CN211001652U - 一种自动打开转向灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动打开转向灯装置，包括控制芯片、转向灯模块和稳压模块；所述转向灯模块包括左转向灯和右转向灯；所述测量转向角度模块包括三轴陀螺仪传感器和三轴加速度计传感器；所述三轴陀螺仪传感器和三轴加速度计传感器也均与控制芯片连接；所述显示当前角度信息模块与控制芯片连接；所述供电装置包括稳压模块、电源滤波模块和电源充电模块，且稳压模块、电源滤波模块和电源充电模块均与控制芯片、转向灯模块、测量转向角度模块和显示当前角度信息模块连接。本实用新型具有自动打开转向灯、转向灯闪烁频率以及不同转向角度的不同亮度显示等功能，具有使用方便、减小安全隐患和用户体验好的特点。

Description

一种自动打开转向灯装置

技术领域

本实用新型属于转向灯技术领域，更具体地说，特别涉及一种自动打开转向灯装置。

背景技术

转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。

基于上述，其在使用时存在以下问题：现在的机动车辆上的转向灯属于手动打开装置，高速路上许多车辆在行车转向时，行车不规范，容易忘记打开转向灯，对自己和别人造成了很大的安全隐患；而且随着绿色出行的倡导，自行车用户数量的增加，骑行者在骑行转向时由于没有转向装置，在转向过程中无法提醒后来车辆当前自行车的转向状态，因此极容易被后来车辆追尾，造成很大安全隐患。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种自动打开转向灯装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自动打开转向灯装置，以解决现有机动车辆手动打开转向灯装置以及现有自行车车辆无转向灯装置存在很大的安全隐患的问题。

本实用新型自动打开转向灯装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种自动打开转向灯装置，包括控制芯片、转向灯模块、左转向灯、右转向灯、测量转向角度模块、三轴陀螺仪传感器、三轴加速度计传感器、显示当前角度信息模块、供电装置、稳压模块、电源滤波模块和电源充电模块；所述转向灯模块包括左转向灯和右转向灯；所述左转向灯和右转向灯均与控制芯片相连接；所述测量转向角度模块包括三轴陀螺仪传感器和三轴加速度计传感器；所述三轴陀螺仪传感器和三轴加速度计传感器也均与控制芯片连接；所述显示当前角度信息模块与控制芯片连接；所述供电装置包括稳压模块、电源滤波模块和电源充电模块，且稳压模块、电源滤波模块和电源充电模块均与控制芯片、转向灯模块、测量转向角度模块和显示当前角度信息模块连接。

进一步的，所述控制芯片为Cortex_M3系列控制芯片。

进一步的，所述转向灯模块为LED灯模块。

进一步的，所述测量转向角度模块为三轴陀螺仪传感器和三轴加速度计传感器共同组成。

进一步的，所述显示当前角度信息模块为LCD显示模块。

进一步的，所述稳压模块为5V稳压芯片和3.3V稳压芯片所组成。

进一步的，所述转向灯模块为0.1uf瓷片电容和10uf电解电容所组成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型将陀螺仪加速度计模块以及LED灯珠与控制芯片连接，通过互补滤波算法实现了车辆转向角度的测量，通过PID算法输出PWM波控制LED5灯珠实现了自动打开转向灯以及不同角度下转向灯亮度的显示；进而大大减小了交通安全隐患。

本实用新型还将LCD显示屏模块与控制芯片连接；通过该结构实现了小车转向角度的显示，使得使用更加便捷。

本实用新型具有自动打开转向灯、转向灯闪烁频率以及不同转向角度的不同亮度显示等功能，具有使用方便、减小安全隐患和用户体验好的特点。

附图说明

图1是本实用新型的系统模块示意图。

图2是本实用新型在自行车上的总体安装结构示意图。

图3是本实用新型在自行车上的转向灯装置结构示意图。

图4是本实用新型在机动车辆的方向盘上安装结构示意图。

图5是本实用新型在机动车辆上的转向灯安装结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、控制芯片；2、转向灯模块；21、左转向灯；22、右转向灯；3、测量转向角度模块；31、三轴陀螺仪传感器；32、三轴加速度计传感器；4、显示当前角度信息模块；5、供电装置；51、稳压模块；52、电源滤波模块；53、电源充电模块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

