CN211039346U - 新能源车电池用嵌装螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源车电池用嵌装螺母，所述嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，所述六角柱体沿水平方向设置，该六角柱体内制出螺纹连接通孔，该六角柱体的内壁上制有连接螺纹，所述螺纹连接通孔沿水平方向设置，该螺纹连接通孔的水平两端外的六角柱体上均制有倒角，所述六角柱体中部的外表面向内凹陷同轴制出环状嵌装凹槽，该环状嵌装凹槽与螺纹连接通孔间隔设置。本嵌装螺母结构简单、设计科学，丰富了新能源车电池的相关设备或零部件的种类，给使用带来了便利。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产设备技术领域，尤其是一种新能源车电池用嵌装螺母。
背景技术
目前，随着新能源汽车的使用越来越广泛，新能源车电池的使用也越来越广泛，因此亟需一种或多种新的新能源车电池的相关设备或零部件。
通过检索，尚未发现与本实用新型专利申请相关的专利公开文献。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种新能源车电池用嵌装螺母，该嵌装螺母结构简单、设计科学，丰富了新能源车电池的相关设备或零部件的种类，给使用带来了便利。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种新能源车电池用嵌装螺母，所述嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，所述六角柱体沿水平方向设置，该六角柱体内制出螺纹连接通孔，该六角柱体的内壁上制有连接螺纹，所述螺纹连接通孔沿水平方向设置，该螺纹连接通孔的水平两端外的六角柱体上均制有倒角，所述六角柱体中部的外表面向内凹陷同轴制出环状嵌装凹槽，该环状嵌装凹槽与螺纹连接通孔间隔设置；
所述六角柱体沿水平方向的长度为10±0.05mm，该六角柱体的水平一端面的相对两个侧边的垂直距离为9.8-10mm；所述螺纹连接通孔的直径为6.87-6.9mm，所述环状嵌装凹槽的直径为7.5-7.6mm，该环状嵌装凹槽沿水平方向的长度为4±0.15mm。
而且，所述连接螺纹的尺寸为M6×1。
而且，所述六角柱体、环状嵌装凹槽的外表面均紧密设置有达克罗层。
而且，所述六角柱体的材质均为低碳钢。
而且，所述低碳钢为10B21。
本实用新型取得的优点和积极效果是：
1、本嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，在使用时，当对多个新能源车电池进行并联连接时，将该嵌装螺母注塑到靠近新能源车电池边缘的壳体上，注塑后要保证该嵌装螺母的螺纹连接通孔的一端暴露出来，然后另一新能源车电池上匹配设置有连接螺栓，进而通过该嵌装螺母、连接螺栓将多个新能源车电池进行并联连接，操作及使用方便，环状嵌装凹槽的设置，提高了该嵌装螺母注塑时的连接稳定性，延长了使用寿命，该嵌装螺母结构简单、设计科学，丰富了新能源车电池的相关设备或零部件的种类，给使用带来了便利。
2、本嵌装螺母的六角柱体、环状嵌装凹槽的外表面均紧密设置有达克罗层(即锌铬涂层)，提高了该螺母的防腐性能，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构连接主视半剖图；
图2为图1的左视示意图；
图3为本实用新型的一种使用状态图。
具体实施方式
下面结合通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
本实用新型中所使用的原料，如无特殊说明，均为常规的市售产品；本实用新型中所使用的方法，如无特殊说明，均为本领域的常规方法。
一种新能源车电池用嵌装螺母，如图1和图2所示，所述嵌装螺母包括六角柱体1、环状嵌装凹槽3和螺纹连接通孔2，所述六角柱体沿水平方向设置，该六角柱体内制出螺纹连接通孔，该六角柱体的内壁上制有连接螺纹，所述螺纹连接通孔沿水平方向设置，该螺纹连接通孔的水平两端外的六角柱体上均制有倒角4，所述六角柱体中部的外表面向内凹陷同轴制出环状嵌装凹槽，该环状嵌装凹槽与螺纹连接通孔间隔设置；
所述六角柱体沿水平方向的长度为10±0.05mm，该六角柱体的水平一端面的相对两个侧边的垂直距离为9.8-10mm；所述螺纹连接通孔的直径为6.87-6.9mm，所述环状嵌装凹槽的直径为7.5-7.6mm，该环状嵌装凹槽沿水平方向的长度为4±0.15mm。
本嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，在使用时，如图3所示，当对多个新能源车电池进行并联连接时，将该嵌装螺母5注塑到靠近新能源车电池边缘的壳体6上，注塑后要保证该嵌装螺母的螺纹连接通孔的一端暴露出来，然后另一新能源车电池上匹配设置有连接螺栓，进而通过该嵌装螺母、连接螺栓将多个新能源车电池进行并联连接，操作及使用方便，环状嵌装凹槽的设置，提高了该嵌装螺母注塑时的连接稳定性，延长了使用寿命，该嵌装螺母结构简单、设计科学，丰富了新能源车电池的相关设备或零部件的种类，给使用带来了便利。
在本实施例中，所述连接螺纹的尺寸为M6×1。
在本实施例中，所述六角柱体、环状嵌装凹槽的外表面均紧密设置有达克罗层(即锌铬涂层，图中未示出)，提高了该螺母的防腐性能，延长了使用寿命。
在本实施例中，所述六角柱体的材质均为低碳钢，较优地为10B21。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例所公开的内容。
Claims (5)
1.一种新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，所述六角柱体沿水平方向设置，该六角柱体内制出螺纹连接通孔，该六角柱体的内壁上制有连接螺纹，所述螺纹连接通孔沿水平方向设置，该螺纹连接通孔的水平两端外的六角柱体上均制有倒角，所述六角柱体中部的外表面向内凹陷同轴制出环状嵌装凹槽，该环状嵌装凹槽与螺纹连接通孔间隔设置；
所述六角柱体沿水平方向的长度为10±0.05mm，该六角柱体的水平一端面的相对两个侧边的垂直距离为9.8-10mm；所述螺纹连接通孔的直径为6.87-6.9mm，所述环状嵌装凹槽的直径为7.5-7.6mm，该环状嵌装凹槽沿水平方向的长度为4±0.15mm。
2.根据权利要求1所述的新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述连接螺纹的尺寸为M6×1。
3.根据权利要求1所述的新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述六角柱体、环状嵌装凹槽的外表面均紧密设置有达克罗层。
4.根据权利要求1至3任一项所述的新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述六角柱体的材质均为低碳钢。
5.根据权利要求4所述的新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述低碳钢为10B21。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921760912.3U CN211039346U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 新能源车电池用嵌装螺母 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921760912.3U CN211039346U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 新能源车电池用嵌装螺母 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211039346U true CN211039346U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71564429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921760912.3U Active CN211039346U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 新能源车电池用嵌装螺母 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211039346U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102367019B1 (ko) * | 2021-07-09 | 2022-02-24 | 지이엔 주식회사 | 양단홈을 지닌 인서트 너트의 제조방법 |
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2019
- 2019-10-21 CN CN201921760912.3U patent/CN211039346U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102367019B1 (ko) * | 2021-07-09 | 2022-02-24 | 지이엔 주식회사 | 양단홈을 지닌 인서트 너트의 제조방법 |
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