CN211009263U - 一种销钉连接的燃气轮机压气机转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子涉及一种压气机转子，目的是为了克服现有压气机转子各部件焊接固定的情况下，各个部件之间无法进行灵活拆卸的问题，包括八级轮盘、九级轮盘和后轴颈，还包括第一自锁螺母、第二自锁螺母和定位销钉；八级轮盘、九级轮盘和后轴颈的连接处的对应位置均设有销钉孔；定位销钉依次穿过八级轮盘、九级轮盘和后轴颈的销钉孔；第一自锁螺母位于八级轮盘侧，且位于定位销钉的一端；第二自锁螺母位于后轴颈侧，且位于定位销钉的另一端；通过将第一自锁螺母和第二自锁螺母分别与定位销钉的两端锁紧，使得八级轮盘、九级轮盘和后轴颈固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压气机转子，具体涉及采用销钉固定连接的压气机转子。
背景技术
现有的燃气轮机压气机转子，轮盘与轮盘之间、轮盘与轴颈之间采用焊接的方式进行固定，存在较大的变形及焊接热应力。而且在焊接固定的情况下，各个部件之间无法进行灵活拆卸，当其中一个轮盘或其它零部件存在损坏的前提下，无法进行更换，增加经济成本和生产加工工期。同时，由于焊接的限制，使得在有限的空间内无法或难以实现多零件组合安装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有压气机转子各部件焊接固定的情况下，各个部件之间无法进行灵活拆卸的问题，提供了一种销钉连接的燃气轮机压气机转子。
本实用新型的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子，包括八级轮盘、九级轮盘和后轴颈，还包括第一自锁螺母、第二自锁螺母和定位销钉；
八级轮盘、九级轮盘和后轴颈的连接处的对应位置均设有销钉孔；
定位销钉依次穿过八级轮盘、九级轮盘和后轴颈的销钉孔；
第一自锁螺母位于八级轮盘侧，且位于定位销钉的一端；
第二自锁螺母位于后轴颈侧，且位于定位销钉的另一端；
通过将第一自锁螺母和第二自锁螺母分别与定位销钉的两端锁紧，使得八级轮盘、九级轮盘和后轴颈固定连接。
本实用新型的有益效果是：以销钉连接的燃气轮机压气机结构方式相对现有的焊接结构方式，具有灵活的可拆卸性，当其中一个轮盘或其它零部件存在损坏的前提下，具有可更换性，降低了经济成本与生产加工工期。销钉连接可实现多零件在有限的空间内组合安装，且无较大的变形及焊接热应力。
附图说明
图1为本实用新型的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子的侧视剖视结构示意图；
图2为图1中第一自锁螺母的侧视剖视结构示意图；
图3为图1中第一自锁螺母的主视结构示意图；
图4为图1中第二自锁螺母的侧视剖视结构示意图；
图5为图1中第二自锁螺母的主视结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一，本实施方式的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子，包括八级轮盘1、九级轮盘2和后轴颈3，还包括第一自锁螺母4、第二自锁螺母5和定位销钉6；
八级轮盘1、九级轮盘2和后轴颈3的连接处的对应位置均设有销钉孔；
定位销钉6依次穿过八级轮盘1、九级轮盘2和后轴颈3的销钉孔；
第一自锁螺母4位于八级轮盘1侧，且位于定位销钉6的一端；
第二自锁螺母5位于后轴颈3侧，且位于定位销钉6的另一端；
通过将第一自锁螺母4和第二自锁螺母5分别与定位销钉6的两端锁紧，使得八级轮盘1、九级轮盘2和后轴颈3固定连接。
具体地，如图1所示，本实用新型包括八级轮盘1、九级轮盘2、后轴颈3、第一自锁螺母4、第二自锁螺母5和定位销钉6。通过定位销将轮盘与轴颈连接，并实现扭矩的传递。
将第一自锁螺母4放置于八级轮盘1的凹槽处，定位销钉6穿过八级轮盘1的小间隙配合位置(销钉孔)，第一自锁螺母4拧紧并定位后，可将九级轮盘2热装到八级轮盘1，此时，定位销钉6已将八级轮盘1、九级轮盘2定位，将其组合件共同加热，安装到后轴颈3，并拧紧第二自锁螺母5，以实现传递转子扭矩的作用，其中八级轮盘1与九级轮盘2止口为小间隙配合，九级轮盘2与后轴颈的止口为过盈配合，并且定位销钉6与八级轮盘1、九级轮盘2和后轴颈3均为小间隙配合。
根据孔位的分度圆直径的大小及传递扭矩的量级选定定位销钉6的数量与直径尺寸。
