CN211107266U - 一种汽车线束快速固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束的技术领域，具体涉及一种汽车线束快速固定装置，包括安装环和若干个快速卡紧机构，若干个快速卡紧机构能够拆卸的设置在安装环的顶部，快速卡紧机构包括弧形母爪和弧形公爪，弧形公爪通过弹性抵触机构能够上下移动的设置在弧形母爪内，弹性抵触机构固定设置在弧形母爪上，且弹性抵触机构与弧形公爪抵触，弧形母爪的外缘固定设置有安装板，安装板与安装环可拆卸连接，安装环的外缘固定设置有两个固定板，本实用新型的一种汽车线束快速固定装置，通过弹性抵触机构的抵触作用，对汽车线束进行固定，避免了对汽车线束进行固定所需的固定时间过长，同时也避免了汽车线束固定的过程中压板也会跟着转动，使得固定的过程过于困难。

Description

一种汽车线束快速固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束的技术领域，具体涉及一种汽车线束快速固定装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。常用的汽车线束固定方式常常用到绝缘胶带将汽车线束进行捆绑在一起，进行简单的固定。

CN201821528856.6 一种汽车线束固定装置，其具有圆形基板，所述的圆形基板边缘处沿圆周方向设置若干线束固定架，所述的线束固定架包括侧壁开口的弹性固定套、调节螺栓和压板；所述的弹性固定套一侧固定设置在圆形基板边缘端面上，所述的弹性固定套上的开口均朝外；所述的调节螺栓垂直穿过弹性固定套一侧后端部固定压板。该汽车线束固定装置，结构简单，可以对各种不同规格的线束进行隔开固定，提高线束固定强度，保证电器件的正常安全运行，提高汽车线束的使用寿命，便于广泛推广和使用。

该专利公开的汽车线束固定装置具有以下缺陷：该汽车线束固定装置通过调节螺栓将汽车线束进行固定所需的固定时间过长，且通过调节螺栓对汽车线束固定的过程中压板也会跟着转动，使得固定的过程过于困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束快速固定装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种汽车线束快速固定装置，包括安装环和若干个快速卡紧机构，若干个快速卡紧机构能够拆卸的设置在安装环的顶部，且若干个快速卡紧机构沿安装环圆周阵列分布，快速卡紧机构包括弧形母爪和弧形公爪，弧形公爪通过弹性抵触机构能够上下移动的设置在弧形母爪内，且弹性抵触机构固定设置在弧形母爪上，且弹性抵触机构与弧形公爪抵触，弧形母爪的外缘固定设置有安装板，安装板与安装环可拆卸连接，安装环的外缘还固定设置有两个固定板，两个固定板呈相互对称设置。

作为一种汽车线束快速固定装置的优选方案，弹性抵触机构包括导向管、压紧螺母和弹簧，弹簧插设置在导向管内，且弧形母爪的圆柱壁上开设有供导向管穿过的导向孔，导向管插设在导向孔内，导向管的顶部固定设置有卡环，且卡环的底部与弧形母爪抵触，弧形母爪的外缘上开设有供压紧螺母螺纹连接的螺纹孔，且螺纹孔与导向孔共轴线设置，卡环位于螺纹管的底部，压紧螺母旋紧在螺纹孔内，且压紧螺母的底部与卡环的顶部抵触，且弧形公爪顶部固定设置有导柱，导柱插设在导向管内，且导向管的顶部与弹簧的底部抵触，弹簧的顶部与压紧螺母抵触。

作为一种汽车线束快速固定装置的优选方案，导柱的外缘上固定设置有弧形导向条，且弧形导向条的长度方向平行于导柱的轴线方向，导向管的内圆柱壁上开设有与弧形导向条配合使用弧形导向缺口。

作为一种汽车线束快速固定装置的优选方案，弧形公爪的外缘上开设有两个第一弧形避让缺口，两个第一弧形避让缺口共平面设置，且弧形母爪上开设有两个供弧形公爪卡入的第二弧形避让缺口。

