CN211055215U - 一种物流配送设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种物流配送设备。所述物流配送设备包括：底座；滑动板，所述滑动板的两侧分别滑动连接于所述底座的内壁的两侧，所述滑动板的底部的两侧均固定连接有行走轮，两个所述行走轮的底部贯穿所述底座并延伸至所述底座的底部；两个缓冲结构，两个所述缓冲结构分别设置于所述底座的内壁的顶部的两侧。本实用新型提供的物流配送设备，通过两个遮挡布可以对底座上的物件进行四面的包围缠绕，进一步提高物件运输时的稳定性，避免发生掉落现象，而且通过限位结构可以对圆板进行夹紧，间接保证遮挡布伸缩后的稳定性，使用时，可以将遮挡布拉出，对物件进行防护，不使用时，可以对遮挡布进行收缩，不占用空间，便于将配送设备固定在运输车上。

Description

一种物流配送设备

技术领域

本实用新型涉及物流配送领域，尤其涉及一种物流配送设备。

背景技术

物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式，配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。

现实生活当中，配送人员对快递进行配送时，需要运输机动车将快递运输到指定路线，再通过配送设备将快递配送到每个楼层，每个用户手中，然而现有的配送设备存在一些缺点，比如现有的配送设备只是一个简单的小推车，不具有任何防护功能，以至于在配送的途中，遭受外界的不定因素，如路面不平整，外界不经意的碰撞，又或者配送人员不正确的操作，均会造成物件的掉落，不仅影响了配送效率，更重要的是容易造成物件的损坏。

因此，有必要提供一种物流配送设备解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种物流配送设备，解决了现有的配送设备只是一个简单的小推车，不具有任何防护功能的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的物流配送设备包括：

底座；

滑动板，所述滑动板的两侧分别滑动连接于所述底座的内壁的两侧，所述滑动板的底部的两侧均固定连接有行走轮，两个所述行走轮的底部贯穿所述底座并延伸至所述底座的底部；

两个缓冲结构，两个所述缓冲结构分别设置于所述底座的内壁的顶部的两侧；

阻挡结构，所述阻挡结构设置于所述底座的一侧，所述阻挡结构包括伸缩槽，所述伸缩槽的一侧固定于所述底座的一侧；

固定块，所述固定块的底部固定于所述底座的顶部的一侧，所述固定块的内部的两侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内部均设置有缠绕结构，所述缠绕结构包括两个转动轴，两个所述转动轴的底端分别转动连接于所述活动槽的内壁的底部，两个所述转动轴的外表面缠绕有遮挡布，两个所述遮挡布的一侧均贯穿所述固定块并延伸至所述固定块的外部，两个所述遮挡布延伸至所述固定块的外部的一端分别设置有挂环和挂钩；

两个限位结构，两个所述限位结构分别设置于所述固定块的顶部的两侧，两个所述限位结构包括两个安装板，两个所述安装板的底部分别固定于所述固定块的顶部的两侧。

优选的，所述行走轮可以为万向轮或全向轮，并且阻挡结构可以用于对放置底座上物件的限位，保证在上坡行走时，物件不会发生掉落，缠绕结构的设置，可以用于对底座上的物件进行四面的包围缠绕，进一步提高物件运输时的稳定性，避免发生掉落现象，而限位结构可以对缠绕结构进行夹紧，保证缠绕结构的稳定性。

优选的，所述缓冲结构包括缓冲框，所述缓冲框的顶部固定于所述底座的内壁的顶部，所述缓冲框的内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动块，所述滑动块的正面活动连接有驱动杆，所述驱动杆的另一端活动连接于所述滑动板的顶部。

优选的，所述滑动块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述滑动块、所述缓冲弹簧和所述驱动杆的数量均为三个，也可以根据实际情况设置。

优选的，所述伸缩槽的内壁的两侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有阻挡板，所述阻挡板的顶部贯穿所述伸缩槽并延伸至所述伸缩槽的顶部，所述阻挡板延伸至所述伸缩槽的顶部的一端固定连接有垫板。

