CN211004415U - 一种便携式叉车门架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式叉车门架装置，涉及叉车设备技术领域，包括起落架，所述起落架中部设有起落装置，且起落装置与起落架滑动连接，所述起落架表面固定有尺标，且尺标刻度方向与起落架长度方向平行，所述起落装置底面与正面均设有减震装置，且减震装置与起落装置固定连接，所述起落架后侧面设有推进装置，且推进装置与起落架固定连接，所述推进装置远离起落架的一端设有承重板，且承重板与推进装置固定连接，本实用新型，采用减震装置，实现叉车在装卸货物时，叉架不会直接触碰到底面和待运输货物后方的物体，减少叉架的因触碰而发生损坏，采用尺标，实现在待运输货物的视角不容易观察时，叉车驾驶员也能基本判断叉架下降的深度。

Description

一种便携式叉车门架装置

技术领域

本实用新型涉及叉车设备技术领域，尤其涉及一种便携式叉车门架装置。

背景技术

叉车在工业生产中有十分重要的地位，在实现小距离的货物运输、装载、卸下等方面具有不可取代的优势，普及的程度很高，而根据叉车的结构，叉车的门架用于支撑货叉升高托起货物，为了保证货叉在上升和下降的过程中稳定，避免货物晃动，目前的门架都是固定连接在叉车的车架上。

目前市面上的叉车门架在起落过程中，叉架常会触碰到地面，或在叉架深入待运输货物底面时，由于货物遮挡视线，叉架又会触碰到货物后的墙体等，从而引起叉架的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式叉车门架装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便携式叉车门架装置，包括起落架，所述起落架中部设有起落装置，且起落装置与起落架滑动连接，所述起落架表面设有尺标，且尺标与起落架固定连接，且尺标刻度方向与起落架长度方向平行，所述起落装置底面与正面均设有减震装置，且减震装置与起落装置固定连接，所述起落架后侧面设有推进装置，且推进装置与起落架固定连接，所述推进装置远离起落架的一端设有承重板，且承重板与推进装置固定连接。

优选的，所述起落架包括与推进装置固定连接的外门架，所述外门架中间设有内门架，且外门架嵌套于内门架表面，所述外门架底端设有车架，且车架与外门架滑动连接。

优选的，所述起落装置包括与车架固定连接的起升油缸，且起升油缸与车架相互垂直，且起升油缸远离车架的一端与内门架底端固定连接，所述内门架之间设有连接件，且连接件与内门架固定连接，所述连接件表面设有固定块，且固定块与连接件固定连接，所述固定块表面设有支撑板，且支撑板与固定块固定连接，所述支撑板表面固定有叉架，且叉架与支撑板表面相互垂直，且叉架位于支撑板表面的底端。

优选的，所述减震装置包括与叉架底面固定连接的第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧远离叉架的一端设有触地减震压板，且第一压缩弹簧与触地减震压板固定连接，所述叉架远离支撑板的一端设有第二压缩弹簧，且第二压缩弹簧与叉架固定连接，所述第二压缩弹簧远离叉架的一端设有过深减震压板，且过深减震压板与第二压缩弹簧固定连接。

优选的，所述推进装置包括与外门架固定连接的两块固定件，所述两块固定件之间设有活动件，且活动件与固定件活动连接，所述固定件中设有连杆，且连杆同时贯穿固定件和活动件，且连杆与固定件和活动件均活动连接，所述连杆两端均设有锁紧帽，且锁紧帽与连杆螺纹连接，所述活动件远离固定件的一端设有倾斜油缸，且倾斜油缸与活动件活动连接。

优选的，所述内门架表面开有槽口，且槽口为盲槽，且外门架嵌套在内门架的槽口中，且外门架与内门架之间活动连接。

有益效果

1、本实用新型中，采用减震装置，实现叉车在装卸货物时，叉架不会直接触碰到底面和待运输货物后方的物体，减少叉架的因触碰而发生损坏，在对待运输货物进行装载时，叉架在起落装置的作用下降至货物与承重面的接触处，在叉架触地之前，触地减震压板便首先接触地面，第一压缩弹簧被挤压形变产生张力，对叉架的下降产生阻力，提醒叉车驾驶员叉架即将触地，防止叉架继续下降损坏叉架，接着叉架在推进装置的推力作用下，叉架向待运输货物底面深入，若货物后方存在物体，叉架顶端的过深减震压板会首先接触物体，第二压缩弹簧被压缩形变产生张力，提醒驾驶员，防止损伤叉架的顶端。

2、本实用新型中，采用尺标，实现在待运输货物的视角不容易观察时，叉车驾驶员也能基本判断叉架下降的深度，通过测量货物与承重面的接触面的高度，同时对比叉架的尺标，即可在不易观察接触面视角的情况下，控制叉架的升降，使叉架较为准确达到接触面的深度，达到货物的装载。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便携式叉车门架装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便携式叉车门架装置中减震装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便携式叉车门架装置中起落装置的立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种便携式叉车门架装置中推进装置的立体结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种便携式叉车门架装置中内门架和外门架连接方式的俯视图；

图例说明：

1、起落架；11、内门架；12、外门架；13、车架；2、起落装置；21、起升油缸；22、叉架；23、支撑板；24、固定块；25、连接件；3、尺标；4、推进装置；41、固定件；42、连杆；43、活动件；44、锁紧帽；45、倾斜油缸；5、减震装置；51、第一压缩弹簧；52、触地减震压板；53、第二压缩弹簧；54、过深减震压板；6、承重板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例一：

参照图1-4，一种便携式叉车门架装置，包括起落架1，起落架1包括与推进装置4固定连接的外门架12，外门架12中间设有内门架11，且外门架12嵌套于内门架11表面，内门架11表面开有槽口，且槽口为盲槽，且外门架12嵌套在内门架11的槽口中，且外门架12与内门架11之间活动连接，外门架12底端设有车架13，且车架13与外门架12滑动连接，起落架1中部设有起落装置2，且起落装置2与起落架1滑动连接，起落装置2包括与车架13固定连接的起升油缸21，且起升油缸21与车架13相互垂直，且起升油缸21远离车架13的一端与内门架11底端固定连接，内门架11之间设有连接件25，且连接件25与内门架11固定连接，连接件25表面设有固定块24，且固定块24与连接件25固定连接，固定块24表面设有支撑板23，且支撑板23与固定块24固定连接，支撑板23表面固定有叉架22，且叉架22与支撑板23表面相互垂直，且叉架22位于支撑板23表面的底端。起落架1表面设有尺标3，且尺标3与起落架1固定连接，且尺标3刻度方向与起落架1长度方向平行。

起落装置2底面与正面均设有减震装置5，且减震装置5与起落装置2固定连接，减震装置5包括与叉架22底面固定连接的第一压缩弹簧51，第一压缩弹簧51远离叉架22的一端设有触地减震压板52，且第一压缩弹簧51与触地减震压板52固定连接，叉架22远离支撑板23的一端设有第二压缩弹簧53，且第二压缩弹簧53与叉架22固定连接，第二压缩弹簧53远离叉架22的一端设有过深减震压板54，且过深减震压板54与第二压缩弹簧53固定连接，起落架1后侧面设有推进装置4，且推进装置4与起落架1固定连接，推进装置4包括与外门架12固定连接的两块固定件41，两块固定件41之间设有活动件43，且活动件43与固定件41活动连接，固定件41中设有连杆42，且连杆42同时贯穿固定件41和活动件43，且连杆42与固定件41和活动件43均活动连接，连杆42两端均设有锁紧帽44，且锁紧帽44与连杆42螺纹连接，活动件43远离固定件41的一端设有倾斜油缸45，且倾斜油缸45与活动件43活动连接，推进装置4远离起落架1的一端设有承重板6，且承重板6与推进装置4固定连接。

本实用新型的工作原理：在对待运输货物进行装载时，叉架22在起落装置2的作用下降至货物与承重面的接触处，起升油缸21产生动力，内门架11随之上下移动，而固定在内门架11之间的连接件25随之上下移动，连接件25表面的固定块24上下移动，固定块24表面的支撑板23上下移动，从而支撑板23表面的叉架22随之起落，在叉架22触地之前，触地减震压板52便首先接触地面，第一压缩弹簧51被挤压形变产生张力，对叉架22的下降产生阻力，提醒叉车驾驶员叉架22即将触地，防止叉架22继续下降损坏叉架22，接着叉架22在推进装置4的推力作用下，叉架22向待运输货物底面深入，倾斜油缸45产生动力，而倾斜油缸45与固定件41通过连杆42活动连接，与固定件41固定连接的外门架12相对车架13表面滑动连接，叉架22也随之向前移动，若货物后方存在物体，叉架22顶端的过深减震压板54会首先接触物体，第二压缩弹簧53被压缩形变产生张力，提醒驾驶员，防止损伤叉架22的顶端，在待运输货物的视角不容易观察时，通过测量货物与承重面的接触面的高度，同时对比叉架22的尺标3，即可在不易观察接触面视角的情况下，控制叉架22的升降，使叉架22较为准确达到接触面的深度，达到货物的装载。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便携式叉车门架装置，包括起落架（1），其特征在于：所述起落架（1）中部设有起落装置（2），且起落装置（2）与起落架（1）滑动连接，所述起落架（1）表面设有尺标（3），且尺标（3）与起落架（1）固定连接，且尺标（3）刻度方向与起落架（1）长度方向平行，所述起落装置（2）底面与正面均设有减震装置（5），且减震装置（5）与起落装置（2）固定连接，所述起落架（1）后侧面设有推进装置（4），且推进装置（4）与起落架（1）固定连接，所述推进装置（4）远离起落架（1）的一端设有承重板（6），且承重板（6）与推进装置（4）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便携式叉车门架装置，其特征在于：所述起落架（1）包括与推进装置（4）固定连接的外门架（12），所述外门架（12）中间设有内门架（11），且外门架（12）嵌套于内门架（11）表面，所述外门架（12）底端设有车架（13），且车架（13）与外门架（12）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便携式叉车门架装置，其特征在于：所述起落装置（2）包括与车架（13）固定连接的起升油缸（21），且起升油缸（21）与车架（13）相互垂直，且起升油缸（21）远离车架（13）的一端与内门架（11）底端固定连接，所述内门架（11）之间设有连接件（25），且连接件（25）与内门架（11）固定连接，所述连接件（25）表面设有固定块（24），且固定块（24）与连接件（25）固定连接，所述固定块（24）表面设有支撑板（23），且支撑板（23）与固定块（24）固定连接，所述支撑板（23）表面固定有叉架（22），且叉架（22）与支撑板（23）表面相互垂直，且叉架（22）位于支撑板（23）表面的底端。

4.根据权利要求1或2所述的一种便携式叉车门架装置，其特征在于：所述减震装置（5）包括与叉架（22）底面固定连接的第一压缩弹簧（51），所述第一压缩弹簧（51）远离叉架（22）的一端设有触地减震压板（52），且第一压缩弹簧（51）与触地减震压板（52）固定连接，所述叉架（22）远离支撑板（23）的一端设有第二压缩弹簧（53），且第二压缩弹簧（53）与叉架（22）固定连接，所述第二压缩弹簧（53）远离叉架（22）的一端设有过深减震压板（54），且过深减震压板（54）与第二压缩弹簧（53）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便携式叉车门架装置，其特征在于：所述推进装置（4）包括与外门架（12）固定连接的两块固定件（41），所述两块固定件（41）之间设有活动件（43），且活动件（43）与固定件（41）活动连接，所述固定件（41）中设有连杆（42），且连杆（42）同时贯穿固定件（41）和活动件（43），且连杆（42）与固定件（41）和活动件（43）均活动连接，所述连杆（42）两端均设有锁紧帽（44），且锁紧帽（44）与连杆（42）螺纹连接，所述活动件（43）远离固定件（41）的一端设有倾斜油缸（45），且倾斜油缸（45）与活动件（43）活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种便携式叉车门架装置，其特征在于：所述内门架（11）表面开有槽口，且槽口为盲槽，且外门架（12）嵌套在内门架（11）的槽口中，且外门架（12）与内门架（11）之间活动连接。

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