CN211015895U - 一种交通数据采集分析装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种交通数据采集分析装置，包括数据采集模块和数据分析处理模块，数据采集模块包括车辆检测器、交通GPS定位模块和采集处理器，车辆检测器设在待测道路一侧，交通GPS定位模块与车辆检测器固定连接，车辆检测器和交通GPS定位模块均与采集处理器电连接；数据分析处理模块包括中央处理器、云存储和导航系统，云存储分别与采集处理器、中央处理器通过物联网连接，导航系统包括用户需求模块，用户需求模块包括需求输入端、用户GPS定位模块和需求处理器，需求输入端、用户GPS定位模块和中央处理器均与需求处理器电连接。本实用新型提供的交通数据采集分析装置可以实时采集分析交通数据，无需人工采集分析，大大提高了采集分析的效率。

Description

一种交通数据采集分析装置

技术领域

本实用新型涉及交通信息处理技术领域，具体是一种交通数据采集分析装置。

背景技术

近年来，中国的交通建设一直不断发展，随之而来的交通问题也日渐凸显，出现了交通拥堵、交通事故频发、交通用地紧张等一系列的交通问题。因此，在交通领域内，有很多研究者从事交通控制的设备研制，而如何实时采集到准确的交通数据以及快速分析交通数据是控制交通的基础。目前大多通过人为测量交通数据，进行交通状态模型的建立和交通拥堵评估与预测，导致操作比较繁琐，效率较低，而且交通数据实时性很强，人为测量数据往往不能体现当前的交通数据，时效性较差。因此，设计一种交通数据采集分析装置解决上述问题是现有技术中有待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种交通数据采集分析装置可以实时采集分析交通数据，无需人工采集分析，提高了交通数据采集的效率。

本实用新型采用如下技术方案：

一种交通数据采集分析装置，包括数据采集模块和数据分析处理模块。

数据采集模块包括车辆检测器、交通GPS定位模块和采集处理器，车辆检测器设置在待测道路一侧，交通GPS定位模块与车辆检测器固定连接，车辆检测器和交通GPS定位模块均与采集处理器电连接；

数据分析处理模块包括中央处理器、云存储和导航系统，云存储分别与采集处理器、中央处理器通过物联网连接，导航系统包括用户需求模块，用户需求模块包括需求输入端、用户GPS定位模块和需求处理器，需求输入端、用户GPS定位模块和中央处理器均与需求处理器电连接。

进一步设置，前述的车辆检测器可选择磁性检测器、微波车辆检测器或视频车辆检测器中任意一种。

如此设置，磁性检测器主要用于检测来往车辆数量，微波车辆检测器用于检测车流量、道路占有率和车速，视频车辆检测器则用于检测车辆的流量和速度。

进一步设置，前述的车辆检测器的输出端设有第一IO口，采集处理器的输入端设有第三IO口，第一IO口和第三IO口相连。

如此设置，车辆检测器通过第一IO口和第三IO口与采集处理器连接，当车辆检测器检测到车辆时，车辆检测器将采集到的交通数据传输给采集处理器。

进一步设置，前述的交通GPS定位模块的输出端设有第二IO口，采集处理器的输入端设有第四IO口，第二IO口和第四IO口相连。

如此设置，交通GPS定位模块通过第二IO口和第四IO口与采集处理器连接，将所获取的车辆检测器的具体所处道路位置传输给采集处理器。

进一步设置，前述的云存储分别与采集处理器、中央处理器通过物联网通用终端连接，物联网通用终端包括GPRS/NB通讯模块。

如此设置，云存储通过物联网通用终端与采集处理器连接，云存储实时存储采集处理器发送的道路位置、交通状态、检测时间等交通数据，并通过获取的道路位置，将所有道路绘制成地图，以供后续分析使用；云存储通过物联网通用终端与中央处理器连接，中央处理器控制云存储根据采集处理器发送的交通数据分析预计到达时间，以及该段时间各检测路段的交通状况，评估与预测交通拥堵情况，并将分析结果反馈到地图上，同时发送回给中央处理器。

