CN211115273U - 一种摩托车用电门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车用电门锁，包括防盗锁体和锁壳，所述防盗锁体和锁壳固定连接，所述防盗锁体的内部安装有防盗锁芯，所述锁壳的内部安装有启动锁芯，所述启动锁芯的末端连接有档位座，所述防盗锁体的左侧面设置有防盗面盖，所述防盗面盖开设有防盗挡板，所述防盗挡板通过销轴活动连接防盗面盖，所述防盗挡板的侧壁固定连接有防盗手柄，本实用新型中的锁体在前部增加了防盗结构，需要先通过钥匙开锁才能打开挡板，才能用钥匙开启点火开关，并且关闭时，按压前部手柄即可将挡板盖住锁芯孔，使用便捷，结构设计合理，实现了双重防盗功能，能够有效的防止锁芯被撬开，起到了一个很好的防盗、防尘和防水功能。

Description

一种摩托车用电门锁

技术领域

本实用新型涉及电门锁技术领域，尤其涉及一种摩托车用电门锁。

背景技术

随着社会的发展，电门锁在摩托车上的应用也越来越广泛，现有的摩托车电门锁有两个作用：一是开启或关闭摩托车发动机与电路。二是防止小偷偷摩托车。可是现有的摩托车电门锁的防盗功能比较差，由于锁芯孔裸露在外，这样的电门锁很容易被专用的撬锁工具暴力撬开，从而造成车辆被盗，因此存在着严重的不足，且传统的锁芯孔防尘防水效果不好，为此，我们提出了一种摩托车用电门锁。

发明内容

本实用新型提供了一种摩托车用电门锁，目的在于在锁体前部增加了防盗结构，能够有效的防止锁芯被撬开，起到了一个很好的防盗、防尘和防水功能。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种摩托车用电门锁，包括防盗锁体和锁壳，所述防盗锁体和锁壳固定连接，所述防盗锁体的内部安装有防盗锁芯，所述锁壳的内部安装有启动锁芯，所述启动锁芯的末端连接有档位座，且启动锁芯的外壁安装有锁舌，所述防盗锁体的左侧面设置有防盗面盖，所述防盗面盖开设有防盗挡板，所述防盗挡板通过销轴活动连接防盗面盖，所述防盗挡板的侧壁固定连接有防盗手柄，且所述防盗挡板与防盗锁芯相互连接，所述防盗手柄延伸出防盗面盖。

优选地，上述一种摩托车用电门锁中，所述防盗锁芯的锁芯孔设置在防盗锁体上，且所述防盗锁芯的锁芯孔外部套设有防护套筒。

基于上述技术特征，通过防盗锁体和防盗挡板的设置，在锁体前部增加了防盗结构，能够有效的防止启动锁芯被撬开，且防护套筒可以起到一个对防盗防盗锁芯的保护功能。

优选地，上述一种摩托车用电门锁中，所述防盗手柄为椭圆形设置，且防盗手柄的外壁开设有防滑麻纹。

基于上述技术特征，通过防盗手柄的设置，可以按压前部手柄即可将防盗挡板盖住启动锁芯孔，使用便捷，结构设计合理。

优选地，上述一种摩托车用电门锁中，所述锁壳的外壁还安装有拉索滑块，所述拉索滑块连接坐垫锁功能的滑块。

基于上述技术特征，通过拉索滑块的设置，可以实现点火开关功能与开启坐垫的功能合并，将开启坐垫的拉索接头装入坐垫锁功能拉索滑块，可以实现开启坐垫的功能。

优选地，上述一种摩托车用电门锁中，所述锁舌与车前叉边锁卡块相互匹配设置。

基于上述技术特征，通过锁舌的设置，可以实现对车辆龙头的锁死功能。

优选地，上述一种摩托车用电门锁中，所述防盗面盖的外壁开设有不少于四个安装螺孔。

基于上述技术特征，通过四个安装螺孔可以实现将防盗面盖以及防盗锁体和锁壳整体安装在车辆面板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的锁体在前部增加了防盗结构，需要先通过钥匙开锁才能打开挡板，才能用钥匙开启点火开关，并且关闭时，按压前部手柄即可将挡板盖住锁芯孔，使用便捷，结构设计合理，实现了双重防盗功能，能够有效的防止锁芯被撬开，起到了一个很好的防盗、防尘和防水功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的外部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、防盗锁体；2、防盗面盖；3、防盗手柄；4、锁舌；5、防盗锁芯；6、锁壳；7、档位座；8、拉索滑块；9、防盗挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实施例为一种摩托车用电门锁，包括防盗锁体1和锁壳6，防盗锁体1和锁壳6固定连接，防盗锁体1的内部安装有防盗锁芯5，锁壳6的内部安装有启动锁芯，启动锁芯的末端连接有档位座7，且启动锁芯的外壁安装有锁舌4，锁舌4与车前叉边锁卡块相互匹配设置，通过锁舌4的设置，可以实现对车辆龙头的锁死功能，锁壳6的外壁还安装有拉索滑块8，拉索滑块8连接坐垫锁功能的滑块，通过拉索滑块8的设置，可以实现点火开关功能与开启坐垫的功能合并，将开启坐垫的拉索接头装入坐垫锁功能拉索滑块8，可以实现开启坐垫的功能，防盗锁体1的左侧面设置有防盗面盖2，防盗面盖2开设有防盗挡板9，防盗挡板9通过销轴活动连接防盗面盖2，防盗挡板9的侧壁固定连接有防盗手柄3，且防盗挡板9与防盗锁芯5相互连接，防盗手柄3延伸出防盗面盖2，防盗面盖2的外壁开设有不少于四个安装螺孔，通过四个安装螺孔可以实现将防盗面盖2以及防盗锁体1和锁壳6整体安装在车辆面板上，防盗锁芯5的锁芯孔设置在防盗锁体1上，且防盗锁芯5的锁芯孔外部套设有防护套筒，通过防盗锁体1和防盗挡板9的设置，在锁体前部增加了防盗结构，能够有效的防止启动锁芯被撬开，且防护套筒可以起到一个对防盗防盗锁芯5的保护功能，防盗手柄3为椭圆形设置，且防盗手柄3的外壁开设有防滑麻纹，通过防盗手柄3的设置，可以按压前部手柄即可将防盗挡板9盖住启动锁芯孔，使用便捷，结构设计合理，

本实用新型的一种具体实施，本实用新型结构设计合理，在使用时，此锁体在锁壳6和启动锁芯的前部增加了防盗锁体1、防盗面盖2和防盗挡板9等结构，需要先通过钥匙开锁启动锁芯孔，才能用钥匙开启防盗挡板9后的启动锁芯，点火开关，并且关闭时，通过防盗手柄3的设置，可以按压前部手柄即可将防盗挡板9盖住，实现了双重防盗功能，能够有效的防止锁芯被撬开，并且还起到了一个很好的防盗、防尘和防水功能，同时启动锁芯内通过锁舌4的设置，可以实现对车辆龙头的锁死功能，通过拉索滑块8的设置，可以实现点火开关功能与开启坐垫的功能合并，将开启坐垫的拉索接头装入坐垫锁功能拉索滑块8，可以实现开启坐垫的功能，功能丰富。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种摩托车用电门锁，其特征在于：包括防盗锁体（1）和锁壳（6），所述防盗锁体（1）和锁壳（6）固定连接，所述防盗锁体（1）的内部安装有防盗锁芯（5），所述锁壳（6）的内部安装有启动锁芯，所述启动锁芯的末端连接有档位座（7），且启动锁芯的外壁安装有锁舌（4），所述防盗锁体（1）的左侧面设置有防盗面盖（2），所述防盗面盖（2）开设有防盗挡板（9），所述防盗挡板（9）通过销轴活动连接防盗面盖（2），所述防盗挡板（9）的侧壁固定连接有防盗手柄（3），且所述防盗挡板（9）与防盗锁芯（5）相互连接，所述防盗手柄（3）延伸出防盗面盖（2）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用电门锁，其特征在于：所述防盗锁芯（5）的锁芯孔设置在防盗锁体（1）上，且所述防盗锁芯（5）的锁芯孔外部套设有防护套筒。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用电门锁，其特征在于：所述防盗手柄（3）为椭圆形设置，且防盗手柄（3）的外壁开设有防滑麻纹。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用电门锁，其特征在于：所述锁壳（6）的外壁还安装有拉索滑块（8），所述拉索滑块（8）连接坐垫锁功能的滑块。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用电门锁，其特征在于：所述锁舌（4）与车前叉边锁卡块相互匹配设置。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用电门锁，其特征在于：所述防盗面盖（2）的外壁开设有不少于四个安装螺孔。

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