CN211013430U - 一种用于航空电缆的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航空电缆的检测装置，包括固定底座、电缆检测仪和检测探头，所述固定底座上方通过螺栓连接有支撑架，所述支撑架为U型结构，所述支撑架上方通过螺钉连接有报警灯，所述支撑架内部上方通过螺钉连接有所述电缆检测仪，所述电缆检测仪下方通过螺钉连接有所述检测探头，所述检测探头的个数为三。有益效果在于：本实用新型通过设置在电缆检测仪下方设置多个检测探头，可以对多根航空电缆进行同步检测，可以提高航空电缆的检测效率，同时，可以通过更换不同直径的转动支撑轮可以对航空电缆的折弯挠度进行验证检测，可以进行多样化的检测，提高航空电缆的检测效果,省去后续单独检测的麻烦。

Description

一种用于航空电缆的检测装置

技术领域

本实用新型涉及电缆检测装置技术领域，具体涉及一种用于航空电缆的检测装置。

背景技术

电缆线，作为一种电力、信号传输介质，在生活中应用广泛。电缆外护套位于电缆最外层，多采用聚氯乙烯(PVC)或聚乙烯(PE)两种材料，其主要作用有：保护及绝缘作用，防止电缆在有水份、腐蚀性物质的敷设环境受侵蚀，航空航天电缆的基本要求是重量轻、直径小、耐温高和耐磨性好，此外应能耐燃料油、润滑油和其他化学溶剂等，航空电缆在使用前，需要用来检测装置。

但是现有的航空电缆检测装置在使用时，一次大都只能检测一根航空电缆，电缆的检测效率相对较低，同时，在进行检测时，不能对电缆的折弯挠度进行测试，需要后续单独进行测试，浪费时间。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于航空电缆的检测装置，解决了现有的航空电缆检测装置在使用时，一次大都只能检测一根航空电缆，电缆的检测效率相对较低，以及在进行检测时，不能对电缆的折弯挠度进行测试，需要后续单独进行测试，浪费时间的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于航空电缆的检测装置，包括固定底座、电缆检测仪和检测探头，所述固定底座上方通过螺栓连接有支撑架，所述支撑架为U型结构，所述支撑架上方通过螺钉连接有报警灯，所述支撑架内部上方通过螺钉连接有所述电缆检测仪，所述电缆检测仪下方通过螺钉连接有所述检测探头，所述检测探头的个数为三，所述支撑架一侧壁上通过螺钉连接有PLC控制器。

通过采用上述技术方案，通过设置在所述电缆检测仪下方设置多个检测探头，可以对多根所述航空电缆进行同步检测，可以提高所述航空电缆的检测效率。

进一步的，所述支撑架下方通过螺栓连接有固定底座，所述固定底座上方四角处成型有固定孔。

通过采用上述技术方案，可以通过所述固定底座上的固定孔将此检测装置固定在合适的位置。

进一步的，所述支撑架上滚动连接有导向支撑滚轮，所述导向支撑滚轮的个数为四，所述导向支撑滚轮上成型有滚轮导向槽。

通过采用上述技术方案，所述导向支撑滚轮为所述航空电缆的输送检测提供导向，所述滚轮导向槽可以为所述航空电缆提供导向支撑。

进一步的，所述固定底座上方中部通过螺钉连接有升降推杆，所述升降推杆外围设置有导向柱所述导向柱与所述固定底座过盈连接，所述导向柱上方滑动连接有导向套。

通过采用上述技术方案，所述导向套与所述导向柱配合，可以为所述转动支座的升降运动提供导向。

进一步的，所述导向套以及所述升降推杆上方设置有转动支座，所述转动支座与所述导向套过盈连接，所述转动支座与所述升降推杆通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述升降推杆为所述转动支座的升降运动提供动力，可以使得所述转动支座进行升降运动，进而可以将所述航空电缆撑紧，通过更换不同直径的所述转动支撑轮可以对所述航空电缆的折弯挠度进行验证检测，可以进行多样化的检测，提高航空电缆的检测效果。

