CN211069557U - 一种用于润滑油精制的尾气处理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于尾气处理设备技术领域，尤其为一种用于润滑油精制的尾气处理设备，包括进气管，所述进气管上设置有换热器，所述换热器的下端固定连接有冷凝管，所述冷凝管贯穿第一壳体与第一壳体内部相通，所述第一壳体上部设置有两个冷凝箱，所述冷凝管与两个冷凝箱的外壁固定连接；通过设置换热器、冷凝管、冷凝箱、固定杆、活性炭吸附板、废液排放管、第一限流阀、干燥器、第二限流阀、进液管、水泵、导液管、圆台、隔板、第二壳体、出气管和喷头，通过各个机构之间的配合，可以充分吸收加氢精制后排放的氢气中的硫化氢等有害气体，使处理后的氢气可以再次使用，避免造成环境污染，防止浪费生产资源的情况，提高了生产润滑油的效率。

Description

一种用于润滑油精制的尾气处理设备

技术领域

本实用新型属于尾气处理设备技术领域，具体涉及一种用于润滑油精制的尾气处理设备。

背景技术

目前，人们在生活和工作中使用的机械设备越来越多，润滑油作为保护机械及加工件的液体润滑剂，需求量也日益加大，因此生产润滑油的商家也越来越多。润滑油在生产过程中需要经过精制来提高润滑油油品的品质，润滑油精制包括白土精制和加氢精制两种，加氢精制后的油品，其颜色、安定性和气味得到了改善，对抗氧剂的受性显著提高，同时粘度、粘温性能的变化不大，同时能够降低油品中的非烃元素如硫氮氧的含量降低，收率高于白土精制法，也没有白土供应和废白土处理等问题，因此，加氢精制开始被越来越多的润滑油生产商家列为首选的润滑油精制精制方法。然而现在润滑油加氢精制过程中，润滑油中含有的硫氮氧等有害杂质会转变成硫化氢、水和氨呈尾气随着氢气排出，同时大量的润滑油蒸汽也会被排出，现有的吸收设备往往直接将气体进行净化，造成浪费，且现有的处理设备处理效率低下。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于润滑油精制的尾气处理设备，具有结构简单，使用简便，能够充分吸收加氢精制后排放的氢气中的硫化氢等有害气体，使处理后的氢气可以再次使用，避免造成环境污染，防止浪费生产资源的情况发生等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于润滑油精制的尾气处理设备，包括进气管，所述进气管上设置有换热器，所述换热器的下端固定连接有冷凝管，所述冷凝管贯穿第一壳体与第一壳体内部相通，所述第一壳体上部设置有两个冷凝箱，所述冷凝管与两个冷凝箱的外壁固定连接，所述冷凝管下端设置有盛液腔，所述盛液腔固定连接在固定杆上，所述固定杆两端与第一壳体的内壁固定连接，所述第一壳体内部设置有两个活性炭吸附板，所述第一壳体底部设置有连通管与第二壳体相连接，所述第二壳体底部设置有废液排放管，所述废液排放管上设置有循环液泵，所述废液排放管上设置有第一限流阀，所述废液排放管与导液管相连通，所述导液管上设置有第二限流阀，所述导液管穿过第二壳体与第二壳体内壁固定连接，所述导液管与水泵相连，所述水泵另一侧设置有进液管，所述第二壳体顶部设置有出气管，所述出气管上设置有干燥器，所述第一壳体和第二壳体之间固定连接有支撑板，所述第二壳体左侧壁贯穿固定连接有抽气管，所述抽气管与抽气泵一端固定连接，所述抽气泵固定连接在支撑板上，所述抽气泵另一端固定连接有导气管，所述导气管另一端贯穿第一壳体右侧壁与第一壳体固定连接。

优选的，所述活性炭吸附板由活性炭材料压制成型。

优选的，所述第二壳体内设置有三个等距的隔板，所述隔板上设置有圆台。

优选的，所述冷凝箱内的冷却介质为水。

优选的，所述导液管上设置有喷头，且喷头设置有若干个在导液管上均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置进气管、换热器、冷凝管、冷凝箱、盛液箱、固定杆、活性炭吸附板、废液排放管、循环液泵、第一限流阀、干燥器、第二限流阀、进液管、水泵、导液管、圆台、隔板、第二壳体、出气管和喷头，尾气进过换热器进行升温，之后通过冷凝管进行冷凝可以将尾气内的润滑油蒸汽冷凝回收，避免浪费提高润滑油的产率，第一壳体内的活性炭吸附板可以将尾气内油漆吸附在板上，导液管上设置有若干喷头可以增大吸收液与尾气的接触面积，可以有效的将尾气内的危害性气体吸收在吸收液内，同时隔板内设置的圆台能够降低尾气通过隔板的速度，从而延长尾气与吸收液的接触时间，使尾气中的有害气体能够被吸收液充分吸收，通过在废液排放管上设置循环液泵、第一限流阀和第二限流阀，可以实现吸收液的循环使用、排出和新液的输入，使得废气被充分的吸收和净化，抽气泵工作可以将净化过的气体进行第二次净化，通过循环可以使气体净化的更加完全，通过各个机构之间的配合，可以充分吸收加氢精制后排放的氢气中的硫化氢等有害气体，使处理后的氢气可以再次使用，避免造成环境污染，防止浪费生产资源的情况，提高了生产润滑油的效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型中俯视的结构示意图；