进一步设置，前述的需求输入端的输出端设有第五IO口，需求处理器的输入端设有第六IO口，第五IO口和第六IO口相连。

如此设置，需求输入端和需求处理器通过第五IO口和第六IO口连接，需求输入端将用户需求信息传输给需求处理器。

进一步设置，前述的用户GPS定位模块的输出端设有第七IO口，需求处理器的输入端设有第八IO口，第七IO口和第八IO口相连。

如此设置，用户GPS定位模块与需求处理器通过第七IO口和第八IO口连接，用户GPS定位模块将用户实时位置传输给需求处理器。

进一步设置，前述的需求处理器的输出端设有第九IO口，中央处理器的输入端设有第十IO口，第九IO口和第十IO口相连。

如此设置，需求处理器将用户需求信息、用户实时位置信息和出发时间一同发送至中央处理器；中央处理器接收到用户需求信息和实时位置时，中央处理器控制云存储分析出发时间的交通状况，当中央处理器接收到云存储发送的交通状况分析结果时，中央处理器根据交通状况分析结果和用户需求信息得到最优出行方案，并将最优出行方案发送至导航系统。

进一步设置，前述的用户需求模块还包括需求存储模块，需求存储模块与中央处理器电连接。

如此设置，需求存储模块用于接收并储存中央处理器发送的最优出行方案。

进一步设置，前述的中央处理器的输出端设有第十一IO口，需求存储模块的输入端设有第十二IO口，第十一IO口和第十二IO口相连。

如此设置，中央处理器与需求存储模块通过第十一IO口和第十二IO口连接，需求存储模块接收并储存中央处理器发送的最优出行方案，便于用户后续直接按照历史记录搜索最优出行方案，方便快捷。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的交通数据采集分析装置，具备以下有益效果：

本实用新型提供的交通数据采集分析装置采用数据采集模块和数据分析处理模块实时采集分析交通数据，无需人工采集分析，大大提高交通数据采集分析的效率，而且通过实时采集的交通数据分析交通状态和预测交通拥堵情况，提高对交通状态分析和交通拥堵评估的准确性。

附图说明

图1是本实用新型的连接示意图。

附图标号：1、数据采集模块，11、车辆检测器，12、交通GPS定位模块，13、采集处理器，2、数据分析处理模块，21、中央处理器，22、云存储，23、需求输入端，24、用户GPS定位模块，25、需求处理器，26、需求存储模块。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参阅图1所示，其中，图1是本实用新型的连接示意图。本实用新型优选一实施例的一种交通数据采集分析装置，包括数据采集模块1和数据分析处理模块2。

数据采集模块1包括车辆检测器11、交通GPS定位模块12和采集处理器13。车辆检测器11安装在待测道路一侧，车辆检测器11可采用视频车辆检测器11，视频车辆检测器11可用于实时检测待测道路上的车辆流量和车辆速度。交通GPS定位模块12与车辆检测器11螺栓连接，用于获取车辆检测器11的具体所处道路位置。车辆检测器11的输出端有第一IO口，采集处理器13的输入端有第三IO口，车辆检测器11与采集处理器13通过第一IO口和第三IO口连接，车辆检测器11将采集到的交通数据传输给采集处理器13。交通GPS定位模块12的输出端有第二IO口，采集处理器13的输入端有第四IO口，交通GPS定位模块12与采集处理器13通过第二IO口和第四IO口连接，交通GPS定位模块12将所获取的车辆检测器11的具体所处道路位置传输给采集处理器13。采集处理器13与数据分析处理模块2电连接，当车辆检测器11检测到车辆时，采集处理器13用于将车辆检测器11采集到的交通数据、待测道路的位置和获取交通数据时的时间一同发送至数据分析处理模块2。

数据分析处理模块2包括中央处理器21、云存储22和导航系统。

云存储22与采集处理器13通过物联网通用终端连接，物联网通用终端包括GPRS/NB通讯模块，云存储22实时存储采集处理器13发送的道路位置、交通状态、检测时间等交通数据，并通过获取的道路位置，将所有道路绘制成地图，以供后续分析使用。中央处理器21与云存储22通过物联网通用终端连接，则中央处理器21控制云存储22根据采集处理器13发送的交通数据分析预计到达时间，以及该段时间各检测路段的交通状况，评估与预测交通拥堵情况，并将分析结果反馈到地图上，同时发送回给中央处理器21。

导航系统包括用户需求模块，用户需求模块包括需求输入端23、用户GPS定位模块24、需求处理器25和需求存储模块26。需求输入端23用于输入用户所需出行模式、出发地、目的地和出发时间，用户GPS定位模块24则用于获取用户的出发地位置信息和实时位置。需求输入端23的输出端有第五IO口，需求处理器25的输入端有第六IO口，需求输入端23和需求处理器25通过第五IO口和第六IO口连接，需求输入端23将用户需求信息传输给需求处理器25。

用户GPS定位模块24的输出端有第七IO口，需求处理器25的输入端有第八IO口，用户GPS定位模块24与需求处理器25通过第七IO口和第八IO口连接，用户GPS定位模块24将用户实时位置传输给需求处理器25。

