CN211042162U - 油箱壳体检测用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油箱壳体检测用工装，属于油箱检测技术领域，用于对油箱外形结构和尺寸进行检测，包括与油箱外壁上凹槽或凸起相配合的检测模具；其特征在于：还包括：支撑部分，支撑部分包括矩形结构的支撑框架，支撑框架上焊接有工具箱；所述支撑框架的上表面焊接有一块平板，平板的上表面开设有多个带内螺纹的下通孔和下沉孔；工装部分包括：通过螺杆连接的工装底座、安装于工装底座上的三根支腿、安装于三根支腿顶端的工装顶盖；工装底座上开设有多个上通孔和上沉孔；三根支腿在工装底座的上表面成等腰三角形分布；工装顶盖上开设有竖直方向上的安装孔；安装孔带有内螺纹；与安装孔连接的连接杆，连接杆的端部安装有检测模具。

Description

油箱壳体检测用工装

技术领域

本实用新型属于油箱检测技术领域，具体涉及一种油箱壳体检测用工装。

背景技术

近年来，随着自动化工业的快速发展，机械类设备的种类和数量不断增加，为了适应不同机械设备的需要，油箱的外形尺寸和形状日益趋向异形化，即，为了满足不同机械设备的需求，油箱的外形结构和尺寸不断改变，油箱外形的改变进而使得加工模具和加工工艺不断的更新，为了保证油箱的结构符合实际的装配需要，因此在油箱成型之后，工程师需要对油箱进行各种检测，其中，油箱的外形检测是其一个非常重要的关键检测环节；目前，传统的检测手段是，工程师手持检测模具，随后将上述检测模具与油箱外壁的凹槽或者是凸起进行逐一检测，显然，这种检测手段的效率比较低，同时经常出现漏检的事故发生，比如忘记检测某一个凹槽或者凸起；因此，设计开发一种高效的油箱壳体检测用工装显得是尤为重要。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种油箱壳体检测用工装，该油箱壳体检测用工装能够满足大批量检测的需求，同时提高检测的效率。

本实用新型的目的是提供一种油箱壳体检测用工装，用于对油箱外形结构和尺寸进行检测，包括与油箱外壁上凹槽或凸起相配合的检测模具(206)；至少还包括：

支撑部分，上述支撑部分包括矩形结构的支撑框架(101)，在上述支撑框架(101)上焊接有工具箱(102)；所述支撑框架(101)的上表面焊接有一块平板，在上述平板的上表面开设有多个带内螺纹的下通孔和下沉孔；

工装部分，上述工装部分包括：与上述平板通过螺杆连接的工装底座(201)、安装于工装底座(201)上的三根支腿(202)、安装于三根支腿(202)顶端的工装顶盖(204)；其中：上述工装底座(201)上开设有多个上通孔和上沉孔；上述三根支腿(202)在工装底座(201)的上表面成等腰三角形分布；在上述工装顶盖(204)上开设有竖直方向上的安装孔；该安装孔带有内螺纹；

与上述安装孔连接的连接杆(205)；该连接杆(205)带有外螺纹，连接杆(205) 的端部安装有检测模具(206)。

进一步：在上述平板和工装底座(201)之间设置有带有多个通孔的缓冲垫。

进一步：上述支腿(202)为伸缩型支腿。

进一步：在上述支撑框架(101)的下表面安装有万向轮(103)。

更进一步：在上述工装底座(201)上固定安装有侧向夹紧杆(203)。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，本实用新型在使用的过程中，根据油箱的外形尺寸和凹槽、凸起的位置，在特定的通孔处插入连接杆，然后将相应的检测模具安装于连接杆的端部，随后将油箱置于检测空间，最后通过螺纹调节好连接杆的进给量，如果进给量位于预测的合理范围之内，则代表该处的凹槽或者是凸起合格，否则不合格；通过采用该技术方案，一方面能够防止漏检的事故发生，另外一方面，针对于同一型号的油箱，只需要旋松连接杆，即可进行油箱的更换，进而提高了检测的效率。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构图；

图2为本实用新型优选实施例中支撑部件的结构图；

图3为本实用新型优选实施例中工装部件的结构图。

其中：101、支撑框架；102、工具箱；103、万向轮；2、工装支架；201、工装底座； 202、支腿；203、侧向夹紧杆；204、工装顶盖；205、连接杆；206、检测模具。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1至图3所示，本实用新型的技术方案为：