作为一种汽车线束快速固定装置的优选方案，安装环上开设有若干个连接孔，若干个连接孔沿安装环的轴线方向圆周整列分布，且安装板通过螺栓与安装环上的连接孔固定连接，且安装板上开设有供螺栓穿过的穿孔。

作为一种汽车线束快速固定装置的优选方案，安装板底部固定设置有弧形导向板，弧形导向板底部固定设置有弧形卡接板，且弧形导向板与弧形导向板共轴线设置，且圆形板顶部开设有供弧形卡接板圆周运动的环形槽，且弧形卡接板内径和外径均与环形槽贴合，且弧形槽的内缘上固定设置有两个环形挡条，两个环形挡条的底部均与弧形卡接板抵触，两个环形挡条的内侧分别与弧形导向板的内径和外径贴合，且两个环形挡条上开设有两个弧形缺口，两个弧形缺口分别位于固定板的两侧。

本实用新型的有益效果：首先人工将弧形导向板通过弧形缺口插入到环形槽内，进而实现快速卡紧机构的安装，需要固定多少根线束就安装多少个快速卡紧机构，再通过手动转动安装板，进而使得两个弧形导向板带动弧形卡接板在环形槽内运动，进而使得快速卡紧机构运动到需要固定的位置，再通过人工将螺栓穿过穿孔固定在安装环上，进而实现快速卡紧机构的固定，当将线束快速固定装置固定在需要使用的位置，再通过将汽车线束卡入弧形母爪内，再通过人工掰动弧形公爪，使得弧形母爪和弧形公爪分离，使得汽车线束滑入到弧形公爪的工作区域，通过人工松开弧形公爪，再通过弹簧与导柱的抵触作用，进而使得弧形公爪与弧形母爪压紧，进而将汽车线束固定在快速卡紧机构上，再通过固定板将快速固定装置固定在相应的位置，进而实现汽车线束的固定，本实用新型的一种汽车线束快速固定装置，通过弹性抵触机构的抵触作用，对汽车线束进行固定，避免了对汽车线束进行固定所需的固定时间过长，同时也避免了汽车线束固定的过程中压板也会跟着转动，使得固定的过程过于困难。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构分解示意图。

图3为快速卡紧机构的立体结构分解示意图。

图4为导向管的立体结构示意图。

图5为安装环的立体结构示意图。

图6为弧形公爪的立体结构示意图。

图7为图2的A处的局部放大图。

图中：1、安装环；2、快速卡紧机构；3、弧形母爪；4、弧形公爪；5、弹性抵触机构；6、固定板；7、导向管；8、压紧螺母；9、弹簧；10、导向孔；11、螺纹孔；12、卡环；13、导柱；14、弧形导向条；15、弧形导向缺口；16、第一弧形避让缺口；17、第二弧形避让缺口；18、连接孔；19、穿孔；20、弧形导向板；21、弧形卡接板；22、环形槽；23、环形挡条；24、弧形缺口；25、安装板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图7所示的一种汽车线束快速固定装置，包括安装环1和若干个快速卡紧机构2，若干个快速卡紧机构2能够拆卸的设置在安装环1的顶部，且若干个快速卡紧机构2沿安装环1圆周阵列分布，快速卡紧机构2包括弧形母爪3和弧形公爪4，弧形公爪4通过弹性抵触机构5能够上下移动的设置在弧形母爪3内，且弹性抵触机构5固定设置在弧形母爪3上，且弹性抵触机构5与弧形公爪4抵触，弧形母爪3的外缘固定设置有安装板25，安装板25与安装环1可拆卸连接，安装环1的外缘还固定设置有两个固定板6，两个固定板6呈相互对称设置。通过两个固定板6将线束快速固定装置固定在需要使用的位置，再通过将汽车线束卡入弧形母爪3内，再通过人工掰动弧形公爪4，使得弧形母爪3和弧形公爪4分离，再通过弹性抵触机构5对弧形公爪4的抵触作用，进而将使得弧形公爪4将汽车线束抵触在弧形母爪3上，通过安装环1与快速卡紧机构2的可拆卸连接，进而控制使用的快速卡紧机构2的数量和快速卡紧机构2需要使用的位置。