进一步的，所述转动支座上方滚动连接有转动支撑轮，所述转动支撑轮上成型有支撑槽，所述支撑槽以及所述滚轮导向槽上缠绕有航空电缆。

通过采用上述技术方案，所述转动支撑轮可以为所述航空电缆提供支撑，同时可以对所述航空电缆的折弯挠度进行检测。

进一步的，所述电缆检测仪的型号为ATX-1000，可以对所述航空电缆的绝缘性能进行全面的检测，通过判断其连线是否正确、是否出现断线(开路)、串线(错接)、短路、和绝缘受损，以保证飞机各系统在其连线完成后能正常工作。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的航空电缆检测装置在使用时，一次大都只能检测一根航空电缆，电缆的检测效率相对较低的问题，本实用新型通过设置在电缆检测仪下方设置多个检测探头，可以对多根航空电缆进行同步检测，可以提高航空电缆的检测效率，同时，可以通过更换不同直径的转动支撑轮可以对航空电缆的折弯挠度进行验证检测，可以进行多样化的检测，提高航空电缆的检测效果；

2、为解决现有的航空电缆检测装置在对电缆进行检测时，不能对电缆的折弯挠度进行测试，需要后续单独进行测试，浪费时间的问题，本实用新型通过设置在电缆检测仪下方设置多个检测探头，可以对多根航空电缆进行同步检测，可以提高航空电缆的检测效率，同时，可以通过更换不同直径的转动支撑轮可以对航空电缆的折弯挠度进行验证检测，可以进行多样化的检测，提高航空电缆的检测效果,省去后续单独检测的麻烦。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于航空电缆的检测装置的主视图；

图2是本实用新型所述一种用于航空电缆的检测装置的主剖视图；

图3是本实用新型所述一种用于航空电缆的检测装置中支撑架的左剖视图；

图4是本实用新型所述一种用于航空电缆的检测装置中转动支撑轮的左视结构图。

附图标记说明如下：

1、固定底座；2、固定孔；3、支撑架；4、导向支撑滚轮；5、PLC控制器；6、滚轮导向槽；7、电缆检测仪；8、检测探头；9、航空电缆；10、导向柱；11、导向套；12、升降推杆；13、转动支座；14、转动支撑轮；15、支撑槽；16、报警灯。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，本实施例中的一种用于航空电缆的检测装置，包括固定底座1、电缆检测仪7和检测探头8，固定底座1上方通过螺栓连接有支撑架3，支撑架3为U型结构，支撑架3上方通过螺钉连接有报警灯16，支撑架3内部上方通过螺钉连接有电缆检测仪7，电缆检测仪7下方通过螺钉连接有检测探头8，检测探头8的个数为三，支撑架3一侧壁上通过螺钉连接有PLC控制器5，通过设置在电缆检测仪7下方设置多个检测探头8，可以对多根航空电缆9进行同步检测，可以提高航空电缆9的检测效率。

支撑架3下方通过螺栓连接有固定底座1，固定底座1上方四角处成型有固定孔2，可以通过固定底座1上的固定孔2将此检测装置固定在合适的位置。

支撑架3上滚动连接有导向支撑滚轮4，导向支撑滚轮4的个数为四，导向支撑滚轮4上成型有滚轮导向槽6，导向支撑滚轮4为航空电缆9的输送检测提供导向，滚轮导向槽6可以为航空电缆9提供导向支撑。

固定底座1上方中部通过螺钉连接有升降推杆12，升降推杆12外围设置有导向柱10，导向柱10与固定底座1过盈连接，导向柱10上方滑动连接有导向套11，导向套11与导向柱10配合，可以为转动支座13的升降运动提供导向。

