CN211054440U

CN211054440U - 一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构

Info

Publication number: CN211054440U
Application number: CN201922045835.XU
Authority: CN
Inventors: 房克松; 张述川; 吴相飞; 王中伟; 王石花
Original assignee: Qingdao Huazhong Auto Parts Co ltd
Current assignee: Qingdao Huazhong Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-11-25
Filing date: 2019-11-25
Publication date: 2020-07-21
Anticipated expiration: 2029-11-25

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，涉及汽车内饰部件加工设备技术领域。该汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括底板，底板的顶部靠近四个拐角处均焊接有支撑杆，四个支撑杆的顶端之间焊接有固定板。该汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，通过件汽车内饰件固定在安装板上，通过将安装板底部的四个卡合杆分别卡合在方块顶部上的四个卡合孔的内部，通过弹簧的恢复力，从而会使得卡合块与卡合槽进行稳定的卡合连接，使得卡合杆可以稳定的卡合在卡合孔的内部，从而会对安装板的位置进行安装固定，由于汽车内饰件固定在安装板上，从而可以对汽车内饰件进行预定位处理，有效的提高了汽车内饰件焊接的质量。

Description

一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰部件加工设备技术领域，具体为一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构。

背景技术

汽车的使用越来越普及，为创造更舒适、安全而个性的车内乘坐空间，人们一直追求高档次、高质量、无污染的汽车内饰，因此汽车内装饰制品多采用复合材料注塑成型来满足软饰化、纤维化等各种内饰要求，汽车内饰装配要求也越来越高以满足精度及可靠性，汽车内饰部件在组装前需要经过焊接、冲压、铆接等一系列操作，这些操作过程中需要汽车内饰部件保持静止不动，从而确保加工精度，但是现有技术中，在对汽车内饰部件进行焊接的时候，需要对汽车内饰件的位置进行放置，但是现有的在对汽车内饰件进行焊接处理的时候，由于没有一定的预定位机构，从而极易导致汽车内饰件放置的位置不够精确，从而在使用上不能更好的对汽车内饰件进行焊接处理，会大大影响汽车内饰件焊接的质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，可以更好的对汽车内饰件的位置进行预定位处理，提高汽车内饰件焊接的质量。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括底板，所述底板的顶部靠近四个拐角处均焊接有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端之间焊接有固定板，所述固定板的顶部中心处安装有液压缸，且液压缸的底端延伸至固定板的下方，所述液压缸的底端焊接有空心块，所述空心块的内部安装有焊接头，且焊接头的底端延伸至空心块的外部，所述空心块的两侧外表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表壁螺纹连接有丝杆，且丝杆的一端延伸至空心块的内部，所述丝杆的一端焊接有挤压板，且挤压板的一侧外表面与焊接头的外表面贴附。

优选的，所述丝杆的另一端焊接有圆块，所述圆块的外表面沿圆周方向等距焊接有四个转把。

优选的，所述底板的顶部焊接有方块，所述方块的顶部靠近四个拐角处均开设有卡合孔。

优选的，所述卡合孔的内表壁卡合有卡合杆，且卡合杆的顶端延伸至卡合孔的外部，所述卡合杆共设置有四个，且四个卡合杆的顶端之间焊接有安装板。

优选的，所述卡合孔的两侧内表壁均开设有圆孔，所述圆孔的内表壁焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有圆板，且圆板的外侧与圆孔的内表壁滑动嵌设，所述圆板的一侧外表面焊接有卡合块。

优选的，所述卡合杆的两侧外表面均开设有卡合槽，且卡合槽的内表壁与卡合块的外表面卡合连接。

优选的，所述安装板的两侧外表面均焊接有U型把手。

本实用新型提供了一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构。具备以下有益效果：

（1）、该汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，通过件汽车内饰件固定在安装板上，通过将安装板底部的四个卡合杆分别卡合在方块顶部上的四个卡合孔的内部，通过弹簧的恢复力，从而会使得卡合块与卡合槽进行稳定的卡合连接，使得卡合杆可以稳定的卡合在卡合孔的内部，从而会对安装板的位置进行安装固定，由于汽车内饰件固定在安装板上，从而可以对汽车内饰件进行预定位处理，有效的提高了汽车内饰件焊接的质量。

（2）、该汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，通过对转把进行转动，从而使得丝杆在螺纹孔的内部进行转动移动，使得挤压板离开焊接头，从而可以对焊接头进行拆卸更换，在使用上便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正视剖视图；

图3为本实用新型的图2中A部分剖视放大图。

图中：1、底板；2、U型把手；3、支撑杆；4、固定板；5、液压缸；6、圆块；7、转把；8、焊接头；9、空心块；10、丝杆；11、方块；12、安装板；13、挤压板；14、螺纹孔；15、卡合杆；16、卡合块；17、圆孔；18、弹簧；19、圆板；20、卡合槽；21、卡合孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括底板1，底板1的顶部靠近四个拐角处均焊接有支撑杆3，通过四个支撑杆3可以对固定板4的位置进行支撑固定，四个支撑杆3的顶端之间焊接有固定板4，固定板4可以对液压缸5的位置进行安装固定，固定板4的顶部中心处安装有液压缸5，液压缸5采用MPT的型号，且液压缸5的底端延伸至固定板4的下方，通过液压缸5的发动，使得液压缸5伸长下移，使得焊接头8下移，从而使得焊接头8可以对汽车内饰件进行焊接处理，液压缸5的底端焊接有空心块9，空心块9的内部安装有焊接头8，且焊接头8的底端延伸至空心块9的外部，空心块9的两侧外表面均开设有螺纹孔14，螺纹孔14的内表壁螺纹连接有丝杆10，且丝杆10的一端延伸至空心块9的内部，丝杆10的一端焊接有挤压板13，且挤压板13的一侧外表面与焊接头8的外表面贴附，通过将焊接头8放置在空心块9的内部，对转把7转动，从而使得圆块6带动丝杆10转动，使得丝杆10在螺纹孔14的内部进行转动移动，从而会使挤压板13移动，通过挤压板13的移动，会使得挤压板13对焊接头8进行挤压固定，在使用上方便对焊接头8进行安装固定，同时在使用上，便于对焊接头8进行拆卸更换。

