CN211082059U - 一种涡扇发动机燃油泵调节器 - Google Patents
一种涡扇发动机燃油泵调节器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211082059U CN211082059U CN201922047667.8U CN201922047667U CN211082059U CN 211082059 U CN211082059 U CN 211082059U CN 201922047667 U CN201922047667 U CN 201922047667U CN 211082059 U CN211082059 U CN 211082059U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- electro
- hydraulic servo
- flow control
- fuel pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种涡扇发动机燃油泵调节器，包括燃油泵、中心油滤、定压活门、半定压活门、随动活塞、风扇导叶作动筒、停车活门、回油活门，所述燃油泵通过管道与计量活门、安全活门连接，安全活门与回油活门相互配合，压差活门一端与计量活门连接，另一端与回油活门、安全活门连接，燃油泵内的燃油经中心油滤后进入计量活门内，所述中心油滤的出口通过定压活门进行压力的调节，定压活门将输出的恒定压力燃油通过管道与流量控制电液伺服阀、流量控制备份电液伺服阀连接，另一部分燃油经半定压活门与随动活塞连接。本实用新型设计合理；流量控制电液伺服阀和流量控制备份电液伺服阀分别为喷嘴挡板阀和射流管电液伺服阀，大大提高可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡扇发动机燃油泵调节器。
背景技术
当前我国使用的几种燃油泵调节器，主要存在以下缺陷：（1）电液伺服阀等备份元件大部分采用相似余度的设计方法，因此难以解决与设计、工艺有关的共性故障；（2）对于双通道的FADEC系统，风扇导叶控制装置和压气机导叶控制装置都设计了备份，由于两者均执行放气功能，同时备份增加了系统的复杂度和重量；（3）起动装置和停车装置独立设计，不利于减轻系统重量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种涡扇发动机燃油泵调节器，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种涡扇发动机燃油泵调节器，包括燃油泵、中心油滤、定压活门、半定压活门、随动活塞、风扇导叶作动筒、停车活门、回油活门，所述燃油泵通过管道与计量活门、安全活门连接，安全活门与回油活门相互配合，压差活门一端与计量活门连接，另一端与回油活门、安全活门连接，燃油泵内的燃油经中心油滤后进入计量活门内，所述中心油滤的出口通过定压活门进行压力的调节，定压活门将输出的恒定压力燃油通过管道与流量控制电液伺服阀、流量控制备份电液伺服阀连接，另一部分燃油经半定压活门与随动活塞连接，所述流量控制电液伺服阀、流量控制备份电液伺服阀与接近开关通过导线连接，第一接近开关与转换电磁阀连接，通过转换电磁阀进行流量控制电液伺服阀、流量控制备份电液伺服阀的转换，所述转换电磁阀与转换活门连接，转换活门上安装有第二接近开关，转换活门分别与风扇导叶控制电液伺服阀、风扇导叶控制备份电液伺服阀、压气机导叶控制电液伺服阀连接，所述停车活门的一端与关断活门连接，另一端与最小压力活门连接，最小压力活门与中心油滤连接，停车电磁阀及备份停车电磁阀均控制停车活门。
优选的，所述流量控制电液伺服阀和流量控制备份电液伺服阀分别选用喷嘴挡板阀和射流管电液伺服阀。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；流量控制电液伺服阀和流量控制备份电液伺服阀分别为喷嘴挡板阀和射流管电液伺服阀，可以避免同类型产品的设计缺陷，大大提高可靠性；由于风扇导叶控制电液伺服阀和压气机导叶控制电液伺服阀的作用类似，当风扇导叶控制电液伺服阀故障时，压气机导叶控制装置仍能完成正常的放气防喘功能，在减轻重量的同时依然能保证发动机安全工作。
附图说明
图1为本实用新型涡扇发动机燃油泵调节器示意图。
图2为本实用新型涡扇发动机燃油泵调节器的工作原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-2所示，一种涡扇发动机燃油泵调节器，包括燃油泵1、中心油滤2、定压活门3、半定压活门4、随动活塞9、风扇导叶作动筒11、停车活门19、回油活门25，所述燃油泵1通过管道与计量活门10、安全活门24连接，安全活门24与回油活门25相互配合，压差活门23一端与计量活门10连接，另一端与回油活门25、安全活门24连接，燃油泵1内的燃油经中心油滤2后进入计量活门内，所述中心油滤2的出口通过定压活门3进行压力的调节，定压活门3将输出的恒定压力燃油通过管道与流量控制电液伺服阀5、流量控制备份电液伺服阀6连接，另一部分燃油经半定压活门4与随动活塞9连接，所述流量控制电液伺服阀5、流量控制备份电液伺服阀6与接近开关7通过导线连接，第一接近开关7与转换电磁阀17连接，通过转换电磁阀17进行流量控制电液伺服阀5、流量控制备份电液伺服阀6的转换，所述转换电磁阀17与转换活门16连接，转换活门16上安装有第二接近开关14，转换活门16分别与风扇导叶控制电液伺服阀12、风扇导叶控制备份电液伺服阀13、压气机导叶控制电液伺服阀15连接，所述停车活门19的一端与关断活门18连接，另一端与最小压力活门20连接，最小压力活门20与中心油滤2连接，停车电磁阀22及备份停车电磁阀21均控制停车活门19，流量控制电液伺服阀5和流量控制备份电液伺服阀6分别选用喷嘴挡板阀和射流管电液伺服阀。