优选的，所述伸缩槽的底部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端依次贯穿所述伸缩槽、所述移动板和所述阻挡板并延伸至所述阻挡板的内部，所述螺纹杆的外表面与所述移动板的内表面螺纹连接。

优选的，所述挂环的数量和所述挂钩的数量一致，并且所述挂环与所述挂钩相适配，挂环和挂钩的数量均为十一个。

优选的，所述转动轴的顶端依次贯穿所述固定块和所述安装板并延伸至所述安装板的顶部，所述转动轴延伸至所述安装板的顶部的一端固定连接有圆板。

优选的，所述圆板的外表面开设有卡槽，所述圆板的顶部的一侧固定连接有摇把，所述卡槽的数量为二十个。

优选的，所述安装板的顶部的一侧滑动连接有T型块，所述T型块的一侧固定连接有限位块，所述安装板的顶部的一侧固定连接有挡板。

优选的，所述T型块的另一侧固定连接有操作杆，所述操作杆的外表面套设有挤压弹簧，所述操作杆的另一端贯穿所述挡板并延伸至所述挡板的另一侧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的物流配送设备具有如下有益效果：

本实用新型提供一种物流配送设备，通过手动旋转螺纹杆，通过螺纹杆的旋转，可以带动移动板上下运动，通过移动板上下的运动，可以带动阻挡板上下运动，通过阻挡板上下的运动，可以带动垫板上下运动，这时垫板和阻挡板就可以对底座的左侧进行限位；

物件堆放完毕后，再将两个活动槽内部的遮挡布从两个活动槽的内部拉出，再将拉出的遮挡布进行接触，并且将挂钩悬挂在挂环的内部，这时就可以将两个遮挡布进行连接；

通过挤压弹簧自身的弹性力，可以对T型块进行挤压，使得T型块就会向圆板的方向运动，间接带动限位块插入到卡槽的内部，从而对圆板进行卡紧，间接对转动轴进行卡紧，通过阻挡结构可以用于对放置底座上物件的限位，保证在上坡行走时，物件不会发生掉落，通过两个遮挡布可以对底座上的物件进行四面的包围缠绕，进一步提高物件运输时的稳定性，避免发生掉落现象，而且通过限位结构可以对圆板进行夹紧，间接保证遮挡布伸缩后的稳定性，使用时，可以将遮挡布拉出，对物件进行防护，不使用时，可以对遮挡布进行收缩，不占用空间，便于将配送设备固定在运输车上；

通过缓冲弹簧自身的弹性力，可以对滑动块进行挤压，滑动块收到挤压力时，就带动驱动杆扇形运动，驱动杆扇形运动时，就会带动滑动板向上运动，间接带动行走轮向下运动，从而与物件的重力进行抵消，从而达到缓冲功能，具有良好的缓冲能力，保证了行驶在凹凸地面的缓冲型，也避免了物件的晃动性。

附图说明

图1为本实用新型提供的物流配送设备的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的固定块的结构侧视图；

图3为图1所示的限位结构的结构俯视图；

图4为图1所示的伸缩槽的结构剖视图；

图5为图1所示的底座的结构剖视图。

图中标号：1、底座，2、滑动板，3、行走轮，4、缓冲结构，41、缓冲框，42、滑动块，43、驱动杆，44、缓冲弹簧，5、阻挡结构，51、伸缩槽，52、移动板，53、阻挡板，54、垫板，55、螺纹杆，6、固定块，7、活动槽，8、缠绕结构，81、转动轴，82、遮挡布，9、挂环，10、挂钩，11、限位结构，111、安装板，112、圆板，113、卡槽，114、摇把，115、T型块，116、限位块，117、挡板，118、操作杆，119、挤压弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的物流配送设备的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的固定块的结构侧视图；图3为图1所示的限位结构的结构俯视图；图4为图1所示的伸缩槽的结构剖视图；图5为图1所示的底座的结构剖视图。物流配送设备包括：

底座1；

滑动板2，所述滑动板2的两侧分别滑动连接于所述底座1的内壁的两侧，所述滑动板2的底部的两侧均固定连接有行走轮3，两个所述行走轮3的底部贯穿所述底座1并延伸至所述底座1的底部；

两个缓冲结构4，两个所述缓冲结构4分别设置于所述底座1的内壁的顶部的两侧；

阻挡结构5，所述阻挡结构5设置于所述底座1的一侧，所述阻挡结构5包括伸缩槽51，所述伸缩槽51的一侧固定于所述底座1的一侧；

固定块6，所述固定块6的底部固定于所述底座1的顶部的一侧，所述固定块6的内部的两侧均开设有活动槽7，两个所述活动槽7的内部均设置有缠绕结构8，所述缠绕结构8包括两个转动轴81，两个所述转动轴81的底端分别转动连接于所述活动槽7的内壁的底部，两个所述转动轴81的外表面缠绕有遮挡布82，两个所述遮挡布82的一侧均贯穿所述固定块6并延伸至所述固定块6的外部，两个所述遮挡布82延伸至所述固定块6的外部的一端分别设置有挂环9和挂钩10；

两个限位结构11，两个所述限位结构11分别设置于所述固定块6的顶部的两侧，两个所述限位结构11包括两个安装板111，两个所述安装板111的底部分别固定于所述固定块6的顶部的两侧。

在这里遮挡布可以采用现有技术的纺织布料，或者可以采用防护网布。

所述行走轮3可以为万向轮或全向轮，并且阻挡结构5可以用于对放置底座1上物件的限位，保证在上坡行走时，物件不会发生掉落，缠绕结构8的设置，可以用于对底座1上的物件进行四面的包围缠绕，进一步提高物件运输时的稳定性，避免发生掉落现象，而限位结构11可以对缠绕结构8进行夹紧，保证缠绕结构8的稳定性。

所述缓冲结构4包括缓冲框41，所述缓冲框41的顶部固定于所述底座1的内壁的顶部，所述缓冲框41的内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动块42，所述滑动块42的正面活动连接有驱动杆43，所述驱动杆43的另一端活动连接于所述滑动板2的顶部。

所述滑动块42的一侧固定连接有缓冲弹簧44，所述滑动块42、所述缓冲弹簧44和所述驱动杆43的数量均为三个，也可以根据实际情况设置，优选为三个，而且缓冲结构4的设置，用于对底座1的缓冲，进而提高配送设备的缓冲性。

所述伸缩槽51的内壁的两侧之间滑动连接有移动板52，所述移动板52的顶部固定连接有阻挡板53，所述阻挡板53的顶部贯穿所述伸缩槽51并延伸至所述伸缩槽51的顶部，所述阻挡板53延伸至所述伸缩槽51的顶部的一端固定连接有垫板54，阻挡板53的设置用于对物件的限位，避免配送设备上坡时，物件的掉落。

所述伸缩槽51的底部转动连接有螺纹杆55，所述螺纹杆55的顶端依次贯穿所述伸缩槽51、所述移动板52和所述阻挡板53并延伸至所述阻挡板53的内部，所述螺纹杆55的外表面与所述移动板52的内表面螺纹连接，螺纹连接主要是当螺纹杆55旋转时，可以带动移动板上下运动，而且阻挡板的底部开设有容纳槽，便于螺纹杆55的插入。

所述挂环9的数量和所述挂钩10的数量一致，并且所述挂环9与所述挂钩10相适配，挂环9和挂钩10的数量均为十一个，挂环9的形状一个圆环，而挂钩采用现有技术的普通挂钩，也可以采用现有技术的防脱落挂钩，主要用于将两个遮挡布82进行连接，形成一个防护罩，用于对物件的防掉落。

