CN211039448U - 一种汽机车离合器摩擦盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽机车离合器摩擦盘结构，包括主体板、连接孔、卡皆槽、复合树脂外壳以及组料结构，所述主体板内部的中心位置处设置有连接孔，且连接孔的边缘位置处均匀固定有卡皆槽，所述主体板的内部安装有复合树脂外壳，且复合树脂外壳的一侧设置有组料结构，所述主体板的内部固定有支撑结构，且支撑结构远离降噪结构的一侧安装有降噪结构，并且降噪结构与支撑结构的连接位置处填充有粘合剂，所述主体板的边缘位置处套装有防护环，且防护环的内部均与内填充有弹性缓冲球。本实用新型不仅实现了摩擦盘结构使用时的绿色环保，增强了摩擦盘结构使用时的舒适性，而且提高摩擦盘结构使用时的安全程度。

Description

一种汽机车离合器摩擦盘结构

技术领域

本实用新型涉及摩擦盘结构技术领域，具体为一种汽机车离合器摩擦盘结构。

背景技术

随着人们科技水平的不断发展与进步，生活中常见的都不工具越来越来越多样化，其中汽机车离合器摩擦盘结构必不可少。

现今市场上的此类摩擦盘结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类摩擦盘结构使用时噪音较大，从而严重的影响了摩擦盘结构使用时的实用性；

(2)传统的此类摩擦盘结构使用时易出现变形，从而大大的影响了摩擦盘结构使用时的寿命；

(3)传统的此类摩擦盘结构使用时其废弃时难以处理，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽机车离合器摩擦盘结构，以解决上述背景技术中提出摩擦盘结构使用时舒适感低、安全性小以及易造成环境污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽机车离合器摩擦盘结构，包括主体板、连接孔、卡皆槽、复合树脂外壳以及组料结构，所述主体板内部的中心位置处设置有连接孔，且连接孔的边缘位置处均匀固定有卡皆槽，所述主体板的内部安装有复合树脂外壳，且复合树脂外壳的一侧设置有组料结构，所述主体板的内部固定有支撑结构，且支撑结构远离降噪结构的一侧安装有降噪结构，并且降噪结构与支撑结构的连接位置处填充有粘合剂。

优选的，所述主体板的边缘位置处套装有防护环，且防护环的内部均与内填充有弹性缓冲球。

优选的，所述组料结构的内部依次设置有水镁石纤维网、钢纤维板、铬铁矿粉板、硅灰石层、热压连接片以及紫铜薄片，所述水镁石纤维网的颞部设置有钢纤维板，且钢纤维板的一侧固定有铬铁矿粉板。

优选的，所述水镁石纤维网的内部安装有紫铜薄片，且紫铜薄片的一侧固定有热压连接片，并且热压连接片的一侧设置有硅灰石层,硅灰石层的一侧与铬铁矿粉板的一侧固定连接。

优选的，所述支撑结构的内部依次设置有支撑绝缘板、镀铜钢网、缓冲粘合片、凸起块、骨架筋条、填充腔以及外骨架板，所述支撑绝缘板的内部设置有镀铜钢网。

优选的，所述支撑绝缘板的内部设置有缓冲粘合片，且缓冲粘合片的一侧设置有凸起块。

优选的，所述支撑绝缘板的内部固定有骨架筋条，且骨架筋条的一侧安装有填充腔，并且填充腔远离骨架筋条的一侧固定有外骨架板。

优选的，所述降噪结构的内部依次设置有粘弹体、约束阻尼板、凹槽凸楞拼合板、隔离栏、三角反音罩以及蜂窝棉板，所述粘弹体的内部固定有约束阻尼板，且约束阻尼板的一侧设置有凹槽凸楞拼合板，并且凹槽凸楞拼合板的一侧设置有隔离栏。

优选的，所述隔离栏的内部均匀设置有三角反音罩，所述粘弹体内部的中心位置处设置有蜂窝棉板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽机车离合器摩擦盘结构不仅实现了摩擦盘结构使用时的绿色环保，增强了摩擦盘结构使用时的舒适性，而且提高摩擦盘结构使用时的安全程度；

(1)通过设置有水镁石纤维网、钢纤维板、铬铁矿粉板、硅灰石层、热压连接片以及紫铜薄片，当此组件废弃时，长时间的停留，其内部材料水镁石纤维网、以及钢纤维板军可被生物降解，硅灰石层通过硅灰石层与热压连接片能使其内部缝隙减小，并增加其整体厚度，紫铜薄片起到了隔离内外部的作用，实现了摩擦盘结构的防污染功能，从而实现了摩擦盘结构使用时的绿色环保；

