CN211001913U - 一种阻力伞舱门打开机构装配工装 - Google Patents
一种阻力伞舱门打开机构装配工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211001913U CN211001913U CN201921400456.1U CN201921400456U CN211001913U CN 211001913 U CN211001913 U CN 211001913U CN 201921400456 U CN201921400456 U CN 201921400456U CN 211001913 U CN211001913 U CN 211001913U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- opening mechanism
- cabin door
- joint
- assembly
- door opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种阻力伞舱门打开机构装配工装，包括支架组件、丝杠、接头、转杆及两个支撑板；两个支撑板设置在支架组件上，与支架组件滑动配合，沿支架组件水平移动，其中一个支撑板用于支撑丝杠，另一个支撑板用于支撑外部舱门打开机构；丝杠与支架组件构成滚珠丝杠副，同时由支撑板支撑；所述丝杠一端加工有径向孔，用于安装转杆，另一端安装有接头，接头与安装后的外部舱门打开机构正对。本实用新型能够克服弹簧阻力，完成阻力伞舱门打开机构的装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空修理装置技术领域，具体涉及一种阻力伞舱门打开机构装配工装。
背景技术
飞机阻力伞舱门打开机构是飞机着陆时打开阻力伞舱门释放阻力伞的重要机构。飞机大修时，必须对阻力伞舱门打开机构进行检查、修理。
飞机阻力伞舱门打开机构装配时需要克服大于10000N的弹簧阻力，装配比较困难，目前飞机修理时，没有适合装配飞机阻力伞舱门打开机构的工装，无法解决飞机阻力伞舱门打开机构装配比较困难的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种阻力伞舱门打开机构装配工装，能够克服弹簧阻力，完成阻力伞舱门打开机构的装配。
本实用新型采取的技术方案如下：
一种阻力伞舱门打开机构装配工装，包括支架组件、丝杠、接头、转杆及两个支撑板；
所述两个支撑板设置在支架组件上，与支架组件滑动配合，沿支架组件水平移动，其中一个支撑板用于支撑丝杠，另一个支撑板用于支撑外部舱门打开机构；所述丝杠与支架组件构成滚珠丝杠副，同时由支撑板支撑；所述丝杠一端加工有径向孔，用于安装转杆，另一端安装有接头，接头与安装后的外部舱门打开机构正对。
进一步地，所述支架组件包括丝母、两个固定板和三个拉杆；
其中一个固定板中心设有用于安装丝母的通孔，丝母用于安装丝杠；另一个固定板中心设有用于安装外部舱门打开机构的通孔；
三个拉杆固定在两个固定板之间，其中一个拉杆固定在通孔下方，另外两个拉杆平行设置，与所述通孔位于同一平面，且与水平面平行。
进一步地，所述接头通过轴承安装在丝杠另一端，同时通过弹性挡圈固定轴承。
有益效果：
1、本实用新型借助转杆和丝杠，丝杠右移使接头对阻力伞舱门打开机构产生推力，从而达到克服弹簧阻力，完成阻力伞舱门打开机构的装配。
2、本实用新型的拉杆构成倒三棱柱结构，两个拉杆位于丝杠两侧，与丝杠平行，用于承受丝杠转动过中的拉力，使丝杠在装配过程更加稳定。
3、本实用新型在接头内安装轴承，转动丝杠时省力；同时，接头与阻力伞舱门打开机构接触时不动，避免装配时对打开机构造成损伤。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的左视图；
图4为本实用新型接头的局部剖视图；
其中，1-转杆、2-丝杠、3-丝母、4-左侧固定板、5-左侧支撑板、6-接头、7-右侧支撑板、8-右侧固定板、9-阻力伞舱门打开机构、10-六角螺母、11-拉杆、12-轴用弹性挡圈、13-轴承、14-孔用弹性挡圈、15-沉头螺钉。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。
本实施例提供了一种阻力伞舱门打开机构装配工装，如图1、图2所示，包括转杆1、丝杠2、丝母3、左侧固定板4、左侧支撑板5、接头6、右侧支撑板7、右侧固定板8及拉杆11。
转杆1安装在丝杠2左端的径向孔内，并且可两侧滑动，之后转杆1两端安装挡环避免转杆1从丝杠2左端的径向孔内脱落。
丝杠2安装在丝母3内，整体中间加工有螺纹，一端加工有径向孔，用于安装转杆1；丝杠2另一端加工有凸台和沟槽，分别用于安装轴承13内圈和轴用弹性挡圈12。
丝母3中心孔内加工有螺纹，用于与丝杠2配合，丝母3圆周均布四个沉头孔，用于安装沉头螺钉15。
左侧固定板4中心加工有通孔，用于安装丝母3；通孔周围均布四个螺纹孔，与丝母3四个沉头孔对应，用于安装沉头螺钉15；通孔下方和左、右两侧加工有三个螺纹孔，用于安装三个拉杆11。
左侧支撑板5中心加工有通孔，为了通过并支撑丝杠2，通孔下方和左、右两侧加工有三个通孔，与左侧固定板4三个螺纹孔对应，为了通过并支撑拉杆11。
如图4所示，接头6加工有内孔和沟槽，分别安装轴承13外圈和孔用弹性挡圈14，利用孔用弹性挡圈14固定轴承13。
右侧支撑板7中心加工有通孔，用于支撑阻力伞舱门打开机构9；通孔下方和左、右两侧加工有三个通孔，与左侧支撑板5三个通孔对应，用于支撑三个拉杆11。
右侧固定板8中心加工有通孔，用于安装固定产品9；通孔下方和左、右两侧加工有三个通孔，与左侧固定板4三个螺纹孔对应，用于通过三个拉杆11右端。
拉杆11整体为光杆，一端加工有螺纹，用于安装在左侧固定板4上，另一端加工有螺纹，便于六角螺母10固定。
三个拉杆11固定在左侧固定板4、右侧固定板8之间，拉杆11左端均与左侧固定板4螺纹连接，拉杆11右端均通过六角螺母10与右侧固定板8固定连接，其中一个拉杆11固定在中心的通孔下方，另外两个拉杆11平行设置，与通孔位于同一平面，且与水平面平行，构成倒三棱柱结构，如图3所示。左侧支撑板5、右侧支撑板7安装在三个拉杆11上，且可沿拉杆11左右滑动，与地面不接触。两个固定板和两个支撑板中心的通孔同轴，丝母3通过沉头螺钉15固定在左侧固定板4中心，然后安装丝杠2，丝杠2右端安装接头6，接头6内安装轴承13。右侧固定板8和右侧支撑板7安装阻力伞舱门打开机构9。接头6与安装后的外部阻力伞舱门打开机构9正对。