实施例1，一种自行车上的自动打开转向灯装置，包括控制芯片1、转向灯模块2、左转向灯21、右转向灯22、测量转向角度模块3、三轴陀螺仪传感器31、三轴加速度计传感器32、显示当前角度信息模块4、供电装置5、稳压模块51、电源滤波模块52和电源充电模块53；所述转向灯模块2包括左转向灯21和右转向灯22；所述左转向灯21和右转向灯22均与控制芯片1相连接；所述测量转向角度模块3包括三轴陀螺仪传感器31和三轴加速度计传感器32；所述三轴陀螺仪传感器31和三轴加速度计传感器32也均与控制芯片1连接；所述显示当前角度信息模块4与控制芯片1连接；所述供电装置5包括稳压模块51、电源滤波模块52和电源充电模块53，且稳压模块51、电源滤波模块52和电源充电模块53均与控制芯片1、转向灯模块2、测量转向角度模块3和显示当前角度信息模块4连接。

其中，所述控制芯片1为Cortex_M3系列控制芯片。

其中，所述转向灯模块2为LED灯模块。

其中，所述测量转向角度模块3为三轴陀螺仪传感器31和三轴加速度计传感器32共同组成。

其中，所述显示当前角度信息模块4为LCD显示模块。

其中，所述稳压模块51为5V稳压芯片和3.3V稳压芯片所组成。

其中，所述转向灯模块2为0.1uf瓷片电容和10uf电解电容所组成。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，显示当前角度信息模块4与控制芯片1连接，安装于自行车车把正中间，参见图2，通过IIC通信协议将控制芯片1读取到的当前自行车的转向角度值以及当前转向方向在LCD显示屏上进行显示，供电装置5与控制芯片1、转向灯模块2、测量转向角度模块3和显示当前角度信息模块4连接，并安装于自行车坐垫之下，参见图2、图3，当电池电源电量较低时通过电源充电模块53给电池电源充电，因所使用的传感器模块供电电压为3.3V和5.0V,因此采用稳压模块51对电池电源进行降压操作，因降压后的电源具有纹波，影响传感器及控制芯片1的正常使用，因此采用电源滤波模块52对电源进行滤波，得到一个稳定的供电电源，转向灯模块2用于提醒后方车辆当前车辆正在转向，请小心行驶，控制芯片1根据测量转向角度模块3所读取的角度数据控制左转向灯21亮或右转向灯22亮，及其转向灯模块2的闪烁频率，当骑行方向发生改变时，控制芯片1读取到的三轴陀螺仪传感器31与三轴加速度计传感器32的值将发生改变，控制芯片1通过互补滤波算法求取出当前自行车的转向准确角度值，将该角度值与设定的初始值相比较通过PID算法形成一个闭环控制，输出不同的信号控制转向灯模块2，以提醒后来车辆当前自行车正在转向行驶，请后来车辆小心行驶。

实施例2，一种机动车辆上的自动打开转向灯装置，包括控制芯片1、转向灯模块2、左转向灯21、右转向灯22、测量转向角度模块3、三轴陀螺仪传感器31、三轴加速度计传感器32、显示当前角度信息模块4、供电装置5、稳压模块51、电源滤波模块52和电源充电模块53；所述转向灯模块2包括左转向灯21和右转向灯22；所述左转向灯21和右转向灯22均与控制芯片1相连接；所述测量转向角度模块3包括三轴陀螺仪传感器31和三轴加速度计传感器32；所述三轴陀螺仪传感器31和三轴加速度计传感器32也均与控制芯片1连接；所述显示当前角度信息模块4与控制芯片1连接；所述供电装置5包括稳压模块51、电源滤波模块52和电源充电模块53，且稳压模块51、电源滤波模块52和电源充电模块53均与控制芯片1、转向灯模块2、测量转向角度模块3和显示当前角度信息模块4连接。