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种涡扇发动机燃油泵调节器，包括燃油泵（1）、中心油滤（2）、定压活门（3）、半定压活门（4）、随动活塞（9）、风扇导叶作动筒（11）、停车活门（19）、回油活门（25），其特征在于，所述燃油泵（1）通过管道与计量活门（10）、安全活门（24）连接，安全活门（24）与回油活门（25）相互配合，压差活门（23）一端与计量活门（10）连接，另一端与回油活门（25）、安全活门（24）连接，燃油泵（1）内的燃油经中心油滤（2）后进入计量活门内，所述中心油滤（2）的出口通过定压活门（3）进行压力的调节，定压活门（3）将输出的恒定压力燃油通过管道与流量控制电液伺服阀（5）、流量控制备份电液伺服阀（6）连接，另一部分燃油经半定压活门（4）与随动活塞（9）连接，所述流量控制电液伺服阀（5）、流量控制备份电液伺服阀（6）与接近开关（7）通过导线连接，第一接近开关（7）与转换电磁阀（17）连接，通过转换电磁阀（17）进行流量控制电液伺服阀（5）、流量控制备份电液伺服阀（6）的转换，所述转换电磁阀（17）与转换活门（16）连接，转换活门（16）上安装有第二接近开关（14），转换活门（16）分别与风扇导叶控制电液伺服阀（12）、风扇导叶控制备份电液伺服阀（13）、压气机导叶控制电液伺服阀（15）连接，所述停车活门（19）的一端与关断活门（18）连接，另一端与最小压力活门（20）连接，最小压力活门（20）与中心油滤（2）连接，停车电磁阀（22）及备份停车电磁阀（21）均控制停车活门（19）。
2.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机燃油泵调节器，其特征在于，所述流量控制电液伺服阀（5）和流量控制备份电液伺服阀（6）分别选用喷嘴挡板阀和射流管电液伺服阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922047667.8U CN211082059U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种涡扇发动机燃油泵调节器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922047667.8U CN211082059U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种涡扇发动机燃油泵调节器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211082059U true CN211082059U (zh) | 2020-07-24 |
Family
ID=71647357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922047667.8U Active CN211082059U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种涡扇发动机燃油泵调节器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211082059U (zh) |
-
2019
- 2019-11-25 CN CN201922047667.8U patent/CN211082059U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201548400U (zh) | 航空辅助发动机燃油调节器测试系统 | |
| CN211082059U (zh) | 一种涡扇发动机燃油泵调节器 | |
| CN103939406B (zh) | 基于管路流体参数设计的热备份双余度电液伺服阀控制系统 | |
| CN203906017U (zh) | 隔离试验信号的危急遮断装置 | |
| CN204005259U (zh) | 一种气体调压与安全装置 | |
| CN110848179A (zh) | 一种智能气体增压系统及其使用方法 | |
| CN205779454U (zh) | 一种采用紧急停机双冗余配置的水轮发电机组调速器系统 | |
| CN203743859U (zh) | 一种煤层气原料气进气管道调压装置 | |
| CN213510767U (zh) | 一种多拖一联合循环机组再热蒸汽系统 | |
| CN210533715U (zh) | 一种用于燃气轮机燃烧室的高温高压试验系统 | |
| CN110886693B (zh) | 石油钻井工程中防止钻井泵误操作的方法及其泵压防护系统 | |
| CN203162237U (zh) | 燃气调压阀 | |
| CN203490133U (zh) | 压力管件爆破试验机 | |
| CN206190335U (zh) | 一种汽轮机危急遮断系统 | |
| CN201372815Y (zh) | 速关阀集成型电液执行器 | |
| CN2571762Y (zh) | 石化尾气回收利用装置 | |
| CN112178260A (zh) | 一种高静压差状态下的调节阀开阀控制系统 | |
| CN205937310U (zh) | 一种方便测试伺服阀性能的测试系统 | |
| CN103161976A (zh) | 燃气调压阀 | |
| CN113007155B (zh) | 一种水轮机调速器液压控制系统自动补气系统及其控制方法 | |
| CN217501757U (zh) | 一种汽轮机防反推系统 | |
| RU2795359C1 (ru) | Способ управления входным направляющим аппаратом компрессора газотурбинного двигателя | |
| CN210087402U (zh) | 一种汽轮机阀门油动机供油系统 | |
| CN219063103U (zh) | 气源控制面板 | |
| CN219509685U (zh) | 一种防止汽机飞车的安全控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |