CN211063940U - 一种用于电动自行车的电路定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于电动自行车的电路定位装置包括第一盖体、第二盖体与壳体，壳体的两端分别布置有第一开口和第二开口，第一盖体盖合于第一开口，第二盖体盖合于第二开口；壳体包括第一壳体与第二壳体，第一壳体卡合于第二壳体；电路定位装置还包括铝基板与电路板，铝基板的排针焊接于电路板，电路定位装置的MOS管布置于铝基板，铝基板位于第一壳体的内壁；铝基板的第一端与第二端均布置有排针，位于第一端的排针的数量少于位于第二端的排针的数量。MOS管布置于铝基板，铝基板通过排针连接于电路板，从而减少集成于电路板的电子元件数量，减小电路板面积，避免电子元件密集排布于电路板，便于电路板散热。

Description

一种用于电动自行车的电路定位装置

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种用于电动自行车的电路定位装置。

背景技术

目前，电动自行车内均设置有电路板以实现自行车的电控，然而，目前电动自行车的电子元件多集成于一块电路板，从而导致电路板面积过大，且电子元件密集排布于电路板亦不利于电路板散热。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种减小电路板面积且便于电路板散热的用于电动自行车的电路定位装置。

为实现上述的主要目的，本实用新型提供的用于电动自行车的电路定位装置包括第一盖体、第二盖体与壳体，壳体的两端分别布置有第一开口和第二开口，第一盖体盖合于第一开口，第二盖体盖合于第二开口；壳体包括第一壳体与第二壳体，第一壳体卡合于第二壳体；电路定位装置还包括铝基板与电路板，铝基板的排针焊接于电路板，电路定位装置的MOS管布置于铝基板，铝基板位于第一壳体的内壁；铝基板的第一端与第二端均布置有排针，位于第一端的排针的数量少于位于第二端的排针的数量。

由上述方案可见，MOS管布置于铝基板，铝基板通过排针连接于电路板，从而减少集成于电路板的电子元件数量，减小电路板面积，避免电子元件密集排布于电路板，便于电路板散热。

优选的，第一壳体设置有卡合部，卡合部卡合于第二壳体的卡合槽内。

进一步的，第一盖体与第二盖体均布置有安装孔，第一盖体设置有第一通孔。

进一步的，第一通孔为圆孔。

进一步的，第一盖体与第二盖体分别布置有四个安装孔。

进一步的，位于第一盖体与第二盖体的安装孔均沿第一通孔的周向均匀布置。

进一步的，电路定位装置还包括第一安装部，第一安装部布置于第一壳体与第二壳体。

进一步的，第一壳体与第二壳体分别布置有两个第一安装部，每个第一安装部的两端分别连接一个安装孔。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型一种电路定位装置实施例的结构分解图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实施例的用于电动自行车的电路定位装置100包括第一盖体1、第二盖体2与壳体，壳体的两端分别布置有第一开口和第二开口，第一盖体1盖合于第一开口，第二盖体2盖合于第二开口；壳体包括第一壳体3与第二壳体5，第一壳体3卡合于第二壳体5；电路定位装置100还包括铝基板6与电路板7，铝基板6的排针10焊接于电路板7，电路定位装置100的MOS管11布置于铝基板6，铝基板6位于第一壳体3的内壁；铝基板6的第一端8与第二端均布置有排针，位于第一端8的排针10的数量少于位于第二端的排针10的数量，第二端相对于第一端靠近第二盖体2。铝基板6可通过焊接或一体成型而固定连接于第一壳体3的内壁

第一壳体3设置有卡合部12，卡合部12卡合于第二壳体5的卡合槽13内。第一盖体1与第二盖体2均布置有安装孔15，第一盖体1设置有第一通孔16。第一通孔16为圆孔。第一盖体1与第二盖体2分别布置有四个安装孔15。位于第一盖体1与第二盖体2的安装孔15均沿第一通孔16的周向均匀布置。电路定位装置100还包括第一安装部17，第一安装部17布置于第一壳体3与第二壳体5。第一壳体3与第二壳体5分别布置有两个第一安装部17，每个第一安装部17的两端分别连接一个安装孔15。

参见图1，卡合部12卡合于第二壳体5的卡合槽13内以将第一壳体3与第二壳体5相互定位，安装孔15与第一安装部17的内壁均设置有螺纹，螺钉穿过安装孔15并穿入第一安装部17以分别将第一盖体1与第二盖体2可拆卸地固定连接于壳体。MOS管11布置于铝基板6，铝基板6通过排针10连接于电路板7，从而减少集成于电路板7的电子元件数量，减小电路板7面积，避免电子元件密集排布于电路板7，便于电路板7散热。

最后需要强调的是，本实用新型不限于上述实施方式，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于电动自行车的电路定位装置，其特征在于：

所述电路定位装置包括第一盖体、第二盖体与壳体，所述壳体的两端分别布置有第一开口和第二开口，所述第一盖体盖合于所述第一开口，所述第二盖体盖合于所述第二开口；

所述壳体包括第一壳体与第二壳体，所述第一壳体卡合于所述第二壳体；

所述电路定位装置还包括铝基板与电路板，所述铝基板的排针焊接于所述电路板，所述电路定位装置的MOS管布置于所述铝基板，所述铝基板位于所述第一壳体的内壁；

所述铝基板的第一端与第二端均布置有所述排针，位于所述第一端的排针的数量少于位于所述第二端的排针的数量。

2.根据权利要求1所述的一种电路定位装置，其特征在于：

所述第一壳体设置有卡合部，所述卡合部卡合于所述第二壳体的卡合槽内。

3.根据权利要求2所述的一种电路定位装置，其特征在于：

所述第一盖体与所述第二盖体均布置有安装孔，所述第一盖体设置有第一通孔。

4.根据权利要求3所述的一种电路定位装置，其特征在于：

所述第一通孔为圆孔。

5.根据权利要求4所述的一种电路定位装置，其特征在于：

所述第一盖体与所述第二盖体分别布置有四个安装孔。

6.根据权利要求5所述的一种电路定位装置，其特征在于：

位于所述第一盖体与所述第二盖体的所述安装孔均沿所述第一通孔的周向均匀布置。

7.根据权利要求6所述的一种电路定位装置，其特征在于：

所述电路定位装置还包括第一安装部，所述第一安装部布置于所述第一壳体与所述第二壳体。

8.根据权利要求7所述的一种电路定位装置，其特征在于：

所述第一壳体与所述第二壳体分别布置有两个所述第一安装部，每个所述第一安装部的两端分别连接一个所述安装孔。

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