CN211106877U - 一种氢能汽车后风挡及氢能汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种氢能汽车后风挡及氢能汽车。本实用新型的一种氢能汽车后风挡，包括外层钢化玻璃、内层钢化玻璃和OLED光源面板，OLED光源面板贴合在外层钢化玻璃和内层钢化玻璃之间；OLED光源面板分为OLED刹车灯区、风挡透明区、OLED智能显示区和OLED尾灯区。本实用新型的一种氢能汽车具有上述后风挡。本实用新型的采用内外双层钢化玻璃贴合OLED光源面板，既可实现传统单层钢化玻璃风挡透视功能，还可实现后部灯具点亮功能，同时可实现智能显示效果，功能多样化、可视角大、重量轻、功耗低、体积小，节省结构布置空间，有利于造型发挥设计。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车后风挡及氢能汽车。
背景技术
OLED也被称之为第三代显示技术，它不仅更轻薄、能耗低、亮度高、发光率好、可视角大、可以显示纯黑色，并且还可以做到弯曲，如当今的电视和手机等领域已经广泛应用。随着科技发展，在交通领域，已可应用于汽车仪表、车载显示屏等。
目前，市面上汽车的后风挡就是起到一个单纯的密封和提供汽车后视的一个功能，结构和功能都比较单一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种功能多样化和结构简单的氢能汽车后风挡及氢能汽车。
本实用新型的一种氢能汽车后风挡，包括外层钢化玻璃、内层钢化玻璃和OLED光源面板，所述OLED光源面板贴合在外层钢化玻璃和内层钢化玻璃之间；所述OLED光源面板分为OLED刹车灯区、风挡透明区、OLED智能显示区和OLED尾灯区。
优选的，所述OLED刹车灯区、风挡透明区、OLED智能显示区和OLED尾灯区从上至下依次间隔分布在所述OLED光源面板上。
优选的，所述外层钢化玻璃和/或内层钢化玻璃上丝印有黑色油墨分隔区域，所述黑色油墨分隔区域分别设置在所述OLED刹车灯区和风挡透明区、风挡透明区和OLED智能显示区、和OLED智能显示区和OLED尾灯区之间的间隔区。
优选的，所述外层钢化玻璃和/或内层钢化玻璃的四周均丝印黑色油墨遮蔽区域。
优选的，所述OLED光源面板通过无影胶贴合在外层钢化玻璃和内层钢化玻璃之间。
优选的，所述外层钢化玻璃、内层钢化玻璃均朝一个方向弯曲。
优选的，弯曲的角度范围为5度～20度。
一种氢能汽车，包括上述的氢能汽车后风挡。
本实用新型的采用内外双层钢化玻璃贴合OLED光源面板，既可实现传统单层钢化玻璃风挡透视功能，还可实现后部灯具点亮功能，同时可实现智能显示效果，功能多样化、可视角大、重量轻、功耗低、体积小，节省结构布置空间，有利于造型发挥设计。
附图说明
图1为本实用新型的一种氢能汽车后风挡的主视图；
图2为本实用新型的一种氢能汽车后风挡的剖视图。
1、外层钢化玻璃；2、内层钢化玻璃；3、OLED光源面板；4、OLED刹车灯区；5、风挡透明区；6、OLED智能显示区；7、OLED尾灯区；8、油墨分隔区域；9、油墨遮蔽区域。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和2所示，本实用新型的一种氢能汽车后风挡，包括外层钢化玻璃1、内层钢化玻璃2和OLED光源面板3，OLED光源面板3贴合在外层钢化玻璃1和内层钢化玻璃2之间；OLED光源面板3分为OLED刹车灯区4、风挡透明区5、OLED智能显示区6和OLED尾灯区7。
本实用新型的采用内外双层钢化玻璃贴合OLED光源面板3，既可实现传统单层钢化玻璃风挡透视功能，还可实现后部灯具点亮功能，同时可实现智能显示效果，功能多样化、可视角大、重量轻、功耗低、体积小，节省结构布置空间，有利于造型发挥设计。
OLED刹车灯区4、OLED尾灯区7可根据造型设计点亮效果，实现对应功能；双层钢化玻璃形成的风挡透明区5，可满足车内驾驶员观察车辆后方道路情况；OLED智能显示区6可根据造型设计，显示不同字符或形状图案，用于提醒后部行人、车辆；在非行车状态时，OLED智能显示区6还可设计显示动画点亮效果，作为整车钥匙解锁迎宾仪式感，或作为整车钥匙闭锁锁车成功提醒仪式感。
OLED刹车灯区4、风挡透明区5、OLED智能显示区6和OLED尾灯区7的布置方式有多种，在这里可以根据实际需要进行布置，在本实施例中，OLED刹车灯区4、风挡透明区5、OLED智能显示区6和OLED尾灯区7可以从上至下依次间隔分布在OLED光源面板3上。
