CN218161884U - 一种无线充电支架 - Google Patents

Abstract

本公开实施例中提供了无线充电支架，包括隔振模块，无线充电模块和夹紧模块；所述隔振模块包括固定底板、阻尼转轴和减震垫，所述固定底板通过螺钉固定在所述阻尼转轴上，所述减震垫后端通过螺钉固定在所述阻尼转轴上，前端通过螺纹固定在壳体上；所述无线充电模块位于所述壳体中，包括线圈、氧化铁磁体和电路板总成，用于无线充电；所述夹紧模块包括垂向夹紧总成和侧向夹紧总成；所述上盖板通过螺栓与所述壳体相连。通过本公开的处理方案，为达到使智能仪表在无线充电的同时减少因振动而产生的损坏，且降低因抖动对驾驶员识别仪表参数的干扰。

Description

一种无线充电支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架技术领域，特别是涉及一种无线充电支架。

背景技术

现有的手机充电多使用有线充电器，而通过有线充电器充电需要将插座内的电流通过转换头和导线传输至智能仪表，因此限制了使用场景。

而现有的手机支架通过在3个方向夹紧手机将手机固定在支架上，当遇到颠簸路段时有滑落的风险，而且在行驶过程中通过车载转换接头使用有线充电器为手机充电存在危险性，有线充电器的导线容易缠绕从而影响正常驾驶。

因此，存在对稳定固定手机的同时能进行无线充电的支架的需求。

实用新型内容

有鉴于此，本公开实施例提供一种无线充电支架，至少部分解决现有技术中存在的问题。

本公开实施例提供了一种无线充电支架，所述无线充电支架包括隔振模块，无线充电模块和夹紧模块；

其中，所述隔振模块包括固定底板(101)、阻尼转轴(102)和减震垫(103)，所述固定底板(101)通过螺钉固定在所述阻尼转轴(102)上，所述减震垫(103)后端通过螺钉固定在所述阻尼转轴(102)上，前端通过螺纹固定在壳体(301)上；

所述无线充电模块位于所述壳体(301)中，包括线圈、氧化铁磁体和电路板总成(401)，用于无线充电；

所述夹紧模块包括垂向夹紧总成和侧向夹紧总成，其中，所述垂向夹紧总成包括上拉手把(201)、弹簧(202)和导向杆(204)，所述导向杆(204)的上端穿过所述弹簧(202)，固定于所述上拉手把(201)，所述导向杆(204)的下端固定于所述壳体(301)的导向孔中，用于垂直方向的固定；以及

所述侧向夹紧总成(501)固定于上盖板(303)，用于侧边和底边的固定；

所述上盖板(303)通过螺栓与所述壳体(301)相连。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述减震垫(103)为橡胶减震器。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述垂向夹紧总成还包括阻尼环(203)，位于所述导向杆(204)上端。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述侧向夹紧总成(501)还包括夹紧橡胶座(502)和调整紧固螺栓(503)，所述夹紧橡胶座(502)能够相对于所述壳体(301)滑动，并且所述调整紧固螺栓(503)用于固定所述夹紧橡胶座(502)。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述夹紧橡胶座(502)为包胶结构。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述侧向夹紧总成(501)包含4个夹紧橡胶座(502)。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述阻尼转轴(102)能够相对于所述固定底板(101)左右转动90度。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述电路板总成(401)还包括NFC组件，用于与智能仪表进行通讯。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述智能仪表为手机。

根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述上盖板(303)、防水橡胶(302)与所述壳体(301)相连的接缝具有防水结构。

本公开实施例中的无线充电支架可以达到使智能仪表在无线充电的同时减少因振动而产生的损坏，并且可以降低因抖动对驾驶员识别仪表参数的干扰。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本公开实施例提供的一种无线充电支架示意图；

主要附图标记：图中：101-固定底板、102-阻尼转轴、103-减震垫、201-上拉手把、202-弹簧、203-阻尼环、204-导向杆、301-壳体、302-防水橡胶、303-上盖板、401-电路板总成、501-侧向夹紧总成、502-夹紧橡胶座、503-调整紧固螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。

以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践装置。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此装置。

还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图式中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。

为达到使智能仪表在无线充电的同时减少因振动而产生的损坏，且降低因抖动对驾驶员识别仪表参数的干扰，本申请实施例提供了一种无线充电支架，下面将结合附图对本申请实施例提供的无线充电支架进行详细说明。

图1所示为本公开实施例提供的一种无线充电支架示意图。

如图1所示，本公开实施例提出的无线充电支架包括隔振模块，无线充电模块和夹紧模块。

其中，所述隔振模块包括固定底板101、阻尼转轴102和减震垫103，所述固定底板101、阻尼转轴102、减震垫103与壳体301依次相连接，用于通过阻尼转轴102实现相遇对固定底板101向左或向右旋转90°并固定限位，当固定底板101发生振动时，通过橡胶垫103隔离振动，防止无线充电支架所支撑的智能仪表由于振动而损坏或干扰驾驶员识别仪表参数。

更具体地，所述固定底板101通过螺钉固定在阻尼转轴102上，所述减震垫103后端通过螺钉固定在阻尼转轴102上，前端通过螺纹固定在壳体301上。

在本公开的实施方式中，优选地，隔振模块包含4个减震垫103，且减震垫103为橡胶减震器，更具体地可以是DV型橡胶减震器，但这并不构成对本实用新型的限制。

所述无线充电模块位于壳体301中，具体地，无线充电模块可以位于壳体301的与隔振模块相对的一侧，并且可以包括线圈、氧化铁磁体(线圈和氧化铁磁体图1中未示出)和电路板总成401，用于给智能仪表充电。

