CN211036743U - 一种高速公路噪音吸收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路噪音吸收装置，包括吸音装置本体，所述吸音装置本体的周边设置有金属边框，所述金属边框的内部的前侧设置有金属吸音板材，所述金属吸音板材的后侧设置有海绵板，所述海绵板的后侧设置有吸音层，所述吸音层的后侧设置有反射层，所述反射层的后侧设置有金属板，所述金属板的后侧表面的上下两侧边缘均设置有连接板。本实用新型通过连接板安装在高速公路两侧的护栏时，通过金属吸音板材、海绵板、吸音层和反射层，能够有效的对汽车行驶在高速公路上所产生噪音进行吸收消除，减小了对周围环境的影响。

Description

一种高速公路噪音吸收装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路噪音处理技术领域，具体为一种高速公路噪音吸收装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，是城市建设的基础设施，是为了配合汽车的轻型化和载重化而设计的道路，具体来说是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，由于高速公路上行驶车辆众多，从而导致高速公路旁边居住的人们经常受到汽车噪音的影响。

目前，通过在高速公路的两旁种植树木，用于隔绝噪音，降低噪音污染的影响，但是由于树木之间的间隙较大，大大降低了对噪音的隔音效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路噪音吸收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路噪音吸收装置，包括吸音装置本体，所述吸音装置本体的周边设置有金属边框，所述金属边框的内部的前侧设置有金属吸音板材，所述金属吸音板材的后侧设置有海绵板，所述海绵板的后侧设置有吸音层，所述吸音层的后侧设置有反射层，所述反射层的后侧设置有金属板，所述金属板的后侧表面的上下两侧边缘均设置有连接板。

优选的，所述金属吸音板材的表面均匀分布有吸音孔，所述金属吸音板材设置为穿孔铝板。

优选的，所述海绵板设置为降噪海绵板。

优选的，所述吸音层的内部填充有吸音棉。

优选的，所述反射层的材料采用一面有大小不一的棱锥凸起的吸引材料。

优选的，所述金属板和金属边框的材质设置为铝合金，所述金属板、反射层、吸音层、海绵板、金属吸音板材和金属边框之间通过螺栓固定为一体化结构。

优选的，所述连接板的材质设置为铝合金，所述连接板设置为L形板，所述连接板的横板上等间距开设有安装孔，所述连接板的竖直板与金属板之间通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，制作简单，前侧设置有金属吸音板材，后侧设置有金属板，且四周边缘设置有金属边框，增加了本装置的结构强度，使得本装置不易损坏，提高了本装置的使用寿命；

2.本实用新型通过连接板安装在高速公路两侧的护栏时，通过金属吸音板材、海绵板、吸音层和反射层，能够有效的对汽车行驶在高速公路上所产生噪音进行吸收消除，减小了对周围环境的影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3为本实用新型的俯视截面结构示意图。

图中：1、吸音装置本体，2、金属边框，3、金属吸音板材，4、吸音孔，5、海绵板，6、吸音层，7、反射层，8、金属板，9、连接板，10、安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高速公路噪音吸收装置，包括吸音装置本体1，吸音装置本体1的周边设置有金属边框2，金属边框2的内部的前侧设置有金属吸音板材3，金属吸音板材3的表面均匀分布有吸音孔4，金属吸音板材3设置为穿孔铝板，提高了使用寿命，金属吸音板材3的后侧设置有海绵板5，海绵板5设置为降噪海绵板，降低噪音的传播效果，海绵板5的后侧设置有吸音层6，吸音层6的内部填充有吸音棉，吸音效果好，吸音层6的后侧设置有反射层7，反射层7的材料采用一面有大小不一的棱锥凸起的吸引材料，大小不一的棱锥凸起可以通过反射音波来减弱噪音在某个方向的传播，同时材料可以在一定程度上起到吸音的作用，反射层7的后侧设置有金属板8，金属板8和金属边框2的材质设置为铝合金，重量轻，结构强度大，金属板8、反射层7、吸音层6、海绵板5、金属吸音板材3和金属边框2之间通过螺栓固定为一体化结构，连接方便，便于制作，金属板8的后侧表面的上下两侧边缘均设置有连接板9，连接板9的材质设置为铝合金，连接板9设置为L形板，连接板9的横板上等间距开设有安装孔10，便于使用螺栓通过安装孔10将吸音装置本体1与高速公路旁的护栏连接在一起，连接板9的竖直板与金属板8之间通过焊接连接，安装牢固。

工作原理：本实用新型在使用时，需要对本实用新型进行简单的结构了解，金属板8、反射层7、吸音层6、海绵板5、金属吸音板材3和金属边框2之间通过螺栓固定为一体化结构，连接方便，便于制作，通过使用螺栓通过安装孔10将吸音装置本体1与高速公路旁的护栏连接在一起，噪音通过金属吸音板材3上的吸音孔4进入吸音装置本体1内部，在海绵板5、吸音层6和反射层7的作用下，能够有效的对噪音进行吸收消除，减小噪音对周围环境的影响。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种高速公路噪音吸收装置，包括吸音装置本体(1)，其特征在于：所述吸音装置本体(1)的周边设置有金属边框(2)，所述金属边框(2)的内部的前侧设置有金属吸音板材(3)，所述金属吸音板材(3)的后侧设置有海绵板(5)，所述海绵板(5)的后侧设置有吸音层(6)，所述吸音层(6)的后侧设置有反射层(7)，所述反射层(7)的后侧设置有金属板(8)，所述金属板(8)的后侧表面的上下两侧边缘均设置有连接板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路噪音吸收装置，其特征在于：所述金属吸音板材(3)的表面均匀分布有吸音孔(4)，所述金属吸音板材(3)设置为穿孔铝板。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路噪音吸收装置，其特征在于：所述海绵板(5)设置为降噪海绵板。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路噪音吸收装置，其特征在于：所述吸音层(6)的内部填充有吸音棉。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路噪音吸收装置，其特征在于：所述反射层(7)的材料采用一面有大小不一的棱锥凸起的吸引材料。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路噪音吸收装置，其特征在于：所述金属板(8)和金属边框(2)的材质设置为铝合金，所述金属板(8)、反射层(7)、吸音层(6)、海绵板(5)、金属吸音板材(3)和金属边框(2)之间通过螺栓固定为一体化结构。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路噪音吸收装置，其特征在于：所述连接板(9)的材质设置为铝合金，所述连接板(9)设置为L形板，所述连接板(9)的横板上等间距开设有安装孔(10)，所述连接板(9)的竖直板与金属板(8)之间通过焊接连接。

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