外层钢化玻璃1和/或内层钢化玻璃2上丝印有黑色油墨分隔区域8，黑色油墨分隔区域8分别设置在OLED刹车灯区4和风挡透明区5、风挡透明区5和OLED智能显示区6、和OLED智能显示区6和OLED尾灯区7之间的间隔区。以明显的将OLED刹车灯区4和风挡透明区5、风挡透明区5和OLED智能显示区6、和OLED智能显示区6和OLED尾灯区7区分开来。
外层钢化玻璃1和/或内层钢化玻璃2的四周可以根据实际需要丝印黑色油墨遮蔽区域9。
OLED光源面板3可以通过无影胶贴合在外层钢化玻璃1和内层钢化玻璃2之间。不存在进水起雾问题，且不存在灯具与其他外饰零件拼接缝问题，有效避免后期制造装配误差导致的外观间隙面不一致的问题。
外层钢化玻璃1、内层钢化玻璃2均朝车厢内部弯曲。弯曲的角度范围为5度～20度。这样既满足了视角条件又满足了OLED面板弯曲的限度。
一种氢能汽车，包括上述的氢能汽车后风挡。
以上未涉及之处，适用于现有技术。
虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种氢能汽车后风挡，其特征在于：包括外层钢化玻璃(1)、内层钢化玻璃(2)和OLED光源面板(3)，所述OLED光源面板(3)贴合在外层钢化玻璃(1)和内层钢化玻璃(2)之间；所述OLED光源面板(3)分为OLED刹车灯区(4)、风挡透明区(5)、OLED智能显示区(6)和OLED尾灯区(7)。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车后风挡，其特征在于：所述OLED刹车灯区(4)、风挡透明区(5)、OLED智能显示区(6)和OLED尾灯区(7)从上至下依次间隔分布在所述OLED光源面板(3)上。
3.如权利要求2所述的一种氢能汽车后风挡，其特征在于：所述外层钢化玻璃(1)和/或内层钢化玻璃(2)上丝印有黑色油墨分隔区域(8)，所述黑色油墨分隔区域(8)分别设置在所述OLED刹车灯区(4)和风挡透明区(5)、风挡透明区(5)和OLED智能显示区(6)、和OLED智能显示区(6)和OLED尾灯区(7)之间的间隔区。
4.如权利要求3所述的一种氢能汽车后风挡，其特征在于：所述外层钢化玻璃(1)和/或内层钢化玻璃(2)的四周均丝印黑色油墨遮蔽区域(9)。
5.如权利要求1-4任一项所述的一种氢能汽车后风挡，其特征在于：所述OLED光源面板(3)通过无影胶贴合在外层钢化玻璃(1)和内层钢化玻璃(2)之间。
6.如权利要求1-4任一项所述的一种氢能汽车后风挡，其特征在于：所述外层钢化玻璃(1)、内层钢化玻璃(2)均朝一个方向弯曲。
7.如权利要求6所述的一种氢能汽车后风挡，其特征在于：弯曲的角度范围为5度～20度。
8.一种氢能汽车，其特征在于：包括如权利要求1-7任一项所述的氢能汽车后风挡。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921236583.2U CN211106877U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 一种氢能汽车后风挡及氢能汽车 |
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| CN201921236583.2U CN211106877U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 一种氢能汽车后风挡及氢能汽车 |
Publications (1)
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| CN211106877U true CN211106877U (zh) | 2020-07-28 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN211106877U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110435398A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-11-12 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种氢能汽车后风挡及氢能汽车 |
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2019
- 2019-08-01 CN CN201921236583.2U patent/CN211106877U/zh active Active
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