CN211106737U - 一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构 - Google Patents
一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了为一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构，该结构包括外轮辋，外胎圈座，外轮缘，装饰钉孔，装饰钉，外轮缘内壁，L型隐形环槽，U型环型深槽。其中在外轮缘处设置装饰钉孔其内安装金属材质的装饰钉，在外轮缘下端面处设置L型隐形环槽且外轮缘内壁距离为9‑12mm，距离装饰钉孔为3‑5mm，外轮辋与L型隐形环槽之间设置U型环型深槽且与外胎圈座之间的壁厚7‑9mm，该实用新型的优点是该结构与真正的两体式车轮相似度高，在装配轮胎后，能够达到了真正的两体式车轮的外观效果，且该结构制造和加工工艺简单，且无装配要求，节省生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造领域，涉及一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构。
背景技术
最近欧美市场流行使用两体式车轮，即车轮的轮缘与其他部位分离，两者用螺栓连接，这种结构多数用于越来车。这种结构的优点是分体式的轮缘通过螺栓施加压力能够使轮胎和车轮更好的配合，更好的适用于越野条件。这种结构也存在着缺点，例如制造难度大，加工要求高，需要的螺栓的强度高。但是很多客户虽不是越野车但也想把自己的车改造成有越野车的外观，所以设计一种仿两体式的铝合金车轮尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有车轮产品的不足，提供一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构，本实用新型的技术方案如下：
所述一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构包括外轮辋、外胎圈座、外轮缘、装饰钉孔、装饰钉、外轮缘内壁、L型隐形环槽、U型环型深槽。其中在外轮缘处设置装饰钉孔其内安装装饰钉，在外轮缘下端面处设置L型隐形环槽，外轮辋与L型隐形环槽之间设置U型环型深槽。
所述的装饰钉选用金属材质的装饰钉，设计数量若干。
所述的L型隐形环槽与外轮缘内壁距离为9-12mm，距离装饰钉孔4 为3-5mm。
所述U型环型深槽槽宽20-25mm，与外胎圈座之间的壁厚7-9mm。
本实用新型的优点：一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构与真正的两体式车轮相似度高，在装配轮胎后，能够达到了真正两体式车轮的外观效果，且该结构制造和加工工艺简单，且无装配要求，节省生产成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图中：1、外轮辋，2、外胎圈座，3、外轮缘，4、装饰钉孔，5、装饰钉，6、外轮缘内壁，7、L型隐形环槽，8、U型环型深槽。
具体实施方式
以下结合附图就具体实施方式进行详细说明。
如图1所示，为一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构，该结构包括外轮辋1，外胎圈座2，外轮缘3，装饰钉孔4，装饰钉5，外轮缘内壁6，L型隐形环槽7，U型环型深槽8。其中在外轮缘3处设置装饰钉孔4其内安装装饰钉5，在外轮缘3下端面处设置L型隐形环槽7，外轮辋1与L型隐形环槽7之间设置U型环型深槽8。
所述的装饰钉选用金属材质的装饰钉，设计数量若干。
所述的L型隐形环槽7与外轮缘1内壁距离为9-12mm，距离装饰钉孔4 为3-5mm。
所述U型环型深槽8槽宽20-25mm，与外胎圈座2之间的壁厚7-9mm。
采用该轮缘结构的车轮，在装配轮胎后，能够达到了真正的两体式车轮的外观效果，且该结构制造和加工工艺简单，且无装配要求，节省生产成本。
Claims (1)
1.一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构，包括外轮辋、外胎圈座、外轮缘、装饰钉孔、装饰钉、外轮缘内壁、L型隐形环槽、U型环型深槽，其特征是：在外轮缘处设置装饰钉孔其内安装装饰钉，在外轮缘下端面处设置L型隐形环槽，所述的L型隐形环槽与外轮缘内壁距离为9-12mm，距离装饰钉孔为3-5mm,外轮辋与L型隐形环槽之间设置U型环型深槽,所述U型环型深槽槽宽20-25mm，与外胎圈座之间的壁厚7-9mm。
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| CN201920637394.XU CN211106737U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构 |
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Publications (1)
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| CN211106737U true CN211106737U (zh) | 2020-07-28 |
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| CN201920637394.XU Active CN211106737U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种仿两体式铝合金车轮的轮缘结构 |
Country Status (1)
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2019
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