CN211063385U

CN211063385U - 一种车载充电器防摔结构

Info

Publication number: CN211063385U
Application number: CN201922498316.9U
Authority: CN
Inventors: 陈少深
Original assignee: Shenzhen Topfine Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Topfine Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2019-12-31
Publication date: 2020-07-21
Anticipated expiration: 2029-12-31

Abstract

一种车载充电器防摔结构，本实用新型涉及充电设备技术领域；它包含车载充电器本体、芯片、充电部、防摔装置；所述车载充电器本体内部的中间位置设置有芯片，芯片的下方设置有一号弹簧；所述一号弹簧的下端与车载充电器本体内的底部连接；车载充电器本体的上部设置有充电部，充电部的上部设置有防摔装置；车载充电器本体的内部左右对称开设于一号槽口，且两个一号槽口位于芯片的左右两侧；所述充电部包含壳体、USB接口；所述壳体与车载充电器本体的上端连接；壳体的内部开设凹槽，且凹槽中间位置的前后对称设置有USB接口；USB接口左右两侧的壳体的底部上对称开设有通孔；能够防止手机跌摔，能够有效的保护手机、平板电脑等移动设备。

Description

一种车载充电器防摔结构

技术领域

本实用新型涉及充电设备技术领域，具体涉及一种车载充电器防摔结构。

背景技术

随着生活节奏的越来越快以及交通的越来越便利，人们乘坐汽车的时间逐渐增长，使用手机、平板电脑等移动终端的就经常在乘车时充电。但现有的车载充电器，再给手机、平板电脑的移动终端充电，没有放置的地方，容易发生跌落，没有有效的固定装置，不能够防止手机摔落，亟待改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的车载充电器防摔结构，能够防止手机跌摔，有效的保护手机、平板电脑等移动设备。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含车载充电器本体、芯片、充电部、防摔装置；所述车载充电器本体内部的中间位置设置有芯片，芯片的下方设置有一号弹簧；所述一号弹簧的下端与车载充电器本体内的底部连接；车载充电器本体的上部设置有充电部，充电部的上部设置有防摔装置；车载充电器本体的内部左右对称开设于一号槽口，且两个一号槽口位于芯片的左右两侧；

所述充电部包含壳体、USB接口；所述壳体与车载充电器本体的上端连接；壳体的内部开设凹槽，且凹槽中间位置的前后对称设置有USB接口；USB接口左右两侧的壳体的底部上对称开设有通孔；

所述防摔装置包含一号固定座、二号固定座、左部夹臂、右部夹臂、调节杆、一号伸缩杆、二号伸缩杆；所述一号固定座安装在二号固定座的上方，且二号固定座活动设置在凹槽内；二号固定座的下部左右对称设置有二号伸缩杆；一号固定座的左右两侧分别设置有左部夹臂和右部夹臂；所述右部夹臂与一号固定座之间设置有两个一号伸缩杆，一号伸缩杆以一号固定座的圆心前后对称设置，且两个一号伸缩杆之间设置有调节杆；所述一号伸缩杆的左端活动穿过一号固定座的右侧壁后，固定在一号固定座内，一号伸缩杆的右端与右部夹臂的左侧壁连接；所述调节杆的左端活动穿过右部夹臂后旋接在一号固定座的内部，调节杆的右端设置在右部夹臂右部的外侧；所述二号伸缩杆的下端活动穿过通孔后，固定在一号槽口的底部。

进一步地，所述二号固定座和凹槽均为椭圆形结构，且凹槽的直径大于二号固定座的直径。

进一步地，所述左部夹臂和右部夹臂的上表面以及一号固定座的上表面上均铺设有海绵垫。

进一步地，所述二号固定座底部的中间位置设置有三号安装座，且三号安装座的中间位置开设有开口向下的二号槽口；所述二号槽口内设置有二号弹簧,二号弹簧的上端与三号安装座的侧壁连接，二号弹簧的下端设置有减震块；所述减震块活动卡设在二号槽口内；所述壳体的中间位置设置有四号安装座，四号安装座的内部开设有开口向上的三号槽口，且减震块活动设置在三号槽口内；所述三号安装座的下部和四号安装座的上端设置有相吸附的磁铁。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种车载充电器防摔结构，能够防止手机跌摔，能够有效的保护手机、平板电脑等移动设备，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中壳体的俯视图。

