CN211058971U - 车载充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载充气泵，包括泵体，所述泵体外部固定连接有液晶屏，且泵体外壁安装有充气线头，所述泵体内部连接有收线机构。本实用新型中，在收线机构的作用下，首先通过该泵体内部电池组的电源进行开启设备，则通过外部数码液晶屏显示模块进行控制，选择充气项目，自动设定，并且可以通过触控手动控制以及或者手机app控制，项目选定后，则可以使得半齿纹齿轮一通过马达小电机的外接电源启动，开始转动，从而使得半齿纹齿轮一没有齿轮的一边转动离开齿轮二，从而使得用户可以通过拉动线头将其两个限位板之间的充气线进行拉出，拉出的同时，连接轴通过第一滑块在泵体内壁连接的固定块内部开设的第一滑槽上进行转动。

Description

车载充气泵

技术领域

本实用新型涉及车载充气泵技术领域，尤其涉及车载充气泵。

背景技术

车载充气泵，是一种可以携带在汽车上的充气器件，当汽车在需要充气时，则可以对车辆没气的轮胎进行充气，随着科技的发展，充气泵也慢慢接近智能化前端。

现有的车载充气泵不具备对充气泵的充气线头进行有效收紧或放线的机构，并且不具备对充气头的连接线在回收时进行清洁外部脏污的机构，而且不具备可以整体充气泵随着汽车行走避免振动导致内部零件松动的机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供车载充气泵。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

车载充气泵，包括泵体，所述泵体外部固定连接有液晶屏，且泵体外壁安装有充气线头，所述泵体内部连接有收线机构，且收线机构一侧安装有清洁机构，所述泵体底部连接有底座，且底座与泵体之间安装有抗震机构。

进一步的，收线机构内部包括有马达小电机，且马达小电机外侧连接有半齿纹齿轮一，所述半齿纹齿轮一一侧安装有齿轮二，且齿轮二内侧连接有连接轴，所述连接轴外部固定连接有限位板，且连接轴外侧固定安装有第一滑块，所述第一滑块外部滑动连接有第一滑槽，且第一滑槽外侧固定安装有固定块。

进一步的，半齿纹齿轮一通过齿轮二与连接轴构成传动结构，且连接轴通过第一滑块、第一滑槽与固定块构成转动结构。

进一步的，清洁机构内部包括有第二滑槽，且第二滑槽内侧滑动连接有第二滑块，所述第二滑块一侧连接有弹簧，且第二滑块顶端固定连接有弧形毛刷夹片。

进一步的，弧形毛刷夹片通过第二滑块、第二滑槽与泵体构成伸缩结构，且第二滑块通过弹簧与第二滑槽构成弹性结构。

进一步的，抗震机构内部包括有滑杆，且滑杆外侧固定连接有限位块，所述滑杆外部滑动连接有滑环，且滑环顶端固定安装有第一活动轴，所述第一活动轴外部连接有连接杆，且连接杆顶端安装有第二活动轴，所述第二活动轴顶端连接有承载板，所述滑杆外部套设有气囊。

进一步的，滑环通过滑杆与底座构成滑动结构，且滑环关于承载板的中轴线对称。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，在收线机构的作用下，首先通过该泵体内部电池组的电源进行开启设备，则通过外部数码液晶屏显示模块进行控制，选择充气项目，自动设定，并且可以通过触控手动控制以及或者手机app控制，项目选定后，则可以使得半齿纹齿轮一通过马达小电机的外接电源启动，开始转动，从而使得半齿纹齿轮一没有齿轮的一边转动离开齿轮二，从而使得用户可以通过拉动线头将其两个限位板之间的充气线进行拉出，拉出的同时，连接轴通过第一滑块在泵体内壁连接的固定块内部开设的第一滑槽上进行转动，从而可以将其充气线进行拉出延长，便于将其充气头连接在汽车胎体的充气接头，从而便于对其胎体进行充气工作，之后当充完气之后，半齿纹齿轮一通过马达小电机的外接电源启动进行之前相反的方向转动，从而使得半齿纹齿轮一上带齿纹的一部分带动齿轮二进行转动，则使得限位板之间将其线体进行收齐工作，通过这样的设置，能够便于充气线体的收放工作，从而有利于充气泵整体的线体的收纳归置。