需求处理器25的输出端有第九IO口，中央处理器21的输入端有第十IO口，需求处理器25与中央处理器21通过第九IO口和第十IO口连接，需求处理器25将用户需求信息、用户实时位置信息和出发时间一同发送至中央处理器21；中央处理器21接收到用户需求信息和实时位置时，中央处理器21控制云存储22分析出发时间的交通状况，当中央处理器21接收到云存储22发送的交通状况分析结果时，中央处理器21根据交通状况分析结果和用户需求信息得到最优出行方案，并将最优出行方案发送至导航系统。中央处理器21的输出端有第十一IO口，需求存储模块26的输入端有第十二IO口，中央处理器21与需求存储模块26通过第十一IO口和第十二IO口连接，需求存储模块26接收并储存中央处理器21发送的最优出行方案，便于用户后续直接按照历史记录搜索最优出行方案，方便快捷。

本实用新型使用时，通过车辆检测器11采集待测道路的车流量和车速等交通数据，再通过交通GPS定位模块12采集待测道路位置，车辆检测器11和交通GPS定位模块12将采集到的数据发送至采集处理器13，采集处理器13获取采集时间，并将采集时间和采集数据通过物联网上传至云存储22。用户通过导航系统的需求输入端23输入出行模式、出发地、目的地和出发时间，若不输入出发地，则用户GPS定位模块24自动获取用户出发地位置，需求输入端23和用户GPS定位模块24将用户需求信息和出发位置传输给需求处理器25，需求处理器25将用户需求信息和出发位置发送至中央处理器21，中央处理器21接收到用户需求信息和出发位置，根据用户需求信息和出发位置控制云存储22分析预计到达时间，以及该段时间的交通状况。然后中央处理器21根据用户需求和云存储22分析的交通状况得出最优出行方案，并发送至导航系统。出行过程中，用户GPS定位模块24自动获取用户实时位置，需求处理器25将用户需求信息和用户实时位置发送至中央处理器21，中央处理器21接收到用户需求信息和出发位置，控制云存储22分析最新交通状况，如此中央处理器21不断更新最优出行方案发送至导航系统。本实用新型提供的交通数据采集分析装置可以实时采集分析交通数据，无需人工采集分析，操作简单，提高了交通数据采集的效率，而且通过实时采集的交通数据分析交通状态和预测交通拥堵情况，提高对交通状态分析和交通拥堵评估的准确性。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种交通数据采集分析装置，其特征在于，包括数据采集模块和数据分析处理模块，数据采集模块包括车辆检测器、交通GPS定位模块和采集处理器，车辆检测器设置在待测道路一侧，交通GPS定位模块与车辆检测器固定连接，车辆检测器和交通GPS定位模块均与采集处理器电连接；

数据分析处理模块包括中央处理器、云存储和导航系统，云存储分别与采集处理器、中央处理器通过物联网连接，导航系统包括用户需求模块，用户需求模块包括需求输入端、用户GPS定位模块和需求处理器，需求输入端、用户GPS定位模块和中央处理器均与需求处理器电连接。

2.根据权利要求1所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述车辆检测器可选择磁性检测器、微波车辆检测器或视频车辆检测器中任意一种。

3.根据权利要求1所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述车辆检测器的输出端设有第一IO口，采集处理器的输入端设有第三IO口，第一IO口和第三IO口相连。

4.根据权利要求1所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述交通GPS定位模块的输出端设有第二IO口，采集处理器的输入端设有第四IO口，第二IO口和第四IO口相连。

5.根据权利要求1所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述云存储分别与采集处理器、中央处理器通过物联网通用终端连接，物联网通用终端包括GPRS/NB通讯模块。

6.根据权利要求1所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述需求输入端的输出端设有第五IO口，需求处理器的输入端设有第六IO口，第五IO口和第六IO口相连。

7.根据权利要求1所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述用户GPS定位模块的输出端设有第七IO口，需求处理器的输入端设有第八IO口，第七IO口和第八IO口相连。

8.根据权利要求1所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述需求处理器的输出端设有第九IO口，中央处理器的输入端设有第十IO口，第九IO口和第十IO口相连。

9.根据权利要求1所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述用户需求模块还包括需求存储模块，需求存储模块与中央处理器电连接。

10.根据权利要求9所述交通数据采集分析装置，其特征在于，所述中央处理器的输出端设有第十一IO口，需求存储模块的输入端设有第十二IO口，第十一IO口和第十二IO口相连。

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