图3是本实用新型中固定装置的俯视图。

图4是图1中A部放大图。

图5是本实用新型中壳体的立体图。

附图标记说明：

车载充电器本体1、一号槽口1-1、芯片2、充电部3、壳体3-1、USB接口3-2、凹槽3-3、通孔3-4、四号安装座3-5、三号槽口3-6、防摔装置4、一号固定座4-1、二号固定座4-2、三号安装座4-2-1、二号槽口4-2-2、二号弹簧4-2-3、减震块4-2-4、左部夹臂4-3、右部夹臂4-4、调节杆4-5、一号伸缩杆4-6、二号伸缩杆4-7、弹簧5、磁铁6。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含车载充电器本体1、芯片2、充电部3、防摔装置4；所述车载充电器本体1内部的中间位置设置有芯片2，芯片2的下方设置有一号弹簧5；所述一号弹簧5的下端与车载充电器本体1内的底部连接；车载充电器本体1的上部设置有充电部3(上述结构与现有的车载充电器的内部结构相同，在此不做叙述)，充电部3的上部设置有防摔装置4；车载充电器本体1的内部左右对称开设于一号槽口1-1，且两个一号槽口1-1位于芯片2的左右两侧；

所述充电部3包含壳体3-1、USB接口3-2；所述壳体3-1与车载充电器本体1的上端连接；壳体3-1的内部开设凹槽3-3，且凹槽3-1中间位置的前后对称设置有USB接口3-2，USB接口3-2的上端卡设在壳体1的底部内，USB接口3-2的下端卡设在车载充电器本体1的上端内；USB接口3-2左右两侧的壳体3-1的底部上对称开设有通孔3-4；

所述防摔装置4包含一号固定座4-1、二号固定座4-2、左部夹臂4-3、右部夹臂4-4、调节杆4-5、一号伸缩杆4-6、二号伸缩杆4-7；所述一号固定座4-1焊接在二号固定座4-2的上方，且二号固定座4-2活动设置在凹槽3-3内；二号固定座4-2的下部左右对称通过螺栓设置有二号伸缩杆4-7；一号固定座4-1的左右两侧分别设置有左部夹臂4-3和右部夹臂4-4；所述左部夹臂4-3和右部夹臂4-4的上表面以及一号固定座4-1的上表面上均铺设有海绵垫6；

所述右部夹臂4-4与一号固定座4-1之间设置有两个一号伸缩杆4-6，一号伸缩杆4-6以一号固定座4-1的圆心前后对称设置，且两个一号伸缩杆4-6之间设置有调节杆4-5；所述一号伸缩杆4-6的左端活动穿过一号固定座4-1的右侧壁后，焊接固定在一号固定座4-1内，一号伸缩杆4-6的右端与右部夹臂4-4的左侧壁焊接；所述调节杆4-5的的左端活动穿过右部夹臂4-4后旋接在一号固定座4-1的内部，调节杆4-5的右端设置在右部夹臂4-4右部的外侧；所述二号伸缩杆4-7的下端活动穿过通孔3-4后，固定在一号槽口1-1的底部；所述二号固定座4-2和凹槽3-3均为椭圆形结构，且凹槽3-3的直径大于二号固定座4-2的直径；

所述二号固定座4-2底部的中间位置设置有三号安装座4-2-1，且三号安装座4-2-1的中间位置开设有开口向下的二号槽口4-2-2；所述二号槽口4-2-2内设置有二号弹簧4-2-3,二号弹簧4-2-3的上端与三号安装座4-2-1的侧壁连接，二号弹簧4-2-3的下端设置有减震块4-2-4；所述减震块4-2-4活动卡设在二号槽口4-2-2内；所述壳体3-1的中间位置设置有四号安装座3-5，四号安装座3-5的内部开设有开口向上的三号槽口3-6，且减震块4-2-4活动设置在三号槽口3-6内；所述三号安装座4-2-1的下部和四号安装座3-5的上端设置有相吸附的磁铁6。