图3为本实用新型中导液管俯视的结构示意图；

图中：1、进气管；2、换热器；3、冷凝管；4、第一壳体；5、冷凝箱； 6、盛液腔；7、固定杆；8、活性炭吸附板；9、连通管；10、废液排放管； 11、循环液泵；12、第一限流阀；13、干燥器；14、第二限流阀；15、进液管；16、水泵；17、导液管；18、圆台；19、第二壳体；20、隔板；21、出气管；22、喷头；23、抽气管；24、抽气泵；25、导气管；26、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种用于润滑油精制的尾气处理设备，包括进气管1，所述进气管1上设置有换热器2，所述换热器2 的下端固定连接有冷凝管3，冷凝管3进行冷凝可以将尾气内的润滑油蒸汽冷凝回收，避免浪费提高润滑油的产率，所述冷凝管3贯穿第一壳体4与第一壳体4内部相通，所述第一壳体4上部设置有两个冷凝箱5，所述冷凝管3与两个冷凝箱5的外壁固定连接，所述冷凝管3下端设置有盛液腔6，所述盛液腔6固定连接在固定杆7上，所述固定杆7两端与第一壳体4的内壁固定连接，所述第一壳体4内部设置有两个活性炭吸附板8，活性炭吸附板8可以将尾气内油漆吸附在板上，所述第一壳体4底部设置有连通管9与第二壳体19 相连接，所述第二壳体19底部设置有废液排放管10，所述废液排放管10上设置有循环液泵11，所述废液排放管10上设置有第一限流阀12，所述废液排放管10与导液管17相连通，所述导液管17上设置有第二限流阀14，所述导液管17穿过第二壳体19与第二壳体19内壁固定连接，所述导液管17与水泵16相连，所述水泵16另一侧设置有进液管15，通过在废液排放管10上设置循环液泵11、第一限流阀12和第二限流阀14，可以实现吸收液的循环使用、排出和新液的输入，使得废气被充分的吸收和净化，所述第二壳体19 顶部设置有出气管21，所述出气管21上设置有干燥器13，所述第一壳体4 和第二壳体19之间固定连接有支撑板26，所述第二壳体19左侧壁贯穿固定连接有抽气管23，所述抽气管23与抽气泵24一端固定连接，可以将净化过的气体进行第二次净化，通过循环可以使气体净化的更加完全，所述抽气泵 24固定连接在支撑板26上，所述抽气泵24另一端固定连接有导气管25，所述导气管25另一端贯穿第一壳体4右侧壁与第一壳体4固定连接。

具体的，所述活性炭吸附板8由活性炭材料压制成型。

具体的，所述第二壳体19内设置有三个等距的隔板20，所述隔板20上设置有圆台18，圆台18能够降低尾气通过隔板20的速度，从而延长尾气与吸收液的接触时间，使尾气中的有害气体能够被吸收液充分吸收。

具体的，所述冷凝箱5内的冷却介质为水。

具体的，所述导液管17上设置有喷头22，喷头22可以增大吸收液与尾气的接触面积，可以有效的将尾气内的危害性气体吸收在吸收液内，且喷头 22设置有若干个在导液管17上均匀分布。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，首先将尾气经过换热器升温，再通过冷凝管3进行冷凝将润滑油蒸汽冷凝回收，之后尾气经过活性炭吸附板8进行第二次净化进入第二壳体19内，控制水泵16工作吸收液通过导液管17上的喷头22对尾气进行净化处理，处理之后的吸收液进入废液排放管10内，关闭第一限流阀12打开循环液泵11和第二限流阀 14，可以对吸收液进行循环利用，在吸收液不能使用后打开第一限流阀12可以将废液通过废液排放管10排出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于润滑油精制的尾气处理设备，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)上设置有换热器(2)，所述换热器(2)的下端固定连接有冷凝管(3)，所述冷凝管(3)贯穿第一壳体(4)与第一壳体(4)内部相通，所述第一壳体(4)上部设置有两个冷凝箱(5)，所述冷凝管(3)与两个冷凝箱(5)的外壁固定连接，所述冷凝管(3)下端设置有盛液腔(6)，所述盛液腔(6)固定连接在固定杆(7)上，所述固定杆(7)两端与第一壳体(4)的内壁固定连接，所述第一壳体(4)内部设置有两个活性炭吸附板(8)，所述第一壳体(4)底部设置有连通管(9)与第二壳体(19)相连接，所述第二壳体(19)底部设置有废液排放管(10)，所述废液排放管(10)上设置有循环液泵(11)，所述废液排放管(10)上设置有第一限流阀(12)，所述废液排放管(10)与导液管(17)相连通，所述导液管(17)上设置有第二限流阀(14)，所述导液管(17)穿过第二壳体(19)与第二壳体(19)内壁固定连接，所述导液管(17)与水泵(16)相连，所述水泵(16)另一侧设置有进液管(15)，所述第二壳体(19)顶部设置有出气管(21)，所述出气管(21)上设置有干燥器(13)，所述第一壳体(4)和第二壳体(19)之间固定连接有支撑板(26)，所述第二壳体(19)左侧壁贯穿固定连接有抽气管(23)，所述抽气管(23)与抽气泵(24)一端固定连接，所述抽气泵(24)固定连接在支撑板(26)上，所述抽气泵(24)另一端固定连接有导气管(25)，所述导气管(25)另一端贯穿第一壳体(4)右侧壁与第一壳体(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理设备，其特征在于：所述活性炭吸附板(8)由活性炭材料压制成型。

3.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理设备，其特征在于：所述第二壳体(19)内设置有三个等距的隔板(20)，所述隔板(20)上设置有圆台(18)。

4.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理设备，其特征在于：所述冷凝箱(5)内的冷却介质为水。

5.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理设备，其特征在于：所述导液管(17)上设置有喷头(22)，且喷头(22)设置有若干个在导液管(17)上均匀分布。

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