CN211079030U - 捣固机弹性轮轮毂、捣固机弹性轮和捣固机 - Google Patents

Abstract

一种捣固机弹性轮轮毂、捣固机弹性轮和捣固机，用于安装弹性件和锁紧件，捣固机弹性轮轮毂包括轴套以及套设于轴套外的安装环，轴套用于与转轴连接且随转轴的转动而转动；安装环上设置有沿其圆周方向间隔排布的多个安装孔，至少一个安装孔内设有阻挡结构，锁紧件用于穿过安装孔以使弹性件安装于安装孔内并与阻挡结构抵持。轮毂的磨损小，不易损坏，捣固机的使用寿命长，降低成本。

Description

捣固机弹性轮轮毂、捣固机弹性轮和捣固机

技术领域

本实用新型涉及焦化设备领域，具体而言，涉及一种捣固机弹性轮轮毂、捣固机弹性轮和捣固机。

背景技术

捣固机主要用于焦化企业中焦炉设备捣固装煤过程中捣实装煤车煤箱中的煤饼。

经研究发现，现有的捣固机存在如下缺点：

弹性轮轮毂易磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种捣固机弹性轮轮毂、捣固机弹性轮和捣固机，其能够减缓弹性轮轮毂的磨损，延长其使用寿命，降低使用成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，实施例提供一种捣固机弹性轮轮毂，用于安装弹性件和锁紧件，捣固机弹性轮轮毂包括：

轴套以及套设于轴套外的安装环，轴套用于与转轴连接且随转轴的转动而转动；安装环上设置有沿其圆周方向间隔排布的多个安装孔，至少一个安装孔内设有阻挡结构，锁紧件用于穿过安装孔以使弹性件安装于安装孔内并与阻挡结构抵持。

在可选的实施方式中，安装孔的数量为偶数个，在安装环的周向上，设置有阻挡结构的安装孔与未设置阻挡结构的安装孔交替排布。

在可选的实施方式中，阻挡结构位于安装孔的两个端口之间，以使阻挡结构将安装孔分隔形成两个均用于安装弹性件的插接部。

在可选的实施方式中，阻挡结构为环形。

在可选的实施方式中，阻挡结构沿其径向方向的宽度处处相等，且阻挡结构的中轴线与安装孔的中轴线共线。

第二方面，实施例提供一种捣固机弹性轮，捣固机弹性轮包括：

前述实施方式中任一项的捣固机弹性轮轮毂。

在可选的实施方式中，捣固机弹性轮还包括两个挡环、弹性件以及锁紧件，两个挡环均套设在轴套外且位于安装环的两侧，每个安装孔内插接有弹性件，弹性件位于两个挡环之间，用于使两个挡环产生相互远离的趋势；每个安装孔内穿设有一个锁紧件，锁紧件用于限制两个挡环相互远离。

在可选的实施方式中，捣固机弹性轮还包括限位件，限位件位于两个挡环之间且同时与两个挡环连接，用于限制两个挡环相互靠近。

在可选的实施方式中，捣固机弹性轮还包括凸轮，凸轮与两个挡环连接。

第三方面，实施例提供一种捣固机，捣固机包括：

前述实施方式中任一项的捣固机弹性轮轮毂或者前述实施方式中任一项的捣固机弹性轮。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供了一种捣固机弹性轮轮毂，用于与弹性件、锁紧件和挡环配合，其包括轴套以及套设在轴套外的安装环，安装环与轴套为固定连接。安装环上设置有多个用于安装弹性件的安装孔，至少一个安装孔内设置有能够被锁紧件穿过的阻挡结构，弹性件插接在安装孔中，且与阻挡结构抵持，挡环贴合在弹性件外，将弹性件夹持在阻挡结构和挡环之间，利用锁紧件能够将弹性件锁定在安装孔内。安装完成后，挡环沿安装孔的轴线的运动被弹性件限制，且从挡环传递来的外力能够被弹性件吸收，进而减弱外力对轮毂的影响，且挡环与轮毂之间没有相对运动，不易产生摩擦，不易被损坏。同时，未设置阻挡结构的安装孔内安装有一个弹性件，弹性件相对的两侧与对应的两个挡环抵持，弹性件和两个挡环通过锁紧件固定为一体。捣固机作业过程中，挡环受到轴向力时通过锁紧件传递至弹性件，部分外力能够被弹性件吸收，从而减缓外力，且弹性件在变形时被阻挡结构阻挡，进而减小了挡环沿弹性轮轴向的位移，挡环不易相对于弹性轮产生轴向位移，减缓了挡环和轮毂的磨损，延长了弹性轮的使用寿命，降低了成本。

本实施例还提供了一种捣固机弹性轮，包括上述提到的捣固机弹性轮轮毂，弹性轮的使用寿命长。

本实施例还提供了一种捣固机，包括上述提到的捣固机弹性轮轮毂或者捣固机弹性轮，弹性轮的使用寿命长，降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的捣固机弹性轮轮毂的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的捣固机弹性轮轮毂的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的捣固机弹性轮的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的捣固机弹性轮的剖视结构示意图。

