CN211107867U - 一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，包括固定在壳体上的固定座和安装在固定座上的电机轴，电机轴上穿设有与固定座螺纹连接的固定螺丝，固定座上设于用于安装电机轴的安装槽，电机轴安装在安装槽内，电机轴上设有压接平台，固定螺丝的螺帽与压接平台接触。本实用新型通过固定螺丝的螺帽与电机轴的压接平台接触，将电机轴压紧，点对点压接方式使得电机轴的固定更加牢固。
Description
技术领域
本实用新型属于电机安装技术领域，更具体的说涉及一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构。
背景技术
平衡车采用的轮毂电机作为保持平衡和移动的主要器件，轮毂电机与平衡车车体的连接至关重要，如图1所示，目前电机与壳体的安装方式为凹槽压片夹紧轮毂电机轴，配合螺丝紧固，该方式需要上下两块夹紧压片，压片结构形状大，且压片凹槽的形状制成需要复杂的工序（冲压形成），连接需要四个以上的螺丝，浪费材料与人力；压片凹槽与轮毂电机轴的接触也会存在接触不良的风险；由于压片凹槽的形状类似弧形，在使用过程中由于应力分布不均匀很容易造成断裂，影响平衡车的安全性。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，包括固定在壳体上的固定座和安装在固定座上的电机轴，所述电机轴上穿设有与固定座螺纹连接的固定螺丝。
进一步地，所述固定座上设于用于安装电机轴的安装槽，所述电机轴安装在安装槽内。
进一步地，所述电机轴上设有压接平台，所述固定螺丝的螺帽与压接平台接触。
进一步地，所述固定螺丝设置有两个，其中一个固定螺丝设置在电机轴的前端，另一个设置在电机轴的后端。所述电机轴后端具有出线孔，出线孔用于引出电机驱动线。
进一步地，所述电机轴的端部设有止退台。
进一步地，所述固定座和壳体一体成型。
进一步地，所述固定螺丝的螺杆上套设有垫圈。
进一步地，所述垫圈设置为弹簧垫圈。
进一步地，所述电机轴的形状设置为圆柱形，所述安装槽的形状为与电机轴直径相同的半圆弧型。
进一步地，提供一种平衡车使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其包括上述任意所述的安装结构。
综上所述，本实用新型的有益效果：通过固定螺丝的螺帽与电机轴的压接平台接触，将电机轴压紧，点对点压接方式使得电机轴的固定更加牢固，并且结构简单，节省材料，安装方便；在固定螺丝穿过垫圈与电机轴固定，增加固定螺丝的紧固作用。
附图说明
图1为现有结构的示意图。
图2为本申请实施例一的爆炸示意图。
图3为本申请实施例一的上视图。
图4为本申请实施例二的爆炸示意图。
图5为本申请实施例一去掉止退台的结构示意图。
附图标记：1、固定螺丝；2、连通孔；3、电机轴；4、安装槽；5、固定座；6、壳体；7、压接平台；8、螺帽；9、螺杆；10、弹簧垫圈；11、止退台；12、出线孔。
具体实施方式
参照图2至图5对本实用新型一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构的实施例做进一步说明。
实施例一
一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，包括固定在壳体6上的固定座5和安装在固定座5上的电机轴3，固定座5和壳体6一体成型，电机轴3上设有连通孔2，连通孔2上穿设有与固定座5螺纹连接的固定螺丝1。壳体6可以为钢、铝等材质。
如图2所示，固定座5上设有用于安装电机轴3的安装槽4，电机轴3安装在安装槽4内，电机轴3的形状设置为圆柱形，安装槽4的形状为与电机轴3直径相同的半圆弧型，电机轴3上设有压接平台7，通过固定螺丝1的螺帽8与电机轴3的压接平台7接触，将电机轴3压紧。电机轴2上的连通孔2垂直于压接平台7贯穿于电机轴2。连通孔2内可以设置螺纹，增加连接稳定性，也可以不设置螺纹。
如图3所示 ，固定螺丝1设置有两个，其中一个固定螺丝1设置在电机轴3的前端，另一个设置在电机轴3的后端，同时电机轴上的连通孔2对应设置在电机轴3的前端和后端。这样的点对点压接方式使得电机轴3的固定更加牢固，并且结构简单，节省材料，安装方便，电机轴3上还设有出线孔12，出线孔12位于电机轴3后端的连通孔2之后，用于将电机的驱动线、检测线引出。
如图4所示，电机轴3远离轮毂的端部设有止退台11。
实施例二
如图4所示，本实施例与实施例一的区别在于：固定螺丝1的螺杆9上套设有垫圈，垫圈设置为弹簧垫圈10，增加固定螺丝1的紧固作用。
本申请还提供了一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构应用在平衡车上，包括上述所述的压接结构。
本申请通过固定螺丝1的螺帽8与电机轴3的压接平台7接触，将电机轴3压紧，点对点压接方式使得电机轴3的固定更加牢固，并且结构简单，节省材料，安装方便。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：包括固定在壳体上的固定座和安装在固定座上的电机轴，所述电机轴上穿设有与固定座螺纹连接的固定螺丝。
2.根据权利要求1所述的一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述固定座上设于用于安装电机轴的安装槽，所述电机轴安装在安装槽内。
3.根据权利要求2所述的一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述电机轴上设有压接平台，所述固定螺丝的螺帽与压接平台接触。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述固定螺丝设置有两个，其中一个固定螺丝设置在电机轴的前端，另一个设置在电机轴的后端；
所述电机轴后端具有出线孔，出线孔用于引出电机驱动线。
5.根据权利要求1所述的一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述电机轴的端部设有止退台。
6.根据权利要求1所述的一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述固定座和壳体一体成型。
7.根据权利要求1所述的一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述固定螺丝的螺杆上套设有垫圈。
8.根据权利要求7所述的一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述垫圈设置为弹簧垫圈。
9.根据权利要求2所述的一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述电机轴的形状设置为圆柱形，所述安装槽的形状为与电机轴直径相同的半圆弧型。
10.一种平衡车使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构，其特征在于：包括权利要求1-9中任意一项所述的使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922053560.4U CN211107867U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构 |
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| CN201922053560.4U CN211107867U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种使用固定螺丝固定的轮毂电机的安装结构 |
Publications (1)
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| CN211107867U true CN211107867U (zh) | 2020-07-28 |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922053560.4U patent/CN211107867U/zh active Active
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