更具体地，将智能仪表放置于壳体盖板303上，通过与线圈发生能量交换达到给智能仪表充电的目的。

本公开的实施方式中，所述智能仪表为具有无线充电功能的手机。

所述夹紧模块包括垂向夹紧总成和侧向夹紧总成。

其中，所述垂向夹紧总成包括上拉手把201、弹簧202和导向杆204，所述导向杆204的上端穿过所述弹簧202，固定于所述上拉手把201，所述导向杆204的下端固定于所述壳体301的导向孔中，用于从垂直方向固定智能仪表。

更具体地，通过拉动上拉手把201将智能仪表安置在壳体上盖板303上，安置完毕后松开上拉把手201，在弹簧202的回弹作用下上拉把手201会自动回位，以从竖直方向压紧智能仪表。

在本公开的实施方式中，垂向夹紧总成还包括阻尼环203，位于导向杆204上端与上拉手把201之间，用于在弹簧202回弹过程中提供阻尼，减少弹簧202因回弹过快而产生的噪声和振动。

在本公开的实施方式中，优选地，垂向夹紧总成包含2个导向杆204。

所述侧向夹紧总成501固定于上盖板303，用于从侧边和底边固定所述智能仪表。

本公开的实施方式中，所述侧向夹紧总成501还包括夹紧橡胶座502和调整紧固螺栓503。

在本公开的实施方式中，优选地，侧向夹紧总成501包含4个夹紧橡胶座502，用于分别限制侧边和底边位置。

在本公开的实施方式中，夹紧橡胶座502为包胶结构，用于在坚固耐磨的同时起到防滑作用，且可以保护手机不被划伤。

本公开的实施方式中，侧向夹紧总成501可相对壳体301左右滑动，当滑动到位置适合智能仪表尺寸时，将调整紧固螺栓503拧紧以固定智能仪表。具体地，所述夹紧橡胶座502能够相对于所述壳体301滑动，并且所述调整紧固螺栓503用于固定所述夹紧橡胶座502，从而实现智能仪表的固定。

所述上盖板303、防水橡胶302通过螺栓与所述壳体301相连，用于将充电模块固定于壳体301内，同时为夹紧机构提供固定空间。

在本公开的实施方式中，所述上盖板303与所述壳体301相连的接缝具有防水结构，达到防护等级IP67，用于保护充电模块。

在本公开的实施方式中，壳体301采用铝合金铸造成型，金属件结构在保证整体的强度的同时可以为芯片提供良好的导热、散热功能。

在本公开的实施方式中，壳体上盖板303为工程塑料，用于保证天线的正常信号传输。

在本公开的实施方式中，所述电路板总成401还包括NFC组件，用于与智能仪表进行通讯，进而可以通过智能仪表对整车电器系统进行控制。

在本公开的实施方式中，无线充电支架用于摩托车。

本申请实施例提供的无线充电支架可以可以达到使手机在无线充电的同时减少因振动而产生的损坏，且可以降低因抖动对驾驶员识别仪表参数的干扰，并通过内置的NFC组件与手机进行通讯，达到通过手机对整车电器系统进行控制的目的。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种无线充电支架，其特征在于，所述无线充电支架包括隔振模块，无线充电模块和夹紧模块；

其中，所述隔振模块包括固定底板(101)、阻尼转轴(102)和减震垫(103)，所述固定底板(101)通过螺钉固定在所述阻尼转轴(102)上，所述减震垫(103)后端通过螺钉固定在所述阻尼转轴(102)上，前端通过螺纹固定在壳体(301)上；

所述无线充电模块位于所述壳体(301)中，包括线圈、氧化铁磁体和电路板总成(401)，用于无线充电；

所述夹紧模块包括垂向夹紧总成和侧向夹紧总成，其中，所述垂向夹紧总成包括上拉手把(201)、弹簧(202)和导向杆(204)，所述导向杆(204)的上端穿过所述弹簧(202)，固定于所述上拉手把(201)，所述导向杆(204)的下端固定于所述壳体(301)的导向孔中，用于垂直方向的固定；以及

所述侧向夹紧总成(501)固定于上盖板(303)，用于侧边和底边的固定；

所述上盖板(303)通过螺栓与所述壳体(301)相连。

2.根据权利要求1所述的无线充电支架，其特征在于，所述减震垫(103)为橡胶减震器。

3.根据权利要求1所述的无线充电支架，其特征在于，所述垂向夹紧总成还包括阻尼环(203)，位于所述导向杆(204)上端。

4.根据权利要求1所述的无线充电支架，其特征在于，所述侧向夹紧总成(501)还包括夹紧橡胶座(502)和调整紧固螺栓(503)，所述夹紧橡胶座(502)能够相对于所述壳体(301)滑动，并且所述调整紧固螺栓(503)用于固定所述夹紧橡胶座(502)。

5.根据权利要求4所述的无线充电支架，其特征在于，所述夹紧橡胶座(502)为包胶结构。

6.根据权利要求4所述的无线充电支架，其特征在于，所述侧向夹紧总成(501)包含4个夹紧橡胶座(502)。

7.根据权利要求1所述的无线充电支架，其特征在于，所述阻尼转轴(102)能够相对于所述固定底板(101)左右转动90度。

8.根据权利要求1所述的无线充电支架，其特征在于，所述电路板总成(401)还包括NFC组件，用于与智能仪表进行通讯。

9.根据权利要求8所述的无线充电支架，其特征在于，所述智能仪表为手机。

10.根据权利要求1所述的无线充电支架，其特征在于，所述上盖板(303)与所述壳体(301)相连的接缝有防水橡胶(302)。

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