CN211076143U - 具有电池防盗锁的电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有电池防盗锁的电动自行车，包括车架、电池模组以及防盗锁，所述车架包括一中空管，所述电池模组以及防盗锁均埋设于中空管内；所述中空管侧壁开口，所述电池模组的顶面与开口相对，所述电池模组自开口处放置于所述中空管内，所述防盗锁位于电池模组的侧面；所述防盗锁包括锁舌以及驱动组件，所述电池模组上开设有与锁舌对应的凹槽，所述驱动组件驱动锁舌伸入凹槽以锁紧电池模组。本实用新型提供的具有电池防盗锁的电动自行车，电池模组不易被盗。

Description

具有电池防盗锁的电动自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说，涉及一种具有电池防盗锁的电动自行车。

背景技术

电动自行车作为一种交通工具已经融入到我们的生活，为了防止电动自行车被盗，一般在其停放后加装自行车防盗锁，但是自行车防盗锁无法防护电动自行车的电池。对此，也有技术方案公开一种电池防盗锁，该电池防盗锁加装于电池上，加装的电池防盗锁一般处于外露状态，容易被撬棍等破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有电池防盗锁的电动自行车，电池模组不易被盗。

本实用新型公开的具有电池防盗锁的电动自行车所采用的技术方案是:

一种具有电池防盗锁的电动自行车，包括车架、电池模组以及防盗锁，所述车架包括一中空管，所述电池模组以及防盗锁均埋设于中空管内；所述中空管侧壁开口，所述电池模组的顶面与开口相对，所述电池模组自开口处放置于所述中空管内，所述防盗锁位于电池模组的侧面；所述防盗锁包括锁舌以及驱动组件，所述电池模组上开设有与锁舌对应的凹槽，所述驱动组件驱动锁舌伸入凹槽以锁紧电池模组。

作为优选方案，所述电池模组的侧面包括左端面和右端面，所述左端面和右端面两者中至少一个为倾斜面，所述倾斜面用于引导电池模组的取放。

作为优选方案，所述中空管分为上下两层，所述上层管安放电池模组，所述下层管走线。

作为优选方案，所述中空管为电动自行车的中管。

作为优选方案，还包括设于车架上的控制器，所述控制器控制驱动组件工作。

作为优选方案，每个所述控制器和电池模组均设有ID码，每个电池模组的ID码仅对应一个控制器的ID码。

作为优选方案，所述驱动组件包括电机、连接电机主轴的丝杠、套设与丝杠上的丝杠螺母以及设于丝杠螺母的锁舌。

作为优选方案，所述丝杠螺母包括螺母以及导杆，所述螺母上开设有通孔，所述导杆一端尺寸大于通孔，另一端穿过通孔并伸出螺母；所述锁舌固定连接导杆另一端，所述螺母与锁舌之间设有处于受压状态的弹簧。

本实用新型公开的具有电池防盗锁的电动自行车的有益效果是：将防盗锁以及电池模组均埋设于中空管中，防盗锁不易被破坏，安全性高；电池模组可自设在中空管上的开口取出，充电方便，且充电过程无需担心电池模组被盗；防盗锁的锁舌在驱动组件的驱动下伸入开设在电池模组上的凹槽内，以固定电池模组，安装和拆卸电池模组过程简单快速。

附图说明

图1是本实用新型具有电池防盗锁的电动自行车的结构示意图。

图2是本实用新型具有电池防盗锁的电动自行车的局部放大示意图。

图3是本实用新型防盗锁的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参考图1，一种具有电池防盗锁的电动自行车，包括车架、电池模组10以及防盗锁20。

请参考图2，车架包括一中空管30，电池模组10以及防盗锁20均埋设于中空管内。具体的，该中空管30为电动自行车的中管，该中空管30分为上下两层，上层管安放电池模组10，所述下层管走线。

中空管30侧壁开口31，开口31用于取放电池模组10。

电池模组10的顶面11与开口31相对，防盗锁20设于电池模组10的侧面。电池模组10的侧面包括左端面12和右端面，左端面12和右端面二者中至少一个为自电池模组10的顶面11向底面收缩的形成的倾斜面。倾斜面使得电池模组10左右两端之间的长度呈现自上向下逐渐缩小的形状，以引导电池模组10的取放，方便安装和取用。具体的，防盗锁20位于电池模组10的左端面12一侧。本实施例中，电池模组10卡设在中空管30内，使得其安装后不会沿中空管30轴向移动。

请参考图3，防盗锁20包括上壳26、下壳27、锁舌21以及驱动组件，其中，锁舌21以及驱动组件设于上壳26与下壳27围成的空腔内，且锁舌21部分伸出空腔，电池模组10上开设有与锁舌21对应的凹槽13，驱动组件驱动锁舌21伸入凹槽以锁紧电池模组10。锁紧过程快速，安装电池模组10过程方便简单。

驱动组件包括电机22、跟随电机转动的丝杠24、套设与丝杠上的丝杠螺母25以及设于丝杠螺母的锁舌21。丝杠螺母包括螺母251以及导杆252，螺母251上开设有通孔，导杆252一端尺寸大于通孔，另一端穿过通孔并伸出螺母251。锁舌21固定连接导杆252另一端，螺母251与锁舌21之间设有处于受压状态的弹簧253。

请参考图1和图3，还包括控制器40，控制器40控制驱动组件工作。该控制器40为现有技术，其具体可采用I94100的主控芯片作为控制器40的控制芯片。

实施过程为：控制器40控制电机22转动并带动丝杠24转动，丝杠24的转动迫使丝杠螺母25沿丝杠24上下移动。

当丝杠螺母25向上移动时，由于导杆252上端的尺寸大于螺母251的通孔，螺母251与导杆252均向上移动，且锁舌21跟随导杆252向上移动，此时锁舌将自凹槽13中脱离，同时弹簧253被压缩。

当丝杠螺母25向下移动时，锁舌由于弹簧的作用跟随螺母251向下移动，直至其插入凹槽13。过程中导杆252跟随锁舌移动，弹簧伸长。

上述方案中，螺母252移动行程的两端设有微动开关23，微动开关23用于限制螺母252的最大移动行程，避免超程。

每个控制器40和电池模组10均设有ID码，每个电池模组10的ID码仅对应一个控制器40的ID码。即便当电池模组10被盗时，被盗的电池模组10没有对应的控制器40将无法进行工作。

本实用新型公开的具有电池防盗锁20的电动自行车，将防盗锁20以及电池模组10均埋设于中空管30中，防盗锁20不易被破坏，安全性高；电池模组10可自设在中空管30上的开口31取出，充电方便，且充电过程无需担心电池模组10被盗；防盗锁20的锁舌21在驱动组件的驱动下伸入开设在电池模组10上的凹槽内，以固定电池模组10，使得安装和拆卸电池模组10过程简单快速。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种具有电池防盗锁的电动自行车，包括车架、电池模组以及防盗锁，其特征在于，所述车架包括一中空管，所述电池模组以及防盗锁均埋设于中空管内；

所述中空管侧壁开口，所述电池模组的顶面与开口相对，所述电池模组自开口处放置于所述中空管内，所述防盗锁位于电池模组的侧面；

所述防盗锁包括锁舌以及驱动组件，所述电池模组上开设有与锁舌对应的凹槽，所述驱动组件驱动锁舌伸入凹槽以锁紧电池模组。

2.如权利要求1所述的具有电池防盗锁的电动自行车，其特征在于，所述电池模组的侧面包括左端面和右端面，所述左端面和右端面两者中至少一个为倾斜面，所述倾斜面用于引导电池模组的取放。

3.如权利要求1所述的具有电池防盗锁的电动自行车，其特征在于，所述中空管分为上下两层，所述上层管安放电池模组，所述下层管走线。

4.如权利要求1所述的具有电池防盗锁的电动自行车，其特征在于，所述中空管为电动自行车的中管。

5.如权利要求1所述的具有电池防盗锁的电动自行车，其特征在于，还包括设于车架上的控制器，所述控制器控制驱动组件工作。

6.如权利要求5所述的具有电池防盗锁的电动自行车，其特征在于，每个所述控制器和电池模组均设有ID码，每个电池模组的ID码仅对应一个控制器的ID码。

7.如权利要求1-6任一项所述的具有电池防盗锁的电动自行车，其特征在于，所述驱动组件包括电机、连接电机主轴的丝杠、套设与丝杠上的丝杠螺母以及设于丝杠螺母的锁舌。

8.如权利要求7所述的具有电池防盗锁的电动自行车，其特征在于，所述丝杠螺母包括螺母以及导杆，所述螺母上开设有通孔，所述导杆一端尺寸大于通孔，另一端穿过通孔并伸出螺母；

所述锁舌固定连接导杆另一端，所述螺母与锁舌之间设有处于受压状态的弹簧。

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