CN211001589U - 一种叉车驾驶室的倾翻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于叉车技术领域，特指一种叉车驾驶室的倾翻装置；包括车体、驾驶室，驾驶室的一端与车体转动连接，驾驶室的另一端通过油缸与车体连接，油缸的油缸体固定在车体上，油缸的活塞杆连接在驾驶室上，所述油缸通过回路与液压油泵连接，在油缸与液压油泵之间的回路上设置有电磁阀，所述电磁阀由开关控制开与关；油缸与液压油泵之间的回路上连接有手摇泵；本实用新型在车辆发动机与液压系统可以正常工作时，用户可以使用动力倾翻模式，动力倾翻模式具有工作速度快、操作方便等优点；当车辆发动机无法启动或液压系统故障时，用户可以使用手动人力倾翻模式，且电动或人工手动的控制方式集成在一个液压回路中，简化了设计，方便用户的使用。
Description
技术领域：
本实用新型属于叉车技术领域，特指一种叉车驾驶室的倾翻装置。
背景技术：
叉车是一种用于装卸、搬运、堆垛货物的工程机械，因为需要穿行在库房、码头、货架间作业，故车体通常设计得较为紧凑小巧，这对车辆内部维护保养造成了一定困难，随着用户对车辆舒适度要求的日益提高，采用整体悬浮式驾驶室的叉车越来越多，车体密封程度进一步提高。
传统的叉车的驾驶室通过吊装的方式将驾驶室吊起，然后再进行车辆的维护保养或维修。吊装的方式操作不便，为了改善上述现象，技术人员研发了液压驱动的倾翻装置，但是，当当车辆发动机无法启动或液压系统故障时，则无法驱动液压倾翻装置动作，导致倾翻无法实现。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种可以通过电子控制的方式、手动人力控制的方式实现倾翻的叉车驾驶室的倾翻装置。
本实用新型是这样实现的：
一种叉车驾驶室的倾翻装置，包括车体、驾驶室，驾驶室的一端与车体转动连接，驾驶室的另一端通过油缸与车体连接，油缸的油缸体固定在车体上，油缸的活塞杆连接在驾驶室上，所述油缸通过回路与液压油泵连接，在油缸与液压油泵之间的回路上设置有电磁阀，所述电磁阀由开关控制开与关，所述液压油泵通过动力源驱动工作；所述油缸与液压油泵之间的回路上还连接有手摇泵。
在上述的一种叉车驾驶室的倾翻装置中，所述动力源为叉车的发动机或液压马达或电机。
在上述的一种叉车驾驶室的倾翻装置中，所述驾驶室的一端与车体铰接。
在上述的一种叉车驾驶室的倾翻装置中，所述车体上设置有驾驶室液压锁，驾驶室液压锁与驾驶室连接，且驾驶室液压锁连接在电磁阀和油缸之间的回路上。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
本实用新型在车辆发动机与液压系统可以正常工作时，用户可以使用电子控制的动力倾翻模式，车辆的操作面板上设有开关，用户可以选择按下“上升(UP)”、“下降(DOWN)”按钮来控制驾驶室的倾翻角度，动力倾翻模式具有工作速度快、操作方便，只需按动开关按钮即可；当车辆发动机无法启动或液压系统故障时，用户可以使用手动人力倾翻模式，使用手动的方向开关控制驾驶室起降，通过人力摇动手摇泵从而将驾驶室升起或放下，倾翻时，露出车辆内部，方便用户为车辆进行维护保养或修理，且电动或人工手动的控制方式集成在一个液压回路中，简化了设计，方便用户的使用。
附图说明：
图1是本实用新型的原理图。
图中：1、油缸；2、回路；3、液压油泵；4、电磁阀；5、手摇泵；6、储液箱；7、驾驶室液压锁。
具体实施方式：
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：
一种叉车驾驶室的倾翻装置，包括车体、驾驶室，驾驶室的一端与车体转动连接，具体是所述驾驶室的一端与车体铰接。驾驶室的另一端通过油缸1与车体连接，油缸1的油缸体固定在车体上，油缸的活塞杆连接在驾驶室上，所述油缸通过回路2与液压油泵3连接，在油缸1与液压油泵3之间的回路2上设置有电磁阀4，所述电磁阀4由开关控制开与关，所述液压油泵3通过动力源驱动工作；所述液压油泵3与油缸1之间的回路2上还连接有手摇泵5。所述液压油泵3连接储液箱6。储液箱6中设置有油液。所述车体上设置有驾驶室液压锁7，驾驶室液压锁7与驾驶室连接，且驾驶室液压锁7连接在电磁阀4和油缸1之间的回路2上。当驾驶室在车体上处于未倾翻状态，通过驾驶室液压锁7对驾驶室和车体进行连接。当驾驶室需要进行倾翻时，由于驶室液压锁7连接在电磁阀4和油缸1之间的回路2上，回路2内的油压会驱动驾驶室液压锁7打开，解除驾驶室和车体之间的连接。
本实用新型所述动力源为叉车的发动机或液压马达或电机。一般优选叉车的发动机，不用额外使用别的动力源，可以降低成本。
