CN211038759U - 一种涡轮增压器装配结构 - Google Patents
一种涡轮增压器装配结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压器装配结构，包括旋转轴、套接装配在旋转轴两端的浮动轴承以及套接装配在浮动轴承外部的涡轮增压器，两个浮动轴承之间设置有用于浮动轴承轴向定位的支撑套，所述支撑套与旋转轴套接。采用本申请的涡轮增压器装配结构，降低了装配难度、提高了装配效率，同时提高了旋转副的润滑性能，确保了涡轮增压器的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器装配结构。
背景技术
涡轮增压器作为目前增加发动机动力输出的技术，已经被广泛应用于各种类型的机动车上，使发动机能够在不同路况、高海拔运行时功率不下降，所以涡轮增压器已经成为发动机必不可少的部件。
涡轮增压器以旋转轴为中心，高速旋转产生动能并压缩空气，固其轴系零部为关键部件，现有的轴系零部件均使用卡簧进行轴向固定。具体如图1所示，旋转轴上的浮动轴承通过卡簧进行轴向固定，防止浮动轴承轴向窜动。
目前，由于各国对环境法规要求越来越严格，导致涡轮增压器不断小型化，其轴系各零部件也跟着变小，导致固定用卡簧也越做越小，使之装配难度也随之上升，导致其装配效率下降；同时加工中间体卡簧槽的难度也变大。因此，若仍采用卡簧进行轴向定位的结构设计，则不仅会加大零部件的生产加工难度、而且会增大装配难度，影响整体的装配效率。再者，卡簧的锁油能力相对有限，会导致旋转副的润滑性能下降，从而影响涡轮增压器的整体性能。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器装配结构，以便降低装配难度、提高装配效率，同时提高旋转副的润滑性能。
本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：一种涡轮增压器装配结构，包括旋转轴、套接装配在旋转轴两端的浮动轴承以及套接装配在浮动轴承外部的涡轮增压器，两个浮动轴承之间设置有用于浮动轴承轴向定位的支撑套，所述支撑套与旋转轴套接。
进一步，所述支撑套的外壁周向均匀切削加工有多个平面，至少一个平面通过导油槽与支撑套的内壁连通。
进一步，所述支撑套的外壁周向均匀切削加工有六个平面，支撑套上周向均匀开设有三个导油槽。
进一步，所述支撑套的外壁周向均匀切削加工有八个平面，支撑套上周向均匀开设有四个导油槽。
进一步，所述导油槽的槽宽为7.5-9mm。
本实用新型的有益效果：本申请的涡轮增压器装配结构，包括旋转轴、套接装配在旋转轴两端的浮动轴承以及套接装配在浮动轴承外部的涡轮增压器，两个浮动轴承之间设置有用于浮动轴承轴向定位的支撑套，所述支撑套与旋转轴套接。采用本申请的涡轮增压器装配结构，降低了装配难度、提高了装配效率，同时提高了旋转副的润滑性能，确保了涡轮增压器的整体性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为现有技术的装配示意图；
图2为本实用新型的装配示意图；
图3为六边形状的支撑套的示意图；
图4为八边形状的支撑套的示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图2所示：本实施例的涡轮增压器装配结构，包括旋转轴1、套接装配在旋转轴1两端的浮动轴承2以及套接装配在浮动轴承2外部的涡轮增压器3，两个浮动轴承2之间设置有用于浮动轴承2轴向定位的支撑套4，所述支撑套4与旋转轴1套接，支撑套4采用粉末冶金工艺加工制作。本实施例的涡轮增压器装配结构，采用支撑套4对两个浮动轴承2进行轴向定位，与采用卡簧进行轴向定位相比，不需要对轴体加工卡簧槽，有利于节约零部件的加工成本，同时，降低了装配难度、提高了装配效率。再者，支撑套的锁油空间相对较大，有利于提高旋转副的润滑性能，从而确保了涡轮增压器的整体性能。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述支撑套4的外壁周向均匀切削加工有多个平面41，至少一个平面41通过导油槽42与支撑套的内壁连通，具体来说，可以如图3所示，周向均匀加工六个平面41，对应的周向均匀开设三个导油槽42，导油槽的槽宽为9mm，也可以如图4所示，周向均匀加工八个平面41，对应的周向均匀开设四个导油槽42，导油槽的槽宽为7.5mm。采用该种结构设计，通过切削加工平面，使支撑套外壁与涡轮增压器内腔之间存在间隙，方便润滑油在二者之间流动，同时，润滑油可以通过导油槽在支撑套的内、外表面流动，润滑油能对浮动轴承进行润滑，大大提高了旋转副的润滑性能。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种涡轮增压器装配结构，包括旋转轴、套接装配在旋转轴两端的浮动轴承以及套接装配在浮动轴承外部的涡轮增压器，其特征在于：两个浮动轴承之间设置有用于浮动轴承轴向定位的支撑套，所述支撑套与旋转轴套接。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器装配结构，其特征在于：所述支撑套的外壁周向均匀切削加工有多个平面，至少一个平面通过导油槽与支撑套的内壁连通。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器装配结构，其特征在于：所述支撑套的外壁周向均匀切削加工有六个平面，支撑套上周向均匀开设有三个导油槽。
4.根据权利要求2所述的涡轮增压器装配结构，其特征在于：所述支撑套的外壁周向均匀切削加工有八个平面，支撑套上周向均匀开设有四个导油槽。
5.根据权利要求2所述的涡轮增压器装配结构，其特征在于：所述导油槽的槽宽为7.5-9mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922301855.9U CN211038759U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种涡轮增压器装配结构 |
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Publications (1)
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| CN211038759U true CN211038759U (zh) | 2020-07-17 |
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Family Applications (1)
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| CN201922301855.9U Active CN211038759U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种涡轮增压器装配结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211038759U (zh) |
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2019
- 2019-12-19 CN CN201922301855.9U patent/CN211038759U/zh active Active
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