所述转动轴81的顶端依次贯穿所述固定块6和所述安装板111并延伸至所述安装板111的顶部，所述转动轴81延伸至所述安装板111的顶部的一端固定连接有圆板112。

所述圆板112的外表面开设有卡槽113，所述圆板112的顶部的一侧固定连接有摇把114，所述卡槽113的数量为二十个，摇把114的设置，便于工作人员通过旋转摇把114来带动圆板112进行旋转，进而带动转动轴81进行旋转，而且卡槽113的数量也可以根据实际情况设置。

所述安装板111的顶部的一侧滑动连接有T型块115，所述T型块115的一侧固定连接有限位块116，所述安装板111的顶部的一侧固定连接有挡板117，限位块116与卡槽113相适配，主要是用于插入到卡槽113的内部，对圆板112进行卡紧。

所述T型块115的另一侧固定连接有操作杆118，所述操作杆118的外表面套设有挤压弹簧119，所述操作杆118的另一端贯穿所述挡板117并延伸至所述挡板117的另一侧，挤压弹簧119的设置，用于对T型块115进行挤压，使得T型块115向圆板112的方向运动，进而配合卡槽113的设置，对圆板112进行卡紧，进而对转动轴81的卡紧，而操作杆118的设置，便于工作人员带动T型块115向挡板117的方向运动。

本实用新型提供的物流配送设备的工作原理如下：

将配送的物件放置在底座1的顶部，手动旋转螺纹杆55，通过螺纹杆55的旋转，可以带动移动板52上下运动，通过移动板52上下的运动，可以带动阻挡板53上下运动，通过阻挡板53上下的运动，可以带动垫板54上下运动，这时垫板54和阻挡板53就可以对底座1的左侧进行限位；

物件堆放完毕后，再将两个活动槽7内部的遮挡布82从两个活动槽7的内部拉出，再将拉出的遮挡布82进行接触，并且将挂钩10悬挂在挂环9的内部，这时就可以将两个遮挡布82进行连接；

通过挤压弹簧119自身的弹性力，可以对T型块115进行挤压，使得T型块115就会向圆板112的方向运动，间接带动限位块116插入到卡槽113的内部，从而对圆板112进行卡紧，间接对转动轴81进行卡紧；

通过缓冲弹簧44自身的弹性力，可以对滑动块42进行挤压，滑动块42收到挤压力时，就带动驱动杆43扇形运动，驱动杆43扇形运动时，就会带动滑动板2向上运动，间接带动行走轮3向下运动，从而与物件的重力进行抵消，从而达到缓冲功能。

与相关技术相比较，本实用新型提供的物流配送设备具有如下有益效果：

通过手动旋转螺纹杆55，通过螺纹杆55的旋转，可以带动移动板52上下运动，通过移动板52上下的运动，可以带动阻挡板53上下运动，通过阻挡板53上下的运动，可以带动垫板54上下运动，这时垫板54和阻挡板53就可以对底座1的左侧进行限位；

物件堆放完毕后，再将两个活动槽7内部的遮挡布82从两个活动槽7的内部拉出，再将拉出的遮挡布82进行接触，并且将挂钩10悬挂在挂环9的内部，这时就可以将两个遮挡布82进行连接；

通过挤压弹簧119自身的弹性力，可以对T型块115进行挤压，使得T型块115就会向圆板112的方向运动，间接带动限位块116插入到卡槽113的内部，从而对圆板112进行卡紧，间接对转动轴81进行卡紧，通过阻挡结构5可以用于对放置底座1上物件的限位，保证在上坡行走时，物件不会发生掉落，通过两个遮挡布82可以对底座1上的物件进行四面的包围缠绕，进一步提高物件运输时的稳定性，避免发生掉落现象，而且通过限位结构11可以对圆板112进行夹紧，间接保证遮挡布82伸缩后的稳定性，使用时，可以将遮挡布拉出，对物件进行防护，不使用时，可以对遮挡布82进行收缩，不占用空间，便于将配送设备固定在运输车上；