2、本实用新型中，在清洁机构的作用下，当充气线在使用过程中碰触到灰尘或脏污，则当收线的同时，能够在弧形毛刷夹片的作用下，对其线体的外部的脏污进行清洁，避免脏污带入泵体内部，导致无法进行内部清理，有损泵体的使用寿命，并且弧形毛刷夹片通过第二滑块所在的第二滑槽的弹簧的反作用力能够对其线体进行夹紧，从而使得夹片内壁的毛刷与之线体的表面贴合更紧密，从而使得清洁效果更好。

3、本实用新型中，在抗震机构的作用下，充气泵随车携带，通过底座放置在车体后备箱，并且底座内部的滑杆上气囊通过自身的自吸口能够自行膨胀，从而抵紧滑环，则限制滑环在限位块之间进行滑动，从而使得滑环顶端连接的第一活动轴连接的连接杆所连接的第二活动轴顶端的承载板进行避震，由于承载板与之泵体之间固定连接，则对其泵体进行抗震，从而避免汽车在行走时产生的震动感传递到泵体上，有效的起到了抗震的作用，避免泵体长期振动导致零部件松动，从而有损使用寿命。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的车载充气泵整体结构示意图；

图2为本实施例的收线机构部分展开结构示意图；

图3为本实施例的清洁机构结构示意图；

图4为本实施例的抗震机构结构示意图；

图5为本实施例的A处放大结构示意图。

图中：1、泵体；2、液晶屏；3、充气线头；4、收线机构；401、马达小电机；402、半齿纹齿轮一；403、齿轮二；404、连接轴；405、限位板；406、第一滑块；407、第一滑槽；408、固定块；5、清洁机构；501、第二滑槽；502、第二滑块；503、弹簧；504、弧形毛刷夹片；6、底座；7、抗震机构；701、滑杆；702、限位块；703、滑环；704、气囊；705、第一活动轴；706、连接杆；707、第二活动轴；708、承载板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，车载充气泵，包括泵体1，泵体1外部固定连接有液晶屏2，且泵体1外壁安装有充气线头3，泵体1内部连接有收线机构4，且收线机构4一侧安装有清洁机构5，清洁机构5能够对其充气线头3的线体的表面在回收时候进行清洁，泵体1底部连接有底座6，且底座6与泵体1之间安装有抗震机构7，抗震机构7有效对其泵体1进行抗震，缓解汽车行走时震动感传递到泵体1上。

收线机构4内部包括有马达小电机401，且马达小电机401外侧连接有半齿纹齿轮一402，半齿纹齿轮一402一侧安装有齿轮二403，且齿轮二403内侧连接有连接轴404，连接轴404外部固定连接有限位板405，且连接轴404外侧固定安装有第一滑块406，第一滑块406外部滑动连接有第一滑槽407，且第一滑槽407外侧固定安装有固定块408，半齿纹齿轮一402通过马达小电机401的外接电源启动，开始转动，从而使得半齿纹齿轮一402没有齿轮的一边转动离开齿轮二403。

半齿纹齿轮一402通过齿轮二403与连接轴404构成传动结构，且连接轴404通过第一滑块406、第一滑槽407与固定块408构成转动结构，用户可以通过拉动线头将其两个限位板405之间的充气线进行拉出，拉出的同时，连接轴404通过第一滑块406在泵体1内壁连接的固定块408内部开设的第一滑槽407上进行转动。

清洁机构5内部包括有第二滑槽501，且第二滑槽501内侧滑动连接有第二滑块502，第二滑块502一侧连接有弹簧503，且第二滑块502顶端固定连接有弧形毛刷夹片504，当充气线在使用过程中碰触到灰尘或脏污，则当收线的同时，能够在弧形毛刷夹片504的作用下，对其线体的外部的脏污进行清洁。

弧形毛刷夹片504通过第二滑块502、第二滑槽501与泵体1构成伸缩结构，且第二滑块502通过弹簧503与第二滑槽501构成弹性结构，弧形毛刷夹片504通过第二滑块502所在的第二滑槽501的弹簧503的反作用力能够对其线体进行夹紧，从而使得夹片内壁的毛刷与之线体的表面贴合更紧密。

