置于舱体外，同时将热端置于舱体内，救生舱处于制热状态，使得救生舱拥有调温功能，保证施工人员免受恶劣气温的影响。

进一步的，本实用新型中的通风管道上安装有消音器、截止阀和减压阀，可起到消音、安全控制和减压的作用，减压阀上设置有压力表，当通风管路正常工作时，打开阀门可使舱内与舱外形成空气对流，保证舱体内空气的清新。

进一步的，本实用新型在半导体制冷片上设置风机用于加速热量的流动，并可通过调节风机的风速来调节流入舱体内冷气或热气的大小。

进一步的，本实用新型中的氧气控制箱上设置有开关、流量计和压力表，开关实现供氧系统的开关，压力表显示氧气瓶的压力，可根据人数旋转流量计上的手柄控制氧气流量的大小。

进一步的，本实用新型中的隔热层可以阻断舱内与舱外的热量交换，从而达到保温隔热的效果。

进一步的，本实用新型中的空气进化器采用电机驱动，二氧化碳吸附剂采用氢氧化钾，其吸附率高，使用过程中产生粉尘率不大于2％。

【附图说明】

图1为本实用新型的具有调温功能的多功能隧道施工救生舱的结构示意图；

图2为本实用新型的供氧系统结构示意图；

图3为本实用新型的调温系统制冷时的结构示意图；

图4为本实用新型的调温系统制热时的结构示意图。

其中：1-外壳；2-安全门；3-弧形顶板；4-通风口；5-固定柱；6-舱体；7-履带；8-座椅；9-LED照明灯；10-半导体制冷片；11-冷端；12-热端；13-导热件； 14-风机；15-电话；16-供氧系统；17-压缩氧气瓶；18-金属软管；19-信号灯；20- 氧气控制器；21-开关；22-流量计；23-压力表。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1，本实施例公开了一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，包括舱体6，舱体6的外壳1顶部为弧形顶板3，外壳1内表面设置有隔热层，隔热层的材质为玻璃纤维、石棉或真空板，其可以阻断舱内与舱外的热量交换，从而达到保温隔热的效果。外壳1侧面设有安全门2，外壳1上开设有观察窗，舱体前方设置有信号灯19，舱体下方设置有履带7，舱体6内设置有固定柱5和座椅8，固定柱5连接舱体6的顶板和底板，舱体6内设置有LED照明灯9。舱体 6内还设置有通风系统，通风系统包括开设于外壳1上的通风孔和穿过通风孔的通风管道4，通风管道4上安装有消音器、截止阀和减压阀，可起到消音、安全控制和减压的作用，减压阀上设置有压力表，当通风管路正常工作时，打开阀门可使舱内与舱外形成空气对流，保证舱体内空气的清新。舱体6内还设置有通信系统，通信系统包括电话或无线对讲机，方便被困人员与外界救援人员的联系，引导救援队前来救援。舱体6内还放置有空气净化剂和二氧化碳吸附剂，空气净化器采用电机驱动，二氧化碳吸附剂采用氢氧化钾，其吸附率高，使用过程中产生粉尘率不大于2％。舱体6内还设置有生存保障系统，生存保障系统包括食物、医疗用品、饮用水和工具箱，所含物品能满足人员的基本生存需求。工具箱内放有修理工具与LED灯，方便人员逃出。

如图2所示，在本实用新型的一个实施例中，舱体6内设置有供氧系统16，所述供氧系统16包括但不限于压缩氧气瓶17，压缩氧气瓶17通过金属软管18 与氧气控制器20连接，金属软管18上设置有控制阀门，氧气控制器20上设置有开关21、流量计22和压力表23，开关实现供氧系统的开关，压力表显示氧气瓶的压力，可根据人数旋转流量计上的手柄，控制氧气流量的大小。

如图3和4所示，本实施例的舱体6内设置有调温系统，调温系统包括但不限于采用若干个半导体制冷片10，半导体制冷片10两端分别为冷端11和热端 12；冷端11和热端12上均设置有若干个导热片13，半导体制冷片10和导热片 13之间设置有导热硅胶，导热片13可以采用铜片或铝片制成的导热片；冷端11 和热端12上方均设置有风机14。