导向套11以及升降推杆12上方设置有转动支座13，转动支座13与导向套11过盈连接，转动支座13与升降推杆12通过螺钉连接，升降推杆12为转动支座13的升降运动提供动力，可以使得转动支座13进行升降运动，进而可以将航空电缆9撑紧，通过更换不同直径的转动支撑轮14可以对航空电缆9的折弯挠度进行验证检测，可以进行多样化的检测，提高航空电缆9的检测效果。

转动支座13上方滚动连接有转动支撑轮14，转动支撑轮14上成型有支撑槽15，支撑槽15以及滚轮导向槽6上缠绕有航空电缆9，转动支撑轮14可以为航空电缆9提供支撑，同时可以对航空电缆9的折弯挠度进行检测。

电缆检测仪7的型号为ATX-1000，可以对航空电缆9的绝缘性能进行全面的检测，通过判断其连线是否正确、是否出现断线开路、串线错接、短路、和绝缘受损，以保证飞机各系统在其连线完成后能正常工作。

本实施例的具体实施过程如下：在使用此检测装置时，可以通过固定底座1上的固定孔2将其固定在合适的位置，然后将PLC控制器5与外部电源连接，然后，将航空电缆9从转动支撑轮14上支撑槽15上缠绕后，从导向支撑滚轮4上的滚轮导向槽6之间穿过，然后缠绕在外部的航空电缆9自动收卷滚轮上，然后，通过升降推杆12动作，推动转动支座13以及转动支撑轮14沿着导向柱10下上运动，将航空电缆9撑紧，通过更换不同直径的转动支撑轮14可以对航空电缆9的折弯挠度进行验证检测，可以进行多样化的检测，提高航空电缆9的检测效果，省去后续单独检测的麻烦，在航空电缆9经过电缆检测仪7时，通过检测探头8对航空电缆9的绝缘性能进行全面的检测，通过判断其连线是否正确、是否出现断线开路、串线错接、短路、和绝缘受损进行自动化的检测，当检测到航空电缆9异常时，通过电缆检测仪7反馈信息给PLC控制器5，然后通过PLC控制器5控制外部的自动收卷装置停止对航空电缆9的收卷，同时通过报警灯16进行报警，等待工作人员进行处理，通过设置在电缆检测仪7下方设置多个检测探头8，可以对多根航空电缆9进行同步检测，可以提高航空电缆9的检测效率，导向支撑滚轮4可以为航空电缆9的输送检测提供导向。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：包括固定底座(1)、电缆检测仪(7)和检测探头(8)，所述固定底座(1)上方通过螺栓连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)为U型结构，所述支撑架(3)上方通过螺钉连接有报警灯(16)，所述支撑架(3)内部上方通过螺钉连接有所述电缆检测仪(7)，所述电缆检测仪(7)下方通过螺钉连接有所述检测探头(8)，所述检测探头(8)的个数为三，所述支撑架(3)一侧壁上通过螺钉连接有PLC控制器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述支撑架(3)下方通过螺栓连接有固定底座(1)，所述固定底座(1)上方四角处成型有固定孔(2)。

3.根据权利要求2所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述支撑架(3)上滚动连接有导向支撑滚轮(4)，所述导向支撑滚轮(4)的个数为四，所述导向支撑滚轮(4)上成型有滚轮导向槽(6)。

4.根据权利要求3所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述固定底座(1)上方中部通过螺钉连接有升降推杆(12)，所述升降推杆(12)外围设置有导向柱(10)所述导向柱(10)与所述固定底座(1)过盈连接，所述导向柱(10)上方滑动连接有导向套(11)。

5.根据权利要求4所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述导向套(11)以及所述升降推杆(12)上方设置有转动支座(13)，所述转动支座(13)与所述导向套(11)过盈连接，所述转动支座(13)与所述升降推杆(12)通过螺钉连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述转动支座(13)上方滚动连接有转动支撑轮(14)，所述转动支撑轮(14)上成型有支撑槽(15)，所述支撑槽(15)以及所述滚轮导向槽(6)上缠绕有航空电缆(9)。

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