通过缓冲弹簧44自身的弹性力，可以对滑动块42进行挤压，滑动块42收到挤压力时，就带动驱动杆43扇形运动，驱动杆43扇形运动时，就会带动滑动板2向上运动，间接带动行走轮3向下运动，从而与物件的重力进行抵消，从而达到缓冲功能，具有良好的缓冲能力，保证了行驶在凹凸地面的缓冲型，也避免了物件的晃动性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种物流配送设备，其特征在于，包括：

底座；

滑动板，所述滑动板的两侧分别滑动连接于所述底座的内壁的两侧，所述滑动板的底部的两侧均固定连接有行走轮，两个所述行走轮的底部贯穿所述底座并延伸至所述底座的底部；

两个缓冲结构，两个所述缓冲结构分别设置于所述底座的内壁的顶部的两侧；

阻挡结构，所述阻挡结构设置于所述底座的一侧，所述阻挡结构包括伸缩槽，所述伸缩槽的一侧固定于所述底座的一侧；

固定块，所述固定块的底部固定于所述底座的顶部的一侧，所述固定块的内部的两侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内部均设置有缠绕结构，所述缠绕结构包括两个转动轴，两个所述转动轴的底端分别转动连接于所述活动槽的内壁的底部，两个所述转动轴的外表面缠绕有遮挡布，两个所述遮挡布的一侧均贯穿所述固定块并延伸至所述固定块的外部，两个所述遮挡布延伸至所述固定块的外部的一端分别设置有挂环和挂钩；

两个限位结构，两个所述限位结构分别设置于所述固定块的顶部的两侧，两个所述限位结构包括两个安装板，两个所述安装板的底部分别固定于所述固定块的顶部的两侧。

2.根据权利要求1所述的物流配送设备，其特征在于，所述缓冲结构包括缓冲框，所述缓冲框的顶部固定于所述底座的内壁的顶部，所述缓冲框的内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动块，所述滑动块的正面活动连接有驱动杆，所述驱动杆的另一端活动连接于所述滑动板的顶部。

3.根据权利要求2所述的物流配送设备，其特征在于，所述滑动块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述滑动块、所述缓冲弹簧和所述驱动杆的数量均为三个。

4.根据权利要求1所述的物流配送设备，其特征在于，所述伸缩槽的内壁的两侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有阻挡板，所述阻挡板的顶部贯穿所述伸缩槽并延伸至所述伸缩槽的顶部，所述阻挡板延伸至所述伸缩槽的顶部的一端固定连接有垫板。

5.根据权利要求4所述的物流配送设备，其特征在于，所述伸缩槽的底部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端依次贯穿所述伸缩槽、所述移动板和所述阻挡板并延伸至所述阻挡板的内部，所述螺纹杆的外表面与所述移动板的内表面螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的物流配送设备，其特征在于，所述挂环的数量和所述挂钩的数量一致，并且所述挂环与所述挂钩相适配。

7.根据权利要求1所述的物流配送设备，其特征在于，所述转动轴的顶端依次贯穿所述固定块和所述安装板并延伸至所述安装板的顶部，所述转动轴延伸至所述安装板的顶部的一端固定连接有圆板。

8.根据权利要求7所述的物流配送设备，其特征在于，所述圆板的外表面开设有卡槽，所述圆板的顶部的一侧固定连接有摇把，所述卡槽的数量为二十个。

9.根据权利要求1所述的物流配送设备，其特征在于，所述安装板的顶部的一侧滑动连接有T型块，所述T型块的一侧固定连接有限位块，所述安装板的顶部的一侧固定连接有挡板。

10.根据权利要求9所述的物流配送设备，其特征在于，所述T型块的另一侧固定连接有操作杆，所述操作杆的外表面套设有挤压弹簧，所述操作杆的另一端贯穿所述挡板并延伸至所述挡板的另一侧。

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