如图3所示，在本实用新型的一个实施例中，所述调温系统处于制冷工作状态。半导体制冷片的冷端11位于舱体内部，热端12放置于舱体外部，通电之后半导体制冷片开始工作，冷端的温度下降，同时将冷端11和热端12上的风机14 打开使冷气流入舱体内从而调节舱体内的温度。并可通过调节风机的风速来调节流入舱体内冷气的大小，从而对实现舱体内制冷目的。

如图4所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述调温系统处于制热工作状态。半导体制冷片的热端12位于舱体内部，冷端11放置于舱体外部。通电之后半导体制冷片开始工作，热端的温度上升，同时将冷端11和热端12上的风机 14打开使热气流入舱体内以实现调节温度。并可通过调节风机的风速来调节流入舱体内热气的大小，从而对实现舱体内制热的目的。

本实用新型的工作过程如下：

在地铁或公路隧道施工时，将救生舱放置于掌子面后方，如若发生事故，在掌子面施工工人即可逃入救生舱内，救生舱可容纳10人左右。救生舱下设有履带7可移动，当施工人员逃入救生舱内可控制舱体移向安全区域。本实用新型所述救生舱可容纳10人，额定救援时间为72小时，舱体材料采用Q345R钢材，舱体顶部为弧形顶板3，圆弧形结构可使落到顶板的岩土体滑落，降低舱体顶部的荷载。救生舱体安全门2采用内开式，防止安全门受到障碍物无法开启的状况。舱体内部装饰材料为铝塑复合板，舱内地板采用铝制花纹版，防止人员进入或逃出舱体时因为紧迫而滑倒，舱体内的电话，供氧系统，空气净化剂和二氧化碳吸附剂，调温系统，通风系统以及生存保障系统，可以确保施工人员的生活需要，等待救援，有效减少人员的伤亡。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，包括舱体(6)，舱体(6)的外壳(1)侧面设有安全门(2)，舱体(6)内设置有调温系统，调温系统包括若干个半导体制冷片(10)，半导体制冷片(10)两端分别为冷端(11)和热端(12)，冷端(11)置于舱体外部时，热端(12)置于舱体内部，冷端(11)置于舱体内部时，热端(12)置于舱体外部，冷端(11)和热端(12)上均设置有若干个导热片(13)，半导体制冷片(10)和导热片(13)之间设置有导热硅胶，冷端(11)和热端(12)上方均设置有风机(14)。

2.如权利要求1所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，外壳(1)顶部为弧形顶板(3)，外壳(1)上开设有观察窗，舱体前方设置有信号灯(19)，舱体下方设置有履带(7)，舱体(6)内设置有固定柱(5)和座椅(8)，固定柱(5)连接舱体(6)的顶板和底板，舱体(6)内设置有LED照明灯(9)。

3.如权利要求1所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，导热片(13)为铜片或铝片。

4.如权利要求1所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，舱体(6)内还设置有通风系统，通风系统包括开设于外壳(1)上的通风孔和穿过通风孔的通风管道(4)，通风管道(4)上安装有消音器、截止阀和减压阀。

5.如权利要求1所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，舱体(6)内还设置有用于求救的电话或无线对讲机。

6.如权利要求1所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，舱体(6)内还设置有供氧系统(16)，供氧系统(16)包括压缩氧气瓶(17)，压缩氧气瓶(17)通过金属软管(18)连接有氧气控制器(20)，金属软管(18)上设置有控制阀门。

7.如权利要求6所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，氧气控制器(20)上设置有开关(21)、流量计(22)和压力表(23)。

8.如权利要求1所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，舱体(6)内还放置有空气净化剂和二氧化碳吸附剂。

9.如权利要求1所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，舱体(6)内还设置有生存保障系统，生存保障系统包括食物、医疗用品、饮用水和工具箱。

10.如权利要求1所述的一种具有调温功能的多功能隧道施工救生舱，其特征在于，外壳(1)内表面设置有隔热层，隔热层的材质为玻璃纤维、石棉或真空板。

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