将转杆1安装在丝杠2端部径向孔内，转动转杆1，丝杠2右移使接头6对阻力伞舱门打开机构9产生推力，克服弹簧阻力完成阻力伞舱门打开机构的装配。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种阻力伞舱门打开机构装配工装，其特征在于，包括支架组件、丝杠、接头、转杆及两个支撑板；
所述两个支撑板设置在支架组件上，与支架组件滑动配合，沿支架组件水平移动，其中一个支撑板用于支撑丝杠，另一个支撑板用于支撑外部舱门打开机构；所述丝杠与支架组件构成滚珠丝杠副，同时由支撑板支撑；所述丝杠一端加工有径向孔，用于安装转杆，另一端安装有接头，接头与安装后的外部舱门打开机构正对。
2.如权利要求1所述的阻力伞舱门打开机构装配工装，其特征在于，所述支架组件包括丝母、两个固定板和三个拉杆；
其中一个固定板中心设有用于安装丝母的通孔，丝母用于安装丝杠；另一个固定板中心设有用于安装外部舱门打开机构的通孔；
三个拉杆固定在两个固定板之间，其中一个拉杆固定在通孔下方，另外两个拉杆平行设置，与所述通孔位于同一平面，且与水平面平行。
3.如权利要求1所述的阻力伞舱门打开机构装配工装，其特征在于，所述接头通过轴承安装在丝杠另一端，同时通过弹性挡圈固定轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921400456.1U CN211001913U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种阻力伞舱门打开机构装配工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921400456.1U CN211001913U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种阻力伞舱门打开机构装配工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211001913U true CN211001913U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71497089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921400456.1U Active CN211001913U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种阻力伞舱门打开机构装配工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211001913U (zh) |
-
2019
- 2019-08-27 CN CN201921400456.1U patent/CN211001913U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106363408B (zh) | 一种航空发动机轴承的装配工艺方法 | |
| US8083177B2 (en) | Means for preventing the rotation of a pin supporting a turbine engine suspension member | |
| US9573694B2 (en) | Engine fastener for an aircraft | |
| CN104697753A (zh) | 一种尾桨叶疲劳试验装置 | |
| CN211001913U (zh) | 一种阻力伞舱门打开机构装配工装 | |
| CN207058486U (zh) | 具有定心作用的闭式挤压油膜阻尼器装配工具 | |
| EP2462363B1 (en) | Isolator useful for in-line mounting with a strut | |
| CN109606638B (zh) | 一种下沉铰链式襟翼摇臂支撑结构 | |
| CN206361059U (zh) | 一种弹簧定位装置 | |
| CN104215444A (zh) | 一种无轴承旋翼柔性梁离心力加载装置 | |
| CN210830024U (zh) | 一种快速连接装置 | |
| CN109367790B (zh) | 一种飞机氧气瓶安装结构 | |
| RU2664096C2 (ru) | Конструкция корпуса, установленная между двигателем и гондолой при помощи пластины с винтами | |
| CN107588891B (zh) | 涡扇发动机转子单级盘平衡测试用鼠笼式弹性平衡装置 | |
| CN113664530B (zh) | 一种助推尾段型架尾翼对接接头的定位装置及装配方法 | |
| CN204623857U (zh) | 一种飞机平尾快装快卸导向定位销 | |
| CN212373652U (zh) | 改进的倾斜盘 | |
| US2565733A (en) | Aircraft engine mount | |
| US20200407045A1 (en) | Propeller provided with interchangeable blades and a method of mounting interchangeable blades on a propeller | |
| CN109612347B (zh) | 一种弹翼快拆结构 | |
| CN218698379U (zh) | 飞机主起落架前耳铰链座衬套安装工装 | |
| CN111874210A (zh) | 一种舵面连接机构、方法、机翼及飞行器 | |
| CN107061488B (zh) | 自调心两侧带挡翼滚针组合轴承 | |
| CN218747370U (zh) | 一种直升机模拟器操纵系统滚动轴承固定结构 | |
| CN218751371U (zh) | 一种起落架的安装限位组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |