CN211113326U - 一种液压升降柱控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压升降柱控制系统，涉及液压升降柱领域，包括保护壳，保护壳内壁的顶部固定套接有固定环，保护壳的内腔中设置有阻断路障柱，阻断路障柱的顶端固定连接有圆板，圆板的中部开设有开槽，开槽的内腔中设置有转盘，限位板上滑动穿插连接有连接杆，固定环的两侧内壁上开设有与连接杆相配合的卡槽，两个连接杆相对的一端均固定连接有固定块，连接杆的外部活动套设有弹簧。本实用新型利用转盘和弹簧相配合的设置方式，通过连接杆将保护壳和阻断路障柱的相对位置限位住，避免液压油缸内部紊乱不受控制时，随意带动阻断路障柱向上运动，避免阻断路障柱将车辆顶坏，从而便于阻断路障柱更加合理的使用。

Description

一种液压升降柱控制系统

技术领域

本实用新型涉及液压升降柱领域，特别涉及一种液压升降柱控制系统。

背景技术

升降柱通过其可升降的特点来控制特殊区域的车辆进出，如政府机关、收费站、停车场及步行街等场所，升降柱在安装时埋设于地下，需要拦截车辆时，升降柱上升到地面形成路障，以阻止车辆来往。在停车位液压升降柱的控制使用中，通过液压油缸作为动力源带动路障柱上下运动来达到路障的目的，但在液压油缸的长期使用中，可能会发生一定程度的损坏，当液压油缸内部损坏不受控制时，可能会使路障柱突然滑出，从而顶到路障柱上方停放的车辆，从而造成车辆的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压升降柱控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压升降柱控制系统，包括保护壳，所述保护壳内壁的顶部固定套接有固定环，所述保护壳的内腔中设置有阻断路障柱，所述阻断路障柱的顶端固定连接有圆板，所述圆板的中部开设有开槽，所述开槽的内腔中设置有转盘，所述圆板的两侧均开设有通孔，所述通孔内壁的中部固定套接有限位板，所述限位板上滑动穿插连接有连接杆，所述固定环的两侧内壁上开设有与连接杆相配合的卡槽，两个所述连接杆相对的一端均固定连接有固定块，所述连接杆的外部活动套设有弹簧。

优选的，所述转盘的中部固定穿插连接有转杆，所述开槽内腔的底端开设有凹槽，所述转杆的底部与凹槽的内腔转动套接，所述转杆的顶端固定连接有手轮。

优选的，所述保护壳的内壁上固定套接有限位筒，且所述限位筒与阻断路障柱滑动套接。

优选的，阻断路障柱外壁的底部等距环绕固定连接有至少三个滑块，所述限位筒的内壁上开设有与滑块相配合的滑槽。

优选的，所述阻断路障柱内腔的底部固定套接有连接板，所述保护壳内腔的底端固定安装有液压油缸，所述液压油缸的输出端与连接板传动连接。

优选的，所述保护壳外壁的顶部和底部均设置有安装环，所述安装环与保护壳固定套接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用转盘和弹簧相配合的设置方式，通过连接杆将固定环和圆板的相对位置限位住，进而将保护壳和阻断路障柱的相对位置限位住，避免液压油缸内部紊乱不受控制时，随意带动阻断路障柱向上运动，避免阻断路障柱将车辆顶坏，从而便于阻断路障柱更加合理的控制使用；

2、本实用新型利用两个安装环相配合的设置方式，通过将两个安装环埋于地表下，使泥土陷入两个安装环之间的空隙中，防止保护壳被闲杂人等随意拔出地表，增加保护壳安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面结构示意图。

图3为本实用新型连接杆处结构示意图。

图4为本实用新型转盘处俯视结构示意图。

图5为本实用新型滑块处俯视结构示意图。

图中：1、保护壳；2、固定环；3、阻断路障柱；4、圆板；5、转盘；6、通孔；7、连接杆；8、卡槽；9、固定块；10、弹簧；11、转杆；12、手轮；13、限位筒；14、滑块；15、滑槽；16、连接板；17、液压油缸；18、安装环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种液压升降柱控制系统，包括保护壳1，保护壳1内壁的顶部固定套接有固定环2，保护壳1的内腔中设置有阻断路障柱3，阻断路障柱3的顶端固定连接有圆板4，圆板4套设于固定环2的内部，圆板4的中部开设有开槽，开槽的内腔中设置有转盘5，转盘5为圆形，转盘5的外壁与开槽的内壁相贴合，转盘5的顶部延伸出开槽的内腔，使人们更好的转动转盘5。