丝杆10的另一端焊接有圆块6，圆块6可以对转把7的位置进行固定，圆块6的外表面沿圆周方向等距焊接有四个转把7，对转把7转动，便于使得丝杆10进行转动，底板1的顶部焊接有方块11，方块11的顶部靠近四个拐角处均开设有卡合孔21，卡合孔21的内表壁卡合有卡合杆15，且卡合杆15的顶端延伸至卡合孔21的外部，卡合杆15共设置有四个，且四个卡合杆15的顶端之间焊接有安装板12，安装板12和四个卡合杆15为一体结构，将安装板12底部的四个卡合杆15分别卡合在方块11顶部的四个卡合孔21的内部，从而可以对安装板12的位置进行安装固定，将汽车内饰件固定在安装板12上，从而在使用上，可以对汽车内饰件进行预定位处理，便于使用，卡合孔21的两侧内表壁均开设有圆孔17，圆孔17可以对弹簧18的位置进行安装固定，使得弹簧18可以进行稳定的使用，圆孔17的内表壁焊接有弹簧18，弹簧18的一端焊接有圆板19，且圆板19的外侧与圆孔17的内表壁滑动嵌设，圆板19的一侧外表面焊接有卡合块16，卡合杆15的两侧外表面均开设有卡合槽20，且卡合槽20的内表壁与卡合块16的外表面卡合连接，通过将卡合杆15卡合在卡合孔21内部时，会使得卡合块16受到挤压移动，从而使得卡合块16带动圆板19移动，使得圆板19对弹簧18挤压，在卡合杆15卡合在卡合孔21内部后，通过弹簧18的恢复力，使得卡合块16可以稳定的卡合在卡合槽20的内部，从而使得卡合杆15稳定的卡合在卡合孔21的内部，安装板12的两侧外表面均焊接有U型把手2，通过对U型把手2拉动，便于将安装板12取下，便于下次的使用。

使用时，通过件汽车内饰件固定在安装板12上，通过将安装板12底部的四个卡合杆15分别卡合在方块11顶部上的四个卡合孔21的内部，然后通过弹簧18的恢复力，从而会使得卡合块16与卡合槽20进行稳定的卡合连接，使得卡合杆15可以稳定的卡合在卡合孔21的内部，从而会对安装板12的位置进行安装固定，由于汽车内饰件固定在安装板12上，从而可以对汽车内饰件进行预定位处理，通过对转把7进行转动，从而使得丝杆10在螺纹孔14的内部进行转动移动，使得挤压板13离开焊接头8，从而可以对焊接头8进行拆卸更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部靠近四个拐角处均焊接有支撑杆（3），四个所述支撑杆（3）的顶端之间焊接有固定板（4），所述固定板（4）的顶部中心处安装有液压缸（5），且液压缸（5）的底端延伸至固定板（4）的下方，所述液压缸（5）的底端焊接有空心块（9）；

所述空心块（9）的内部安装有焊接头（8），且焊接头（8）的底端延伸至空心块（9）的外部，所述空心块（9）的两侧外表面均开设有螺纹孔（14），所述螺纹孔（14）的内表壁螺纹连接有丝杆（10），且丝杆（10）的一端延伸至空心块（9）的内部，所述丝杆（10）的一端焊接有挤压板（13），且挤压板（13）的一侧外表面与焊接头（8）的外表面贴附。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，其特征在于：所述丝杆（10）的另一端焊接有圆块（6），所述圆块（6）的外表面沿圆周方向等距焊接有四个转把（7）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部焊接有方块（11），所述方块（11）的顶部靠近四个拐角处均开设有卡合孔（21）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，其特征在于：所述卡合孔（21）的内表壁卡合有卡合杆（15），且卡合杆（15）的顶端延伸至卡合孔（21）的外部，所述卡合杆（15）共设置有四个，且四个卡合杆（15）的顶端之间焊接有安装板（12）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，其特征在于：所述卡合孔（21）的两侧内表壁均开设有圆孔（17），所述圆孔（17）的内表壁焊接有弹簧（18），所述弹簧（18）的一端焊接有圆板（19），且圆板（19）的外侧与圆孔（17）的内表壁滑动嵌设，所述圆板（19）的一侧外表面焊接有卡合块（16）。

6.根据权利要求4所述的一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，其特征在于：所述卡合杆（15）的两侧外表面均开设有卡合槽（20），且卡合槽（20）的内表壁与卡合块（16）的外表面卡合连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，其特征在于：所述安装板（12）的两侧外表面均焊接有U型把手（2）。