最佳实施例，本实施例是对实施方式一的进一步说明，本实施例中，第一自锁螺母4的相对的两个外侧壁分别设有止动部位7，两个止动部位7为以第一自锁螺母4长轴为中轴成轴对称的两个平行平面，且止动部位7与八级轮盘1的外壁相抵触，使得当定位销钉6旋入第一自锁螺母4时，第一自锁螺母4保持静止。
具体地，如图2和图3所示，第一自锁螺母4的止动部位7设计结构为D字型(平面朝外)，由于具有平面，因此与同样为平面的八级轮盘1的侧壁面与面相贴时，八级轮盘1的侧壁能够限制第一自锁螺母4的转动，使得拧紧定位销钉6与第一自锁螺母4时，第一自锁螺母4的止动部位7与八级轮盘11接触，实现第一自锁螺母4不转动，定位销钉6可顺利拧入第一自锁螺母4。
综上，第一自锁螺母4与八级轮盘1的接触可起到拧紧定位销钉6时的定位作用，具体第一自锁螺母4与八级轮盘1相接触的配合关系如图1所示。
最佳实施例，本实施例是对实施方式一的进一步说明，本实施例中，第二自锁螺母5的外侧壁为多边形棱边结构。
具体地，如图4和图5所示，第二自锁螺母5外径具有拧紧的装夹结构，该第二自锁螺母5的外径设计要求为多边形棱边结构，与定位销钉6安装过程中，可作为拧紧的施加力矩点。
最佳实施例，本实施例是对实施方式一的进一步说明，本实施例中，定位销钉6与八级轮盘1、九级轮盘2和后轴颈3之间为间隙配合；
八级轮盘1与九级轮盘2的连接处之间为过盈配合；
九级轮盘2与后轴颈3的连接处之间为过盈配合。
具体地，八级轮盘1与九级轮盘2止口为小间隙配合，九级轮盘2与后轴颈3的止口为过盈配合，过盈量可根据传递扭矩的量级来确定。并且定位销钉6与八级轮盘1、九级轮盘2、后轴颈3均为小间隙配合，便于安装。
本实用新型的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子的安装方法，步骤如下：
步骤一、将第一自锁螺母4放置于八级轮盘1的凹槽处；
步骤二、将定位销钉6穿过八级轮盘1的销钉孔，且将第一自锁螺母4与定位销钉6的一端锁紧并定位；
步骤三、将九级轮盘2热装到八级轮盘1上，同时定位销钉6穿过九级轮盘2的销钉孔，将八级轮盘1与九级轮盘2一起定位；
步骤四、将步骤三得到的将八级轮盘1和九级轮盘2组合件共同加热并安装到后轴颈3上，同时定位销钉6穿过后轴颈3的销钉孔；
步骤五、将第二自锁螺母5与定位销钉6的另一端锁紧，同时连接并固定八级轮盘1、九级轮盘2和后轴颈3。
Claims (4)
1.一种销钉连接的燃气轮机压气机转子，包括八级轮盘(1)、九级轮盘(2)和后轴颈(3)，其特征在于，还包括第一自锁螺母(4)、第二自锁螺母(5)和定位销钉(6)；
所述八级轮盘(1)、九级轮盘(2)和后轴颈(3)的连接处的对应位置均设有销钉孔；
所述定位销钉(6)依次穿过所述八级轮盘(1)、九级轮盘(2)和后轴颈(3)的销钉孔；
所述第一自锁螺母(4)位于所述八级轮盘(1)侧，且位于所述定位销钉(6)的一端；
所述第二自锁螺母(5)位于后轴颈(3)侧，且位于所述定位销钉(6)的另一端；
通过将所述第一自锁螺母(4)和第二自锁螺母(5)分别与所述定位销钉(6)的两端锁紧，使得所述八级轮盘(1)、九级轮盘(2)和后轴颈(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子，其特征在于，
所述第一自锁螺母(4)的相对的两个外侧壁分别设有止动部位(7)，两个止动部位(7)为以第一自锁螺母(4)长轴为中轴成轴对称的两个平行平面，且所述止动部位(7)与八级轮盘(1)的外壁相抵触，使得当定位销钉(6)旋入第一自锁螺母(4)时，所述第一自锁螺母(4)保持静止。
3.根据权利要求1所述的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子，其特征在于，
所述第二自锁螺母(5)的外侧壁为多边形棱边结构。
4.根据权利要求1所述的一种销钉连接的燃气轮机压气机转子，其特征在于，
所述定位销钉(6)与所述八级轮盘(1)、九级轮盘(2)和后轴颈(3)之间为间隙配合；
所述八级轮盘(1)与九级轮盘(2)的连接处之间为过盈配合；
所述九级轮盘(2)与后轴颈(3)的连接处之间为过盈配合。
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2019
- 2019-12-13 CN CN201922238933.5U patent/CN211009263U/zh active Active
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