圆板4的两侧均开设有通孔6，通孔6的横截面为椭圆形，各个部分的直径不同，通孔6内壁的中部固定套接有限位板，限位板上滑动穿插连接有连接杆7，固定环2的两侧内壁上开设有与连接杆7相配合的卡槽8，两个连接杆7相对的一端均固定连接有固定块9，连接杆7的外部活动套设有弹簧10，弹簧10的一端与限位板固定连接，弹簧10的另一端与固定块9固定连接，弹簧10在通孔6的内腔中一直处于压缩状态，转盘5的中部固定穿插连接有转杆11，开槽内腔的底端开设有凹槽，转杆11的底部与凹槽的内腔转动套接，转杆11底部的外壁固定套接有防滑橡胶套，防滑橡胶套的外壁与凹槽的内壁相贴合，从而只有用力转动转盘5时，转杆11才能发生转动，转杆11的顶端固定连接有手轮12。

保护壳1的内壁上固定套接有限位筒13，且限位筒13与阻断路障柱3滑动套接，通过限位筒13便于对阻断路障柱3的滑动进行限位，使阻断路障柱3的上下滑动更加稳定，阻断路障柱3外壁的底部等距环绕固定连接有至少三个滑块14，限位筒13的内壁上开设有与滑块14相配合的滑槽15，再通过滑块14在滑槽15内腔中的滑动，进一步的对阻断路障柱3的滑动进行限位，防止阻断路障柱3相对保护壳1进行转动，也是连接杆7一直能正对卡槽8的内腔。

阻断路障柱3内腔的底部固定套接有连接板16，保护壳1内腔的底端固定安装有液压油缸17，液压油缸17的输出端与连接板16传动连接，液压油缸17通过外接的开关与外部电源电性连接，通过液压油缸17带动连接板16上下移动，从而使连接板16带动阻断路障柱3上下移动，保护壳1外壁的顶部和底部均设置有安装环18，安装环18与保护壳1固定套接，通过将两个安装环18埋于地表下，使泥土陷入两个安装环18之间的空隙中，防止保护壳1被闲杂人等随意拔出地表，增加保护壳1安装的稳定性。

本实用工作原理：

在使用中，当阻断路障柱3收缩在保护壳1内腔中时，用力转动手轮12，通过手轮12带动转盘5进行转动，此时固定块9一直与转盘5的外壁保持贴合状态，在此过程，转盘5与固定块9接触的位置直径越来越大，导致转盘5的外壁就会一直挤压固定块9，使固定块9带动连接杆7在限位板的限位下，进行平行移动，直至转盘5旋转90度，转盘5直径最大的位置与两个固定块9相接触时，连接杆7的一部分已经运动至卡槽8的内腔中，从而通过连接杆7将固定环2和圆板4的相对位置限位住，进而将保护壳1和阻断路障柱3的相对位置限位住，避免液压油缸17内部紊乱不受控制时，随意带动阻断路障柱3向上运动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液压升降柱控制系统，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)内壁的顶部固定套接有固定环(2)，所述保护壳(1)的内腔中设置有阻断路障柱(3)，所述阻断路障柱(3)的顶端固定连接有圆板(4)，所述圆板(4)的中部开设有开槽，所述开槽的内腔中设置有转盘(5)，所述圆板(4)的两侧均开设有通孔(6)，所述通孔(6)内壁的中部固定套接有限位板，所述限位板上滑动穿插连接有连接杆(7)，所述固定环(2)的两侧内壁上开设有与连接杆(7)相配合的卡槽(8)，两个所述连接杆(7)相对的一端均固定连接有固定块(9)，所述连接杆(7)的外部活动套设有弹簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种液压升降柱控制系统，其特征在于：所述转盘(5)的中部固定穿插连接有转杆(11)，所述开槽内腔的底端开设有凹槽，所述转杆(11)的底部与凹槽的内腔转动套接，所述转杆(11)的顶端固定连接有手轮(12)。

3.根据权利要求1所述的一种液压升降柱控制系统，其特征在于：所述保护壳(1)的内壁上固定套接有限位筒(13)，且所述限位筒(13)与阻断路障柱(3)滑动套接。

4.根据权利要求3所述的一种液压升降柱控制系统，其特征在于：阻断路障柱(3)外壁的底部等距环绕固定连接有至少三个滑块(14)，所述限位筒(13)的内壁上开设有与滑块(14)相配合的滑槽(15)。

5.根据权利要求1所述的一种液压升降柱控制系统，其特征在于：所述阻断路障柱(3)内腔的底部固定套接有连接板(16)，所述保护壳(1)内腔的底端固定安装有液压油缸(17)，所述液压油缸(17)的输出端与连接板(16)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压升降柱控制系统，其特征在于：所述保护壳(1)外壁的顶部和底部均设置有安装环(18)，所述安装环(18)与保护壳(1)固定套接。

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