本实用新型具有两种操作模式：电子控制的动力倾翻模式、手动人力倾翻模式。动力倾翻模式具有工作速度快，操作简便，只需按动开关即可。手动人力倾翻模式可视为动力倾翻装置的备用应急回路，当因车辆故障无法使用动力倾翻时，可使用人力倾翻模式翻起驾驶室来修理车辆，可靠性高。本实用新型将动力倾翻模式、手动人力倾翻模式集成在同一液压回路中，简化了设计，方便了用户的使用。
本实用新型的工作：
当车辆发动机与液压系统可以正常工作时，用户可以使用电子控制的动力倾翻模式，车辆的操作面板上设有开关，用户可以选择按下“上升(UP)”、“下降(DOWN)”按钮来控制驾驶室的倾翻角度，操作简单方便。
当使用动力倾翻模式时，叉车发动机或其他动力源处于正常工作状态，带动液压油泵3工作，用户可以通过操作操作面板上的开关来控制电磁阀4，从而让液压油泵3出口的高压油驱动油缸1的活塞杆伸缩，驾驶室会因油缸1的活塞杆的伸缩从而绕着铰接点转动翻转。此时，驾驶室处于倾翻状态，露出车辆的内部机舱，方便用户对车辆进行维护保养或修理。
当车辆发动机无法启动或液压系统故障时，用户可以使用手动人力倾翻模式，使用手动的方向开关控制驾驶室起降，通过人力摇动手摇泵5从而将驾驶室升起或放下。
当使用手动人力倾翻模式时，用户可以将手摇泵5上的换向阀拨到指示“上升”或“下降”位置，然后摇动手摇泵5上的摇杆，摇杆轴直接驱动手摇泵5内部的液压油泵，液压油泵出口的高压油驱动油缸1的活塞杆伸缩，与动力倾翻模式一样，驾驶室会因油缸1的活塞杆伸缩从而绕着铰接点转动翻转。手摇泵是可以在市场上购买的产品，属于现有技术，对其结构及原理本实用新型不做详细描述。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种叉车驾驶室的倾翻装置，包括车体、驾驶室，其特征在于：驾驶室的一端与车体转动连接，驾驶室的另一端通过油缸(1)与车体连接，油缸(1)的油缸(1)体固定在车体上，油缸(1)的活塞杆连接在驾驶室上，所述油缸(1)通过回路(2)与液压油泵(3)连接，在油缸(1)与液压油泵(3)之间的回路(2)上设置有电磁阀(4)，所述电磁阀(4)由开关控制开与关，所述液压油泵(3)通过动力源驱动工作；所述油缸(1)与液压油泵(3)之间的回路(2)上还连接有手摇泵(5)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室的倾翻装置，其特征在于：所述动力源为叉车的发动机或液压马达或电机。
3.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室的倾翻装置，其特征在于：所述驾驶室的一端与车体铰接。
4.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室的倾翻装置，其特征在于：所述车体上设置有驾驶室液压锁(7)，驾驶室液压锁(7)与驾驶室连接，且驾驶室液压锁(7)连接在电磁阀(4)和油缸(1)之间的回路上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922229130.3U CN211001589U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种叉车驾驶室的倾翻装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922229130.3U CN211001589U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种叉车驾驶室的倾翻装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211001589U true CN211001589U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71471092
Family Applications (1)
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| CN201922229130.3U Active CN211001589U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种叉车驾驶室的倾翻装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211001589U (zh) |
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2019
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