弹性抵触机构5包括导向管7、压紧螺母8和弹簧9，弹簧9插设置在导向管7内，且弧形母爪3的圆柱壁上开设有供导向管7穿过的导向孔10，导向管7插设在导向孔10内，导向管7的顶部固定设置有卡环12，且卡环12的底部与弧形母爪3抵触，弧形母爪3的外缘上开设有供压紧螺母8螺纹连接的螺纹孔11，且螺纹孔11与导向孔10共轴线设置，卡环12位于螺纹管的底部，压紧螺母8旋紧在螺纹孔11内，且压紧螺母8的底部与卡环12的顶部抵触，且弧形公爪4顶部固定设置有导柱13，导柱13插设在导向管7内，且导向管7的顶部与弹簧9的底部抵触，弹簧9的顶部与压紧螺母8抵触。通过压紧螺母8的作用将卡环12固定在螺纹孔11内，进而将导向管7固定在弧形母爪3上，通过弹簧9与导柱13的抵触作用，进而使得弧形公爪4与弧形母爪3压紧，进而将汽车线束固定在快速卡紧机构2上，通过导向管7的作用，使得导柱13在上下运动时，起到导向的作用。

导柱13的外缘上固定设置有弧形导向条14，且弧形导向条14的长度方向平行于导柱13的轴线方向，导向管7的内圆柱壁上开设有与弧形导向条14配合使用弧形导向缺口15。通过弧形导向条14和弧形导向缺口15的共同作用，进而对导柱13进行定位，使得弧形公爪4在上下运动的过程中不会发生转动，进而使得在卡紧的过程中，不用调整弧形公爪4的角度。

弧形公爪4的外缘上开设有两个第一弧形避让缺口16，两个第一弧形避让缺口16共平面设置，且弧形母爪3上开设有两个供弧形公爪4卡入的第二弧形避让缺口17。通过弧形公爪4上开设第一弧形避让缺口16，使得弧形公爪4变成卡爪形，再通过第二弧形避让缺口17的作用，使得弧形公爪4能够卡入导弧形母爪3内，使得快速卡紧机构2能够卡紧较细的汽车线束。

安装环1上开设有若干个连接孔18，若干个连接孔18沿安装环1的轴线方向圆周整列分布，且安装板25通过螺栓与安装环1上的连接孔18固定连接，且安装板25上开设有供螺栓穿过的穿孔19。通过螺栓穿过穿孔19，将安装板25固定在安装环1上，进而使得安装板25与安装环1可拆卸连接，通过若干个连接孔18的作用，使得能够调整安装板25固定的位置，进而能够使得快速卡紧机构2固定不同角度的汽车线束，避免汽车线束发生扭曲，进而减缓了汽车线束损坏的时间。

安装板25底部固定设置有弧形导向板20，弧形导向板20底部固定设置有弧形卡接板21，且弧形导向板20与弧形导向板20共轴线设置，且圆形板顶部开设有供弧形卡接板21圆周运动的环形槽22，且弧形卡接板21内径和外径均与环形槽22贴合，且弧形槽的内缘上固定设置有两个环形挡条23，两个环形挡条23的底部均与弧形卡接板21抵触，两个环形挡条23的内侧分别与弧形导向板20的内径和外径贴合，且两个环形挡条23上开设有两个弧形缺口24，两个弧形缺口24分别位于固定板6的两侧。通过弧形缺口24的作用，进而使得弧形卡接板21能够卡入到环形槽22内，通过环形挡条23对弧形卡接板21的支撑作用，进而对快速卡紧机构2起到导向支持的作用，通过环形挡条23与弧形导向板20贴合，进而使得安装板25带动快速卡紧机构2运动时更加平稳。