本具体实施方式的工作原理：使用时，将车载充电器本体1的与汽车的电源连接，拉动固定装置4，一号伸缩杆4-6向上升缩，将手机插入到4-3右部夹臂和左部夹臂4-4之间，通过旋紧调节杆4-5将其固定，能够防止手机摔落，通过电源线将手机的充电口与USB接口3-2连接，进行充电；不使用时，将固定装置4按下，减震块4-2-3会卡设在三号槽口3-6内，二号弹簧4-2-3会减少按下的压力，保护固定装置4免受碰撞，三号安装座4-2-1下部和四号安装座3-5上端的磁铁6，会使固定装置4固定在壳体3-1内，防止车的震动而移动。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、装置内安装有防摔装置4，能够固定住手机，防止手机摔落，能够有效的保护手机；

2、装置结构简单，方便使用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种车载充电器防摔结构，它包含车载充电器本体(1)、芯片(2)、充电部(3)、防摔装置(4)；所述车载充电器本体(1)内部的中间位置设置有芯片(2)，芯片(2)的下方设置有一号弹簧(5)；所述一号弹簧(5)的下端与车载充电器本体(1)内的底部连接；其特征在于：车载充电器本体(1)的上部设置有充电部(3)，充电部(3)的上部设置有防摔装置(4)；车载充电器本体(1)的内部左右对称开设于一号槽口(1-1)，且两个一号槽口(1-1)位于芯片(2)的左右两侧；

所述充电部(3)包含壳体(3-1)、USB接口(3-2)；所述壳体(3-1)与车载充电器本体(1)的上端连接；壳体(3-1)的内部开设凹槽(3-3)，且凹槽(3-3)中间位置的前后对称设置有USB接口(3-2)；USB接口(3-2)左右两侧的壳体(3-1)的底部上对称开设有通孔(3-4)；

所述防摔装置(4)包含一号固定座(4-1)、二号固定座(4-2)、左部夹臂(4-3)、右部夹臂(4-4)、调节杆(4-5)、一号伸缩杆(4-6)、二号伸缩杆(4-7)；所述一号固定座(4-1)安装在二号固定座(4-2)的上方，且二号固定座(4-2)活动设置在凹槽(3-3)内；二号固定座(4-2)的下部左右对称设置有二号伸缩杆(4-7)；一号固定座(4-1)的左右两侧分别设置有左部夹臂(4-3)和右部夹臂(4-4)；所述右部夹臂(4-4)与一号固定座(4-1)之间设置有两个一号伸缩杆(4-6)，一号伸缩杆(4-6)以一号固定座(4-1)的圆心前后对称设置，且两个一号伸缩杆(4-6)之间设置有调节杆(4-5)；所述一号伸缩杆(4-6)的左端活动穿过一号固定座(4-1)的右侧壁后，固定在一号固定座(4-1)内，一号伸缩杆(4-6)的右端与右部夹臂(4-4)的左侧壁连接；所述调节杆(4-5)的左端活动穿过右部夹臂(4-4)后旋接在一号固定座(4-1)的内部，调节杆(4-5)的右端设置在右部夹臂(4-4)右部的外侧；所述二号伸缩杆(4-7)的下端活动穿过通孔(3-4)后，固定在一号槽口(1-1)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种车载充电器防摔结构，其特征在于：所述左部夹臂(4-3)和右部夹臂(4-4)的上表面以及一号固定座(4-1)的上表面上均铺设有海绵垫。

3.根据权利要求1所述的一种车载充电器防摔结构，其特征在于：所述二号固定座(4-2)和凹槽(3-3)均为椭圆形结构，且凹槽(3-3)的直径大于二号固定座(4-2)的直径。

4.根据权利要求3所述的一种车载充电器防摔结构，其特征在于：所述二号固定座(4-2)底部的中间位置设置有三号安装座(4-2-1)，且三号安装座(4-2-1)的中间位置开设有开口向下的二号槽口(4-2-2)；所述二号槽口(4-2-2)内设置有二号弹簧(4-2-3),二号弹簧(4-2-3)的上端与三号安装座(4-2-1)的侧壁连接，二号弹簧(4-2-3)的下端设置有减震块(4-2-4)；所述减震块(4-2-4)活动卡设在二号槽口(4-2-2)内；所述壳体(3-1)的中间位置设置有四号安装座(3-5)，四号安装座(3-5)的内部开设有开口向上的三号槽口(3-6)，且减震块(4-2-4)活动设置在三号槽口(3-6)内；所述三号安装座(4-2-1)的下部和四号安装座(3-5)的上端设置有相吸附的磁铁(6)。