CN211071932U - 一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，属于钻孔设备技术领域。所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机包括支撑架和分别设置在所述支撑架上的钻孔机构、传动机构、驱动机构、锂电源以及夹持锁紧机构，其中，所述夹持锁紧机构用于将所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机夹紧固定在所述感应板上，所述锂电源向所述驱动机构提供动力，所述驱动机构将动力传递给所述钻孔机构，所述钻孔机构在所述感应板上钻孔。本实用新型提供的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机中，所述夹持锁紧机构能够对感应板进行夹紧和锁定，方便后续的钻孔操作，能够显著提高轨道交通中感应板的钻孔施工速度，提高了效率，为直线电机在轨道交通中的运用及发展提供了条件。

Description

一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机

技术领域

本实用新型涉及钻孔设备技术领域，特别涉及一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机。

背景技术

直线电机运载系统是11世纪城市轨道交通发展的一种新模式。直线感应电机驱动的地铁车辆，是通过安装在车辆转向架上的定子（电磁铁和线圈），在有交流电的情况下与安装在线路轨道中间的转子（感应板）间产生移动磁场，通过磁力之间相互作用（吸引、排斥）产生牵引力，通过改变磁场方向，来实现车辆的运行和制动。

感应板在安装时需要在感应板上打孔，以实现相邻的感应板之间连接以及在线路轨道上安装固定。由于直线电机在我国首次采用，感应板的钻孔没有对应的工具，钻孔效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，以解决直线电机运用在轨道交通时，没有能够用于感应板的钻孔工具，钻孔效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，用于在位于线路轨道中间的感应板上钻孔，所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机包括支撑架和分别设置在所述支撑架上的钻孔机构、传动机构、驱动机构、锂电源以及夹持锁紧机构，其中，所述夹持锁紧机构用于将所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机夹紧固定在所述感应板上，所述锂电源向所述驱动机构提供动力，所述驱动机构将动力传递给所述钻孔机构，所述钻孔机构在所述感应板上钻孔。

可选的，所述夹持锁紧机构包括夹紧组件和锁紧组件，所述夹紧组件用于夹住所述感应板，所述锁紧组件用于锁紧所述夹紧组件，其中，所述夹紧组件包括：

支撑板，沿横向固定连接在所述支撑架上；

Z形臂，所述Z形臂的中部铰接在所述支撑板的端部；

夹紧块，固定连接在所述Z形臂的底端；

若干个卡片，均并排固定连接在所述支撑架的底部；

所述夹紧块和所述卡片分别用于夹持所述感应板的两侧。

可选的，所述锁紧组件包括：

连接销，固定在所述Z形臂的顶部，所述连接销上开有螺纹孔；

锁杆，所述锁杆的外表面开有螺纹；

锁紧卡块，固定在所述支撑板上，所述锁紧卡块的两端上表面分别设有第一凸块和第二凸块；

锁紧状态时，所述锁杆的底端穿过所述连接销上的螺纹孔并抵在所述锁紧卡块上。

可选的，所述Z形臂包括若干个并排固定连接的Z形板，有利于减轻自重。

可选的，所述驱动机构包括传动牙箱座和电机座，所述传动牙箱座内设有传动机构，所述电机座内设有马达；其中，所述传动机构包括传动轴，所述传动轴通过行星轮组件和锥齿轮组件向所述钻孔机构传递动力和扭矩；所述传动轴与所述马达的输出轴固定连接。

可选的，所述行星轮组件包括与所述传动轴一端固定连接的太阳轮，以及行星轮和内齿圈，所述行星轮连接有行星架，所述行星架的底端与所述锥齿轮组件固定连接。

可选的，所述钻孔机构包括内缸套和花键传动轴，所述花键传动轴的一端通过花键套与所述锥齿轮组件固定连接，另一端开有冷却腔，并在外表面依次套设有组合轴承和导向水套，所述导向水套上开有铜水嘴，并与所述冷却腔相通，所述铜水嘴外接水管；所述冷却腔内安装有钻头，所述钻头内穿套有顶针，所述顶针的尾部穿过所述钻头和所述冷却腔并连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述冷却腔的尾部固定连接。

可选的，所述锥齿轮组件包括与所述行星架底端固定连接的第一锥齿轮，以及与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述花键套固定连接；所述花键套通过轴承组件安装在所述内缸套内。

可选的，所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机还包括钻头快换机构，用于快速更换所述钻头，所述钻头快换机构包括套设在所述花键传动轴外表面一端的锁紧套，所述锁紧套内依次套设有挡圈和第三弹簧，所述花键传动轴依次穿过所述挡圈和第三弹簧并与所述钻头连接；所述钻头尾部的外表面开有安装槽；所述冷却腔的腔壁开有安装孔，所述安装孔通过滑动副设有锁位块，所述锁位块能够在所述安装孔内沿竖直方向滑动，所述冷却腔的腔壁两侧均开有沉孔，所述沉孔内设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与所述锁位块的底部固定连接；所述花键传动轴上位于所述安装孔的一侧还固定设有挡环，用于阻挡所述第三弹簧，防止其轴向窜动；所述锁紧套的挡肩以及所述锁位块上均开有斜面。

在本实用新型提供的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，包括支撑架和分别设置在所述支撑架上的钻孔机构、传动机构、驱动机构、锂电源以及夹持锁紧机构，其中，所述夹持锁紧机构用于将所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机夹紧固定在所述感应板上，所述锂电源向所述驱动机构提供动力，所述驱动机构将动力传递给所述钻孔机构，所述钻孔机构在所述感应板上钻孔。能够显著提高轨道交通中感应板的钻孔施工速度，提高了效率，为直线电机在轨道交通中的运用及发展提供了条件。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机的内部结构示意图；

图3是驱动机构、传动机构和钻孔机构的传动结构示意图；

图4是图2中的局部放大结构示意图；

图5是花键传动轴的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例一

本实用新型提供了一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，用于在位于线路轨道101中间的感应板100上钻孔，其结构如图1所示。所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机包括支撑架1和分别设置在所述支撑架1上的钻孔机构、传动机构、驱动机构、锂电源以及夹持锁紧机构，其中，所述夹持锁紧机构用于将所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机夹紧固定在所述感应板100上，所述锂电源向所述驱动机构提供动力，所述驱动机构将动力传递给所述钻孔机构，所述钻孔机构在所述感应板100上钻孔。

具体的，所述夹持锁紧机构包括夹紧组件和锁紧组件，所述夹紧组件用于夹住所述感应板100，所述锁紧组件用于锁紧所述夹紧组件，其中，所述夹紧组件包括支撑板10、Z形臂11、夹紧块12以及若干个卡片13，其中，所述支撑板10沿横向固定连接在所述支撑架1上；所述Z形臂11的中部铰接在所述支撑板10的端部；所述夹紧块12固定连接在所述Z形臂11的底端，作为优选，所述夹紧块12与所述Z形臂11一体成型而成；若干个所述卡片13均并排固定连接在所述支撑架1的底部；所述夹紧块12和所述卡片13分别用于夹持所述感应板100的两侧。作为优选，所述支撑板10上设有若干个开口，用于调节所述Z形臂11在所述支撑板10上的铰接位置。

所述锁紧组件包括连接销14、锁杆15和锁紧卡块16，所述连接销14固定在所述Z形臂11的顶部，所述连接销14上开有螺纹孔；所述锁杆15的外表面开有螺纹；所述锁紧卡块16固定在所述支撑板10上，所述锁紧卡块16的两端上表面分别设有第一凸块17和第二凸块18；锁紧状态时，所述锁杆15的底端穿过所述连接销14上的螺纹孔并抵在所述锁紧卡块16上，所述第一凸块17和所述第二凸块18为所述锁杆15的外壁提供支撑，避免所述锁杆15倾斜翻转。所述Z形臂11包括若干个并排固定连接的Z形板110，有利于减轻自重。

请参照图2和图3，所述驱动机构包括传动牙箱座40和电机座41，所述传动牙箱座40内设有传动机构，所述电机座41内设有马达42；其中，所述传动机构包括传动轴43，所述传动轴43通过行星轮组件和锥齿轮组件向所述钻孔机构传递动力和扭矩；所述传动轴43与所述马达42的输出轴固定连接。所述传动轴43上还固定连接有风扇46，用于散热。通过所述行星轮组件和锥齿轮组件向所述钻孔机构传递动力和扭矩，传输的动力和扭矩更大。

所述行星轮组件包括与所述传动轴43一端固定连接的太阳轮（图中未示出），以及行星轮441和内齿圈440，所述行星轮441连接有行星架442，所述行星架442的底端与所述锥齿轮组件固定连接。所述锥齿轮组件包括与所述行星架442底端固定连接的第一锥齿轮451，以及与所述第一锥齿轮451啮合的第二锥齿轮452，所述第二锥齿轮452与所述花键套23固定连接；所述花键套23通过轴承组件453安装在所述内缸套20内。

所述锂电钢轨钻孔装置还包括支撑机构，所述支撑机构包括主机座60，所述主机座60上设有电池包导向座61，所述电池包导向座61上安装有锂电池5。所述钻孔机构包括依次套设在所述主机座60内的内缸套20和花键传动轴22，所述花键传动轴22的一端通过花键套23与所述锥齿轮组件固定连接，另一端开有冷却腔220，并在外表面依次套设有组合轴承24和导向水套25，所述导向水套25上开有铜水嘴250，并与所述冷却腔220相通，所述铜水嘴250外接水管，请参照图5；所述冷却腔220内安装有钻头26，所述钻头26内穿套有顶针27，所述顶针27的尾部穿过所述钻头26和所述冷却腔220并连接有第一弹簧28，所述第一弹簧28的另一端与所述冷却腔220的尾部固定连接。工作时，所述第一弹簧28用于顶开所述顶针27，使所述顶针27正常出水，用于对所述钻头26进行冷却。