(2)通过设置有粘弹体、约束阻尼板、凹槽凸楞拼合板、隔离栏、三角反音罩以及蜂窝棉板，主体板表面的两侧会直接与离合器接触并产生大量的热与噪音，内部噪音会经粘弹体进入到约束阻尼板的内部，约束阻尼板会吸收一部分噪音，剩余经进入到隔离栏的内部，经三角反音罩反复的折回降低至最低，最后由蜂窝棉板传出，实现了摩擦盘结构的消音功能，从而增强了摩擦盘结构使用时的舒适性；

(3)通过设置有支撑绝缘板、镀铜钢网、缓冲粘合片、凸起块、骨架筋条、填充腔以及外骨架板，当其表面受到外界不同方向的挤压力时，镀铜钢网能够增强支撑绝缘板的强度，凸起块与骨架筋条通过缓冲粘合片与支撑绝缘板固定连接，能够避免其出现较大形变，同时填充腔以及外骨架板起到围护以及防护作用，实现了摩擦盘结构的防变形功能，从而提高摩擦盘结构使用时的安全程度。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的后视半剖结构示意图；

图3为本实用新型的组料结构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的支撑结构侧壁剖面结构示意图；

图5为本实用新型的降噪结构侧视剖面结构示意图。

图中：1、主体板；2、防护环；3、连接孔；4、卡皆槽；5、复合树脂外壳；6、组料结构；601、水镁石纤维网；602、钢纤维板；603、铬铁矿粉板；604、硅灰石层；605、热压连接片；606、紫铜薄片；7、支撑结构；701、支撑绝缘板；702、镀铜钢网；703、缓冲粘合片；704、凸起块；705、骨架筋条；706、填充腔；707、外骨架板；8、降噪结构；801、粘弹体；802、约束阻尼板；803、凹槽凸楞拼合板；804、隔离栏；805、三角反音罩；806、蜂窝棉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽机车离合器摩擦盘结构，包括主体板1、连接孔3、卡皆槽4、复合树脂外壳5以及组料结构6，主体板1内部的中心位置处设置有连接孔3，主体板1的边缘位置处套装有防护环2，且防护环2的内部均与内填充有弹性缓冲球，起到了防护的作用，且连接孔3的边缘位置处均匀固定有卡皆槽4，主体板1的内部安装有复合树脂外壳5，且复合树脂外壳5的一侧设置有组料结构6；

组料结构6的内部依次设置有水镁石纤维网601、钢纤维板602、铬铁矿粉板603、硅灰石层604、热压连接片605以及紫铜薄片606，水镁石纤维网601的颞部设置有钢纤维板602，且钢纤维板602的一侧固定有铬铁矿粉板603，水镁石纤维网601的内部安装有紫铜薄片606，且紫铜薄片606的一侧固定有热压连接片605，并且热压连接片605的一侧设置有硅灰石层604,硅灰石层604的一侧与铬铁矿粉板603的一侧固定连接；

使用时，其内部材料水镁石纤维网601、以及钢纤维板602军可被生物降解，硅灰石层604通过硅灰石层604与热压连接片605能使其内部缝隙减小，并增加其整体厚度，紫铜薄片606起到了隔离内外部的作用，实现了摩擦盘结构的防污染功能，从而实现了摩擦盘结构使用时的绿色环保；

主体板1的内部固定有支撑结构7，支撑结构7的内部依次设置有支撑绝缘板701、镀铜钢网702、缓冲粘合片703、凸起块704、骨架筋条705、填充腔706以及外骨架板707，支撑绝缘板701的内部设置有镀铜钢网702，支撑绝缘板701的内部设置有缓冲粘合片703，且缓冲粘合片703的一侧设置有凸起块704，支撑绝缘板701的内部固定有骨架筋条705，且骨架筋条705的一侧安装有填充腔706，并且填充腔706远离骨架筋条705的一侧固定有外骨架板707；

当其表面受到外界不同方向的挤压力时，镀铜钢网702能够增强支撑绝缘板701的强度，凸起块704与骨架筋条705通过缓冲粘合片703与支撑绝缘板701固定连接，能够避免其出现较大形变，同时填充腔706以及外骨架板707起到围护以及防护作用，实现了摩擦盘结构的防变形功能，从而提高摩擦盘结构使用时的安全程度；

且支撑结构7远离降噪结构8的一侧安装有降噪结构8，降噪结构8的内部依次设置有粘弹体801、约束阻尼板802、凹槽凸楞拼合板803、隔离栏804、三角反音罩805以及蜂窝棉板806，粘弹体801的内部固定有约束阻尼板802，且约束阻尼板802的一侧设置有凹槽凸楞拼合板803，并且凹槽凸楞拼合板803的一侧设置有隔离栏804，隔离栏804的内部均匀设置有三角反音罩805，粘弹体801内部的中心位置处设置有蜂窝棉板806；

使用时，主体板1表面的两侧会直接与离合器接触并产生大量的热与噪音，内部噪音会经粘弹体801进入到约束阻尼板802的内部，约束阻尼板802会吸收一部分噪音，剩余经903进入到隔离栏804的内部，经三角反音罩805反复的折回降低至最低，最后由蜂窝棉板806传出，实现了摩擦盘结构的消音功能，从而增强了摩擦盘结构使用时的舒适性，并且降噪结构8与支撑结构7的连接位置处填充有粘合剂。