工作原理：首先人工将弧形导向板20通过弧形缺口24插入到环形槽22内，进而实现快速卡紧机构2的安装，需要固定多少根线束就安装多少个快速卡紧机构2，再通过手动转动安装板25，进而使得两个弧形导向板20带动弧形卡接板21在环形槽22内运动，进而使得快速卡紧机构2运动到需要固定的位置，再通过人工将螺栓穿过穿孔19固定在安装环1上，进而实现快速卡紧机构2的固定，当将线束快速固定装置固定在需要使用的位置，再通过将汽车线束卡入弧形母爪3内，再通过人工掰动弧形公爪4，使得弧形母爪3和弧形公爪4分离，使得汽车线束滑入到弧形公爪4的工作区域，通过人工松开弧形公爪4，再通过弹簧9与导柱13的抵触作用，进而使得弧形公爪4与弧形母爪3压紧，进而将汽车线束固定在快速卡紧机构2上，再通过固定板6将快速固定装置固定在相应的位置，进而实现汽车线束的固定。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (6)

1.一种汽车线束快速固定装置，其特征在于，包括安装环（1）和若干个快速卡紧机构（2），若干个快速卡紧机构（2）能够拆卸的设置在安装环（1）的顶部，且若干个快速卡紧机构（2）沿安装环（1）圆周阵列分布，快速卡紧机构（2）包括弧形母爪（3）和弧形公爪（4），弧形公爪（4）通过弹性抵触机构（5）能够上下移动的设置在弧形母爪（3）内，且弹性抵触机构（5）固定设置在弧形母爪（3）上，且弹性抵触机构（5）与弧形公爪（4）抵触，弧形母爪（3）的外缘固定设置有安装板（25），安装板（25）与安装环（1）可拆卸连接，安装环（1）的外缘还固定设置有两个固定板（6），两个固定板（6）呈相互对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束快速固定装置，其特征在于，弹性抵触机构（5）包括导向管（7）、压紧螺母（8）和弹簧（9），弹簧（9）插设置在导向管（7）内，且弧形母爪（3）的圆柱壁上开设有供导向管（7）穿过的导向孔（10），导向管（7）插设在导向孔（10）内，导向管（7）的顶部固定设置有卡环（12），且卡环（12）的底部与弧形母爪（3）抵触，弧形母爪（3）的外缘上开设有供压紧螺母（8）螺纹连接的螺纹孔（11），且螺纹孔（11）与导向孔（10）共轴线设置，卡环（12）位于螺纹管的底部，压紧螺母（8）旋紧在螺纹孔（11）内，且压紧螺母（8）的底部与卡环（12）的顶部抵触，且弧形公爪（4）顶部固定设置有导柱（13），导柱（13）插设在导向管（7）内，且导向管（7）的顶部与弹簧（9）的底部抵触，弹簧（9）的顶部与压紧螺母（8）抵触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束快速固定装置，其特征在于，导柱（13）的外缘上固定设置有弧形导向条（14），且弧形导向条（14）的长度方向平行于导柱（13）的轴线方向，导向管（7）的内圆柱壁上开设有与弧形导向条（14）配合使用弧形导向缺口（15）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束快速固定装置，其特征在于，弧形公爪（4）的外缘上开设有两个第一弧形避让缺口（16），两个第一弧形避让缺口（16）共平面设置，且弧形母爪（3）上开设有两个供弧形公爪（4）卡入的第二弧形避让缺口（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束快速固定装置，其特征在于，安装环（1）上开设有若干个连接孔（18），若干个连接孔（18）沿安装环（1）的轴线方向圆周整列分布，且安装板（25）通过螺栓与安装环（1）上的连接孔（18）固定连接，且安装板（25）上开设有供螺栓穿过的穿孔（19）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束快速固定装置，其特征在于，安装板（25）底部固定设置有弧形导向板（20），弧形导向板（20）底部固定设置有弧形卡接板（21），且弧形导向板（20）与弧形导向板（20）共轴线设置，且圆形板顶部开设有供弧形卡接板（21）圆周运动的环形槽（22），且弧形卡接板（21）内径和外径均与环形槽（22）贴合，且弧形槽的内缘上固定设置有两个环形挡条（23），两个环形挡条（23）的底部均与弧形卡接板（21）抵触，两个环形挡条（23）的内侧分别与弧形导向板（20）的内径和外径贴合，且两个环形挡条（23）上开设有两个弧形缺口（24），两个弧形缺口（24）分别位于固定板（6）的两侧。

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