其中，所述控制芯片1为Cortex_M3系列控制芯片。

其中，所述转向灯模块2为LED灯模块。

其中，所述测量转向角度模块3为三轴陀螺仪传感器31和三轴加速度计传感器32共同组成。

其中，所述显示当前角度信息模块4为LCD显示模块。

其中，所述稳压模块51为5V稳压芯片和3.3V稳压芯片所组成。

其中，所述转向灯模块2为0.1uf瓷片电容和10uf电解电容所组成。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，显示当前角度信息模块4与控制芯片1连接，安装于机动车辆方向盘正中间，参见图4，通过IIC通信协议将控制芯片1读取到的当前车辆的转向角度值以及当前转向方向在LCD显示屏上进行显示，供电装置5与控制芯片1、转向灯模块2、测量转向角度模块3和显示当前角度信息模块4连接，安装于机动车辆方向盘之下，参见图4，当电池电源电量较低时通过电源充电模块53给电池电源充电，因所使用的传感器模块供电电压为3.3V和5.0V,因此采用稳压模块51对电池电源进行降压操作，因降压后的电源具有纹波，影响传感器及控制芯片1的正常使用，因此采用电源滤波模块52对电源进行滤波，得到一个稳定的供电电源，转向灯模块2安装于机动车辆尾灯之后，其具体安装位置参见图5，转向灯模块2用于提醒后方车辆当前车辆正在转向，请小心行驶，控制芯片1根据测量转向角度模块3所读取的角度数据控制左转向灯21亮或右转向灯22亮，及其转向灯模块2的闪烁频率，三轴陀螺仪传感器31与三轴加速度计传感器32安装于机动车辆方向盘正中间，参见图4，当行驶方向发生改变时，控制芯片1读取到的三轴陀螺仪传感器31与三轴加速度计传感器32的值将发生改变，控制芯片1通过互补滤波算法求取出当前机动车辆的转向准确角度值，将该角度值与设定的初始值相比较通过PID算法形成一个闭环控制，输出不同的信号控制转向灯模块2，以提醒后来车辆当前车辆正在转向行驶，请后来车辆小心行驶。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种自动打开转向灯装置，其特征在于：该自动打开转向灯装置包括控制芯片(1)、转向灯模块(2)、左转向灯(21)、右转向灯(22)、测量转向角度模块(3)、三轴陀螺仪传感器(31)、三轴加速度计传感器(32)、显示当前角度信息模块(4)、供电装置(5)、稳压模块(51)、电源滤波模块(52)和电源充电模块(53)；所述转向灯模块(2)包括左转向灯(21)和右转向灯(22)；所述左转向灯(21)和右转向灯(22)均与控制芯片(1)相连接；所述测量转向角度模块(3)包括三轴陀螺仪传感器(31)和三轴加速度计传感器(32)；所述三轴陀螺仪传感器(31)和三轴加速度计传感器(32)也均与控制芯片(1)连接；所述显示当前角度信息模块(4)与控制芯片(1)连接；所述供电装置(5)包括稳压模块(51)、电源滤波模块(52)和电源充电模块(53)，且稳压模块(51)、电源滤波模块(52)和电源充电模块(53)均与控制芯片(1)、转向灯模块(2)、测量转向角度模块(3)和显示当前角度信息模块(4)连接。

2.如权利要求1所述自动打开转向灯装置，其特征在于：所述控制芯片(1)为Cortex_M3系列控制芯片。

3.如权利要求1所述自动打开转向灯装置，其特征在于：所述转向灯模块(2)为LED灯模块。

4.如权利要求1所述自动打开转向灯装置，其特征在于：所述测量转向角度模块(3)为三轴陀螺仪传感器(31)和三轴加速度计传感器(32)共同组成。

5.如权利要求1所述自动打开转向灯装置，其特征在于：所述显示当前角度信息模块(4)为LCD显示模块。

6.如权利要求1所述自动打开转向灯装置，其特征在于：所述稳压模块(51)为5V稳压芯片和3.3V稳压芯片所组成。

7.如权利要求1所述自动打开转向灯装置，其特征在于：所述转向灯模块(2)为0.1uf瓷片电容和10uf电解电容所组成。

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