CN211029611U - 一种砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，包括底板、连接件、修整架座、固定件和修整头，修整架座设置在底板上，修整架座上开设有朝向前方的第一盲孔、朝向下方的第二盲孔和朝向上方的第三盲孔，修整架座上开设与第一盲孔连通的第一固定孔，与第二盲孔连通的第二固定孔，与第三盲孔连通的第三固定孔，修整头插入不同的盲孔中时，固定件插入与该盲孔连通的固定孔将修整头固定在该盲孔中，底板上开设有连接孔，连接件插入连接孔将底板固定在工作台上。增加了对磨削砂轮的修整面，扩大了砂轮修整装置的使用范围；避免了齿轮两端轴承孔同轴度超差的情况，保证了产品的质量；避免了反复调头装夹找正的工序，提升了生产效率。

Description

一种砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置

技术领域

本实用新型涉及实时砂轮修整技术领域，尤其涉及一种砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置。

背景技术

高低速从动齿轮是某具有高低速倒挡换挡机构减速机的传动部件，磨削砂轮对高低速从动齿轮进行磨削，砂轮修整装置是在磨削该类高低速从动齿轮两端轴承孔过程中对磨削砂轮工作面进行修整的机构。

由于该减速机速比大、承载能力强、且在使用过程中承受频繁的高低速倒挡换挡等高强度冲击力，设计制造要求远远高于一般的工业用齿轮传动结构齿轮箱。为了满足该减速机结构紧凑、承载力强且承受频繁的高低速倒挡换挡等高强度冲击力的性能要求，要求该高低速从动齿轮两端轴承孔的同轴度误差≯0.012mm，要求换挡花键端面硬化，硬度≥40HRC，实现高低速两种输入速度和倒挡换挡的精准切换，精度较高，加工难度大。

高低速从动齿轮在加工过程中必须减小调头磨削两端轴承孔造成的加工同轴度误差，减小由于换挡花键端面硬化后零件变形导致的轴承孔尺寸超差，提高加工质量，降低加工成本。

现有的砂轮修整装置工作效率低下。以某高低速从动齿轮为例，现有的高低速从动齿轮两端轴承孔的加工方法为：

1)以齿轮和精加工后的花键外圆为基准，先磨零件上端面、上端轴承孔及内端面成品，磨削过程中及时对砂轮外圆面和下端面进行修整。

2)调头装夹工件，以已加工的端面和轴承孔为基准，磨零件下端面、下端轴承孔及相应内端面成品，磨削过程中及时对砂轮外圆面和上端面进行修整。

对于该高低速从动齿轮，如果按上述加工方法加工，有以下缺点和不足：

1)由于零件结构限制，机床砂轮修整器只能修整砂轮外圆面和下端面，不能修整上端面。

2)受机床精度影响较大，分两次装夹加工两端轴承内孔，其同轴度难以保证0.012mm的要求，两端轴承孔同轴度超差是造成高低速从动齿轮着色波动的重要因素，严重则零件报废。

3)零件反复调头加工，反复装夹找正，工人劳动强度高，工作效率低。

因此，如何提供一种砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，以实现砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整，提高工作效率和修整精度，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，以实现砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整，提高工作效率和修整精度。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，包括底板、连接件、修整架座、固定件和修整头，其中，

所述修整架座设置在所述底板上，所述修整架座上开设有朝向前方的第一盲孔、朝向下方的第二盲孔和朝向上方的第三盲孔，

所述修整架座上开设有第一固定孔，所述第一固定孔与所述第一盲孔连通，当所述修整头插入所述第一盲孔中时，所述固定件插入所述第一固定孔将所述修整头固定在所述第一盲孔中，

所述修整架座上开设有第二固定孔，所述第二固定孔与所述第二盲孔连通，当所述修整头插入所述第二盲孔中时，所述固定件插入所述第二固定孔将所述修整头固定在所述第二盲孔中，

所述修整架座上开设有第三固定孔，所述第三固定孔与所述第三盲孔连通，当所述修整头插入所述第三盲孔中时，所述固定件插入所述第三固定孔将所述修整头固定在所述第三盲孔中，