一种油箱壳体检测用工装，用于对油箱外形结构和尺寸进行检测，包括：

与油箱外壁上凹槽或凸起相配合的检测模具206；为了防止对油箱的磕碰划伤，检测模具206优选的是硬塑料制成；

支撑部分，如图2所示：上述支撑部分包括矩形结构的支撑框架101，支撑框架101的核心材料是不锈钢，为了防止磕碰，在不锈钢的外层包裹有橡胶层，在上述支撑框架 101上焊接有工具箱102；所述支撑框架101的上表面焊接有一块平板，在上述平板的上表面开设有多个带内螺纹的下通孔和下沉孔；工具箱102内放置有紧固螺杆、螺母或者是调节支腿升降的工具。

工装部分，如图3所示：上述工装部分包括：与上述平板通过螺杆连接的工装底座201、安装于工装底座201上的三根支腿202、安装于三根支腿202顶端的工装顶盖204；其中：上述工装底座201上开设有多个上通孔和上沉孔；螺杆依次通过下通孔和上通孔，随后与螺母配合，进而将平板和工装底座201连接；上述三根支腿202在工装底座201 的上表面成等腰三角形分布；在上述工装顶盖204上开设有竖直方向上的安装孔；该安装孔带有内螺纹；

与上述安装孔连接的连接杆205；该连接杆205带有外螺纹，连接杆(205)的端部安装有检测模具(206)。

为了减少油箱放置时对工装底座201的冲击：在上述平板和工装底座201之间设置有带有多个通孔的缓冲垫。

上述支腿202为伸缩型支腿。伸缩型支腿的实现方式比较多，本优选实施例采用的是多节伸缩杆的形式，即：支腿202包括多节，每节均为空心结构，相邻两节之间为插接形式，即上方的一节外径等于下发一节的内径，将上方一节插入下发一节中，在每节的侧壁开设有多个安装孔，将两节的安装孔对齐后，通过螺栓紧固连接即可。

为了便于搬运，在上述支撑框架101的下表面安装有万向轮103。

为了实现长度或宽度的检测，在上述工装底座201上固定安装有侧向夹紧杆203，在使用的过程中，侧向夹紧杆203为成对使用，比如检测宽度时，需要在宽度方向上安装两个侧向夹紧杆203。

本优选实施例的工作原理为：

在使用的过程中，首先根据油箱的外形尺寸、凹槽和凸起的位置，在特定的通孔处插入连接杆，然后将相应的检测模具安装于连接杆的端部，随后将油箱置于检测空间，最后通过螺纹调节好连接杆的进给量，如果进给量位于预测的合理范围之内，则代表该处的凹槽或者是凸起合格，否则不合格；通过采用该技术方案，一方面能够防止漏检的事故发生，另外一方面，针对于同一型号的油箱，只需要旋松连接杆，即可进行油箱的更换，进而提高了检测的效率。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种油箱壳体检测用工装，用于对油箱外形结构和尺寸进行检测，包括与油箱外壁上凹槽或凸起相配合的检测模具(206)；其特征在于：至少还包括：

支撑部分，上述支撑部分包括矩形结构的支撑框架(101)，在上述支撑框架(101)上焊接有工具箱(102)；所述支撑框架(101)的上表面焊接有一块平板，在上述平板的上表面开设有多个带内螺纹的下通孔和下沉孔；

工装部分，上述工装部分包括：与上述平板通过螺杆连接的工装底座(201)、安装于工装底座(201)上的三根支腿(202)、安装于三根支腿(202)顶端的工装顶盖(204)；其中：上述工装底座(201)上开设有多个上通孔和上沉孔；上述三根支腿(202)在工装底座(201)的上表面成等腰三角形分布；在上述工装顶盖(204)上开设有竖直方向上的安装孔；该安装孔带有内螺纹；

与上述安装孔连接的连接杆(205)；该连接杆(205)带有外螺纹；连接杆(205)的端部安装有检测模具(206)。

2.根据权利要求1所述的油箱壳体检测用工装，其特征在于：在上述平板和工装底座(201)之间设置有带有多个通孔的缓冲垫。

3.根据权利要求1所述的油箱壳体检测用工装，其特征在于：上述支腿(202)为伸缩型支腿。

4.根据权利要求1所述的油箱壳体检测用工装，其特征在于：在上述支撑框架(101)的下表面安装有万向轮(103)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的油箱壳体检测用工装，其特征在于：在上述工装底座(201)上固定安装有侧向夹紧杆(203)。

Images