工作原理：在使用此摩擦盘结构时，首先将其安装在汽机车的离合器内部，当其长时间连续使用时，主体板1表面的两侧会直接与离合器接触并产生大量的热与噪音，内部噪音会经粘弹体801进入到约束阻尼板802的内部，约束阻尼板802会吸收一部分噪音，剩余经903进入到隔离栏804的内部，经三角反音罩805反复的折回降低至最低，最后由蜂窝棉板806传出，实现了摩擦盘结构的消音功能，从而增强了摩擦盘结构使用时的舒适性，随后当其表面受到外界不同方向的挤压力时，镀铜钢网702能够增强支撑绝缘板701的强度，凸起块704与骨架筋条705通过缓冲粘合片703与支撑绝缘板701固定连接，能够避免其出现较大形变，同时填充腔706以及外骨架板707起到围护以及防护作用，实现了摩擦盘结构的防变形功能，从而提高摩擦盘结构使用时的安全程度，最后，当此组件废弃时，长时间的停留，其内部材料水镁石纤维网601、以及钢纤维板602军可被生物降解，硅灰石层604通过硅灰石层604与热压连接片605能使其内部缝隙减小，并增加其整体厚度，紫铜薄片606起到了隔离内外部的作用，实现了摩擦盘结构的防污染功能，从而实现了摩擦盘结构使用时的绿色环保，完成摩擦盘结构的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种汽机车离合器摩擦盘结构，包括主体板(1)、连接孔(3)、卡皆槽(4)、复合树脂外壳(5)以及组料结构(6)，其特征在于：所述主体板(1)内部的中心位置处设置有连接孔(3)，且连接孔(3)的边缘位置处均匀固定有卡皆槽(4)，所述主体板(1)的内部安装有复合树脂外壳(5)，且复合树脂外壳(5)的一侧设置有组料结构(6)，所述主体板(1)的内部固定有支撑结构(7)，且支撑结构(7)远离降噪结构(8)的一侧安装有降噪结构(8)，并且降噪结构(8)与支撑结构(7)的连接位置处填充有粘合剂。

2.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器摩擦盘结构，其特征在于：所述主体板(1)的边缘位置处套装有防护环(2)，且防护环(2)的内部均与内填充有弹性缓冲球。

3.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器摩擦盘结构，其特征在于：所述组料结构(6)的内部依次设置有水镁石纤维网(601)、钢纤维板(602)、铬铁矿粉板(603)、硅灰石层(604)、热压连接片(605)以及紫铜薄片(606)，所述水镁石纤维网(601)的颞部设置有钢纤维板(602)，且钢纤维板(602)的一侧固定有铬铁矿粉板(603)。

4.根据权利要求3所述的一种汽机车离合器摩擦盘结构，其特征在于：所述水镁石纤维网(601)的内部安装有紫铜薄片(606)，且紫铜薄片(606)的一侧固定有热压连接片(605)，并且热压连接片(605)的一侧设置有硅灰石层(604),硅灰石层(604)的一侧与铬铁矿粉板(603)的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器摩擦盘结构，其特征在于：所述支撑结构(7)的内部依次设置有支撑绝缘板(701)、镀铜钢网(702)、缓冲粘合片(703)、凸起块(704)、骨架筋条(705)、填充腔(706)以及外骨架板(707)，所述支撑绝缘板(701)的内部设置有镀铜钢网(702)。

6.根据权利要求5所述的一种汽机车离合器摩擦盘结构，其特征在于：所述支撑绝缘板(701)的内部设置有缓冲粘合片(703)，且缓冲粘合片(703)的一侧设置有凸起块(704)。

7.根据权利要求5所述的一种汽机车离合器摩擦盘结构，其特征在于：所述支撑绝缘板(701)的内部固定有骨架筋条(705)，且骨架筋条(705)的一侧安装有填充腔(706)，并且填充腔(706)远离骨架筋条(705)的一侧固定有外骨架板(707)。

8.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器摩擦盘结构，其特征在于：所述降噪结构(8)的内部依次设置有粘弹体(801)、约束阻尼板(802)、凹槽凸楞拼合板(803)、隔离栏(804)、三角反音罩(805)以及蜂窝棉板(806)，所述粘弹体(801)的内部固定有约束阻尼板(802)，且约束阻尼板(802)的一侧设置有凹槽凸楞拼合板(803)，并且凹槽凸楞拼合板(803)的一侧设置有隔离栏(804)。

9.根据权利要求8所述的一种汽机车离合器摩擦盘结构，其特征在于：所述隔离栏(804)的内部均匀设置有三角反音罩(805)，所述粘弹体(801)内部的中心位置处设置有蜂窝棉板(806)。

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