请参照图2、图4和图5，所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机还包括钻头快换机构，用于快速更换所述钻头26，所述钻头快换机构包括套设在所述花键传动轴22外表面一端的锁紧套70，所述锁紧套70内依次套设有挡圈73和第三弹簧72，所述花键传动轴22依次穿过所述挡圈73和第三弹簧72并与所述钻头26连接；所述钻头26尾部的外表面开有安装槽221；所述冷却腔220的腔壁开有安装孔222，所述安装孔222通过滑动副设有锁位块71，所述锁位块71能够在所述安装孔222内沿竖直方向滑动，所述冷却腔220的腔壁两侧均开有沉孔74，所述沉孔74内设有第二弹簧（图中未示出），所述第二弹簧的顶端与所述锁位块71的底部固定连接；所述花键传动轴22上位于所述安装孔222的一侧还固定设有挡环76，用于阻挡所述第三弹簧72，防止其轴向窜动；所述锁紧套70的挡肩77以及所述锁位块71上均开有斜面78。

请继续参照图2，所述锂电钢轨钻孔装置还包括进给机构，所述进给机构包括齿条套21和进给杆座30，所述齿条套21套设在所述花键传动轴22外表面，其中，所述齿条套21套设在所述内缸套20内；所述进给座30内转动连接有进给转杆31，所述进给转杆31的两端分别固定连接有进给齿轮32和进给手柄33，作为优选，所述进给手柄33外套有护手套，对手起防护作用；所述内缸套20和所述主机座60上均开有通孔，用于所述进给齿轮32与所述齿条套21啮合。所述支撑板63的顶部转动连接有提手8，所述提手8外套设有提手套，防护操作人员的手掌，避免因磨损而受伤；

使用时，将本实用新型放置在路轨上，操作所述夹紧组件和锁紧组件，具体地，用手拉开所述Z形臂11，使所述感应板100卡在所述Z形臂11和所述卡片13之间，拧紧所述锁杆15使所述锁杆15的底端抵在所述锁紧卡块16上，并依靠所述第一凸块17和所述第二凸块18为所述锁杆15的外壁提供支撑，避免所述锁杆15倾斜翻转，实现对所述感应板100两侧的夹紧。启动所述马达42，所述马达42通过所述传动轴43、所述行星轮组件44、所述锥齿轮组件45、所述花键套23、所述花键传动轴22和所述钻头26；同时，操纵所述进给手柄33，转动所述进给齿轮32，带动所述齿条套21在所述内缸套20横向滑动，所述齿条套21推动所述花键传动轴22移动，实现轴向进给，即可对所述路轨100进行钻孔操作。当需要更换所述钻头26时，向外侧拉出所述锁紧套70，所述锁位块71失去了所述挡肩77对其的阻挡，所述锁位块71受到所述第二弹簧竖直方向的弹力，向上弹出，此时所述安装槽221失去了所述锁位块71底部的阻挡约束，即可抽出所述钻头26；抽出钻头26后，松开所述锁紧套70，所述锁紧套70在所述第三弹簧72的拉力作用下回缩，由于所述锁紧套70的挡肩77以及所述锁位块71上均开有斜面78，在所述锁紧套70的挤压下，所述锁位块71下降，落入所述安装孔222内。安装所述钻头26时，向外侧拉出所述锁紧套70，所述锁位块71受到所述第二弹簧的弹力上升，插进钻头26，并调整其角度，使所述安装槽221的位置与所述安装孔222对应，后松开所述锁紧套70，所述锁紧套70在所述第三弹簧72的拉力下回缩，在所述挡肩77的挤压下，所述锁位块71沿所述安装孔222下降，落入所述安装槽221内，限制并锁紧钻头26，避免其沿轴向和径向运动。钻孔结束后，反向拧动所述锁杆15，直至所述锁杆15脱离所述锁紧卡块16，此时即解除对所述感应板100的夹紧，能够移走所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机。

本实用新型提供的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机中，所述夹持锁紧机构能够对所述感应板100进行夹紧和锁定，方便后续的钻孔操作，能够显著提高轨道交通中感应板的钻孔施工速度，提高了效率，为直线电机在轨道交通中的运用及发展提供了条件。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (9)