所述底板上开设有连接孔，所述连接件插入所述连接孔中将所述底板固定在工作台上。

优选的，上述修整头为金刚轮。

优选的，上述修整架座上开设有倾斜朝向前上方的第四盲孔，

所述修整架座上开设有第四固定孔，所述第四固定孔与所述第四盲孔连通，当所述修整头插入所述第四盲孔中时，所述固定件插入所述第四固定孔将所述修整头固定在所述第四盲孔中。

优选的，上述连接件为螺栓。

优选的，上述固定件为螺钉。

优选的，上述底板上开设有多个所述连接孔，所述连接件为多个。

优选的，上述连接孔和所述连接件均为三个。

优选的，上述连接孔呈三角形设置。

本实用新型提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，包括底板、连接件、修整架座、固定件和修整头，其中，

所述修整架座设置在所述底板上，所述修整架座上开设有朝向前方的第一盲孔、朝向下方的第二盲孔和朝向上方的第三盲孔，

所述修整架座上开设有第一固定孔，所述第一固定孔与所述第一盲孔连通，当所述修整头插入所述第一盲孔中时，所述固定件插入所述第一固定孔将所述修整头固定在所述第一盲孔中，

所述修整架座上开设有第二固定孔，所述第二固定孔与所述第二盲孔连通，当所述修整头插入所述第二盲孔中时，所述固定件插入所述第二固定孔将所述修整头固定在所述第二盲孔中，

所述修整架座上开设有第三固定孔，所述第三固定孔与所述第三盲孔连通，当所述修整头插入所述第三盲孔中时，所述固定件插入所述第三固定孔将所述修整头固定在所述第三盲孔中，

所述底板上开设有连接孔，所述连接件插入所述连接孔中将所述底板固定在工作台上。

使用时，通过连接件将底板固定在工作台上，工作台上固定有高低速从动齿轮正在通过砂轮进行磨削，砂轮在对高低速从动齿轮进行磨削时，只有与高低速从动齿轮接触的部分是参与磨削的，那么总是有一部分与高低速从动齿轮是不接触的，是不参与磨削的，本实用新型提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置对砂轮上不参与磨削的部分进行修整，修整架座固定好之后，修整头插入第一盲孔中时，修整头朝向前方可以对砂轮的外圆面进行修整，修整头插入第二盲孔中时，修整头朝向下方可以对砂轮的上端面进行修整，修整头插入第三盲孔中时，修整头朝向上方可以对砂轮的下端面进行修整，无需改动底板和修整架座的位置。

本实用新型提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，增加了对磨削砂轮的修整面，扩大了砂轮修整装置的使用范围；改变了对此类结构齿轮两端轴承孔只能采取调头分别磨削的传统加工方法，避免了齿轮两端轴承孔同轴度超差的情况，保证了产品的质量；避免了反复调头装夹找正的工序，提升了生产效率。实现了砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整，提高工作效率和修整精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置对砂轮的外圆面进行修整的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置对砂轮的上端面进行修整的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置对砂轮的下端面进行修整的结构示意图。

上图1-5中：

底板1、连接件2、修整架座3、固定件4、修整头5、砂轮6、高低速从动齿轮7。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至图5，图1为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置对砂轮的外圆面进行修整的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置对砂轮的上端面进行修整的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置对砂轮的下端面进行修整的结构示意图。

本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮7时的实时砂轮修整装置，包括底板1、连接件2、修整架座3、固定件4和修整头5，其中，

修整架座3设置在底板1上，修整架座3上开设有朝向前方的第一盲孔、朝向下方的第二盲孔和朝向上方的第三盲孔，

修整架座3上开设有第一固定孔，第一固定孔与第一盲孔连通，当修整头插5入第一盲孔中时，固定件4插入第一固定孔将修整头5固定在第一盲孔中，

修整架座3上开设有第二固定孔，第二固定孔与第二盲孔连通，当修整头5插入第二盲孔中时，固定件4插入第二固定孔将修整头5固定在第二盲孔中，

修整架座3上开设有第三固定孔，第三固定孔与第三盲孔连通，当修整头5插入第三盲孔中时，固定件4插入第三固定孔将修整头5固定在第三盲孔中，

底板1上开设有连接孔，连接件2插入连接孔中将底板1固定在工作台上。

使用时，通过连接件2将底板1固定在工作台上，工作台上固定有高低速从动齿轮7正在通过砂轮6进行磨削，砂轮6在对高低速从动齿轮7进行磨削时，只有与高低速从动齿轮7接触的部分是参与磨削的，那么总是有一部分与高低速从动齿轮7是不接触的，是不参与磨削的，本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮7时的实时砂轮修整装置对砂轮6上不参与磨削的部分进行修整，修整架座3固定好之后，修整头5插入第一盲孔中时，修整头5朝向前方可以对砂轮6的外圆面进行修整，修整头5插入第二盲孔中时，修整头5朝向下方可以对砂轮6的上端面进行修整，修整头5插入第三盲孔中时，修整头5朝向上方可以对砂轮6的下端面进行修整，无需改动底板1和修整架座3的位置。

本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，增加了对磨削砂轮6的修整面，扩大了砂轮修整装置的使用范围；改变了对此类结构齿轮两端轴承孔只能采取调头分别磨削的传统加工方法，避免了齿轮两端轴承孔同轴度超差的情况，保证了产品的质量；避免了反复调头装夹找正的工序，提升了生产效率。实现了砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整，提高工作效率和修整精度。

为了进一步优化上述方案，修整架座3上开设有倾斜朝向前上方的第四盲孔，修整架座3上开设有第四固定孔，第四固定孔与第四盲孔连通，当修整头5插入第四盲孔中时，固定件4插入第四固定孔将修整头5固定在第四盲孔中。从而增加一个对磨削砂轮6的修整面。

具体的，修整头5为金刚轮。连接件2为螺栓。固定件4为螺钉。底板1上开设有多个连接孔，连接件2为多个。连接孔和连接件2均为三个。连接孔呈三角形设置。

本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，解决的技术问题是针对现有技术中的高低速从动齿轮加工过程中机床砂轮修整器修整面局限性问题，必须调头装夹找正工件，分别加工高低速从动齿轮两端轴承孔同轴度误差大，零件报废的问题，两次装夹找正效率低，本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，采用在一次安装使用中可以分别对磨削砂轮各工作面分别进行修整，从而可以在一次装夹中精磨削两端轴承孔成品，如图1所示，扩大了砂轮修整装置的使用功能，提高了工作效率，保证了两端轴承孔的尺寸精度和同轴度。

本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，如图2所示，利用此装置，可以分别完成对磨削砂轮上、下端面及外圆面的修整，如3至图5所示，满足精磨削齿轮两端轴承孔时对砂轮的精度要求。对此种齿轮结构，磨削时，应先以上端轴承孔和端面对刀试磨，以此确定砂轮直径和长度，然后根据砂轮宽度采用盲加工方式加工下端轴承孔及其上端面成品，再加工上端轴承孔及其下端面成品。在一次装夹中完成两端轴承孔内圆面及相应端面的精磨削加工。应用此加工方法，可以保证两端轴承孔同轴度在0.008以内，完全满足图纸要求。在加工过程中，在花键倒角端淬火前，两端轴承孔留精加工余量，待花键倒角端淬火后，再精磨两端轴承孔成品，保证两端轴承孔的尺寸精度一致，最终达到图纸要求的精度。

本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，在具体实施时，包括如下步骤：

1)如图1所示，齿轮下端轴承孔фd1与上端轴承孔фd2的同轴度要求≤0.012。

2)如图1所示，以已精加工的花键外圆和端面为基准，先以上端轴承孔和端面对刀试磨，以此确定砂轮6直径和长度，然后根据砂轮6宽度采用盲加工方式精磨下端轴承孔及其端面成品,磨削过程中需调整砂轮修整装置中的金刚轮位置，及时对磨削砂轮工作的外圆面和上端面进行修整，保证砂轮6精度；再调整砂轮6长度，精磨上端轴承孔及其端面成品，磨削过程中调整砂轮修整装置中的金刚轮位置，及时对磨削砂轮工作的外圆面和下端面进行修整，保证砂轮精度。采取此砂轮修整装置，能在一次装夹中完成两端轴承孔的磨削加工，保证两端轴承孔及其内端面的尺寸精度、粗糙度和同轴度要求。

3)如图2所示，砂轮修整装置由底板1和修整架座3连接在一起，用螺栓将底板1固紧在机床上，按磨削砂轮工作需要修磨砂轮6的各工作面，用螺钉将金刚轮固定在修整架座3相应的位置，然后分别进行修整工作。

4)如图3至图5所示，在精磨削两端轴承孔及相应内端面时，为保证磨削砂轮外圆面的圆柱度、上下端面的平面度、垂直度等，利用本实用新型提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置及时对磨削砂轮进行修整，图3为修整砂轮外圆面示意图，图4为修整砂轮上端面示意图，图5为修整砂轮下端面示意图。

本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，增加了对磨削砂轮的修整面，扩大了砂轮修整装置的使用范围；改变了对此类结构齿轮两端轴承孔只能采取调头分别磨削的传统加工方法，避免了齿轮两端轴承孔同轴度超差的情况，保证了产品的质量；避免了反复调头装夹找正的工序，提升了生产效率。

现在国内外带拨叉换挡齿轮的传动机构中，对结构紧凑，承受频繁的、较大冲击力的高低速从动齿轮的加工精度要求越来越高。本实用新型实施例提供的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，能在充分保证磨削高低速从动齿轮两端轴承孔精度要求的前提下，有效地提高生产效率，减少不合格品率，并运用于所有类似结构的高低速从动齿轮加工中对磨削砂轮各个工作面的修整需求，具有很好的实用性；并且结构简单、成本较低、占据空间较小且满足砂轮修整精度。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，其特征在于，包括底板、连接件、修整架座、固定件和修整头，其中，

所述修整架座设置在所述底板上，所述修整架座上开设有朝向前方的第一盲孔、朝向下方的第二盲孔和朝向上方的第三盲孔，

所述修整架座上开设有第一固定孔，所述第一固定孔与所述第一盲孔连通，当所述修整头插入所述第一盲孔中时，所述固定件插入所述第一固定孔将所述修整头固定在所述第一盲孔中，

所述修整架座上开设有第二固定孔，所述第二固定孔与所述第二盲孔连通，当所述修整头插入所述第二盲孔中时，所述固定件插入所述第二固定孔将所述修整头固定在所述第二盲孔中，

所述修整架座上开设有第三固定孔，所述第三固定孔与所述第三盲孔连通，当所述修整头插入所述第三盲孔中时，所述固定件插入所述第三固定孔将所述修整头固定在所述第三盲孔中，

所述底板上开设有连接孔，所述连接件插入所述连接孔中将所述底板固定在工作台上。

2.根据权利要求1所述的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，其特征在于，所述修整头为金刚轮。

3.根据权利要求1所述的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，其特征在于，所述修整架座上开设有倾斜朝向前上方的第四盲孔，

所述修整架座上开设有第四固定孔，所述第四固定孔与所述第四盲孔连通，当所述修整头插入所述第四盲孔中时，所述固定件插入所述第四固定孔将所述修整头固定在所述第四盲孔中。

4.根据权利要求1所述的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，其特征在于，所述连接件为螺栓。

5.根据权利要求1所述的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，其特征在于，所述固定件为螺钉。

6.根据权利要求1所述的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，其特征在于，所述底板上开设有多个所述连接孔，所述连接件为多个。

7.根据权利要求6所述的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，其特征在于，所述连接孔和所述连接件均为三个。

8.根据权利要求7所述的砂轮在磨削高低速从动齿轮时的实时砂轮修整装置，其特征在于，所述连接孔呈三角形设置。

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