图标：

001-捣固机弹性轮；100-捣固机弹性轮轮毂；110-轴套；120-安装环；121-安装孔；122-插接部；130-阻挡结构；200-弹性件；300-挡环；400-锁紧件；500-凸轮；600-限位件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4，本实施例提供了一种捣固机弹性轮轮毂100，用于与弹性件200、锁紧件400和挡环300配合使用，作业过程中，轮毂与挡环300之间不易轴向的相对位移，二者之间不易产生摩擦力，磨损小，轮毂的使用寿命长。

请参阅图1和图2，本实施例提供的捣固机弹性轮轮毂100包括捣固机弹性轮轮毂100包括：轴套110以及套设于轴套110外的安装环120，轴套110用于与转轴连接且随转轴的转动而转动；安装环120上设置有沿其圆周方向间隔排布的多个安装孔121，至少一个安装孔121内设有阻挡结构130，锁紧件400用于穿过安装孔121以使弹性件200安装于安装孔121内并与阻挡结构130抵持。

本实施例中，捣固机弹性轮轮毂100用于与弹性件200、锁紧件400和挡环300配合，安装时，在设置有阻挡结构130的安装孔121内安装弹性件200，弹性件200能够被阻挡结构130阻挡，以限制弹性件200的位置，避免弹性件200越过阻挡结构130而离开安装孔121。挡环300分布在轮毂的沿安装孔121的轴线的两侧，且贴合在弹性件200外，也即弹性件200被夹持在阻挡结构130和挡环300之间，利用锁紧件400穿过安装孔121并将弹性件200锁定在安装孔121内，弹性件200相对的两侧分别与阻挡结构130和挡环300抵持。安装完成后，挡环300沿安装孔121的轴线的运动被弹性件200限制，且从挡环300传递来的外力能够被弹性件200吸收，进而减弱外力对轮毂的影响，且减弱挡环300与轮毂之间的相对运动，减小二者之间的摩擦，挡环300和轮毂均不易被磨损。同时，未设置阻挡结构130的安装孔121内同样安装有弹性件200，弹性件200相对的两侧与对应的两个挡环300抵持，弹性件200和两个挡环300通过锁紧件400固定为一体。捣固机作业过程中，挡环300受到轴向力时通过锁紧件400传递至弹性件200，部分外力能够被弹性件200吸收，从而减缓外力，且位于具有阻挡结构130的安装孔121内的弹性件200在变形时被阻挡结构130阻挡，进而减小了挡环300沿弹性轮轴向的位移，挡环300不易相对于弹性轮产生轴向位移，减缓了挡环300和轮毂的磨损，延长了弹性轮的使用寿命，降低了成本。

本实施例中，可选的，轴套110与安装环120一体成型，结构强度高，便于加工制造。进一步的，轴套110为圆柱筒结构，安装环120的横截面外轮廓为圆形，安装环120和轴套110同轴。

可选的，安装环120上的安装孔121的数量设置为偶数个，设定设置有阻挡结构130的安装孔121为第一安装孔121，未设置阻挡结构130的安装孔121为第二安装孔121，第一安装孔121与第二安装孔121沿安装环120的周向交替排布。

显然，在其他实施例中，相邻两个第一安装孔121之间的第二安装孔121的数量可以按需设置，例如，相邻两个第一安装孔121之间可以不设置第二安装孔121，或者，相邻两个第一安装孔121之间的第二安装孔121的数量为一个、两个或者三个等。此外，在安装环120的周向上，当第一安装孔121的数量大于三个时，不同的相邻两个第一安装孔121之间的第二安装孔121的数量可以不等。例如，三个第一安装孔121的依次为A、B、C，A与B之间设置有一个第二安装孔121，B与C之间设置有两个第二安装孔121，C与A之间设置有三个第二安装孔121。

可选的，安装环120上安装孔121的数量为大于六个，例如，安装环120上的安装孔121的数量为八个，既增加了安装在安装环120上的弹性件200的数量，增强缓冲能力，同时不会减小安装环120自身的结构强度。

可选的，安装孔121设置为圆柱形孔，对应的，弹性件200设置为圆柱体结构。

可选的，阻挡结构130为板状结构，阻挡结构130设置于安装孔121的内壁上，进一步的，阻挡结构130与轴套110一体成型。显然，在其他实施例中，阻挡结构130可以与轴套110分别加工后在组装为一体。

可选的，阻挡结构130的外缘与安装孔121的内壁具有间隔以形成供锁紧件400穿过的通道。在其他实施例中，阻挡结构130为环形，阻挡结构130的外周面与安装孔121的内壁贴合，阻挡结构130的中空部位供锁紧件400穿过。进一步的，阻挡结构130为圆环形结构，也即阻挡结构130沿其径向的宽度处处相等，阻挡结构130的轴线与安装孔121的轴线共线。进一步的，阻挡结构130为圆环形板。

在其他实施例中，阻挡结构130可以不设置于安装孔121的内壁上，阻挡结构130与轴套110或者安装环120连接，且阻挡结构130的部分伸入安装孔121内能够与弹性件200抵持即可。

可选的，阻挡结构130位于安装孔121的两端之间，阻挡结构130将安装孔121分隔形成两个供弹性件200插入的插接部122。位于安装孔121两侧的两个挡环300均能够与弹性件200接触，避免挡环300与安装环120直接接触或者二者之间具有间隔，进一步减小摩擦，减缓挡环300和轮毂的磨损。同时，从两个挡环300上传递至锁紧件400上的外力均能够传递至对应的弹性件200上，被弹性件200吸收，减小轴向位移。

进一步的，阻挡结构130位于安装孔121沿其轴线的中部位置，阻挡结构130将安装孔121分隔形成两个深度相同的插接部122，弹性件200的磨损速度基本相同，不易产生倾斜。

在其他实施例中，阻挡结构130位于安装孔121内的部分位于安装孔121的两端之间，阻挡结构130位于安装孔121内的部分将安装孔121分隔形成两个供弹性件200插入的插接部122。

请参阅图3-图4，本实施例还提供了一种捣固机弹性轮001，包括两个挡环300、弹性件200、锁紧件400和上述提到的捣固机弹性轮轮毂100。弹性件200安装在捣固机弹性轮轮毂100上的安装孔121中，部分弹性件200与阻挡结构130抵持。两个挡环300分别安装在安装环120的两侧并将弹性件200夹持在两个挡环300之间，锁紧件400穿过安装孔121、弹性件200以及挡环300后，将两个挡环300锁定，并将弹性件200夹持在两个挡环300之间。

可选的，锁紧件400包括螺栓。

可选的，弹性件200为橡胶柱。

可选的，捣固机弹性轮001还包括限位件600，限位件600可以是板状结构，限位件600设置在两个挡环300之间，用于限制两个挡环300相互靠近。限位件600与挡环300连接的位置可以通过螺钉或者螺栓固定连接。

可选的，捣固机弹性轮001还包括凸轮500，凸轮500与两个挡环300连接，且随安装环120的转动而转动。进一步的，凸轮500的数量为一个，限位件600设置于与凸轮500相对的一侧。

本实施例还提供了一种捣固机，包括上述提到的捣固机弹性轮轮毂100或者捣固机弹性轮001。作业过程中，轮毂和挡环300均不易被磨损，使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种捣固机弹性轮轮毂，用于安装弹性件和锁紧件，其特征在于，所述捣固机弹性轮轮毂包括：

轴套以及套设于所述轴套外的安装环，所述轴套用于与转轴连接且随所述转轴的转动而转动；所述安装环上设置有沿其圆周方向间隔排布的多个安装孔，至少一个所述安装孔内设有阻挡结构，所述锁紧件用于穿过所述安装孔以使所述弹性件安装于所述安装孔内并与所述阻挡结构抵持。

2.根据权利要求1所述的捣固机弹性轮轮毂，其特征在于：

所述安装孔的数量为偶数个，在所述安装环的周向上，设置有所述阻挡结构的所述安装孔与未设置所述阻挡结构的所述安装孔交替排布。

3.根据权利要求1所述的捣固机弹性轮轮毂，其特征在于：

所述阻挡结构位于所述安装孔的两个端口之间，以使所述阻挡结构将所述安装孔分隔形成两个均用于安装所述弹性件的插接部。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的捣固机弹性轮轮毂，其特征在于：

所述阻挡结构为环形。

5.根据权利要求4所述的捣固机弹性轮轮毂，其特征在于：

所述阻挡结构沿其径向方向的宽度处处相等，且所述阻挡结构的中轴线与所述安装孔的中轴线共线。

6.一种捣固机弹性轮，其特征在于，所述捣固机弹性轮包括：

权利要求1-5中任一项所述的捣固机弹性轮轮毂。

7.根据权利要求6所述的捣固机弹性轮，其特征在于：

所述捣固机弹性轮还包括两个挡环、弹性件以及锁紧件，所述两个挡环均套设在所述轴套外且位于所述安装环的两侧，每个所述安装孔内插接有所述弹性件，所述弹性件位于所述两个挡环之间，用于使所述两个挡环产生相互远离的趋势；每个所述安装孔内穿设有一个所述锁紧件，所述锁紧件用于限制所述两个挡环相互远离。

8.根据权利要求7所述的捣固机弹性轮，其特征在于：

所述捣固机弹性轮还包括限位件，所述限位件位于所述两个挡环之间且同时与所述两个挡环连接，用于限制所述两个挡环相互靠近。

9.根据权利要求7所述的捣固机弹性轮，其特征在于：

所述捣固机弹性轮还包括凸轮，所述凸轮与所述两个挡环连接。

10.一种捣固机，其特征在于，所述捣固机包括：

权利要求1-5中任一项所述的捣固机弹性轮轮毂或者权利要求6-9中任一项所述的捣固机弹性轮。

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