抗震机构7内部包括有滑杆701，且滑杆701外侧固定连接有限位块702，滑杆701外部滑动连接有滑环703，且滑环703顶端固定安装有第一活动轴705，第一活动轴705外部连接有连接杆706，且连接杆706顶端安装有第二活动轴707，第二活动轴707顶端连接有承载板708，滑杆701外部套设有气囊704，底座6内部的滑杆701上气囊704通过自身的自吸口能够自行膨胀，从而抵紧滑环703。

滑环703通过滑杆701与底座6构成滑动结构，且滑环703关于承载板708的中轴线对称，气囊704膨胀限制滑环703在限位块702之间进行滑动，从而使得滑环703顶端连接的第一活动轴705连接的连接杆706所连接的第二活动轴707顶端的承载板708进行避震。

工作原理：使用时，首先用户可以从车体内取出泵体1，通过该泵体1内部电池组的电源进行开启设备，则通过外部数码液晶屏2显示模块进行控制，选择充气项目，自动设定，并且可以通过触控手动控制以及或者手机app控制，项目选定后，则可以将其半齿纹齿轮一402通过马达小电机401的外接电源启动，开始转动，从而使得半齿纹齿轮一402没有齿轮的一边转动离开齿轮二403，从而使得用户可以通过拉动线头将其两个限位板405之间的充气线进行拉出，拉出的同时，连接轴404通过第一滑块406在泵体1内壁连接的固定块408内部开设的第一滑槽407上进行转动，从而可以将其充气线进行拉出延长，便于将其充气头连接在汽车胎体的充气接头，从而便于对其胎体进行充气工作，并且该泵体1可以由用户自行设定车型，且能够将其车型绑定，从而一键设定适合自车轮胎的胎压，就这样完成该装置的工作原理。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.车载充气泵，包括泵体（1），其特征在于，所述泵体（1）外部固定连接有液晶屏（2），且泵体（1）外壁安装有充气线头（3），所述泵体（1）内部连接有收线机构（4），且收线机构（4）一侧安装有清洁机构（5），所述泵体（1）底部连接有底座（6），且底座（6）与泵体（1）之间安装有抗震机构（7）。

2.如权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于，所述收线机构（4）内部包括有马达小电机（401），且马达小电机（401）外侧连接有半齿纹齿轮一（402），所述半齿纹齿轮一（402）一侧安装有齿轮二（403），且齿轮二（403）内侧连接有连接轴（404），所述连接轴（404）外部固定连接有限位板（405），且连接轴（404）外侧固定安装有第一滑块（406），所述第一滑块（406）外部滑动连接有第一滑槽（407），且第一滑槽（407）外侧固定安装有固定块（408）。

3.如权利要求2所述的车载充气泵，其特征在于，所述半齿纹齿轮一（402）通过齿轮二（403）与连接轴（404）构成传动结构，且连接轴（404）通过第一滑块（406）、第一滑槽（407）与固定块（408）构成转动结构。

4.如权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于，所述清洁机构（5）内部包括有第二滑槽（501），且第二滑槽（501）内侧滑动连接有第二滑块（502），所述第二滑块（502）一侧连接有弹簧（503），且第二滑块（502）顶端固定连接有弧形毛刷夹片（504）。

5.如权利要求4所述的车载充气泵，其特征在于，所述弧形毛刷夹片（504）通过第二滑块（502）、第二滑槽（501）与泵体（1）构成伸缩结构，且第二滑块（502）通过弹簧（503）与第二滑槽（501）构成弹性结构。

6.如权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于，所述抗震机构（7）内部包括有滑杆（701），且滑杆（701）外侧固定连接有限位块（702），所述滑杆（701）外部滑动连接有滑环（703），且滑环（703）顶端固定安装有第一活动轴（705），所述第一活动轴（705）外部连接有连接杆（706），且连接杆（706）顶端安装有第二活动轴（707），所述第二活动轴（707）顶端连接有承载板（708），所述滑杆（701）外部套设有气囊（704）。

7.如权利要求6所述的车载充气泵，其特征在于，所述滑环（703）通过滑杆（701）与底座（6）构成滑动结构，且滑环（703）关于承载板（708）的中轴线对称。

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