1.一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，用于在位于线路轨道（101）中间的感应板（100）上钻孔，其特征在于，所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机包括支撑架（1）和分别设置在所述支撑架（1）上的钻孔机构、传动机构、驱动机构、锂电源以及夹持锁紧机构，其中，所述夹持锁紧机构用于将所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机夹紧固定在所述感应板（100）上，所述锂电源向所述驱动机构提供动力，所述驱动机构将动力传递给所述钻孔机构，所述钻孔机构在所述感应板（100）上钻孔。

2.如权利要求1所述的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，其特征在于，所述夹持锁紧机构包括夹紧组件和锁紧组件，所述夹紧组件用于夹住所述感应板（100），所述锁紧组件用于锁紧所述夹紧组件，其中，所述夹紧组件包括：

支撑板（10），沿横向固定连接在所述支撑架（1）上；

Z形臂（11），所述Z形臂（11）的中部铰接在所述支撑板（10）的端部；

夹紧块（12），固定连接在所述Z形臂（11）的底端；

若干个卡片（13），均并排固定连接在所述支撑架（1）的底部；

所述夹紧块（12）和所述卡片（13）分别用于夹持所述感应板（100）的两侧。

3.如权利要求2所述的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，其特征在于，所述锁紧组件包括：

连接销（14），固定在所述Z形臂（11）的顶部，所述连接销（14）上开有螺纹孔；

锁杆（15），所述锁杆（15）的外表面开有螺纹；

锁紧卡块（16），固定在所述支撑板（10）上，所述锁紧卡块（16）的两端上表面分别设有第一凸块（17）和第二凸块（18）；

锁紧状态时，所述锁杆（15）的底端穿过所述连接销（14）上的螺纹孔并抵在所述锁紧卡块（16）上。

4.如权利要求2所述的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，其特征在于，所述Z形臂（11）包括若干个并排固定连接的Z形板（110），有利于减轻自重。

5.如权利要求1所述的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，其特征在于，所述驱动机构包括传动牙箱座（40）和电机座（41），所述传动牙箱座（40）内设有传动机构，所述电机座（41）内设有马达（42）；其中，所述传动机构包括传动轴（43），所述传动轴（43）通过行星轮组件和锥齿轮组件向所述钻孔机构传递动力和扭矩；所述传动轴（43）与所述马达（42）的输出轴固定连接。

6.如权利要求5所述的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，其特征在于，所述行星轮组件包括与所述传动轴（43）一端固定连接的太阳轮，以及行星轮（441）和内齿圈（440），所述行星轮（441）连接有行星架（442），所述行星架（442）的底端与所述锥齿轮组件固定连接。

7.如权利要求6所述的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，其特征在于，所述钻孔机构包括内缸套（20）和花键传动轴（22），所述花键传动轴（22）的一端通过花键套（23）与所述锥齿轮组件固定连接，另一端开有冷却腔（220），并在外表面依次套设有组合轴承（24）和导向水套（25），所述导向水套（25）上开有铜水嘴（250），并与所述冷却腔（220）相通，所述铜水嘴（250）外接水管；所述冷却腔（220）内安装有钻头（26），所述钻头（26）内穿套有顶针（27），所述顶针（27）的尾部穿过所述钻头（26）和所述冷却腔（220）并连接有第一弹簧（28），所述第一弹簧（28）的另一端与所述冷却腔（220）的尾部固定连接。

8.如权利要求7所述的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，其特征在于，所述锥齿轮组件包括与所述行星架（442）底端固定连接的第一锥齿轮（451），以及与所述第一锥齿轮（451）啮合的第二锥齿轮（452），所述第二锥齿轮（452）与所述花键套（23）固定连接；所述花键套（23）通过轴承组件（453）安装在所述内缸套（20）内。

9.如权利要求7所述的一种地铁轨道感应板用锂电钻孔机，其特征在于，所述地铁轨道感应板用锂电钻孔机还包括钻头快换机构，用于快速更换所述钻头（26），所述钻头快换机构包括套设在所述花键传动轴（22）外表面一端的锁紧套（70），所述锁紧套（70）内依次套设有挡圈（73）和第三弹簧（72），所述花键传动轴（22）依次穿过所述挡圈（73）和第三弹簧（72）并与所述钻头（26）连接；所述钻头（26）尾部的外表面开有安装槽（221）；所述冷却腔（220）的腔壁开有安装孔（222），所述安装孔（222）通过滑动副设有锁位块（71），所述锁位块（71）能够在所述安装孔（222）内沿竖直方向滑动，所述冷却腔（220）的腔壁两侧均开有沉孔（74），所述沉孔（74）内设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与所述锁位块（71）的底部固定连接；所述花键传动轴（22）上位于所述安装孔（222）的一侧还固定设有挡环（76），用于阻挡所述第三弹簧（72），防止其轴向窜动；所述锁紧套（70）的挡肩（77）以及所述锁位块（71）上均开有斜面（78）。

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